寶馬4系是不是防爆胎

Ⅰ 22550r17 W94防爆胎多少價格，寶馬4系，有沒有便宜點的防爆胎了

防爆胎可以去JD看看，這幾天輪胎做活動

Ⅱ 開寶馬4系都是什麼人

開寶馬4系都是一些成功人士。

寶馬4系是寶馬旗下很成熟的款式，依託著穩健而又不缺乏年輕氣息的外觀設計，買車群體對驚艷的外觀毫無抵抗力的需求在不斷被滿足，正是由於它的特性，使得它在購車者心中立下不錯口碑。

隨著生活質量一直進步，購車群體要求由粗糙變得精細，後視鏡加熱、方向盤輕巧，中控屏尺寸大等，偏科的汽車肯定銷量上不去。

Ⅲ 寶馬4系是跑車嗎

是跑車。

該系列的概念於2012年12月在慕尼黑首次向公眾發布，並在次年1月的底特律車展率先亮相。其後配備有硬頂折疊敞篷的敞篷版（F33）於2014年3月8日推出市場。而融合了敞篷和轎跑元素的高級轎跑車（F36）則可用作配備汽油發動機的428i、428ixDrive和435i，以及柴油發動機的420d。

(3)寶馬4系是不是防爆胎擴展閱讀

新BMW 4系雙門轎跑車的動感比例和極具表現力的美感吸引著人們贊許的目光，激發出無限熱情。動感設計的運動跑車在每次旅程中都散發出勢不可擋的魅力。所有控制按鈕都以符合人體工程學的方式布置在駕駛者周圍，可以快速直觀地使用所有功能。

運動氣質是新BMW 4系雙門轎跑車的一個主要特徵。配備M運動套件將使您的愛車無論從外觀還是動態駕駛性能方面，都充滿能量，活力四射。

更出眾的運動性能和效率：憑借採用BMW渦輪增壓技術的發動機，新BMW 4系雙門轎跑車不僅表現出令人驚嘆的加速性能，且依然保持了出色的燃油經濟性。

Ⅳ 想要個性不盲從，先來看看寶馬4系是不是你的菜

在這個BBA遍地跑的時代，寶馬3系和5系已經算是比較常見的車型了。雖說它們是象徵身份地位的代表，但是滿街跑也讓不少消費者心理感到不適。隨著這些年消費者審美觀念的崛起，越來越多的人對於撞衫、撞車等情況的出現表示整個人都比較尷尬，特別是擁有同一款車型，但是配置沒有別人高的時候，這種尷尬級別基本上等同於穿著一樣的衣服，但是卻沒有別人好看一樣。所以不少消費者都將目標放在了二線豪車品牌上，在這里寶馬就顯得有些委屈了，可是咱不看3系和5系，還有寶馬4系供大家選擇。今天我們就來看看寶馬4系整體水平如何？適不適合入手。

目前4系的廠商指導價為35.98-61.68萬，如果要推薦一款車的話，我想我會在那三款掀背車中選擇，畢竟敞篷車其實也只是日常看起來比較拉風一些，實際打理起來都比較麻煩，而硬頂敞篷的車身高度有限制，從實用性和空間的選擇上來說，還是掀背車比較合適。高功率版本其實也不是很有必要，畢竟4系大部分需要面對的還是城市鋪裝道路，高功率基本上已經算是動力過剩了，剩下的兩款中選擇配置相對高一些的曜夜版就可以了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 寶馬4系怎麼樣值得買嗎

寶馬4系作為德國汽車製造商BMW所生產的一個中級車系是值得購買的。

寶馬4系自2013年10月5日起以轎跑車型（F32）上市，其目的是將既有的3系轎跑車替換為全新的4系，以進一步區分更具運動性的轎跑車。該系列的概念於2012年12月在慕尼黑首次向公眾發布，並在次年1月的底特律車展率先亮相。

(5)寶馬4系是不是防爆胎擴展閱讀

選購汽車的注意事項：

1、選擇適合自己類型的車。在想要購買汽車的時候，可以利用業余休息時間，多去汽車市場轉一轉，多走一些4s店，對汽車行情有個了解，同時對各類汽車的性價比綜合考慮，在自己購車的預算之內，然後決定買什麼樣的車。

2、選擇汽車性能。不同型號的汽車，各有所長，性能上包括節油，舒適，美觀，戶外越野，耐用性等，根據自己喜歡的哪種類型，然後決定購買什麼性能的車型。

Ⅵ 寶馬4系四門轎跑車2020款安全性能怎麼樣

寶馬4系四門轎跑車安全性能超高。其配備的雙前座安全氣囊、前後排頭部安全氣囊、駕駛者和前座乘客側面安全氣囊，當汽車發生碰撞或者翻滾時候，可以防止前後排駕乘人員直接與車子的堅硬物碰撞，有效保護車內駕乘人員不受傷害，確保行車安全。且擁有汽車主動保護系統，當汽車起步後，該功能會立即開啟，扣好的安全帶會自動系緊。如果遇到行駛途中出現緊急制動、轉向不足或過度轉向情況時，前安全帶會反向扣緊，同時關閉側窗和天窗，前排座椅靠背會自動恢復到垂直位置。

Ⅶ 寶馬4系提車加用車小分享！談談自己的用車感受

提車到現在4個月了，提車之前想在網上找找關於4系的視頻，發現資源真的很少。這個車的存在感不強，有些人甚至都不知道寶馬還有4系的存在，開在路上也經常被認錯。但是最重要的一點，如果你夠喜歡車，那你一定會愛上430的。開上他的那一刻我才明白，我選對了。4系的定位在中國是註定沒什麼市場的，但對我來說恰恰是最合適的，不如小鋼炮硬核，也不像家用車圓滑。選車的過程千篇一律，看了A5和C300。每一款車存在都有他的意義，有人為了爭論哪款車好哪款不好，只能說他們對車的理解還不夠深刻，實屬小學雞行為。賓士和奧迪都不差勁，只是他們對於一輛好車的理解，不符合我的價值觀。說說優缺點，優點：1.有聲浪有聲浪有聲浪（這個很重要，我覺得是最值的一個地方）。2.外形雖然跟3系沒什麼區別，但是更扁更寬。3.底盤偏硬但是韌性十足。4.變速箱降檔速度在可接受范圍內（說句題外話，我自己有一輛馬自達3，雖然這台采埃弗8at廣受好評，但是如果你體驗過馬自達的變速箱，那寶馬只能算可接受，可能以後要PDK才能滿足我了吧哈哈）。很多人忽略了變速箱的表現，其實一台變速箱反應快不快直接決定了動力表現，就算一台車馬力不大，如果變速箱夠快也能有很刺激的感官體驗。5.B48高功發動機，252匹350牛米，官方零百5.9s，我自己沒測過，賬面表現不如新一代的B48，但是對我來說還是挺滿意的。6.19寸輪圈，12喇叭哈曼，抬頭顯示這些配置都還是挺有用的缺點：無框門高速有一點點漏風，不知道是不是我的心裡作用。好在底盤高速不會有什麼聲音竄上來，加上我已經習慣了馬自達的風噪，所以還是覺得nvh做的不錯。輪胎非常垃圾，原配固特異eagle，又硬又抓不住地，噪音還很大，不知道別的寶馬防爆胎會不會這樣，下次換胎我不要再忍這個防爆胎了。舒適型配置幾乎沒有，只有一個定速巡航，加上底盤很硬，開長途還是有點累。內飾對我來說是很夠用了，我倒是不在意任何電子配置，發動機底盤變速箱才是王道。不過客觀評價，豪華氛圍幾乎沒有（是的看見隔壁家c200的內飾我心動了[大兵]）全液晶儀表形同虛設，啟動的時候指針卡頓，中間那部分沒有顯示地圖的功能，只能空著。再說說其他特點，坐姿特別低，我自己習慣開車把座位調到底，但是每個人上車都會說哇你這座椅這么低，所以應該是挺低的。雖然變速箱反應還可以，但是渦輪加壓需要時間，所以距離馬自達的油門響應大概差了半個豐田。油耗的話我幾乎全程地板油開，加上大概1/3的高速，現在表顯13個，估計溫柔點可以到10個內。

最後祝大家，多勞多得，能者多勞

Ⅷ 寶馬4系進口還是國產

寶馬4系是進口的。

1、寶馬4系是寶馬效仿5系GT推出的一款定位和售價高於3系的汽車，介於3系和5系之間，座艙比普通3系轎車豪華。

2、設計理念與5系GT相近，座椅位置比3系轎車高，獲得開揚的視野，後排擁有雙座和三座兩種版本供選擇。

3、4系Gran Coupe也擁有四個車門，Coupe式的車頂曲線相比3系更加動感和流暢，但又比4系Coupe更具實用性，預計軸距也將被小幅拉長以提升後排腿部空間。

4、全新Gran Coupe繼承了新3系富有層次感但稍顯復雜的車頭設計，但為雙腎型進氣格柵增添了鋁合金風格的裝飾套件，以此提升豪華感和心理定位。

5、動力方面，寶馬4系Coupe435i車型將搭載的是一台3.0T發動機，該發動機最大功率為306馬力，峰值扭矩達到400N·m。

6、據官方信息，該車從0-100km/h的加速時間為5.4秒，此外，寶馬4系Coupe 428i車型搭載的是2.0T發動機，其最大功率為245馬力，峰值扭矩達到350N·m。

(8)寶馬4系是不是防爆胎擴展閱讀

1、目前推出的全新寶馬4系跑車車型當中，最具性能潛力的當屬435i。

2、在選配八速自排的情況下，百公里加速只需要5.1秒；最環保的則是420d，搭配八速自排可以達到26.1km/L的油耗以及121g/km的碳排放量。

3、全新寶馬4系跑車可以說是目前寶馬旗下車型中最具運動性的車型之一。

彈簧、阻尼、Camber角度和底盤回饋都經過調教，給予最迅捷的反應，而寶馬一貫以來前後50車重分配也很好的體現在這台強調運動性的雙門跑車上。

4、以外觀上來說，全新寶馬4系跑車採用了大量F30 3系的元素，尤其是前臉設計上，而車側則延續傳統，採用修長的無窗框車門設計。

盡管在許多的設計上與新3系有相似之處，但是全新寶馬4系的車體部分絕對是獨一無二的。

Ⅸ M440i滿配不到50萬元，海外版全新寶馬4系價格公布

全新寶馬4系亮相後，其所運用的家族式最新設計語言讓它名聲大噪，大家至少不會再說它是兩門版3系。目前全新4系在國內已經開啟預售，預售價格為36.5萬-46萬元。

內飾方面，新車有8種版本選擇，黑色為免費，其餘7種需支付1,450美元。其它配置選裝方面，Premium（豪華）套裝2500美元，Executive（行政）套裝3,700美元。如果以M440i為基礎選配，滿配車型指導價將高達72,875美元（￥49.8萬）。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。