防爆胎一到冬天會有異響

Ⅰ 輪胎鼓包後必須換掉嗎，如果是一般防爆胎會鼓包嗎

輪胎胎壁出現了鼓包現象就需要更換了，因為鼓包就說明輪胎內部的回鋼絲有一根或者多答根斷裂，導致橡膠無法承受輪胎內部的壓力所以就會出現鼓包現象，導致輪胎胎壁有一個部位橡膠變薄，橡膠薄了之後承受不了輪胎內部的壓力就有可能會爆胎。一般鼓包和劃傷是因為輪胎受到了外力損傷導致的。所以建議各位車主停車的時候盡快不要太靠邊，防止輪胎胎壁摩擦到馬路牙子導致輪胎鼓包。如果出來鼓包故障就需要更換輪胎，防止繼續使用出現車輛爆胎的情況。

一般來說防爆胎是增加的胎壁強度，鼓包出現的頻率要比非防爆胎低點，但是如果胎壁受撞擊力很大，也有可能存在故障的現象。

Ⅱ 防爆胎鼓包還能繼續開嗎銷售也說沒事，打算開到爆，爆的時候會不會炸壞車子和周圍呀

應該是裡面簾布層漏了。在鼓包位置的外表橡膠扎個洞肯定漏氣了。還是換了最好。在輪胎保修期內找廠家

Ⅲ 防爆胎和普通輪胎有什麼區別可以隨便更換防爆胎嗎

題主你好，肯復定是不能制夠隨意更換的。盡管在外觀方面，防爆胎和普通輪胎沒什麼區別，但這兩種輪胎的內容結構卻相差甚遠，防爆胎不管是厚度還是硬度都會比普通輪胎更強。而且防爆胎有著強大的自我支撐和輔助支撐功能。防爆胎的自我支撐處具有更硬更堅固的橡膠，而輔助支撐處的輪胎會採用韌性較好的橡膠，並且連接到一個特殊的輪輞，其中有鋼支撐環可以支撐車輛的重量。所以防爆胎在缺失氣壓的情況下仍然可以行進一段距離。例如韓泰Ventus S1 evo2 (K117B)這款輪胎就可以在缺失氣壓的情況下繼續以80Km/h以內的速度行駛一定的距離。但是安裝防爆胎需要車輛配有特殊的輪輞，所以不能隨便更換哦。

Ⅳ 低壓防爆胎行駛起來為什麼會發出吱吱響

防爆胎比較硬,所以導致會有異響,可具體還得看具體異響聲音。偏磨,

Ⅳ 對比普通胎而言，防爆胎到底有什麼優勢呢

近年來，高溫記錄一再設定，使得車胎輪胎可以說具有巨大的測試，特別是如果輪胎可能導致輪胎，則輪胎可能進一步提高車輛失控的風險輪胎壓力不足。因此，近年來，有一個葯房的在線爆炸。什麼是反穿刺？有什麼優缺點是什麼？讓我們探索很好。

淺談防爆輪胎的優缺點由於這種輪胎太好了，為什麼它在輪胎市場上不受歡迎？原因是價格更昂貴，因為輪胎更難，線路舒適性差，即使輪胎噪音缺點，甚至更受歐洲車身。然而，由於近年來的新配方的連續發展，上述思想可能需要改變，並且已經使用了由漿劃分的驅動防護裝置，並且胎兒側增強層通過獨特的納米公式精製。設計的輪胎發熱降低（影響熱膨脹並不容易），因此輪胎可能更薄，並且共識發生了變化，並且舒適性也大大提高。

Ⅵ 汽車廠家說防爆胎不會爆胎，真的是這樣嗎

汽車在使用過程中最容易出現的問題，最容易被大家忽略的問題是什麼？可能有人說加速、熱車、異響等等煩人的問題，既然是最容易忽略肯定是大家平時不注意的東西，或許已經有人猜到了，沒錯就是輪胎。在開車時要走的路是你選的但路面情況卻不是你能控制的，往往在不知不覺中輪胎就扎釘子了。這扎釘子也是技術活，為什麼這么說呢。如果你幸運可能扎一條胎或一條胎上扎幾個釘子，不幸運的話沒准4條全扎透。

那防爆胎這么多優點沒有缺點嗎？缺點當然是有了，總體來說防爆胎的質量比普通要重些，價格幾乎是普通輪胎的1倍或幾倍，目前防爆胎扎釘廠商不建議修補而是直接更換（技術不達標），在舒適性方面就仁者見仁主要是看汽車廠商是誰，總體來說防爆胎的優勢比較大也符合汽車行駛安全，就是成本太高價格太貴讓廣大消費者難以接受。

Ⅶ 寶馬車把防爆胎換成普通輪胎行不行

寶馬車把防爆胎換成普通輪胎行不行？

一般而言，寶馬車把防爆胎換成普通輪胎是可行的。針對普通大眾來消費來說是可行，還會增加寶馬車的名譽。我們具體看看。

1、防爆輪胎有優缺點

防爆輪胎可以換成普通輪胎。防爆輪胎換成普通輪胎的優點：降低使用成本，防爆輪胎性比價基本上比普通輪胎高出很多，更換普通輪胎相對便宜且符合大眾口味。防爆胎是會被扎，會被刮破，特別是低窪有坑之處，易損壞防爆胎，防爆胎的修補具。有一定難度。若是被損壞，需要更換的幾率更大，這也無形之中增加了車主的使用成本，導致更多普通車主更嚮往普通輪胎。防爆胎幾宗罪，減速帶太慢， 胎噪太大， 冬天胎路面太硬過平路面搶方向，易出事啊！

Ⅷ 防爆胎在高速上突然爆裂會怎麼樣

因為防爆胎相比普通胎胎壁較厚，很少會出現普通胎直接炸沒的情況（普通胎炸沒回的情況也很少發生，除答非時速非常快）。在高速上正常速度行駛的情況下爆胎之後防爆胎會比普通胎的穩定性更強，不會出現大幅度的偏移情況的發生，但前提是不要急剎
希望能幫到你，喜歡請採納~

Ⅸ 防爆胎的駕駛技巧

1、隨著夏季的到來，在高速上開車，由於路面溫度較高，車輛輪胎如果老化或者有問題，很容易出現爆胎的，據不完全統計，高速公路42%的意外交通事故是由高速爆胎而造成的，而時速在160公里以上發生高速爆胎死亡率接近100%。高速爆胎已成為高速公路交通意外事故的「頭號殺手」。
2、大家都知道，胎壓是隨著氣溫的變化而變化的，冬天胎壓就要充足一些。如果胎壓不足，很可能導致爆胎。一般情況下，虧氣輪胎的爆胎幾率要高一些，如果輪胎虧氣時還繼續行駛，會使輪胎側壁發生變形，開車時間長了，輪胎內部就會堆積大量熱量，而熱量最終會導致輪胎內部氣壓發生變化，從而引發爆胎。
3、輪胎虧氣引發的爆胎事故幾乎佔到爆胎事故的一半，所以，建議車主在平時一定要養成定期檢查輪胎氣壓的好習慣。車主可以購買一個胎壓監測器，每隔一兩周監測一下，也可以經常目視胎壓，看輪胎是否虧氣。最可靠的辦法就是每隔半個月或一個月去4S店檢測一次。
下面來和大家分享一些在高速防爆胎的辦法：
一、首先要保證輪胎的正常氣壓。在上高速公路前，要檢查輪胎的氣壓，如果輪胎氣壓不足，在行駛的過程中會導致輪胎的側壁發生扭曲斷裂而導致爆胎的發生。如果輪胎的胎壓過高，在炎熱的夏季，由於摩擦等因素 ，會增加爆胎發生的機率。
二、要在行駛途中盡量選平坦道路。凹凸不平的路面或有硬物沖擊時，易造成爆胎，遇到凹凸路面最好提前減速，避免高速通過。
三、在上高速後，如果發現輪胎的溫度過高，不要使用潑冷水的方法來降溫，因為潑冷水會導致輪胎的各部分收縮不均勻而發生爆胎。當發現輪胎溫度過高後，可以減慢車速或者找個安全的地方停車休息一會兒，待帶輪胎的溫度降到正常後，再行車。
四、經常在高速公路行駛的汽車，最好定期給輪胎更換位置。對於輪胎紋路中的夾雜物，如石子或其他異物，最好定期清除，避免車胎發生變形。補過的車胎，能不使用最好不要不去用。
五、上高速公路，為了防止爆胎，還要注意不要超載。超載之後，由於輪胎承受不了過重的負荷，也容易發生爆胎的現象。尤其大卡車在上高速的時候，要引起注意，因為超載之後，如果發生爆胎，很容易導致事故的 發生。
六、在上高速公路後，司機應該緊握方向盤，盡量避免汽車駛過異物，尖銳物，以減少輪胎的損傷。輪胎都有規定的使用壽命，一般輪胎在使用2年左右的時間最好更換一次。輪胎的保質期一般是5年，過期的輪胎最好不要使用。
七、在高速公路發生爆胎後，要雙手緊握方向盤，不要急著打方向盤，也不要使勁踩剎車，可以一下一下地反復踩踏板，以防止車輛發生側轉側翻事故。可以收油門，把雙向警示燈打開，警戒後面的車輛改道而行。
八在車速慢慢降到50公里以下的時候，把車開到緊急停車帶，在降低車速的時候，可以把油門松開，輕點車閘，這時可以使用空檔。
最後再說一句一定要系好安全帶。一旦車輛發生碰撞、翻車等事故，安全帶能保護人員不被甩出車外或者人員在車內不會發生二次碰撞受傷。望採納，謝謝！！！！

Ⅹ 各位大神，車子的左後防爆胎有異響是什麼情況

你好，走平路也有嗎，建議檢查輪胎是不是扎丁或有石頭在上面。