1. 賓士車胎扎了可以補嗎
業界通則是,輪胎胎面如果被扎損傷部位的直徑小於6毫米,是可以修補的。目前主要的補胎方式有幾大類:
第一類是貼片修補。用橡膠片從胎面內壁貼住紮破的位置。有種要對橡膠片加熱的,俗稱「熱補」;另一種直接用膠粘,俗稱「冷補」。「熱補」的效果略好。
第二類是打釘修補。用橡膠釘子打進胎面堵住破損的洞,使之不漏氣。釘又分為比較簡陋的橡膠釘,以及比較復雜的「蘑菇釘」,後者效果最好。
第三類是打氣機加補胎液。通過打氣方式把補胎液注入輪胎內,補胎液會自動在破損部位形成不透氣膜,補上漏洞。好處是可以DIY操作,很多省去備胎的量產車(不僅為了省錢,也可以騰出更多尾廂空間和節約重量)都採用這種方式,缺點是不太可靠,補過的胎需要用以上一、二類方法再補。
下面來說一個近年來出現的「富貴病」——防爆輪胎的問題。所謂「防爆輪胎」,學名叫「泄氣保用輪胎」,或「泄氣可續行輪胎」,後者解釋更加准確。防爆輪胎是不會爆胎的,但它被扎破了還是會漏氣,只是即便漏光了氣,它依然可以依仗堅挺的胎壁作支撐,繼續行駛一段距離(通常是以80km/h以下速度行駛200公里)。防爆輪胎有兩大好處:一是不會因為行駛中突然爆胎而發生失控,二是輪胎沒氣不用自己原地處理,可以開到輪胎店再處理。
寶馬最早全系用防爆輪胎,賓士、奧迪、凱迪拉克等很多品牌也在跟進,所以防爆輪胎的用戶在不斷增加。
有種說法說防爆輪胎爆了之後不能補,這是錯的。因為防爆胎和一般輪胎只是胎壁構造不同,胎面是相同的,而輪胎被扎絕大部分都發生在胎面。防爆胎的胎面被扎,修補方式和一般胎基本一樣。但有兩點比較麻煩:
一是防爆胎因為胎壁超硬,一般的拆胎機不能進行拆裝,必須用專門的防爆胎拆胎機。這也是為什麼傳說「必須到4S店或專業輪胎店處理」的原因。
二就是防爆胎一旦補過後,需要更小心地使用和「保護」。因為防爆胎爆破後,僅靠胎壁支撐,這時輪胎沒有氣壓,胎面在路上滾動時會有很大的變形量。如果胎面上有補胎留下的「補丁」,在這樣的反復大幅度變形中補丁很有可能破損失效,原來被扎的漏洞很可能進一步破損,到無法修復的地步。
所以對於防爆輪胎能不能補,說明白了是這樣一個情況:扎釘漏氣了可以去找有技術的輪胎店補,但是補過以後一旦再漏氣,你最好把它當普通輪胎那樣,原地補胎或拆下來拿去補,不要再強行零胎壓行駛。如果實在要「泄氣續行」,這條胎在行駛到可換胎地點時,要做更仔細的檢查。
有些4S店拒絕給客人補防爆輪胎,我認為可能是因為補過之後輪胎不宜再「泄氣續行」,這導致原廠承諾的性能不再,可能引發消費爭議和風險責任。從這個角度說,4S店不給客戶補防爆胎也有他們的理由(當然想讓客戶換胎賺更多錢是肯定的,4S店的輪胎絕對是暴利價)。只是4S店不補,並不代表防爆輪胎不能補就是了。
是不是很復雜、很糾結?對於防爆輪胎這個東西,其實汽車工程界至今都有爭議。曾經有一位效力寶馬多年的資深底盤工程師對我說,他在德國自己買了一台寶馬新車,第一件事就是把四個防爆胎全換成普通輪胎。
但是防爆胎對於消除高速爆胎的危害,以及小女人獨自開車遇到爆胎時的困窘,確實還是很有貢獻的。
2. 防爆胎該如何補
如果是常規的胎面被扎,那麼毫無疑問當然是可以補的,畢竟防爆胎的胎面內和普通輪胎並沒有任何差別的,容最常見的貼片或者蘑菇釘都可以進行修補。但如果傷及輪胎側壁的話,那麼就沒那麼容易進行修補了,因為防爆胎側壁的厚度真的很大,很難進行修補。另外,就算是普通的輪胎,如果傷及到輪胎側壁的話其實也挺難進行修補,因為一旦輪胎的簾布受損,那麼對整個輪胎的結構都會產生非常重大的影響。
3. 上海工程拆除
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4. 防爆輪胎漏氣能不能補胎
通常輪胎修補最有話語權的當然是輪胎製造商,其次是汽車廠家說的算,然後是輪胎修補服務商。單就說到缺氣行駛輪胎(俗稱防爆胎)的修補,居然牽扯到非常多的問題,輪胎商業網帶大家一起搞清楚怎麼個情況。
作為專業的輪胎官,我們知道的有很多寶馬4S店都會對車主說防爆輪胎損傷是不能修補,只能換新的。而賓士汽車官方文件中指出任何維修輪胎方式都不被賓士公司認可(賓士官方要求只換不修)。
而作為輪胎企業來講,更是大不相同。在規定條件下同意防爆輪胎修補的輪胎廠家:米其林、鄧祿普、固特異、普利司通。拒絕維修防爆輪胎的輪胎製造商有倍耐力、德國馬牌。
另外一方是作為修補服務商,目前來講統領全球的輪胎服務商是來自美國的泰克公司,該公司以其深厚的技術優勢和可靠的修補材料工藝,幾乎修遍全世界的各種輪胎,當然包括防爆輪胎。
該公司能夠提供足夠品質的修補服務,但是尊重汽車廠家或輪胎企業的建議,一般來講:
1、胎側(胎壁)穿刺不可以修補
2、穿透的洞眼直徑超過6 毫米不可以修補(個別品牌為8毫米)
3、輪胎缺氣後繼續行駛,導致碾壓損壞的不可以修復
4、如有胎圈損壞或變形、胎面變形、橡膠被化學品腐蝕不可以修復
5、已經補過2次以上的。(各品牌規定不同,一般不超過2次)
6、其它異常情況不可以修補
延伸閱讀:
輪胎通常是胎面被扎佔了90%以上,防爆胎的胎面被扎,修補方式和一般胎基本一樣。但有兩點比較麻煩:
一是防爆胎因為胎壁超硬,一般的拆胎機不能進行拆裝,必須用專門的防爆胎拆胎機。這也是為什麼傳說「必須到4S店或專業輪胎店處理」的原因。
二就是防爆胎一旦補過後,需要更小心地使用和「保護」。因為防爆胎爆破後,僅靠胎壁支撐,這時輪胎沒有氣壓,胎面在路上滾動時會有很大的變形量。如果胎面上有補胎留下的「補丁」,在這樣的反復大幅度變形中補丁很有可能破損失效,原來被扎的漏洞很可能進一步破損,到無法修復的地步。
所以對於防爆輪胎能不能補,問題是補過以後一旦再漏氣,最好把它當普通輪胎那樣,不要再強行零胎壓行駛。如果實在要「泄氣續行」,這條胎在行駛到可換胎地點時,要做更仔細的檢查。
有些4S店拒絕給客人補防爆輪胎,我認為可能是因為補過之後輪胎不宜再「泄氣續行」,這導致原廠承諾的性能不再,可能引發消費爭議和風險責任。從這個角度說,4S店不給客戶補防爆胎也有他們的理由(當然想讓客戶換胎賺更多錢是肯定的,4S店的輪胎絕對是暴利價)。只是4S店不補,並不代表防爆輪胎不能補就是了。
5. 大力扒胎機620szr能拆防爆胎嗎
你好車主,可以扒的就是防爆胎不好扒而已
6. 賓士s320防爆輪胎被刺破了可以補胎
你好防爆輪胎,賓士、奧迪、凱迪拉克等很多品牌也在跟進,所以防爆輪胎的用戶在不斷增加。有種說法說防爆輪胎爆了之後不能補,這是錯的。因為防爆胎和一般輪胎只是胎壁構造不同,胎面是相同的,而輪胎被扎絕大部分都發生在胎面。防爆胎的胎面被扎,修補方式和一般胎基本一樣。但有兩點比較麻煩:一是防爆胎因為胎壁超硬,一般的拆胎機不能進行拆裝,必須用專門的防爆胎拆胎機。這也是為什麼傳說「必須到4S店或專業輪胎店處理」的原因。二就是防爆胎一旦補過後,需要更小心地使用和「保護」。因為防爆胎爆破後,僅靠胎壁支撐,這時輪胎沒有氣壓,胎面在路上滾動時會有很大的變形量。如果胎面上有補胎留下的「補丁」,在這樣的反復大幅度變形中補丁很有可能破損失效,原來被扎的漏洞很可能進一步破損,到無法修復的地步。所以對於防爆輪胎能不能補,說明白了是這樣一個情況:扎釘漏氣了可以去找有技術的輪胎店補,但是補過以後一旦再漏氣,你最好把它當普通輪胎那樣,原地補胎或拆下來拿去補,不要再強行零胎壓行駛。如果實在要「泄氣續行」,這條胎在行駛到可換胎地點時,要做更仔細的檢查。有些4S店拒絕給客人補防爆輪胎,我認為可能是因為補過之後輪胎不宜再「泄氣續行」,這導致原廠承諾的性能不再,可能引發消費爭議和風險責任。從這個角度說,4S店不給客戶補防爆胎也有他們的理由(當然想讓客戶換胎賺更多錢是肯定的,4S店的輪胎絕對是暴利價)。只是4S店不補,並不代表防爆輪胎不能補就是了。是不是很復雜、很糾結?對於防爆輪胎這個東西,其實汽車工程界至今都有爭議。曾經有一位效力寶馬多年的資深底盤工程師對我說,他在德國自己買了一台寶馬新車,第一件事就是把四個防爆胎全換成普通輪胎。但是防爆胎對於消除高速爆胎的危害,以及小女人獨自開車遇到爆胎時的困窘,確實還是很有貢獻的。
7. 求助,防爆胎可以補嗎
防爆胎可以補,但是需要看防爆胎的損傷情況,如果是常規的胎面被扎,那麼是可以補的,畢竟防爆胎的胎面和普通輪胎並沒有任何差別的,最常見的貼片或者蘑菇釘都可以進行修補。
防爆輪胎學名叫「泄氣保用輪胎」,英文縮寫RSC。 充氣後的輪胎胎壁是支撐車輛重量的主要部位,特別是一些扁平比(扁平比是輪胎高度與寬度的比)較大的輪胎,胎壁非常「肥厚」,「爆胎」嚴重時通常會導致胎壁的瞬間崩。
從而使輪胎瞬間失去支撐力,導致車輛重心立刻發生變化,特別是前輪驅動車的前輪爆胎,爆胎後瞬間的重心轉移很可能會令車輛失控。 該防爆輪胎由外胎、常用內胎、備用內胎、鋼圈、氣體發生器、壓力感測器和控制單元組成。
(7)上海拆防爆胎到專業店擴展閱讀:
使用防爆胎的注意事項:
1、嚴禁超速
汽車輪胎有一種「駐波」現象,經常出現在超速行駛時,這種現象可以使胎溫迅速升高,加快橡膠的老化速度,易產生脫層和爆裂,導致爆胎。
2、定期換位
為使汽車各輪胎磨損均勻,延長其使用壽命,要定期按規定實施輪胎換位,一般在二級保養時進行換位維護。經常在高速公路上行駛的汽車應採用循環換位法。
3、標准氣壓
輪胎的壽命與氣壓有很密切的關系。胎壓過高、過低都會引發輪胎過度磨損,造成爆胎。如果駕駛員發現由於氣壓過高造成輪胎過熱,絕對不允許採用放氣、向輪胎上澆冷水的方法來降低溫度,這樣做會加快輪胎的老化速度,大大降低輪胎的使用壽命。
參考資料來源:網路--防爆胎
8. 防爆胎折不開怎麼辦輪胎夾不開。
應該是上的是有有膠。密封的好。
9. 優耐特U-6656T怎麼樣能拆防爆胎么
哎,我這么和你說吧,以前聽到防爆胎頭都疼,現在好了,撬桿都用不上了,管你是不是防爆胎就是一下子就搞定了,小工都能搞定了,幹活效率高了很多了