高科技防爆胎

㈠ 【車主點評:終於買到了自己心儀已久的 寶馬】

#選車理由 寶馬是自己一直都很喜歡的車，之前又看朋友開過外觀非常的吸引我，借他的車來開發現空間動力和配置都不錯，自己也想買一輛，可是以前沒有上班，沒有足夠的錢，現在自己攢了首付的錢就趕緊想買一輛去店裡看店員耐心的介紹，因為就是沖著寶馬去的，所以選車就比較快，之前在論壇看圖片口碑基本上都有了解，因為很想要一輛屬於自己的寶馬，所以試駕之後，就直接定下來了。
#最滿意 超級喜歡寶馬的氛圍燈，真的是超級的浪漫，特別喜歡跟女朋友坐在車里開著氛圍燈，空間也是很大，有時候中午下班不想回家就直接在車里休息了，空調出風口順暢躺在裡面特別舒服。
#最不滿意 這不滿意的是寶馬的是防爆胎，在高速上行駛胎噪特別大，主駕駛的座位沒有腰部支撐，開久了有點累。
#空間 空間沒問題，無論是乘坐的空間還是後備箱都是寬敞的，我一米八的身高，無論是坐在前排還是後排都是沒有壓力的翹起二郎腿坐在裡面別提多舒服了。
#外觀 外觀一直是我喜歡的，無論是在買車之前還是買了這輛車我都是非常喜歡幫忙的外觀，總感覺有一種魔力一樣深深的吸引著我。
#內飾 豪華精緻的內飾我坐在裡面都感覺提高了一個檔次，特別是氛圍燈，別提多滿意了。
#動力 之前朋友的是1.5排量的動力我都覺得挺強勁的，現在自己做量有2.0的排量就更加滿意了。
#操控 清晰的倒車影像確實不錯，喜歡自動泊車這種高科技的功能。
#舒適性 座椅非常的讓寬大，用料也很好，讓我坐在下面非常的舒服，就是高速的時候胎噪有點大，不過放點音樂也是能接受的。
#油耗 現在在磨合期都感覺油耗不是很高，到後期還會將就更低了，就更加的滿意了。

㈡ 錦湖輪胎和佳通哪個好分別適合什麼車用

佳通比錦湖輪胎好，佳通輪胎比較適合家用和商用轎車，錦湖輪胎中大型車輛。回

佳通輪胎散熱性不如國際知名品牌，後期易出現鼓包但不爆胎，花紋一半以上可照顧補償，同時佳通輪胎噪音大。相關數據表示，佳通輪胎車內噪音在低速時表現還可以，但越往高速，噪音增加的幅度越大。

㈢ 汽車普通輪胎換成防爆胎真的能行嗎看看老司機怎麼說

汽車在行駛途中發生爆胎是十分危險的，如果是前輪爆胎的話，行駛方向就會發生偏移，司機要把精力都放在糾正方向上。駕駛起來也是非常困難，很容易就造成交通事故。正因如此才有了防爆胎的產生，很多司機就想既然防爆胎能防爆，那麼還不如把自己車子的普通輪胎換成防爆胎算了，但實際上真的可以這樣嗎？下面我們就來講講吧。

* 防爆胎原理
很多人沒了解清楚什麼是防爆胎，第一印象就是防爆胎就是不會爆胎，是非常高科技的。還有的人認為防爆胎就是裡面沒有氣的實心胎，就算被釘子扎到也不會漏氣。但實際上呢，防爆胎和普通輪胎一樣也是有氣的，只是防爆胎的側壁非常厚。側壁非常厚不是意味著釘子扎不爆，而是釘子扎爆了之後能憑借厚厚的側壁把車子支撐起來。普通輪胎被扎爆之後就剩一層薄皮，輪轂就直接與地面接觸，對輪轂損傷非常大。防爆胎的優勢就在於，輪胎被扎爆了車子還能繼續開。
* 價格昂貴
既然防爆胎作用那麼大，為啥防爆胎還是很少人用，普及不了。一個東西有優點那就也會有缺點，雖然防爆胎能防爆，沒氣了車子還能跑，但是防爆胎的價格要比普通輪胎要高很多，同樣規格的輪胎，防爆胎的價格是普通輪胎的1.5倍左右。還有就是維修成本，防爆胎不像普通輪胎，爆了補補就行。防爆胎的側壁又厚又硬，非常不好修補，如果需要更換新的，支出就更多了。很多低端車子根本就用不上防爆胎，用車成本實在太高了。
* 舒適性差
防爆胎還有一個缺點就是駕駛起來的舒適性差。因為防爆胎的胎壁又厚又硬，重量也比普通輪胎要重，首先就增加了車子的負擔，很多人為了節省燃油，甚至會把車重盡量弄到合理范圍內最輕，以此來減少發動機的負擔達到省油的目的。換上防爆胎無疑是給車子穿了一雙鐵鞋，駕駛體驗非常差。再一個就是防爆胎的胎壁很厚又硬，變形性差，這也意味著減震效果差，當你開過那些凹凸不平的路面時，就會感覺十分顛簸，同時對底盤的其他部件考驗也比較大，有可能會縮短底盤其他部件的壽命。
* 底盤懸掛
最重要一點就是，不是所有車子都能換防爆胎，除了那些出廠有配備防爆胎的車子，其他車子在把普通輪胎換成防爆胎時都需要把底盤懸掛經過特殊的調校，輪轂也需要更換對應的才行，以便承受更強的沖擊力。如果為了更換防爆胎，而把車子經過那麼復雜的調校很容易就得不償失，費用不僅沒減還增加了，而且調校後，車子可能就沒比以前那麼好開了。
結語：汽車輪胎還是不要隨便更換，如果出廠時沒有配備就不要隨意調校了，就算下定決心要換，也要去專業的地方弄，不要調校完反而降低了車子的性能。

㈣ 吉姆尼適合防爆胎嗎

吉姆尼適合防爆胎越野車必須的。

吉姆尼和牧馬人一樣，很容易就可以升得很高，換誇張的輪胎，可以改四連桿做出誇張的行程，可以改發動機、改速比、前後差速鎖，至於換胎換輪轂、前後杠、涉水喉、絞盤這些基本的就更不在話下了。上圖為虎克之路，國內最頂級的攀爬線路，為爆改牧馬人量身打造，爆改吉姆尼。當然，吉姆尼的素車越野能力就已經很強了，接下來會具體講到。

其次說吉姆尼和小面差不多，是佔了小和輕的便宜。這也是很多人看不起吉姆尼的一個點。吉姆尼車輕、阻力自然小，脫困也容易，軸距短，通過性自然強。在越野中，決定通過能力的往往不是幾把鎖、多大的動力，或者其他什麼高科技的東西，而就是這些簡單的、你不屑一顧的物理屬性。最致命的是：吉姆尼可以改動力可以裝鎖，可以武裝到牙齒，但你的車可以過溝坎時鋸掉一截或者陷車時減一半車重么？答案顯而易見。吉姆尼先天的物理屬性，決定了它超強的越野能力，這是其他越野車靠改裝無法達到的。說到小面，確實小、輕，但結構呢？四驅都沒有，更別談低速四驅，就兩驅的動力怎麼越野？怎麼脫困？懸掛這些也不用說了。

再者，越野車必須得大排量，吉姆尼1.3的動力公路上跑都費勁，談啥越野？雖然吉姆尼只有1.3的排量，但其發動機採用大缸徑短沖程的設計，爆發力非常強，轉速上升很快，而且扭矩在高轉速時候的衰減不明顯，加上其較大的最終傳動比，低速四驅2.56倍扭矩放大，配一噸出頭的車重，靈活的車身，動力表現遠超很多人想像。

吉姆尼動力短板體現在鋪裝路面高速行駛動力不足，咱們國家幅員遼闊，去越野少不了跑很長的高速，這是很多人頭疼的。再就是動力儲備不足，但不代表越野動力不夠，只是在遇到一些吃動力地形比較費勁，造成陷車。從另一個角度說，越野動力沒有夠用的時候，君不見牧馬人都在換HEMI 5.7L、6.4L、甚至7.0L發動機么？動力追求無止境，再強也有上不去的坡。從面上講，吉姆尼越野動力是夠了，哪裡都能玩。

㈤ 寶馬和賓士都採用了防爆胎的嗎

你好！防爆輪胎的好處是：一、不用當場去換輪胎，輪胎爆了，還可以繼續行駛，等到了4S店或者輪胎店再換。二、輪胎爆胎時，車輛不容易失控，電子剎車系統還正常工作。所以，防爆輪胎的安全性比較高，不過相應的，成本也比普通輪胎要高一些，寶馬在全系列車型上採用防爆輪胎，賓士也緊隨其後，採用了防爆輪胎。主要是提高賓士汽車的安全性，近些年賓士汽車的新款，在安全性上面是不遺餘力的，比如主動剎車、預碰撞系統、自動泊車等等。奧迪沒有採用防爆輪胎，我們覺得跟平台有關，因為奧迪的車很多跟大眾是同平台的，比如說，A4L屬於MLB平台，A3屬於MQB平台的，跟七代高爾夫是同平台的。所以，從成本來考慮，大眾的車型採用普通輪胎就很合情合理了。因為跟大眾同平台，如果再將普通輪胎換成防爆輪胎，設計上就要大改，設計成本無疑就要飆升。從這個角度來看，換防爆輪胎就不劃算了，還不如用普通輪胎了。
不符合形象:防爆胎胎壁很硬，噪音也大，在減震上不如普通的輪胎出色，顛簸和震動、噪音會由懸掛傳遞給乘駕人員，和奧迪主打的出色的舒適性不符。同為豪車領域代表，賓士對於底盤和懸掛、減震經過特殊調教，加了防爆胎後也能能夠做到各方面的兼顧，整車平衡。寶馬則是一向以運動和操控著稱，即便防爆胎降低了舒適性，也能靠此來彌補消費者對於不舒適的接受度。
防爆輪胎是用橡膠和骨架材料增加了胎側的厚度及強度。使其不易爆胎，一旦爆胎也還能繼續行駛一段路程。有利就有弊，這種輪胎較重，噪音較大，油耗較高。
賓士對於底盤和懸掛、減震經過特殊調教，加了防爆胎後也能能夠做到各方面的兼顧，整車平衡。寶馬則是一向以運動和操控著稱，即便防爆胎降低了舒適性，也能靠此來彌補消費者對於不舒適的接受度。
奧迪車主打舒適性，防爆胎胎壁很硬，噪音也大，在減震上不如普通的輪胎出色，顛簸和震動、噪音會由懸掛傳遞給乘駕人員，這的確會影響汽車的駕車體驗。

㈥ 新款寶馬730有沒有備胎

新款寶馬730有沒有備胎，立即打開
寶馬竟然沒有備胎？這是為什麼呢？

福州萬通汽車專修學校

07/25 22:36

+關注
如果說寶馬沒有備胎，第一感覺是不是感覺不可思議？不管怎麼說就是不相信作為豪華汽車品牌的寶馬怎麼會沒有備胎呢？

如果說沒有備胎，那麼大家肯定會擔心如果高速上爆胎了怎麼辦呢？總不能老是叫拖車服務吧，那費用可不是一筆小數目啊。而且作為豪華汽車品牌，連個備胎都沒有會不會有點掉身價呢？



其實，沒有備胎不僅不會掉身價，而且更是身價的一種體現。因為當初寶馬設計師考慮到寶馬汽車的售價，凡是能夠買得起寶馬的人一定不差錢，那麼如果輪胎爆了要自己親自換輪胎的話不僅有失身份，更不能體現出寶馬的豪華之處。所以寶馬在設計之初就沒有考慮備胎，而是用上了防爆輪胎。

防爆輪胎學名叫「缺氣保用輪胎」，英文縮寫RSC，它由外胎、常用內胎、備用內胎、鋼圈、氣體發生器(或儲氣腔)、壓力感測器和控制單元組成。充氣後的輪胎胎壁是支撐車輛重量的主要部位，特別是一些扁平比（扁平比是輪胎高度與寬度之比）較大的輪胎，胎壁非常「肥厚」，「爆胎」嚴重時通常會導致胎壁的瞬間崩，從而使輪胎瞬間失去支撐力，導致車輛重心立刻發生變化，特別是前輪驅動車的前輪爆胎，爆胎後瞬間的重心轉移很可能會令車輛失控。

在所有的輪胎損壞故障中，只有20%是輪胎壓力突然或迅速下降。換言之，在80%的情況下輪胎壓力下降都是個緩慢的漸進過程，而此時，RSC輪胎能夠使車輛繼續行駛長達2000公里或1200英里。因此毫不誇張地說，RSC輪胎本身就是自己的備用輪胎。這種安全性的顯著改善還在於ABS防抱死制動系統、ASC自動穩定控制系統、DSC動態穩定控制系統始終保持功能完全正常。

這樣一來，不僅節省了備胎所佔的空間，而且不用車主換胎，這樣的輪胎才是寶馬用戶所需求的，也是寶馬作為豪華品牌所該體現的。

大家都知道爆胎是一件很嚴重的安全事故，特別是在車速較快的情況下，據不完整統計，國內高速公路70%的意外事故都是因為爆胎引起，而160公里以上車速發生爆胎的死亡率達到100%。而寶馬使用的防爆胎並不是偷工減料的成果，而是真正的高科技產物。

當然了防爆輪胎也不是說完全不會爆胎，只不過即便是爆胎的情況下車輛自帶的穩定系統依然可以很好地控制車輛平衡。除此之外，並不是所有的寶馬配備的都是防爆輪胎，因為這種輪胎在2001年的時候才在寶馬7繫上問世，之後2005年，國產寶馬才用上這種防爆胎。

另外，寶馬防爆胎的確有點很多，不過缺點也不是沒有，售價昂貴以及維修困難就是最大的亮點。這一點對於寶馬車主們已經深有體會了吧，不過從安全方面考慮的話，好東西自然不便宜，而且這種輪胎未來一定是所有車企發展的方向，畢竟車輛有價，生命無價。

㈦ 車子自帶的普通輪胎，有必要換成防爆胎嗎為什麼

普通輪胎雖然能換成防爆胎，但是性價比不算很高，一般的車子也沒有必要換。

我們肯定都聽說過防爆胎這種輪胎，它又叫缺氣保用胎，就是輪胎在被釘子之類尖銳的東西扎破以後，不會直接爆胎，而是可以在失去胎壓後，憑借著加厚的輪胎側壁繼續支撐著車身行駛，可以讓車輛在爆胎以後不會失控。

當你買車時，人們不僅關注汽車「三大部件」的發動機、變速器和底盤，還關注一些配置因素，就好像高科技配置和被動汽車安全配置是完整的一樣。輪胎經常被忽視。事實上，輪胎質量在一定程度上也對確保汽車安全行駛起著重要作用，例如，朋克會導致嚴重的交通事故。問題是，私家車必須被「爆胎」取代嗎？在了解爆胎的優缺點後，你就可以知道為什麼要使用梅賽德斯-賓士-寶馬了。

首先，我們要明確的是，爆炸的橡膠並不意味著橡膠不會破裂，也不意味著橡膠沒有空氣，是固體，永遠不會破裂。事實上，事實並非如此，爆炸的輪胎的學名叫做爆胎。

小編針對問題做得詳細解讀，希望對大家有所幫助，如果還有什麼問題可以在評論區給我留言，大家可以多多和我評論，如果哪裡有不對的地方，大家也可以多多和我互動交流，如果大家喜歡作者，大家也可以關注我哦，您的點贊是對我最大的幫助，謝謝大家了。。