雷克薩斯es使用防爆胎嗎

1. 雷克薩斯ES屬於B級車還是C級車

雷克薩斯ES250屬於C級車。

雷克薩斯ES250軸距：2820毫米；發動機排量為2.5L。

C級高檔轎車的軸距約在回2.6米至2.8米之間答，發動機排量為2.3升至3.0升。

從這個標准看，是屬於C級車。因為ES250軸距有2820，排氣量至少也2.5L，所以必然版是C級。

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具體劃分的標准一般根據車輛的軸距、車長、排量等因素而定，具體如下：

A00級：一般指的是車輛軸距2-2.2米、發動機排量小於1升的車輛；

A0級：一般指的是車輛軸距2.2-2.3米、發動機排量在1-1.3升的車輛；

A級：一般指的是車輛軸距2.3-2.6米、發動機排量在1.4-2.0升的車輛；

B級：一般指的是車輛軸距2.6-2.8米、發動機排量在1.6-2.5升的車輛；

C級：一般指的是車輛軸距2.8-3.0米、發動機排量在2.4-3.0升的車輛；

D級：一般指的是車輛軸距3米以上、發動機排量在3.0升以上的車輛。

2. 寶馬5系和雷克薩斯ES，哪個更靜音

說ES好的先看看這垃圾回收棉材料吧，日本車在看不到的地方偷工減料太嚴重，之前新聞報道的，不知道看到此文的有沒有ES車主，現在的ES應該是沒有了，廠家及時做了短期也不敢了，我花30多萬你給我一堆傢具回收棉？這兩台車無論靜音，售價，配置，品牌，乘坐感，發動機對比的應該都很激烈，准確來說，國內市場，雷車有點被過度神話了，我承認雷克薩斯是好車，但豐田加價，一味跟著廣汽，一汽豐田玩飢餓營銷的手段屬實有點過了，品牌就不說了，你們有多少認為雷克薩斯是一線品牌，即便不跟BBA比，像沃爾沃，林肯，凱迪拉克這些老牌車企相比，雷克薩斯僅半個世紀的汽車發展史到底是靠什麼讓它能賣到甚至超過一線的價錢！

以上為個人觀點，不喜勿噴，希望對你有幫助

3. 雷克薩斯es300h改裝防爆輪胎

防爆備用二次補氣的輪胎只有奧迪大尺寸的，別的就不知道了。BBS有款防爆的，不過很難搞。

4. 雷克薩斯es250使用手冊

雷克薩斯es250使用手冊都是隨車就帶的啊

5. 雷克薩斯es350的優點和缺點

優點： 車身形態寬大體面，宜家宜商； 內部空間充足，座椅寬大，乘坐寬松得體； 車廂整體用料、做工和氣氛營造都很到位； 轉向准確，制動靈敏，整體操控感非常輕松完善； 3.5升V6引擎低扭和後勁同樣充沛，屬世界一流 引擎之列； 無匙進入、衛星導航、倒車輔助等一系列裝備齊全，使用便利省心； 儲物空間夠多，且方便就手； 豪華版的音響效果一流，大大提升了乘車感受； 豪華版的玻璃車頂提供了開揚的乘坐感； 雷克薩斯的品質有保證，提供4年10萬公里免費保養和保用。 缺點： 座椅承托不太到位，坐久了有腰疼之弊（可能不適合東方人體形）； 後座空間不夠同級對手大，會輕微頂頭，老闆坐略顯派頭不足； 底盤設計不算高級，路面不佳時震動較明顯； 車廂密封性一般（以雷克薩斯標准而言），高速路噪和風噪較顯著（可以用音響掩蓋）。 ES350的兩個版本分別售46.9萬和54.9萬，以這個價錢去選稱得上「豪華品牌」的同級車，對應車型只有奧迪A6L 2.4（43.26～52.91萬）和寶馬523Li（47.76～51.8萬）（還有一款凱迪拉克CTS 3.6，但它的性格和ES350南轅北轍，不該同比）。顯然，ES350的動力規格比對手要高，車廂裝備則不相上下，但它是原裝進口車，還提供4年10萬公里免費保養保用，這都是它的吸引力所在

記得採納啊

6. 雷克薩斯ES那麼「肉」，為啥還有那麼多人要買

當優雅與動感，在水乳相容，光華不落俗世。渾然間，見美學心境。這是我對這款車外觀的評語。雷克薩斯的外觀設計似乎沒有讓人失望過，始終是那麼的時尚。誇張中帶著穩重，穩重中又透露著年輕。從前臉造型直至流線身形，雷克薩斯ES別出心裁的靈感，始終是讓人屏息凝神的美學觀，更以極具峰芒的設計理念，與行走中展現非凡魄力，令人砰然心動！

動力方面，雷克薩斯es採用了混合動力系統，搭載2.5L自然吸氣發動機和電動機。這台發動機與普通發動機不同。它使用豐田2.5L阿特金森循環自然吸氣發動機。該發動機最大功率為152千瓦，最大扭矩為221N.m。作為一個混合模型，電機還可以提供88千瓦最大功率和202N.m扭矩。採用E-CVT無級變速器。這款E-CVT變速器由行星齒輪系統組成，也使得整體駕駛體驗更加流暢。

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

7. 雷克薩斯es200什麼情況下用D2

您好，在長上坡時可以使用d2保護變速器和發動機。希望能幫到您！望採納

8. 雷克薩斯ES3000h實用嗎 性能如何，聽說車漆比較薄 容易受傷，另外對日系車的安全性有懷疑。請大神解答！

對於一款混動的車，超低的油耗、不輸全汽油的動力、靜音性和舒適性，性價比非常高了。

新300h的混動系統非常強悍，加速和極速都不輸普通的汽油發動機，關鍵是靜音性非常好，而且省油，百公里不到6個油。雷克薩斯最拿手的就是靜音了，這點上賓士寶馬都不如雷克薩斯，所以整體坐起來是非常舒服的。乘坐的空間還可以，不過儲物空間略小，可能因為後排放電動機的關系。車漆的話日系車都差不多，不是薄，因為日系車注重環保所以都是用的水性漆，這種漆比較軟，但是也不是動不動就受傷的。說真的再硬的漆只要刮一下都會留痕的，車漆又不是鋼板。
說到安全性，雷克薩斯在美國的安全性是排第一的，很多美國本土車都不如雷克薩斯來的安全，何況雷克薩斯是進口的，美國人的雷克薩斯什麼樣的，我們的雷克薩斯就是什麼樣的。網上普遍黑日系車的安全性，其實我開這么久車知道的是30萬以上的車日系更安全，車禍里車爛了人活了，很多賓士寶馬就是車沒爛人死了。車子的安全不是車硬不硬，而是人活沒活。

9. 雷克薩斯ES車型怎樣連接使用華為Hicar

摘要 1、有線連接：通過USB線纜將手機與車機對應介面連接，在車機屏上點擊HiCar圖標，即可進入。2、無線連接：手機確保藍牙打開，點擊汽車屏上HiCar圖標，手機上會彈出HiCar卡片，點擊連接，輸入pin碼鑒權即可輕松連接。(不同的車型會有連接方式的差異，您可根據車機界面和手機界面出現的提醒使用即可。)

10. 雷克薩斯es200的s檔怎麼用

雷克薩斯es200的s檔在行進過程中，直接將檔把推入"S」檔位即可，S擋通常應用於爬坡和快速超車時。S檔運動模式下，變速箱可以自由換檔，但是換擋時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，即時輸出大扭力，使車輛動力加大。

使用S檔時，由於轉速提高，發動機噴油量發生變化，力度加大。同時，懸架相對於平時變得更加硬朗，這樣過彎時側傾會減小，剎車也不怎麼點頭。當然在S檔模式下舒適性就差一些。

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S擋使用的情況：

1、超車：S檔會長時間低檔補油，因此可以在超車時使用，獲得更快的提速。

2、上坡：和超車同理，用S檔上坡車更有勁，也更容易。

3、下長坡：如果坡度太陡，也建議使用S檔，可以利用發動機制動，防止車輪制動器過熱，導致制動效能下降。

4、堵車：S檔可有效地降低換擋頻率，避免變速箱過熱與磨損，還能迅速地起步搶位。

5、清除積碳：掛S檔時，能在短時間里增加發動機的負荷，升高裡面的溫度，幫助發動機清除積碳，從長遠角度講對降低油耗和延長發動機壽命有好處。