賓士S防爆胎噪音如何處理

㈠ 賓士S 350 L極具性價比，來上交我的提車作業

上一款車是2015款的328Li，開了5年9萬多公里，到目前為止我還是認為328是這個級別裡面駕駛感受最棒的一台車，隨著年齡的增長和做生意的需求，需要一台D級車來撐門面了，其實一直考慮的是740Li領先運動，價格都談好了，落地81左右，忠誠客戶3月後廠家再返還2萬補助，等於80W不到就可以擁有740Li了，性價比超高，哈曼卡頓音響，前後排座椅加熱、後排座椅角度調節，B58的發動機。340P馬力，0-100加速5.6秒，硬生生的把一台D級車做成了性能車，但是試駕了兩次，感覺是太熟悉了，跟開我的328Li駕駛感受幾乎一樣，隔音好一些，試了兩次還提不起來興趣馬上擁有它。 5月2號去看了S，才知道換新款了，都還沒有試駕車，在另外一個店試駕了老款的S320Li，動力系統欠缺人意，但是氛圍營造還是不錯，當時沒有著急買，本想著下半年再買，但是由於疫情原因，S又面臨換代，這款S350L現車少的可憐，為了不讓自己遺憾，也為了改款後的S外觀和內飾都不喜歡，所以想抓住末期的經典，買一台W222，其實還是覺得新款直六發動機不錯，而且現在的S350L極具性價比，一款車型的末期產品絕對是最成熟的，不會像新款那麼問題多，所以決定後就到處找車，終於談到自己心意的價格，馬上交2萬定金，車3天後運到，還熱乎著呢，生產日期2020年2月份[嘻嘻]，上圖
車剛到，做完檢測放在4S店車庫，銷售發過來的
銷售拍的內飾照片
檢查車況交錢[嘻嘻]
15公里，可以接受
銷售簡單講解一下功能
約好上牌，早起過來取車上牌
車已經洗干凈了
很帥很大氣
商務的輪胎都是普利司通，尊享的輪胎是米其林，兩個前輪看了下是19年52周生產，兩個後輪是19年50周生產
輪胎氣壓沒有調整，這個角度看A8，A8的屁股太平淡無奇了
兩把鑰匙[微笑]
上完牌先出來加油，完了還要送回4S裝潢，第二天提車
提車了
帥帥的
小兒子出鏡[嘻嘻]
笑的很開心?
油耗高的驚人[微笑]市區15升油是跑不了的
到小區的停車位了
迎賓燈還是很不錯的
昨天牌子才到，今天去做個鍍晶
不喜歡貼車衣，喜歡鍍晶，一年鍍一次，也很漂亮
師傅在施工中
開了四五天，總結一下，這台M256的直列六缸發動機動力還是非常不錯的，只要捨得踩，動力源源不斷的，S車重2.13噸，開起來厚重感十足，缺點起步笨重，空氣懸掛還可以吧，沒有想像中那麼好，也沒有看到鎖車升降的功能，其實我感覺S的噪音和7系差不多，7系是防爆胎，胎噪已經控制的非常不錯了，S的人機互交系統反應遲鈍，藍牙換歌要停頓一下才能播放下一曲，而且沒有記憶功能，藍牙上的音樂永遠只能藍牙聽，寶馬的人機互交系統好用很多，藍牙音樂可以自動拷貝到車上，聽一次下次不用鏈接就可以聽，而且開機播放音樂聲音自動調節到適當的音量位置，這些都是小問題，賓士作為汽車的發明者，S又代表了賓士的最高造車理念，這些卻都沒有用心去做，看來賓士還是過於自大，投射功能也需要用線，寶馬的是無線的，方便很多，再吐槽一下，居然沒有前排座椅記憶，百萬級的行政轎車[挖鼻]這么實用的功能都不配，不啰嗦了，大家有什麼用車問題可以交流[微笑]，不知道版主可否給個精華呢[微笑]
補幾張鍍晶完成後的圖片，車身亮度增加了很多，大概能維持半年左右吧，增加一點車身漆面的硬度，防止一些輕微的劃痕，開了幾天了，也是上下班開開，跑了幾百公里，感覺油耗偏高，目前顯示百公里16個油，這個是清零以後實際的駕駛結果，平均時速20，過一段時間跑跑高速，估計高速也不會低於10個油，畢竟車重放在這里，車還是太大了，開出去諸多不便，不如小車開起來靈活，買S的最好建議家裡有兩台車，不然整天開著S上下班也是有點累的，果斷時間再補充用車感受！

㈡ 賓士C200發動機有噪音怎麼解決

賓士C200發動機有噪音的原因及解決方法：
1、發動機爆震。是一種類似於金屬敲擊的聲音，也可說成敲缸，故障原因可分三種：
a、燃油不合格，使用了劣質燃油或者標號過低的燃油。
b、發動機正時控制錯誤，比如點火提前角過大等，重新調整正時。
c、發動機內部積碳過多，可先通過免拆清洗或者拉高速試一下積碳清洗效果，不然只能通過拆解發動機清洗積碳了。一般比較嚴重的往往還伴隨著比較嚴重的燒機油的情況。
2、氣門異響。著車後發動機「噠噠噠」響，這是氣門的聲音，尤其是涼車著車之後，是因為此時機油油壓還沒上去，氣門處還沒有潤滑到位，過一會兒自然就好了。如果您的車長時間停放就會有這種情況。
如果這種聲音一直響個不停，就有可能是氣門間隙過大或者凸輪軸處漏油，需要調整氣門間隙或者更換相關油封。還有可能是使用的機油不合格，比如高公里數的車使用較稀的機油等，更換機油即可消除（如何選擇機油可參考《如何正確選擇機油》）。
3、發動機「回火」故障。汽車減速收油的時候有「噗噗噗」的聲音，可能是發動機「回火」故障，也就是平時所說的發動機「放炮」，氣門積碳過多或者配氣正時錯誤都會產生異響，清洗氣門積碳或者調節配氣正時。
4、發動機缺缸，某一個氣缸不工作，發動機就會失衡產生異響，而且還伴隨著發動機劇烈的抖動、動力不足等故障，可能是點火模塊、火花塞、噴油嘴的故障，更換相應配件即可。
5、發動機正時調整錯誤。剛剛更換正時皮帶的要特別注意，正時皮帶的更換比較復雜，如果更換正時皮帶的時候有所失誤，比如正時調整不對，發動機內部很可能會有比較嚴重的金屬敲擊聲，其直接影響就是頂氣門（氣門被頂歪），此時就只能更換氣門等相關配件，需要拆卸發動機了。
6、機油長時間沒有更換。沒有特別規律的聲音，只是感覺發動機聲音明顯變大，極有可能是機油變臟變質，更換新的機油之後，能夠明顯的感受到發動機噪音減弱。
7、發動機艙內的塑料件松動，比如說發動機上邊的塑料蓋板，發動機進氣管，空氣濾芯外殼等，緊固相關配件的螺絲、卡扣等。
8、發動機皮帶異響。是比較煩人的「吱吱吱」的聲音，比如發電機皮帶、空調皮帶、轉向助力泵皮帶等，可能是皮帶過松或過緊，也可能是皮帶老化，調整皮帶松緊度，往皮帶上塗抹黃油，或者更換皮帶即可解決。
9、軸承異響。有規律的「嗡嗡」聲，極有可能是軸承異響，比如說發電機軸承、漲緊輪、惰輪等（一般輪狀旋轉物都是有軸承的），更換相關配件即可。
10、起動機故障。發動機在起動的時候有「哧哧」的噪音，有時候還感覺啟動困難，是起動機故障，需要更換起動機。
11、水泵故障。水泵如果損壞，比如漏水、堵塞等，就會傳來「嗡嗡嗡」的異響聲，多發生在六萬或八萬公里以上，更換水泵、防凍液即可。
12、發動機機腳墊的問題，機腳墊中有橡膠成分，時間長了容易老化。機腳墊有支撐發動機的作用，更換機腳墊即可。
13、發動機下護板松動。這也是比較常見的故障，尤其是後期加裝過金屬護板的，很有可能是裝配不好，有螺絲松動，調整緊固即可解決。

㈢ 噪音擾民如何處理

一、噪音擾民該怎麼處理

1、如果我們在家看電視或者是做運動的時候，發現周邊小區都是在噪音施工或者是製造其他的噪音，那麼我們可以向公安部門進行投訴，公安部門主要就是負責社會和生活類的一些問題，所以噪音也是屬於公安部門負責的，向公安部門投訴之後，公安部門會前往噪音業主家裡調查，並且制止其再次發出噪音。

2、如果發現夜晚或者是深夜，很多單位都會實施很多噪音，那麼這個時候也可以向當地環保部門舉報，因為規定任何單位一律不準在夜間施工闡述噪音。

3、除了公安局投訴之外，我們還可以撥打12369進行投訴，12369是當地行政部門環保管的投訴電話，他們一般都會管這些噪音，向環保部門投訴的主要內容有企業生產飲食服務和施工企業等等，這些工業上製造的噪音都可以向環保部門投訴。

4、如果是在小區內發生爭吵以及擾民，或者是其他噪音可以向當地公安部門投訴，如果夜間或者在休息的時候噪音施工，可以向當地環保局進行投訴，如果有小販或者是零售商或者是擺攤的在馬路邊或街道邊進行揚聲器宣傳銷售的，我們可以向當地的城管部門投訴，因為城管部門專門管這些小販小攤，所以他們發出的噪音也是有當地城管部門管理的，大家只要知道哪類噪音歸哪個部門管就可以了。

㈣ 賓士s級異響原因

1、車身異響
這個問題通常是因為車身剛度不夠，導致車輛在行駛中發生形變，車門與車框摩擦或者抖動，或者有的地方脫焊而產生鋼板之間的摩擦等。在門窗上貼膠條或者在摩擦部位墊橡膠等方法或許可以減輕或者消除異響，但治標不治本。
有些車的風噪較大，這和造型有關，如果確認沒有增加多餘物品，車主自己就別想辦法解決了。還有一些車的車身部件之間固定不好也可能造成異響，一般緊上螺絲就能解決。
2、發動機艙異響
這里出現異響的可能性比較多。皮帶嘯叫聲比較刺耳，一般是因為皮帶打滑造成的。發動機在運轉時如果外部有金屬件干摩擦的聲音，一般是發電機、水泵、轉向助力泵軸承損壞的表現。
發動機運轉時有漏氣的聲音，則可能是排氣系統堵塞、真空管泄漏或斷裂。需要提醒的是，如果是發動機內的異響，車主多半是無法解決的，最好送廠檢修。
3、變速箱異響
車子在行駛中如果變速箱內部有「沙沙」聲，而踩下離合器後又消失，則說明噪音來源是變速箱故障，有可能是變速箱軸承或齒輪磨損、軸承斑點所致。
4、輪胎異響
輪胎響聲一定是有節奏的，而且車速快頻率就高。如果是低沉的「啪啪」聲，多半是輪胎胎面變形、起包、磨損嚴重或氣壓不足；如果是「嗒嗒」聲，則可能是胎面夾雜了小石子。如果輪胎呼呼呼地響，而且車身明顯抖動甚至方向跑偏，不用說肯定是輪胎爆了，下車換胎。
其他異響
1、發動機護板異響
螺絲在經常運動的車上往往會發生位移，如果經常聽到像是進氣格柵位置發出的「啪啦啪啦」的異響，除了格柵真的松動外，那麼車主還是要檢查下發動機護板螺絲是否松動，或者發動機護板與底片發生松動，造成的異響，除了緊固螺絲外，還應該在異響部位墊些紙板類的物品，就可以輕松消除異響。
2、懸掛異響
一遇到顛簸四個輪子附近就發出「咚咚」或者「咔嚓」的聲音，多半是減震器問題或者懸掛部件松動造成，請一定到正規維修店仔細檢查。因為懸掛部件不僅與乘坐的舒適度有關，還事關行車安全，千萬不可小視。

㈤ 賓士B200開車時有噪音怎麼辦，有沒必要去做隔音啊！

有人會說:都賓士了還要去做汽車隔音，太浪費錢了吧，這個想法是錯誤的，可以想像一下開著安靜舒適的駕駛在全國各地漫遊是多麼享受的事啊，在行駛中友有完美的音色能隨時隨地在開演唱會一樣該是多少人都無法滿足的事情啊，所以去做汽車隔音是有必要的.同事賓士B200也是有噪音的，車廂內的雜訊很大的影響了車內乘員的交談，音樂的聆聽，甚至駕乘的心情，這點毋庸置疑不同類型汽車雜訊的特性及單部汽車各個部位的雜訊來源是不同的。其中發動機雜訊所佔比重最大，通過對發動機蓋，防火牆，兩邊裙及葉子板的減震及密封，可以有效地控制並降低發動機艙的雜訊，減少發動機雜訊傳入駕駛室。隨著路面條件的逐步改善，車輛高速行駛的雜訊也是一個主要的雜訊源。其中後行李箱是一個很大的雜訊源，應為其內部是一個很大的空腔會產生很大的共鳴，而後座的靠背也不是很好的隔音材料。因此對後行李箱進行隔音降噪處理就顯得更為重要。
在一個對於汽車行駛中破空產生的摩擦聲也就是大家常說的風噪，主要的處理部位是車門。不僅要在車門內貼減震和吸音材料，而且要加強車門的密封性能。做隔音也一定要選好的品牌和環保的品牌。如果選到劣質材料可能導致漆面生銹，有異味等問題.做汽車隔音就算「大能隔音」做大能隔音就算壹捷汽車服務！遵循超越客戶滿意，汽車生活更從容的生活理念！

㈥ 防爆胎，噪音太大，怎麼辦

換胎是最簡單最直接的，直接換米其林靜音胎，胎噪表現一個天上一個地下，回而且濾震也比防爆胎更好，不答過帶來的問題就是關鍵時刻沒備胎可用。如果折中一下，可以考慮換米其林的防爆胎，靜音雖然沒法跟常規胎比，但比其他防爆胎好很多，濾震也更軟一點。

㈦ 噪音擾民會如何處理

晚上幾點以後算擾民？要有多吵？怎樣解決？

一、晚上時間22點至次日凌晨6點算雜訊擾民，在《雜訊管理辦法》中有相關規定。

二、解決辦法：

1.向有關部門進行投訴處理；

2.音擾民可以報警。根據聲音的大小來判斷，如果達到噪音級別，可以報警處理。

根據《治安管理處罰法》第五十八條：違反關於社會生活雜訊污染防治的法律規定，製造雜訊干擾他人正常生活的，處警告；警告後不改正的，處二百元以上五百元以下罰款。

三、根據《城市區域雜訊標准》明確規定了城市五類區域的環境雜訊最高限值：

1、療養區、高級別墅區、高級賓館區，晝間50分貝、夜間40分貝；

2、以居住、文教機關為主的區域，晝間55分貝、夜間45分貝；

3、居住、商業、工業混雜區，晝間60分貝、夜間50分貝；

4、工業區，晝間65分貝、夜間55分貝；

5、城市中的道路交通干線道路、內河航道、鐵路主、次干線兩側區域，晝間70分貝、夜間55分貝，（夜間指22點到次日晨6點）。

㈧ 賓士S，寶馬7系之類的車的車內噪音會有多大

賓士S,寶馬7之類的車行駛220邁相對於廣本飛度70-80公里時的噪音!不信有機會可以對比一下!

網友TRU說：S系列我是了解比較多 7系列也有機會接觸。總體給我感覺而言，其實也沒差太多，要說操控，7系列也沒比S強哪去，反而覺得S的操控更為利落。舒適性兩者也真的感覺不出太多差距吧。這個級別的車基本已經到頂峰，但是S級更適合商務，大氣穩重，7系列更爆一點。

㈨ 汽車噪音大如何處理

1、發動機噪音，可以在發動機蓋處加裝一些高級吸音泡沫材料。

2、胎噪，加入減振板配合吸音墊。

3、風噪，加裝或更換車門密封條。

4、車身結構噪音，注意檢查車身部件螺絲是否出現松動。