亞洲龍頂配是防爆胎嗎

⑴ 亞洲龍低配和高配在內飾上有什麼不同

用料不一樣。比如低配是紡織座椅，高配是真皮座椅，視覺效果上肯定不同。還有配色也不一樣，只有頂配才有棕色內飾可選，其他配置是米色和黑色可選。剩下的就是一些車內裝飾不同。

⑵ 【車主點評:雙擎亞洲龍還是頂配最香】

#選車理由 家裡有一台本田CRV。在乘坐方面總沒有轎車的舒服。 考慮到父母年紀也一年一年的大了。所以就買一台比較好的車子來讓他們享受。
#最滿意 亞洲龍雙擎這台車讓我最滿意的地方是車子的製造技術越來越提升了，在使用當中， 油耗要比以前的車子省的多。所以對這個車越來越喜歡，越來越滿意。
#最不滿意 我最不滿意也是最不理解的是這么好的一台車，剛買來的時候竟然有一股十分濃厚的異味。 經過多次的清洗，到目前還沒有全部去除。
#空間 車子的空間非常大。每次一家人出去的時候，坐在這台雙擎亞洲龍的車里總感覺特別的寬敞舒適。
#外觀 車子的造型很大氣。車頭前臉最有個性，大面積的鍍鉻線條顯得有些張揚，但是很霸氣。 有著十足的男人味。
#內飾 內飾部分顯得有點中規中矩，設計風格顯得比較簡約。 比較不好的一點就是車子買來的時候有明顯的異味。
#動力 車子的動力太強了。在起步階段特別迅猛，如果是在高速上跑的時候，速度達到120，再次給油明顯的推背感就會來了。
#操控 操控方面確實也是挺優秀的。雖然說車子很大，但是一點都不會笨重。在過比較大的彎路的情況下，方向的指向性顯得特別的精準。
#舒適性 乘坐舒適度方面的表現，無可厚非。讓人感覺到車子行駛的平穩性以及安靜性，所以坐在車子裡面感覺特別舒服。
#油耗 車子的燃油經濟性特別高。從實際的使用來看，綜合起來平均油耗百公里在5.3升左右。這是一台中型級別的車，這個油耗表現的太優秀了。

⑶ 亞洲龍頂配和君越頂配怎麼選

亞洲龍頂配車型搭載的是2.5L混動系統，其核心優勢在於燃油經濟性和平順性。根據小熊油耗的數據，亞洲龍2.5L混動車型的百公里油耗在5.32L左右，而君越的百公里油耗在9.5L左右，前者領先了很多。與此同時，由於在起步、加速階段有電機介入，亞洲龍的行駛平順性也有一定的優勢。

所以，君越的表現要比亞洲龍更加全面，再加上更大的終端優惠，其性價比更高。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 買豐田亞洲龍會不會覺得很有面子

沒有進口，這車排量大，沒有渦輪發動機版本！國內排量稅恐怖，賣的估計比雷克薩斯ES300h差不多，所以毫無性價比，哪怕是平行進口

⑸ 亞洲龍2.5豪華版用的是普通胎還是防爆胎

混動豪華普利司通，雙擎尊貴用的是韓泰，是普通輪胎，希望對您有所幫助！

⑹ 豐田亞洲龍的頂配版多少錢

豐田亞洲龍的頂配版新車指導價是在28.98萬，不過各個城市有可能在此基礎上有一定優惠，建議該車子當地經銷商那裡多去對比。

⑺ 頂配的亞洲龍值得買嗎

作為跟比凱美瑞產品定位更高一檔的豐田旗艦車型，亞洲龍無論是車身尺寸還是內部做工，動力總成都跟凱美瑞保持高度一致，所謂的高端最終定價跟凱美瑞一樣，究竟高不高端應該只有車主自己才知道個人沒試駕過亞洲龍，但是凱美瑞2019款有幸試駕過，說一下個人對這兩款車的看法，同為中級車，同為2.0自吸發動機配10速模擬CVT，價格上幾乎一致，最大的不同應該就是外觀跟車身尺寸的微弱差異了

至於樓主說頂配的亞洲龍已經將近30萬了，這個價位的中型豪華車已經可以買A4跟3系了，而且混動版你還不如買凱美瑞，價格更低，配置更高，亞洲龍所謂的高端消費者不買賬那就是充智商稅的，相對銷量還是太少，個人觀點，不喜勿噴，希望對你有幫助

⑻ 亞洲龍只有頂配是雙層玻璃嗎

是的。

1. 豐田Avalon轎車作為豐田公司的旗艦產品推出於1995年，填補了因為Cressida系列轎車不再延續後的空缺。後於2019年被一汽豐田引入國產，於3月22日上市;同年9月27日，新增2.0L車型。

2. 豐田Avalon轎車作為豐田公司的旗艦產品推出於1995年，填補了因為Cressida系列轎車不再延續後的空缺。該車在位於美國肯德基州Georgetown的豐田汽車工廠生產，只在美國市場銷售。Avalon轎車配有高水準的設備並可以安裝供六人乘坐的座椅。

3. Avalon是高於豐田佳美轎車的一款產品。該車在設計過程中被稱作「Impala」，豐田公司希望將它用於大型轎車市場來和福特以及通用公司競爭。1997款Avalon轎車只略微增加了功率（7馬力），並將早先作為選裝件的ABS防抱死系統作為標准件提供。

4. 1999年，豐田並沒有對AValon進行太大的改動，但是在內部裝飾和外部結構增強方面還是有一些動作。1999款的Avalon四門轎車有兩種車型：XL和XLS。安全配製包括雙重前向和側向安全氣囊，ABS防抱死系統，兒童安全鎖和一個可選的軌跡控制系統。

5. 為其提供動力的是一個3升200馬力的V6發動機，與之相匹配的是一個四檔自動變速器。XL裝備了電動車門車窗，空調，巡航控制等。XLS還增加了電動前座椅，自動空調，防盜系統，優質的立體聲系統和鋁合金車輪。可選設備包括電動車棚，12碟的CD變換器等。
   

⑼ 為什麼亞洲龍尊享版是防爆胎

亞洲龍尊享版是防爆胎，這個應該還是與該車子的定位有關系，一般一些高配車型與低配車型拉開價格自然車子的配置要進行區別，防爆胎也是一些車型所採用的配置和價格區分策略。

⑽ 亞洲龍不值得購買的九個原因是什麼

如下：

缺點一：外觀過分誇張，不符合主流審美

一汽豐田亞洲龍的外觀說實話，很難看，一張臉全是嘴。前臉的大嘴造型恨不得要咧到側面，甚至讓前保險杠都比較難看到。由於亞洲龍一直都是美版特供車型，進入國產也並沒有在造型上有所收斂，依舊過分誇張。在中國這樣的主流審美偏內斂的市場下，實在是不怎麼受歡迎。

缺點二：國產版動力閹割，與定位不符

在動力方面，亞洲龍的美版車型有3.5L V6自然吸氣發動機，匹配8AT變速箱。但是不出意外，引入國內動力必然遭到閹割，只有2.5L燃油版匹配8AT和2.5L混動版匹配E-CVT。這樣一來，定位極高的亞洲龍在動力方面卻也平平無奇，和一輛凱美瑞又有什麼區別呢？此外，亞洲龍全系都只有前驅車型，說什麼豐田皇冠的替代產品實在是言過其實，而且也並不符合其產品的定位。

缺點三：動力單一，沒有選擇餘地

一汽豐田亞洲龍在動力上不但閹割，而且還絲毫沒有選擇的餘地。全系只搭載2.5L自然吸氣發動機，燃油版本匹配8AT變速箱，最大功率154kW，峰值扭矩250Nm；混動版車型匹配CVT無級變速箱，最大功率160kW。

在動力上消費者只有2.5L可以選擇，不像凱美瑞，還擁有2.0L版本。本來期待亞洲龍能夠搭載豐田較為缺失的渦輪增壓發動機，因為不管是在扭矩上還是在提速方面，渦輪增壓發動機都有較大的優勢，但實際上並沒有，有點失望。

缺點四：內飾沉悶，中控台突兀

一汽豐田亞洲龍的整體內飾呈T字型布局，但是整個中控區域像是架在了駕駛台上，視覺感受十分突兀，尤其是這個懸浮式中控屏，還無美感可言。在中控T字區域下部，和凱美瑞完全是如出一轍，也完全沒有任何品質上的提升。此外，整體內飾配色過於沉悶，沒有亮色的點綴，在檔次上和高級感上遜色許多。

缺點五：車身低矮，後排頭部空間局促

一汽豐田亞洲龍由於其車輛風格所致，整體車身非常低矮，這樣一來，非常影響車輛後排的頭部空間。亞洲龍的後排縱向空間僅為88厘米，這在同級別車型中，都是較低的。在乘坐感受下來，頭部空間十分局促。

缺點六：後排地台太高

一汽豐田亞洲龍後由於一味地降低車輛的重心，但又要保證一定的通過性，排氣系統的管路只有侵佔車廂內部空間，因而後排的中央地台突起較高，坐在中間的乘客就要蜷著腿，舒適度很差。

缺點七：常用配置缺失

一汽豐田亞洲龍作為B+級別的車型，在常用配置上，卻有很多不盡如人意的地方。全系沒有自動泊車功能，方向盤的加熱和記憶、座椅記憶功能都有缺失，第二排座椅放倒竟然也不是標配。而在頂配車型中。

無鑰匙進入也只有駕駛員側車門有，副駕駛側車門是沒有的。車都到了這個級別，右邊車門沒有無鑰匙進入實在不應該。後排也不是獨立空調，僅是一個出風口，後排沒有遮陽簾，要知道，連凱美瑞的高配版都帶有後排遮陽簾。

缺點八：噪音控制不理想

一汽豐田亞洲龍的噪音控制並不理想，到了這個級別的車，乘坐舒適性就成了主要的參考點，亞洲龍並沒有採用隔音玻璃，以至於車速在達到80km/h之後，風噪就成為了噪音的主要來源。而混動車型在發動機介入一瞬間，能夠明顯感覺震動和噪音，對車輛的靜音性能影響較大。

缺點九：定價過高，或重蹈西瑪覆轍

一汽豐田亞洲龍售價已經出爐，共推出兩款燃油版本和四款油電混動版本。兩款燃油車型分別為20.88萬元和24.48萬元，而四款油混車型售價為：22.68-28.98萬元。這個售價顯然定價過高，之前就有傳言豐田亞洲龍將要代替皇冠的地位。