Ⅰ 寶馬5系油電混合安裝防爆胎好嗎
這個肯定好的，無論那種車輛安裝都是可以得，也是為安全考慮。
Ⅱ 205/60 R16的輪胎有防爆胎嗎最好是SSR的，但是不想改輪輞
改成205/55R16 的，SSRRFTDSSTROF基本都有如果資金寬裕，更可以改成225/50R16的205/60R16 確實沒有
Ⅲ 最近選輪胎，聽人說倍耐力P1舒適性很好，但是我也在考慮上防爆胎，請問哪個更合適
我想先提醒您一下：防爆胎雖然好，但不是誰都可以用！因為如果你的車原車的輪胎不是防爆胎（缺氣保用胎），那麼真的很不合適去換防爆胎！—— 雖然如今大多數「防爆胎」都已經支持傳統輪胎的普通輪轂了，不需要使用特殊的輪轂了（以前的缺氣保用胎基本都是配合專用的EH2或EH2+輪轂使用的，但現在越來越多的缺氣保用胎也可以直接用於普通輪轂），但是「防爆胎」還是存在一定的缺點的。
因為防爆胎為了在失去氣壓之後，依然能支撐住車輛，所以防爆胎的胎側都有一層非常厚實的「特殊彈性支撐體」。而且這一層「特殊彈性支撐體」本身的強度就非常之高！因為它胎側變態的厚實，所以導致它「很硬」。就比如普通輪胎的壓力打到「4公斤」！是不是很可怕？滾動起來彈跳的是不是厲害？「防爆胎」大致就是這樣的硬度表現，所以使用「防爆胎」的汽車，原廠設計的時候就會把避震系統做的很軟很柔韌，就是用來匹配「防爆胎」的！普通汽車如果直接換上「防爆胎」，那舒適性方面直接就悲劇了。另一方面由於輪胎「太硬」導致避震系統的工作負荷大大增加，避震器更燙（傳統避震的阻尼量對於「防爆胎」來說太大了）。最終避震器的壽命就縮短了。
個人感覺倍耐力的P1很不錯！不貴但性能非常贊！「超高反包」胎體結構的使用保證了它的高強度表現。同時創新的「半圓型高緩沖胎側截面」設計，很好的賦予了它在遭遇不平路面時的從容減震性能，以此做到高度耐磨性能的同時兼顧了良好的濾震能力，保證舒適性。最終體現出來的就是「強而不剛，堅而不脆」的特點。
Ⅳ 中國礦山輪胎哪種好
礦山輪胎因為是在惡劣路面使用所以對輪胎的考驗比較大
礦山輪胎選擇膠質硬度適中承載力好的，同時花紋的選擇也非常重要
這點可以通過輪之胎咨詢一下具體施工環境採用什麼樣花紋輪胎
如果是極端惡略路面路程非常短可以採用輪之胎專供胎中胎輪胎也叫套胎
如果是頂部扎爆的頻率比較高採用輪之胎專供套頂防爆胎比任何新胎都好用
當然還有更多選擇例如輪之胎戰略合作夥伴出品的礦山防爆胎工程花紋的輪胎用的也比較好，價格來說相對略高一點。
Ⅳ 防爆輪胎和普通輪胎有什麼區別呢會更好嗎
你好：說到防爆胎和普通的輪胎有什麼區別，其實「防爆胎」與普通輪胎相比，其擁有了更厚、更堅韌的胎壁，可在輪胎發生失壓情況下保證車輛的行車安全。事實上，「防爆胎」只是一個通俗的叫法，實際上這種輪胎的學名叫「缺氣保用輪胎」，而只有軍警用裝甲車上的那種實心輪胎，才能稱之為真正的防爆胎。
雖然與真正的防爆胎相差甚遠，但輪胎上擁有的「黑科技」技術依舊能讓車輛在0胎壓狀態下，繼續以時速80km/h行駛80km，大大降低了行車風險。另外，要論防爆胎和普通的輪胎有什麼區別，那就是車輛可以不用再攜帶備胎，不僅節省了後備箱空間，而且還達到了減重的目的。
不過，「防爆胎」在擁有這些優點的同時，也有難以避免的天生缺點，而這也是防爆胎和普通的輪胎有什麼區別的重點之一。因為「防爆胎」在胎壁上進行了特殊的加強處理，迫使胎壁變硬，這也直接影響了輪胎過濾路面起伏以及噪音的能力。而且，「防爆胎」一旦被扎，修補起來非常容易造成二次損壞，因此許多主機廠都給出了「盡量更換新輪胎」的說法，這也就導致了用車成本的上升。
可以肯定，防爆胎和普通的輪胎有什麼區別，其實還是顯而易見的。如果經常跑長途或高速，那「防爆胎」的優勢一定會顯現出來，但只是城市道路，「防爆胎」的優勢就相對被弱化了。可見，凡事都有兩面性，就看我們如何取捨罷了。
希望能幫到你：
Ⅵ 請問防爆胎好用嗎
如果您車輛原配不是它，理論上車輛就不能使用。具體詳細情況您可以咨詢車廠。
Ⅶ 新P1的防爆胎質量好嗎
新P1的防爆胎是MINI的原配，產品系列還是很豐富的，不僅能滿足城市小型汽車的需回求，同樣也為答中型車、以及高端系列車型製造商提供滿足其獨特需求的原配輪胎。目前新P1引入了張力控制系統，優化了接地面形狀，可以確保精準的加空操作反應，在不同路況下保持對車輛的最佳控制。
Ⅷ 綜合性能比較好的品牌轎車防爆胎有哪些呢性價比啊，安全性啊各方面來說
防爆胎，建議看看瑪吉斯M36+。抓地力、性價比和駕控感瑪吉斯綜合能力還是很能打的。
Ⅸ 聽說防爆胎比普通輪胎好用，想知道防爆胎和普通的輪胎有什麼區別
防爆胎就是當輪胎發生爆胎之後不會立刻漏完氣，可以繼續安全行駛一段距離，而普通輪胎一旦爆胎就不能再繼續行駛了。