雷克薩斯NX300用哪種防爆胎

① 雷克薩斯nx200和nx300有哪些區別

NX 200t搭載2.0T渦輪增壓發動機+6AT變速箱/NX 300h配2.5L發動機+ECVT變速箱

動力方面，NX 200t採用的是代號為8AR-FTS的雷克薩斯首款自主研發的2.0T渦輪增壓缸內直噴發動機，它的最大功率為238馬力/4800-5600rpm，最大扭矩為350牛·米/1650-4000rpm，搭配6速手自一體變速箱

同樣風尚版的話，一個是2.0升自然吸氣發動機，一個是阿特金森循環的2.5升混合動力發動機。

300H多了一個EV純電動模式。

還有300H可以選擇流行藍，深棕雲母顏色車漆。

200t與300h駕駛感受對比

雷克薩斯NX作為該品牌推出的首款走年輕、運動化路線的中型SUV，它在去年年底一經推出就吸引了極高的人氣，據編輯從不少4S店了解，目前該車還處於一車難求的狀態，部分車型訂車還需等上2-3個月。而在雷克薩斯NX推出的「200」、「200t」以及「300h」三個不同動力系統的系列車型中，除了「200」以31.8萬元的起價走親民路線外，「200t」與「300h」無異是更多消費者關注的焦點，其中前者搭載的是雷克薩斯首款2.0T渦輪增壓發動機，而後者用的是引以為傲的混合動力技術，表現可謂是各有千秋

② 雷克薩斯nx200t和雷克薩斯nx300鋒致版有什麼區別

發動機不一樣，一個是2.0升渦輪增壓發動機，一個是2.5升阿特金森混合動力發動機。區別在一個4年免費保修保養，一個6年。一個要加97號汽油一個93號。200的動力強，300省油環保。而且鋒致版是次頂配。配置高。其實nx感覺不算傳統意義上的雷克薩斯了。舒適，靜音，的優點都沒了。更像是台寶馬。不過比寶馬內飾，做工什麼的強太多。

③ 雷克薩斯NX換防爆胎 如何搞

更換防爆胎即可，望採納！

④ 雷克薩斯nx300是幾缸

四缸。

雷克薩斯NX300新車在發動機的搭載上，它使用的是一款2.0T排量的發動機，是採用渦輪增壓的進氣形式，它的最大功率能夠達到175kw，峰值扭矩達到350Nm。

至於變速箱方面的使用，配備的是手自一體的變速箱。從單純數據上看，這台發動機有著很高的技術含量，有效降低油耗，保證燃油經濟性。

雷克薩斯NX量產版車型在外觀上去掉了較為誇張的設計元素，比概念車更加收斂。雷克薩斯NX系列車型將提供三種動力系統，300h使用的則是混合動力系統，由2.5升阿特金森循環直列四缸汽油發動機搭配電動機，最大輸出功率為193馬力。

方向盤的尺寸合適，不算大也不算小，轉向時的力度較輕，不管原地打方向還是中高速行駛時轉向，方向盤都隨手，回饋的力度不大，單手打方向絲毫不費力。轉向也並不是非常敏感，比較輕松，不過高速行駛的指向稍有些模糊，比如行駛高架橋的盤橋時，如果速度稍快，還是會感覺信心稍有些不足。

動力系統NX300h採用了雷克薩斯獨步天下的全混動科技，不僅如此，它還是繼RX之後，又一款採用E-Four AWD電動四驅結構的智·混動車型。在安全性能上，NX自然武裝到了牙齒：在被動安全性能上，NX是這個級別最安全的車型之一，而Lexus Safety System+的一系列主動安全系統，則可以防患於未然，將危險消失於無形。

⑤ 雷克薩斯NX300怎麼樣

巧了，剛好前陣子給好友推薦了一台NX。

好友在上海，今年7月1日起，沒有達到國6標準的車就無法在上海落戶上牌了。於是選車也只能限定在符合國6標準的范圍之內。

當時兄弟的要求是，預算總共辦下來不要超過40萬，不然經濟上壓力太大。於是我開始了尋找：

作為自然吸氣發動機鐵桿粉的我，自然最終找到了冷克薩斯NX這款車。匹配CVT變速箱無級變速。價位35萬區間。無論品牌、保值率、品質自然都是絕對放心。

⑥ 雷克薩斯nx買哪款好

說到雷克薩斯（雷車），其是豐田更高級別的一個品牌，品質更高、服務更好，是廣大群眾的普遍認知，豐田也的確做到了——直男（公號直男說車三分半）給個贊，當然除了價格。

而NX在14年上市後，就成為其入門級SUV（而未來會是更入門的UX車型），價格也更親民。在降低關稅政策發布後，雷克薩斯緊跟著也降了NX售價，從31.8萬元的入門價調低到目前的29.8萬元，這一點積極性不輸給BBA們。

在三種排量的NX價格里，2.0L自吸（NX200）最優惠，北京經銷商處再降價2萬元，裸車最低27.8萬元，辦齊31萬元左右，大有趕超凱迪拉克XT5、路虎發現神行、沃爾沃XC60之勢（具體可看往期文章及價格變動），唯一價格堅挺的屬XC60的T4，其落進30萬元也指日可待。

另外一個排量是2.0T發動機（NX300），是雷車首次全面應用渦輪增壓機型（有點為它擔心吶），以替換老款3.0L自吸（2004年進口的RX300車型曾裝備）及2.7L自吸（之後的RX270等），補齊自身的300標號車型，比如NX300和RX300等。

第三個排量就是2.5L自吸發動機+混動（NX300h），豐田系裡很成熟的輕混技術，應用車型最廣，號稱省油典範和同品銷量冠軍。但一說到價格，我們就不推薦了，平均比300貴出4萬元，這些錢買油的話，可以跑不少公里的，當然預算足夠的話，可以忽略。

如果你仔細比較下雷車和豐田，你會發現，其實NX似乎在「升級」自己的RAV4，而未來新秀UX也是飈著今年最火的C-HR來的，這種操作就像同樣是TNGA平台的豐田凱美瑞和雷車ES，你懂的，其相對貴出的10萬元，當然是品牌和服務啦！

雷車的服務，在初入中國時就獨樹一幟，目前汽油車4年/10萬公里和混動車型6年/15萬公里的保修政策，似乎無出其右，這的確減輕了很多車主的後顧之憂，特別是像我們這種「懶人」（不懂也不會修車的人）。

錯位打法，還是望洋興嘆

補充一點先，雖然號稱中型SUV，但是NX的尺寸不足夠大，4640mm的長度和2660mm的軸距，說實話在競品里屬「小弟」，只是比發現神行和老Q5略長，相比其他車型都要短小一些，而軸距在同級別中比較局促，相比對手動輒2米7或2米8的大長腿，NX顯著「骨骼」不夠驚奇。所以，在空間表現上，只能用一般來形容，買家勿過多奢望。

直男（公號直男說車三分半）一直誤認為雷車的RX是對標一線BBA的當量車型，排量、定價和三維都與之相當，而且勝算不低；所以對NX這種驚奇打法略表驚奇，尺寸小巧、動力多樣、價格相對便宜，應該比BBA們能走量，但實際情況卻未必，兩千台左右的月銷排在二線品牌銷售之末，只能遠望BBA興嘆。

NX的起步價（不到30萬元）比同級對手要低得多，估計是想藉助更小的身段和價位贏得市場；而RX的起步價格（39萬元）雖然與BBA同步，但定位在更高一個級別車型，又不與之正面沖突——感慨豐田國際的套路深啊！

按照豐田家的套路，肯定不會給NX加長，更別提國產了，盡管「別人家」都國產了——雷車，你這是不按套路出牌啊，就你不國產，還敢高價吆喝。

⑦ 雷克薩斯NX怎麼樣值得買嗎

巧了，剛好前陣子給好友推薦了一台NX。

好友在上海，今年7月1日起，沒有達到國6標準的車就無法在上海落戶上牌了。於是選車也只能限定在符合國6標準的范圍之內。

當時兄弟的要求是，預算總共辦下來不要超過40萬，不然經濟上壓力太大。於是我開始了尋找：

作為自然吸氣發動機鐵桿粉的我，自然最終找到了冷克薩斯NX這款車。匹配CVT變速箱無級變速。價位35萬區間。無論品牌、保值率、品質自然都是絕對放心。

⑧ 雷克薩斯NX300h能不能改成防爆胎

你好，雷克薩斯NX300h是可以更換防爆胎的，只要尺寸和型號匹配的上就可以選擇防爆胎進行更換。

⑨ 雷克薩斯nx300是進口嗎

雷克薩斯汽車的質量和做工是超一流的，合資車、甚至是進口車一般很難達到這樣的標准，選擇此車多半是看中這方面；近年內沒有在中國生產的消息，全世界也只有在日本和美國生產。NX中使用的2.0發動機唯一的不足是動力平平，其它還是很棒的；不差錢，還是選擇2.0T或2.5油電混合的更好一些。這個車不是以越野為強項的車型，而是城市SUV；空間不大也不小；減震略硬，以求過彎支撐性。建議你親自去試駕一下，看看是不是你的菜。我是非常喜歡此車中的2.0T車型。

⑩ 雷克薩斯nx300和寶馬x3哪個好

NX的身形緊湊有力，而且充滿著強烈的金屬質感和雕塑感，給人的第一印象很科幻也很新鮮。緊綳的線條和細節豐滿的輪廓帶來強烈的力量感，在尺寸上，NX對比起Q5和X3都不顯小，除了軸距以外，長寬高比例都和主流競爭對手差不多。