寶馬七系用的防爆胎嗎

⑴ 寶馬740可以配賽路士防爆胎嗎

可以，品牌不重要關鍵是輪胎的尺寸要與原廠一樣，希望對您有所幫助！

⑵ 寶馬7系用倍耐力防爆胎胎噪大嗎

你好，寶馬這款車的防爆胎聲音也算可以的，正常行駛就可以了，也是比較好用的

⑶ 寶馬740能否不裝防爆胎

可以的，找個維修點

⑷ 我寶馬740防爆胎用了十年,還能用嗎

你好，十年時間是有一點長了，可能輪胎都有裂紋了，時間太長了，橡膠就會老化，所以不建議你繼續使用這個輪胎，及時更換一下輪胎。

⑸ 是所有的寶馬車型都配備防爆輪胎嗎還是只是7系車型具備

目前採用泄氣保用輪胎的寶馬車性有
E90 E92 E93 3系列轎車
Z4 Coupe
全新 X5轎車
其他款車型暫時還沒有採用

⑹ 寶馬7系防爆胎換普通胎安全嗎

完全沒有必要的呀，這個車輛原車配置防爆輪胎很實用，扎胎也是可以實現零胎壓續航，比普通的好多了！

⑺ 寶馬和賓士都用防爆胎的嗎

防爆輪胎的好處是：一、不用當場去換輪胎，輪胎爆了，還可以繼續行駛，等到了4S店或者輪胎店再換。二、輪胎爆胎時，車輛不容易失控，電子剎車系統還正常工作。所以，防爆輪胎的安全性比較高，不過相應的，成本也比普通輪胎要高一些，寶馬在全系列車型上採用防爆輪胎，賓士也緊隨其後，採用了防爆輪胎。主要是提高賓士汽車的安全性，近些年賓士汽車的新款，在安全性上面是不遺餘力的，比如主動剎車、預碰撞系統、自動泊車等等。奧迪沒有採用防爆輪胎，我們覺得跟平台有關，因為奧迪的車很多跟大眾是同平台的，比如說，A4L屬於MLB平台，A3屬於MQB平台的，跟七代高爾夫是同平台的。所以，從成本來考慮，大眾的車型採用普通輪胎就很合情合理了。因為跟大眾同平台，如果再將普通輪胎換成防爆輪胎，設計上就要大改，設計成本無疑就要飆升。從這個角度來看，換防爆輪胎就不劃算了，還不如用普通輪胎了。
不符合形象:防爆胎胎壁很硬，噪音也大，在減震上不如普通的輪胎出色，顛簸和震動、噪音會由懸掛傳遞給乘駕人員，和奧迪主打的出色的舒適性不符。同為豪車領域代表，賓士對於底盤和懸掛、減震經過特殊調教，加了防爆胎後也能能夠做到各方面的兼顧，整車平衡。寶馬則是一向以運動和操控著稱，即便防爆胎降低了舒適性，也能靠此來彌補消費者對於不舒適的接受度。
防爆輪胎是用橡膠和骨架材料增加了胎側的厚度及強度。使其不易爆胎，一旦爆胎也還能繼續行駛一段路程。有利就有弊，這種輪胎較重，噪音較大，油耗較高。
賓士對於底盤和懸掛、減震經過特殊調教，加了防爆胎後也能能夠做到各方面的兼顧，整車平衡。寶馬則是一向以運動和操控著稱，即便防爆胎降低了舒適性，也能靠此來彌補消費者對於不舒適的接受度。
奧迪車主打舒適性，防爆胎胎壁很硬，噪音也大，在減震上不如普通的輪胎出色，顛簸和震動、噪音會由懸掛傳遞給乘駕人員，這的確會影響汽車的駕車體驗。

⑻ 寶馬為什麼都用防爆胎寶馬防爆胎換普通胎可以嗎

防爆輪胎檔次更高，更高級，更能彰顯車主氣質，用它的優勢來修飾汽車的特性，這也是寶馬使用防爆輪胎的原因。另外，寶馬車型採用防爆胎，部分原因是寶馬車沒有備胎，不備胎是未來趨勢。去掉備胎在一定程度上減輕了汽車的重量，從而提高了油耗，所以防爆輪胎也將是一種趨勢。

寶馬使用防爆輪胎，安全可靠，使用方便，可以更好地保障車主的安全。根據寶馬用戶手冊中的說明，一個輪胎爆胎後，它可以以每小時80公里以下的速度繼續行駛約80公里。從寶馬7系開始，就配備了第一條RSC防爆輪胎，現在已經成為所有寶馬車型的標配。

如果車主把寶馬防爆胎改成普通的，因為寶馬沒有備胎，所以要隨車帶一瓶補胎液，最好有汽車充氣泵。如果氣壓不足，請立即使用汽車充氣泵和輪胎充氣液修理輪胎或盡快到最近的維修店更換輪胎。不過值得一提的是，如果你經常高速行駛，或者使用防爆胎，如果在市區跑久了，可以把防爆胎換成普通胎。

因此，不會嚴重影響車輛的行駛，甚至在某些情況下，車主感覺不到輪胎，所以防爆輪胎的車輛必須配備壓力監測系統，以提醒駕駛員任何異常壓力損失。

⑼ 新款寶馬730有沒有備胎

新款寶馬730有沒有備胎，立即打開
寶馬竟然沒有備胎？這是為什麼呢？

福州萬通汽車專修學校

07/25 22:36

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如果說寶馬沒有備胎，第一感覺是不是感覺不可思議？不管怎麼說就是不相信作為豪華汽車品牌的寶馬怎麼會沒有備胎呢？

如果說沒有備胎，那麼大家肯定會擔心如果高速上爆胎了怎麼辦呢？總不能老是叫拖車服務吧，那費用可不是一筆小數目啊。而且作為豪華汽車品牌，連個備胎都沒有會不會有點掉身價呢？



其實，沒有備胎不僅不會掉身價，而且更是身價的一種體現。因為當初寶馬設計師考慮到寶馬汽車的售價，凡是能夠買得起寶馬的人一定不差錢，那麼如果輪胎爆了要自己親自換輪胎的話不僅有失身份，更不能體現出寶馬的豪華之處。所以寶馬在設計之初就沒有考慮備胎，而是用上了防爆輪胎。

防爆輪胎學名叫「缺氣保用輪胎」，英文縮寫RSC，它由外胎、常用內胎、備用內胎、鋼圈、氣體發生器(或儲氣腔)、壓力感測器和控制單元組成。充氣後的輪胎胎壁是支撐車輛重量的主要部位，特別是一些扁平比（扁平比是輪胎高度與寬度之比）較大的輪胎，胎壁非常「肥厚」，「爆胎」嚴重時通常會導致胎壁的瞬間崩，從而使輪胎瞬間失去支撐力，導致車輛重心立刻發生變化，特別是前輪驅動車的前輪爆胎，爆胎後瞬間的重心轉移很可能會令車輛失控。

在所有的輪胎損壞故障中，只有20%是輪胎壓力突然或迅速下降。換言之，在80%的情況下輪胎壓力下降都是個緩慢的漸進過程，而此時，RSC輪胎能夠使車輛繼續行駛長達2000公里或1200英里。因此毫不誇張地說，RSC輪胎本身就是自己的備用輪胎。這種安全性的顯著改善還在於ABS防抱死制動系統、ASC自動穩定控制系統、DSC動態穩定控制系統始終保持功能完全正常。

這樣一來，不僅節省了備胎所佔的空間，而且不用車主換胎，這樣的輪胎才是寶馬用戶所需求的，也是寶馬作為豪華品牌所該體現的。

大家都知道爆胎是一件很嚴重的安全事故，特別是在車速較快的情況下，據不完整統計，國內高速公路70%的意外事故都是因為爆胎引起，而160公里以上車速發生爆胎的死亡率達到100%。而寶馬使用的防爆胎並不是偷工減料的成果，而是真正的高科技產物。

當然了防爆輪胎也不是說完全不會爆胎，只不過即便是爆胎的情況下車輛自帶的穩定系統依然可以很好地控制車輛平衡。除此之外，並不是所有的寶馬配備的都是防爆輪胎，因為這種輪胎在2001年的時候才在寶馬7繫上問世，之後2005年，國產寶馬才用上這種防爆胎。

另外，寶馬防爆胎的確有點很多，不過缺點也不是沒有，售價昂貴以及維修困難就是最大的亮點。這一點對於寶馬車主們已經深有體會了吧，不過從安全方面考慮的話，好東西自然不便宜，而且這種輪胎未來一定是所有車企發展的方向，畢竟車輛有價，生命無價。

⑽ 請問一下寶馬車730型號用的多少寸輪胎是否是防爆胎

防爆胎，14寸，跟740就是輪轂造型不同09年這一代的