『壹』 寶馬5GT這輛車怎麼樣。
油耗：買車前心理預期在13個，15以內能接受，結果很驚喜一目前跑了2000km，綜合11個左右。（40％高速，60％市區）
保養：保養還沒提示，本來想提前保養ー下，4S告知沒必要，看儀表提示就行。看服務還不錯，提車後有專人負責售後用車和保養，跟蹤用車情況。買車時4S曾送了3年不限里程基礎保養（含工時和材料費用），但車主要是LP開，里程用的太少了，感覺虧了哈哈。
故障：還沒落牌，總里程不到300公里中了傳說中的大獎一傳動系統故障。紅綠燈起步時出現傳動系統故障，加油無力，調頭時才發現R檔掛不上，把二環下層堵成一條長龍，最後還是幾位好心司機幫忙推車一尷尬死。
開到4S問原因，答：要檢測了オ知道。檢測結果為292km出現的故障，得用排除法一一處理，有一項必須要溫度在40度以下才能重新匹配，溫度下降很慢，用氣泵物理降溫。等待期間網路了ー下，這個問題還不少，3系5系X5好像都有。在4s店折騰了一下午，重新匹配了ー下（好像是機油濾芯，不太懂），故障代碼解除，問店內技術總監原因，答：原因很復雜。。。。。。。雖然不是變速箱故障，但心裡還是有點擔心，就好像埋了一顆雷，不知道什麼時候炸。。。。。。
剎車時輕踩剎車有輕微的口哨聲，重踩時沒有，不知道是不是剎車片和剎車盤還未磨合好，後續追加分享。至於其他車友反饋的後輪吃胎、天窗遮陽帝脫膠、後輪塌陷（好像空氣懸掛才會出現，不知道28是不是空懸，求指導）等毛病暫時沒遇到，買車前已看過，有心理准備，希望晚點出現，最好沒有。
維修服務：客觀點評一下寶馬SSSS店，雖然沒有做上帝的感覺，但從購車體驗一直到這次車輛檢測，服務很貼心，頂一個支持一下！
『貳』 寶馬5GT是屬於大型車嗎
寶馬集團產品線覆蓋面非廣泛細化目前全世界位品牌
寶馬轎車系共一系、三系、5系、漆系四基礎系列其一系三系5系基礎衍
二系、四系、陸系三款轎跑車型所寶馬規轎車共漆系列產品級別、尺寸、價格、定位按照數字排序依升高一系入門寶馬由於車型沒產所價格並便宜目前內一系價格約二0萬左右三系寶馬全球銷量高車型已經引入產主流三二0車型概三0萬5系商用車型價格四0萬陸0萬間漆系寶馬高端產品寶馬所高科技都用漆系全新漆四0市場價一一0萬左右
suv面寶馬x一、x三、x5三基礎款其x三x5基礎衍x四x陸兩款轎跑版寶馬suv陣營共計5款車型
特殊車型寶馬三gt、5gt寶馬玩跨界手gt系列轎車與suv跨界跟x陸種suv與跑車跨界著本質區別三gt三系平台衍車型具備三系靈態性能同擁跨級別載物能力5gt採用漆系平台所舒適度寶馬旗產品頂尖車型
z系列寶馬跑車目前該系列僅剩z四款跑車價格四0萬吧0萬間標奧迪tt與賓士slk
i系列寶馬混車系列系列剛推三-四目前兩款產品i三i吧前者台微型車售價四0萬者款型跑車內外設計十驚艷價格二00萬
寶馬全世界名鼎鼎m部門標賓士amg跟奧迪rs旗現產品m一、m二、m三、m四、m5、m陸、漆陸0m、x5m、x陸mm系列產品單車型都該系列價格高比三二0價格三0萬三二吧價格四0萬m三售價接近一00萬
寶馬全球二0家工廠半都布局歐洲本土其5-陸-漆系gt車型m部門都德x5、x陸美產華晨寶馬全球第二加工廠規模產二系旅行車、三系、5系及x
『叄』 寶馬GT535防爆胎可以換成真空胎嗎
可以換，但是你要考慮你的車是沒有放備胎的地方的，如果跑長途輪胎沒氣了拿什麼換上呢，總不能後備箱再放個輪胎吧。還有防爆胎就算突然爆胎車輛也不會嚴重失控。
『肆』 寶馬5GT很好嗎要買的話買哪一款合適
5系GT可以說是跑車轎車和SUV的混合車型，總體來說還是很不錯的，他雖然沒有同價位的奧迪A7和賓士CLS漂亮，但是實用性很強。
『伍』 寶馬5系.還什麼品牌的防爆胎好.
一般寶馬的是倍耐力 鄧祿普 馬牌三種
4S店也主要是這三種輪胎 不過說馬牌好像磨得很快
倍耐力一般換的比較多
『陸』 寶馬5系防爆胎爆了還可行駛多少公里
寶馬防爆胎爆了能走80km左右。
1.防爆輪胎，在輪胎泄氣的情況下，車輛仍專然可以80km每小時的車速行駛80km，如果屬駕駛者沒有爆胎後駕駛經驗。可能會做到錯誤的駕駛動作，比如急剎車。這將導致車輛無法挽救的失控。
2.爆胎是非常嚴重的安全事故，特別是在高速公路爆胎。
3.給車輛配置防爆輪胎就最大程度解決了令人擔心的安全問題。
『柒』 寶馬5GT中的「GT」表示什麼
GT：拉丁文Gran Turismo，英文翻譯為Grand Touring，Grand的意思是大，而Touring的意思是旅行。Grand Touring加在一起，其實是解作大型的旅行車。遠在歐洲尚未有汽車的年代中，Grand Touring在當時是解作長途旅行時所使用的大型馬車的車廂。但是現在隨著時代不斷的演進與變遷，馬車早已經被汽車所淘汰，在20世紀60年代的汽車普遍不能勝任長途旅行的工作，機械可靠程度很低，由此出現了一批高性能高可靠性的大馬力跑車，被稱為GT，而Grand Touring的意思也就轉變為大馬力的汽車，人類汽車歷史上只要是能被稱為GT的車型，必不是流俗之輩，現在GT已被泛指為高性能跑車,再沒分豪華與不豪華。
在賽車界中，GT就是被指為擁有大馬力動力輸出，同時有車頂設計的雙門雙人所乘坐的超級跑車(開蓬跑車不能算為GT賽車)因此GT的中文名稱或許應該稱之為世界上最頂級的超級跑車。
FIA GT世界錦標賽是國際汽聯所管轄最頂級的賽事之一，更是全球超級跑車製造廠商們的兵家必爭之地，開辦幾年以來一直受到世界廣大賽車愛好者的關注。沙林、里斯特、克萊斯勒、瑪莎拉蒂、蘭博基尼、保時捷、法拉利，來自名門貴族擁有優良血統與高科技資源的九家超級跑車製造廠，所精心打造的超級兵器都是FIA GT世界錦標賽的座上嘉賓。再加上七十幾位來自世界各國駕駛技術一流的賽車手，在十一個國家各具有不同挑戰性的國際賽道上，以最快速度全力完成比賽。
GT賽車是美感和動力的完美結合體，許多超級跑車製造廠都在GT比賽中建立起它們的名聲，並讓旗下的產品成為世界各國車迷們夢寐以求的超級跑車。在FIA GT的賽例中規定GT賽車必須由可在一般道路上行駛的跑車專業改裝，並以引擎輸出馬力的大小分為兩個組別，分別是平均有600匹馬力的Grand Touring組和400至470匹馬力的Series Grand Touring組（N-GT）。
GT中的Grand的正確翻譯應該解釋為遠程的，並不是它的直譯大的意思，所以GT型車一般都叫做長途旅行車或者耐力車，意思就是要長時間開的車,世界上沒有一款GT型車叫大旅行車.它們都是有著強勁動力的跑車，有著相似的外形——雙門四座(2+2)硬頂掀背。這個外形也是判斷是否是GT跑車的重要標志。比如早年停產的法拉利456GT，保時捷928GTS等。不過隨著汽車的發展，很多車已經不再追求極端的運動性，改為運動與實用相結合，比如剛上市的寶馬5系GT，已經是四門五座的款式，不過此車為GT與房車的cross設計，而真正的超級GT跑車仍為傳統樣式，如法拉利的612.