防爆膜執行標准

㈠ 目前銀行防爆膜最新標准（0.275mm銀行防爆膜）

根據GA38-2015(銀行營業場所安全防範要求)中對銀行防爆膜這塊的要求是簡單的說就是現在銀行專網點整改時貼屬的防爆膜厚度要大於0.275mm，要有防爆防彈性能。這是最新出台的文件里的要求。而且貼的防爆膜在檢驗時時一定要達到公安部的檢驗標准，這是對貼膜工藝的要求。但是要想最後檢查過關，那麼膜的質量首先是要過關的。湖北中領光學薄膜製造廠是專門生產防爆膜的廠家，生產的膜都是有公安部正規的檢驗報告的。

㈡ 防爆膜jmp標準是什麼

哈尼塔汽車貼膜
不知道，不要搞得太專業，都看不懂

㈢ 交通法規中對汽車貼膜有標准嗎

我國交通法規中沒有對汽車貼膜的標准做出規定，有關汽車貼膜標準的規定，是在《機動車運行安全技術條件》（GB7258-2004）中：

及機動車駕駛室必須保證駕駛員的前方視野和側方視野，前風窗玻璃及風窗以外玻璃用於駕駛員視區部位的可見光透射比不允許小於70%，所有車窗玻璃不允許張貼鏡面反光遮陽膜。

(3)防爆膜執行標准擴展閱讀：

汽車貼膜注意事項：

根據《機動車運行安全技術條件》的對於汽車安全玻璃的安全標准GB9656-2016的規定：

前擋風玻璃及風窗以外玻璃用於駕駛人視區(指駕駛人駕駛時用於觀察後視鏡的部位)的可見光透光率應大於等於70%，所有車窗玻璃不得張貼鏡面反光遮陽膜。也就是說前風擋的貼膜也必須達到透光率70%以上才符合國家標準的要求。

車輛檢驗部門，即車輛管理所對車輛檢驗也會嚴格按照國標執行，否則就通不過車管所的年檢，這樣車輛就無法上路。也就是說，如果你貼的汽車玻璃膜色特別深、特別黑、可反光等，尤其是貼膜之後從外面看不到駕駛室的車，都是不符合規定的。

相關法規是為了杜絕不法分子的犯罪機會。遇到不符合標準的汽車貼膜，交警都有權強制拆除了，如果車膜的透明度沒有達到標准，也無法通過年審。

汽車膜的保養：

1、不要用指甲或尖銳物將膜邊緣撥開，以免污物進入；

2、如有汽泡要在24小時內到專業的汽車美容養護店進行處理；

3、安裝完畢後，3－5天內不要搖下車窗，防止膜邊緣出現翻卷。

4、不要把粘貼性標簽直接貼到膜上；

5、車內常備一塊高吸附力的超細纖維擦拭布用於日常擦拭。

6、安裝後的一個月內，不在車窗上懸掛吸盤式玩偶等物件；

7、貼膜後，膜與玻璃之間如有雲霧狀水霧，請不必擔心，2-3周內它會自然干透消失；

8、貼膜2-3周後可以清洗，要使用不起毛的布等柔軟物品沾有洗滌靈的水擦試，注意不要夾入砂粒或尖銳顆粒，以免劃傷膜表面，同時也不能用氨基常液進行清洗；

9、貼膜時，要注意當地的車檢政策法規，前車窗是否留出三角形區域。北京市規定要求透光率達到70%以上才可以。避免驗車是出現尷尬局面。

10、車身改色膜貼完後，如不是原車顏色，需要到車管部門進行改色申請拍照，否則驗車時，同樣不予以年檢。

㈣ 汽車貼膜的驗收標准

行內有三分膜七分工之說，具體說來有如下標准：
⒈材料是否正確
⒉前擋風玻璃摺痕不超過1個（包括一個），位置一般在邊角部（離邊不超過10CM）；後擋風玻璃摺痕不超過一個（包括一個）；位置一般在邊角部（離邊不超過2CM），側面摺痕不超過一個（包括一個）在雨刮有效范圍內不充許有摺痕。坐在駕駛位，透過前擋看車外的景物不存在模糊、色差現象。
⒊所有貼膜後的玻璃不能有水泡，水必須刮干凈（從玻璃的左右兩側分別觀察，可以看得很清楚）。
⒋側窗上端的膜裁切平直，側窗玻璃升到頂部不能漏光；側窗玻璃兩邊不能漏光（膜在膠條以外；有光線透過為漏光）；副窗玻璃邊緣充許漏光，但最大距離不超過1MM。
⒌貼前、後擋時，膜離玻璃邊緣黑色陶瓷點的最大距離正負不超過2MM；
⒍貼膜處玻璃不能有明顯的劃痕.
⒎側窗膠條不能有新劃痕。
⒏離車1米查看滿載玻璃貼膜後局部范圍10CM內，塵點數不能超過10個。
⒐個別金屬膜因有多層金屬層，在烤膜的時候可能會出現金屬虛印，但位置一般在邊部（離邊15CM內）中間位置不允許出現。
⒑貼膜是高風險的服務項目，因技術水平或玻璃的缺陷，存在玻璃破裂可能，在貼膜中或貼膜後24小時內出現玻璃破裂的現象，該店負責更換。

㈤ 防爆膜的驗收標准

對於隔熱防爆膜還沒有確切的國家標准，但基本參照如下標准執行
前擋膜
1、整張安裝內，不拼接
2、視覺范圍容內沒有氣泡、摺痕和光帶
3、由玻璃兩側觀察，安裝液必須刮干凈
4、坐在駕駛位置上，透過前擋看車外的景物不存在模糊、色差現象
5、隔熱防爆膜邊緣線應粘貼完好，無起邊現象
6、隔熱防爆膜與玻璃上的小黑點連接，查看前風擋玻璃外側有無強反光現象，檢查是否平滑，有無明顯的凹凸感覺
側窗膜
1、檢查每塊玻璃兩側有無明顯漏光現象
2、由玻璃兩側觀察，安裝液必須刮干凈
3、觀察側窗玻璃上緣線是否與膜邊緣基本保持平行，刀線是否平滑
4、有無氣泡、摺痕
後擋膜
檢查最下沿隔熱防爆膜粘結情況，不應有安裝液殘留在膜和玻璃之間，不能有密集的沙點和氣泡。

㈥ 汽車防爆膜標準是多厚

大品牌像，量子，龍膜，3M，威固，一般常規型號是1.5MIL（米歐)厚，頂級型號一般是3MIL厚。隔回熱和防暴的，近幾年答有個（酷思迪）品牌的防爆膜，據了解隔熱不如前面幾個，單防爆性能超好，分民用，警用和軍用，它的厚度是3MIL，4MIL，8MIL和頂級12MIL。詳細373582720
往採納

㈦ 汽車貼膜有沒有什麼行業標准啊

汽車貼膜的行業標准還未出台，沒有明確的行業標准。

整個汽車貼膜回市場經過答近十年的發展，貼膜市場在迅速膨脹時，並且產生了近3000個貼膜品牌，但規范市場的統一標准遲遲沒有出台，嚴重製約了市場的發展。

汽車防爆膜一般具有隔熱、防紫外線、防爆安全性、個人隱私保護功能和防炫光等作用。其中，顏色穩定、透晰度高、隔熱性好、抗紫外線性能達99％以上，並有良好的抗劃傷性的膜才是好車膜。選購貼膜最簡單的辦法就是聞聞氣味，一般質量好的車膜是無味或者帶有一點淡淡的香味，而差的貼膜則會發出臭味。其次，還可以剪下一小塊膜在水中搓搓或者找地方磨磨。好的膜揉搓完後會完好無損，而差的貼膜則會出現劃痕。此外，留意產品的質量保證。只有背靠生產廠家的質保才是可信賴的產品，廠家的質保卡通常包含質保項目、年限、賠付方式，以及真實可尋的製造商名稱地址和電話。

㈧ 汽車安全隔熱防爆膜質量的標准有哪些

紫外線隔阻率UV Radiation Transimittance(URR) ——透過貼膜玻璃的總太陽紫外線百分比；

遮陽蔽系數Shading Coefficient(SC) ——貼膜後太陽能總透射百分比；

U—值Winter Median 「U」Value(U Value)——由BTU表測量的每小時每平方英尺通過貼膜玻璃的華氏溫度損失；

拉伸強度Tensile strength ——單位截面積薄膜在拉伸斷裂時所需的拉力，給定單位每平方英寸鎊；

斷裂強度Breaking strength ——單位寬度薄膜在薄膜斷裂時所需的拉力，給定單位每平方英寸鎊；

穿刺強度Puncture Strength ——用專用實驗針刺穿薄膜所需要的力，給定單位每平方英寸鎊；

剝離強度Peel strength——單位寬度薄膜從玻璃表面成90度或180度剝離時所需要的力，給定單位每平方英寸鎊；

斷裂延伸率Fracture elongation——進行斷裂拉伸實驗時，薄膜斷裂時，薄膜長度增加的百分率；

熱遮蔽系數（SC）——以3mm的普通透明浮法玻璃為檢測載體，貼膜後的太陽能總透射比（1-隔熱率）與未貼膜的太陽能總透射比（一般在83-88%之間）的比值；
太陽能透射率Total Solar Transmittance(TST)——透過貼膜玻璃的太陽能量百分比；

太陽能反射率Total Solar Reflectance(TSR)——被貼膜玻璃反射的總太陽能百分比；

太陽能吸收率Total Solar Absorption(TSA)——被貼膜玻璃吸收的總太陽能百分比；

可見光透射率Visible Light Transmittance(VLT)——直接透過貼膜玻璃的可見光的百分比；

可見光反射率Visible Light Reflectance(VLR)——從貼膜玻璃表面反射的可見光百分比；

㈨ 目前國家對汽車貼膜的法規有哪些

2004年10月1日實施的國家標准《機動車運行安全技術條件》GB7258—2004第11.6.4.條規定：機動車駕內駛室必須保證容駕駛員前方視野和側方視野，前風窗玻璃及風窗以外玻璃用於駕駛員視區部位的可見光透射比不允許小於70%，所有車窗玻璃不允許張貼鏡面反光遮陽膜。也就是說汽車貼膜不能影響到駕駛員的視野，前檔玻璃貼膜後透光率不得低於70%，鏡面反光膜不得粘貼於汽車車窗玻璃上。

2008年5月1日起，中國第一部汽車貼膜法規《汽車車窗玻璃遮陽膜標准》已經正式生效。

㈩ 國內的汽車防爆膜市場規范嗎

"汽車防爆膜可以減少刺目眩光，增加駕車者的舒適感，阻隔有害紫外線；在發生事故時，有助於固定破損的玻璃碎片。多數車主給愛車裝修時免不了該環節。

近日記者對青島市汽車防爆膜市場調查采訪時，發現市場上的防爆膜不僅質量良莠不齊，商家的誠信度也有所區分，讓不少消費者蒙受損失。

消費者霧里看花

記者采訪了幾位貼過汽車防爆膜的車主，發現他們對於防爆膜的了解還不是很深刻，尤其是在選擇品牌和廠家時，幾乎是霧里看花。

一位姓朱的先生告訴記者，他花760元錢在青島市車元素汽車裝飾行貼了「保真雷朋」的汽車防爆膜，時隔一年後，發現沒起泡，夏季確實有隔熱的功能，質量還可以，就是側窗夜間對視線有影響。但是，他在貼膜之前進行市場調查的時候可是跑遍了青島大大小小的汽車裝修店十幾家之多，同樣品牌的汽車防爆膜，不同的裝修店要的價格差距上百至千元，搞得他真不知道該選什麼好了，最後還是在朋友的推薦下，選擇了車元素這家汽車裝飾行。

同樣是考察過大小汽車裝修店，最後花了600元貼了汽車防爆膜的陳先生，境遇卻完全不同。他向記者抱怨說，為了給新買的轎車貼上好點的防爆膜，跑了好幾家汽車美容店，發現價格相差很多：整車貼膜從幾百元到三五千元不等，最後在一家店主的游說下，舍棄了幾千元的高檔膜，花了600元錢貼上了防爆膜。剛貼上的時候還算滿意，但兩個月後汽車防爆膜就開始掉顏色，3個月後就開始起泡，現在已經磨得像『窗花』一樣，完全不能用了！最近他又在想著給汽車換上新的防爆膜。他告訴記者，現在可不能被店家忽悠了，一定要擦亮慧眼選好膜。

汽修店良莠不齊

青島東洋明汽車裝潢維修中心一位師傅告訴記者，貼膜是個技術活，除了對膜的質量有嚴格的要求之外，對於貼膜的工作車間的衛生環境以及師傅的技術技能都有嚴格的要求。據這位師傅介紹，目前車膜市場上假貨很多，一些小門市店沒有絕對清潔的工作間，就在馬路邊上給汽車貼膜，簡直就是笑話一樣。一些經銷商會給車主提供產品的保質卡，但這種保質卡只要花5元錢就能買到一大把。一些汽車美容店雖然對車膜進行透光率、隔熱率等現場測試，但最後貼到車上的膜卻往往被掉了包。

記者在網上搜集到一些國內生產汽車防爆膜的企業，打電話過去咨詢的時候，發現大部分企業對於什麼是標准都不明白。其中深圳一家公司在網上的宣傳資料顯示，他們生產的「酷哥」牌系列產品（異光彩畫膜、防爆隔熱膜、汽車水移畫等）均獲得國家專利。但記者經過調查發現，該公司公布的專利號碼是錯誤的，根本不符合國家規定8位或12位數字的格式。記者以想做代理商的身份打電話到該公司，一位自稱是市場部的邱小姐告訴記者，他們早在五六年前就獲得了專利，關於網上的專利號錯誤一事，她認為可能是上網輸入數據的時候出了錯，但邱卻提供不出正確的專利號。記者又詢問她們公司生產防爆膜參照什麼標准，邱小姐對「標准」二字感到非常陌生，表示說聽不懂記者在說什麼。「我們沒有標准。」邱小姐說：「我還是第一次遇到像你這樣的代理商。」

劣質膜危害極大

3月29日，記者致電青島市科技信息所查詢關於汽車防爆膜的國家標准或者行業標准，一位工作人員用了10分鍾的時間也沒有檢索到信息。據他分析，青島市科技信息所已經收集了全部的國家標准和行業標准，沒有查到防爆膜的標准原因之一可能是國家還沒有制定，另外也可能是防爆膜的標准使用了其他的專業術語，檢索的時候名稱不符，因此查不到。

青島市汽車行業協會的專家表示，劣質的汽車防爆膜不僅給車主添堵，而且存在安全隱患。國家公安部交通安全法規明確規定，前擋風玻璃的透光率必須大於70%，劣質膜易導致視線模糊不清，影響駕車安全。同時劣質膜容易老化，使用不長時間就會褪色，而膜上留存的甲醛、苯等有毒物質對人的身體健康危害極大。