⑴ 有用過馬牌csc5得普通胎的么
這是馬牌輪胎的兩種花紋，csc5偏重於舒適靜音，uhp側重於操控
⑵ 馬牌CSC5，SSR，225/45R17 91W，同檔次的倍耐力、普利司通、米其林輪胎的型號及價格
寶馬3系 5系 有原配倍耐力P7防爆的。這款口碑不錯。 1098。 加運費1150左右。再加安裝費1200左右，實時價格。
⑶ 馬牌uc6與csc5防爆胎哪個好
都是一個廠家的東西，只是花紋不同，應該沒有什麼太大差別的。
⑷ 運動版用什麼輪胎好
介紹4款運動型輪胎：倍耐力新P7、鄧祿普DIREZZA DZ102、韓泰 萬途仕S1 evo²（K117）、馬牌MC5。這幾款輪胎都是偏重於運動性的輪胎，而且性能比較均衡，並沒有AD08R這種比較極端的運動胎，所以大家可以放心去換而不用擔心把後排的丈母娘吵的難受了。
但是魚和熊掌不能兼得，一般運動胎為了追求操控性往往會更硬一些、胎面花紋塊更大一些，此時無法避免的就會犧牲輪胎的舒適性，具體來說就是噪音增大，所以換胎時這些因素需要您去權衡。
P7是一款主打運動操控，但也兼顧舒適的輪胎，胎面採用非對稱花紋設計。內外胎肩各針對不同的功能進行了花紋的獨立設計。
胎面採用的是2層鋼絲+1層聚酯纖維+1層尼龍組成的5層組合層，胎側採用的1層聚酯纖維組合層。值得一提的是P7的胎冠硬度達到了72HA，基本上除了防爆胎很少有輪胎可以達到如此的硬度，也說明了P7的運動取向。
P7作為倍耐力銷量最大的產品，在中大型車輛中其規格的覆蓋面可謂相當廣，不過主打尺寸為17-18寸，緊湊級以下車型基本與P7無緣了倍耐力P7的名字里雖然有個耐力，但是P7卻在「耐力」方面做的不太好，不過其他方面都不錯，尤其「運動性能」。
馬牌MC5是馬牌輪胎一款兼顧舒適的運動型輪胎，在它上面還有更專業的CSC5，所以它的運動性能沒有那麼極端，MC5的胎面採用了非對稱設計，並且內外側差異非常大，可明顯看出功能區劃分。
MC5的主打尺寸為17-18寸，基本覆蓋從緊湊型到中大型車各主流尺寸。雖然現在輪胎採用非對稱設計根本不是什麼新玩意，但是能像MC5胎面內外兩側這樣「人格分裂」的還真不多：內側注重排水與舒適，外側注重運動操控，基本上做到了「兩手抓，兩手都要硬」。
DIREZZA DZ102採用了單導向、對稱花紋設計，從外觀看絕對是足足的運動范。
DZ102的主打尺寸為17-18寸，對中型、中大型車覆蓋很全面，不過19-20寸的DZ102貨源比較少。「拉風」的外觀使DZ102骨子裡都透著一股子運動，價格相對也合適，DZ101濕地排水性能差這一短板也被DZ102所升級，如果您對噪音不太敏感的話，就換DZ102吧。
K117在韓泰自家的產品序列里是屬於頂級運動產品，胎面採用了非對稱設計。
韓泰一向在胎體結構方面特別實在，在其旗艦產品上更是用了胎面6層+胎側3層的組合層，這樣的結構在輪胎強度方面有先天優勢，但在噪音抑制方面就會弱些了。
K117的主打尺寸為17-19寸，體現出了韓泰旗艦的態度。韓泰的運動旗艦產品，運動和耐磨都有模有樣，而價格卻沒旗艦的樣子，其他您還想怎麼樣？推薦給追求性價比的車友。
想要運動兼顧舒適的就選馬牌MC5，馬牌黑科技絕對不會讓您失望；運動至上的朋友選擇鄧祿普DZ102，只要稍稍忍受它的噪音就好了；要運動又要性價比的就選韓泰K117吧，胎體結構可圈可點，價格也實在；不知道怎麼選就是想換胎運動型胎的就換P7吧，相信骨子裡就有運動分子的義大利人能你滿足你的。
⑸ 工程師你好；寶馬5系245/45R18防爆胎想換普通胎米其林輪胎，可以嗎米其林那個型號輪胎更適用、
可以考慮馬牌CSC5 SSR輪胎，這是歐洲寶馬5系原配胎
⑹ 倍耐力P0 馬牌CSC5 普利司通S001，225/45 R17的，市區，高速各一半，平時開車稍暴力，選哪個好
建議使用倍耐力的輪胎，在你提供的幾款中，雖說舒適度稍差一點，但其的抓地力、安全系數和耐用系數是最高的。所以在很多高端品牌車型都是原配這個品牌的輪胎。
⑺ 萌新求問，寶馬開了快三年，想要換胎，馬牌CSC5的怎麼樣
我的車抄是寶馬3系，寶馬標配就是要求用防爆胎。之前一直用的是原胎。這次換的德國馬牌的CSC5，輪胎型號225/45/R18，載荷系數95W，據說是M3標配之一。換上感覺更厚實飽滿一些，操控性比以前好，轉方向比以前輕了很多。靜音方面也比較好，舒適性比較好。