雷克薩斯es加防爆胎

❶ 【車主點評:雷克薩斯es真的棒極了】

#選車理由 之所以選擇這款車整車進口開起來的靜謐性，舒適感，安全配置，輔助配置比較多，ACC，自適應pcs遇碰撞安全系統l2級的輔助駕駛10氣囊等等，同級別部分需加價選配，所以選擇了這款車。
#最滿意 不得不說es的外觀是非常的亮眼的，識別度回頭率都挺高，雖然售價部分帶著謊言，沒辦法，喜歡你就連你說謊的樣子都讓我著迷。
#最不滿意 加價的這毛病，二傻子似的，沒什麼節操的撥片換擋。
#空間 乘坐空間以及後備箱儲物空間優秀小物件放置區就比較尷尬手套箱玩的。
#外觀 現在es造型個人覺得非常的好看，你就是這條街最靚的仔。
#內飾 內飾氛圍感色調個人比較喜歡簡潔豪華的氛圍到范圍軟性包裹，且做工和質感都很不錯。
#動力 動力如何跑得快跟慢取決於你的駕駛習慣，我已經習慣了安全駕駛，少了一些激情，多了一份安心。
#操控 指向性非常好，方向盤力度也很輕盈，無論變道還是過彎，來自底盤的支撐性表現良好。
#舒適性 座椅的支撐線表現很好，軟中帶硬，駕駛質感，噪音降噪都處理的很好。
#油耗 目前行駛3200公里，沒加過幾次油，所以油耗對目前來說還是非常的省的我很滿意

❷ 致敬陪伴多年的小夥伴——雷克薩斯ES 300h，90000公里用車加改裝

時間過得不快也不慢，2014年11月提的es300h，已經默默陪伴我們快5年半了。當時提車也沒交作業，老伙計剛過9w公里，發個心，拍點片子，一方面記錄下用車感受，同時也留個美好紀念吧。[玫瑰] 記得es混動剛出來的時候有去試駕過，給我的印象是靜謐性很好，媳婦那時候開的是c200wagon隔音也挺好的，雷不比它差，當然怠速的時候肯定是雷更好的啦。後來買車的時候也直奔這個車，只有兩個配置，高配和低配差10w，性（沒）價（錢）比就選了低配。[撇嘴]使用過程中其實挺後悔的，座椅加熱通風/馬克音響/大屏包括gbook/木內飾，特別是竹木方向盤太口水了。 遺憾一直心頭，所以再換車，配置是選擇重要項之一。[奮斗]
按鍵背光是白色的，我比較喜歡，路虎老款的綠相比較，時尚感、精緻感，雷要好不少[嘻嘻]
平時上下班、送送孩子，每天都是短途，平均時速才20km，杭州郊區的路況不算太堵，然後加上我大腳和經常停車開空調，最近2w公里的平均油耗6.6升。和別的車主比油耗算差的。不過，我覺得已經很省油了，再少個半升1升，也差不了幾個錢。
拍照前一天剛洗的車，洗干凈還是挺亮的。不過湊近看，細劃痕有不少，雷的車漆太軟，很注意使用，時間長也是滿身傷痕[流淚]。不過好在除了前後保險杠其他都是原漆，聊表安慰 哈哈
這張我最喜歡，尾翼是這代混動獨有的，比250的屁股要好看一丟丟[偷笑]，輪轂樣式也還過得去，清潔相對比較容易。輪胎215 17的，原胎沒記錯應該是韓泰的，噪音比較大，6w公里換成米其林，感覺要好一點點。
黑底白字，清清爽爽，中間不大的液晶顯示表，跟現在很多新車比，就落伍不少，好在字體設計、顯示都還不錯，實用性夠了。
夏天，停車開空調時間比較多，基本7～7.5多百公里油耗
所有的按鍵阻尼都是軟軟的，有點q彈，玻璃升降快到底的時候有個減速的過程，莫名的有種高級感（原諒我沒開過什麼豪車，孤陋寡聞了 [嘻嘻]哈哈）
內飾唯一破損的就是，駕駛位門板處，因為左腿經常靠著的緣故，包皮已經破了。[發呆]
細膩的按鍵觸感，好評。與德系硬朗，各有千秋
車上加的東西不多，我連膜都不貼，家裡車除了最早的那台，其他都不貼，透亮。 自己加的小玩意有：行車記錄儀、點煙器充電器（小米的）、手機支架、兒童安全座椅、防傾桿。。。 優點：體積小、樣子好看 不足：視頻通過wifi導入手機，很慢～～很慢～～。50m要一分多鍾的樣子。然後內存卡只支持16g、wifi手動連接
每天看到最多就是這個屏幕，摸的最多的方向盤也要給個大大的贊[強]。皮質細膩，手感賊好。9w公里也不油膩。媳婦之前的c200wagon是7w公里賣掉的，她經常擦防曬霜/護手霜、方向盤油油的。現在每次兩個人換車開，我都第一時間拿毛巾擦盤子，不習慣粘粘的感覺[撇嘴]
車上備了3個手機支架，這個是磁吸的，吸力挺大，也最方便
14款的沒有單獨的空調ac按鈕，以前都要到菜單里選擇。有次媳婦開我車，帶朋友去母校玩，打電話來抱怨，你這車怎麼空調不冷的呢？ 哈哈，電話里教了好一會兒，才弄懂，女神vs理工男[衰]，完敗 哦耶 後來，我發現進分循環設置成auto或者內/外循環，也能夠控制 ac。 所以現在上車循環設置成auto，下次熄火前設置成外/內循環就可以了，方便！ [得意][得意][得意]再再再表揚下這代車的冷空調太給力，溫度、進風都設置成auto ，外界溫度哪怕40度，沒多久就感覺被風吹到的身體部位感覺冷了，沒錯就是冷，比我開過幾個車給力多多多了
按下power 點燃的不是激情，而是佛系駕駛的開始。稍微暴力點開，發動機的噪音，地盤的側傾（加了防傾桿改善不少）、剎車就是個軟腳蝦。 太low的剎車腳感，前段沒有（動能回收）後段點頭，精緻感、豪華感、舒適度都差差差評。[再見]這個車我最不滿意的就是剎車，剎車、剎車/。 聽說新款有改善，我沒試過，也不好評論，不過，廠家確實應該要調整下，太影響舒適度了
對了，忘記說了，還改了大屏，這個算80分好評，喇叭音質聽酷狗開3d音效，我打85分吧。改了大屏，所有原來屏幕菜單都保留下來，音質也沒區別。右側能顯示續航里程、腳剎、車外溫度等信息。另外還有導航、空調信息也會在右邊顯示。3000大洋不褒不貶吧 還有倒車影像帶軌跡，實用性配置也通過改大屏實現了
本來貼中控部位，有點擋按鈕，改放這里
荔枝紋的塑料，溫潤的觸感。廉價的用材通過設計營造成類似皮革的視覺效果。
有點偏綠的外後視鏡，夠大夠清晰
ram的支架買了好幾個，花了1000多塊。這個主要裝mini5 4g 夠穩。還有種杯架的底座，沒買，看賣家圖，更適合這代es。我這個椅子縫隙固定的，好處就是換個車也能用。杯架底座那款就不一定所有都能通用，比如杯架在檔位後面的，可能用起來不舒服[糗大了]
說好聽的穩重、大氣，說人話就是老氣。哈哈哈，有沒有？[嘻嘻]
能看，耐看，喜新不厭舊[憨笑]
9w對很多車來說，正值壯年，es300h也怕是如此。 1、混動除了省油，動力平順+低扭電機輔助帶來的加油順暢感，沒有普通車換擋的頓挫，巴適！ 2、6年保修保養，省心不少。6w公里的時候，換了變速箱油，然後買了一堆原廠空濾，1w一換。空調濾是車友廠里自己做的，一年兩個 3、然後6w我換了4條胎，其他就沒啥支出啦 4、總共索賠了兩樣：天窗異響換了膠條，扶手箱蓋子裡面有個螺絲也是異響，4s拆開的時候把卡子弄壞了，還說是我使用不當，理論後索賠扶手箱蓋總成。 這兩樣其實異響都很輕，不換也問題不大。其他都還不錯，沒啥毛病 不過沒毛病也不完全是好事情[流淚]，最近想換車了，媳婦說你車不是好好的嘛，壞了再換。哎，你說好事還是壞事[撇嘴] 最後，也感謝各位能看到這里，做個總結吧。 我比較在意品控、省心程度、舒適程度等等，這個車總體來看符合我的使用需要和使用場景，人無完人，車更是如此，瑕不掩瑜，給它一個個好評吧。辛苦啦，風里雨里伴我們一路～～～～[愛心]

❸ 新雷克薩斯ES將上市，內外均有升級，這次能逆襲5系E級嗎

在大家的印象中，日系品牌一直以高性價比、節能省油的形象示人，不過有這么一輛車，這么多年它一直堅持純進口，30來萬的價格還只給配了一台2.0L的自吸，許多人都對它「傲慢的態度」嗤之以鼻，但開過它的人無一不被其折服，它就是雷克薩斯ES，目前新款車型已經亮相，接下來我就帶大家來看看這台神車到底有怎樣的魅力。

外觀設計小幅調整

但從外觀來看，雷克薩斯ES擁有比BBA更優雅的美感，新款車型相比老款在細節處進行了小幅調整。前臉部分，車型經典的紡錘狀格柵會得到保留，不過內部的結構有一定調整，新車採用了「L」型的內部結構，大燈造型更加緊湊，還加入了BladeScan遠光燈系統，在帶來更強照明效果的同時也增加了車型的辨識度。

總結：在國內的中大型車市場上，寶馬5系、奧迪A6L和賓士E級幾乎包攬了前三，雷克薩斯ES想要突圍難度確實不小。從新款車型來看，外觀設計和內飾配置都有小幅提升，豪華氛圍的營造上絲毫不遜於BBA，不過相比之下，偏弱的動力是其爭議較大的主要原因，不過隨之而來的柔和感和舒適感恰恰也是吸引消費者的亮點。對於這么一台有爭議的車型，不知道你是怎麼看的呢？

【本文來自易車號作者車解讀01，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

❹ 雷克薩斯es300h改裝防爆輪胎

防爆備用二次補氣的輪胎只有奧迪大尺寸的，別的就不知道了。BBS有款防爆的，不過很難搞。

❺ 寶馬5系和雷克薩斯ES，哪個更靜音

對於這兩款車而言，其實都是半斤八兩，很多配置方面都是自己的特色，性能差距也不大，關於哪個更靜音這個問題，我特地查閱了一些數據資料給大家對比一下，你心裡就有底了！

首先是寶馬5系的聲噪測試，成績還是非常理想的， 60km/h、80km/h和120km/h的噪音成績都達到了不錯的水平。

而且我覺得，只要靜音標准和同級車差不多的一個情況下，沒有必要去糾結這個問題，主要還是看動力配置方面，如果實在有著非常嚴苛的靜音標准，那麼可以後續去加裝改造，這樣更是可以最大限度的去控制車內噪音，只要你出的錢夠多，那麼五菱宏光都能搞了比勞斯萊斯靜音，所以不用太去糾結！

❻ 雷克薩斯ES新車型配置曝光 貴2.2萬多加6項配置

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❼ 雷克薩斯ES250車胎215 55 R17能換225 50R17嗎

換的話你必須要連輪轂一起換，因為輪胎的輪轂和輪胎是配套的，你用225的車胎是裝部了215的輪轂的

❽ 雷克薩斯es應該加92號汽油還是加95號汽油對車發動機會好點呢

92號汽油。

雷克薩斯旗下的自然吸氣車型使用92汽油，渦輪增壓車型需要使用95汽油，不同標號的汽油辛烷值是不同的，標號越高的汽油辛烷值也是越高的，辛烷值越高的汽油穩定性也是越好的，渦輪增壓發動機需要穩定性更好的汽油。

不同的發動機要求的抗爆震值是不一樣的，同樣不同標號的汽油也適合不同壓縮比的發動機，壓縮比越高，使用的汽油標號越高。壓縮比大於9：1的發動機，原則上要加90號以上汽油，壓縮比大於9.5：1的發動機，最好用92號以上汽油。

(8)雷克薩斯es加防爆胎擴展閱讀：

注意事項：

別加錯標號的汽油，到油站以後記得看好是汽油還是柴油，找合適的位置停好開始准備加油。

車主駕車前先看油表，根據行程的距離以及油表的刻度，來計算途中是否要加油，車主可以提前加油，不要等油燈亮了再加油。油泵位於油箱內，油泵連續工作時溫度較高，浸在燃油中可以有效降溫。

而油燈亮時說明油麵已低於油泵，如果每次都等燈亮再去加油會縮短油泵的使用壽命，油箱的存油太少還有可能燒毀油泵。

❾ 雷克薩斯ES 為什麼要終端加價

你好根據你的描述，雷克薩斯一直以質量可靠性聞名全球，這是它能賴以生存的根本，包括在北美市場的表現也相當出色，基本都是排在前列，遠超賓士、寶馬。以進口方式銷售的雷克薩斯ES，自然保證了同樣的質量標准，同時在設計以及豪華感表現上也非常優秀，29萬元的起售價對於中大型定位的它來說，跟3系、C級等車相當，錯位競爭優勢明顯，種種因素這定，雷克薩斯ES的銷量在國內確實比較出色，幾乎撐起了雷克薩斯在國內銷量的半天邊，終端加價也是常態。希望我的回答對你有幫助，望採納，謝謝

❿ 雷克薩斯es240應該加什麼標號的汽油

其實雷克薩斯ES240的底盤與豐田凱美瑞是同個平台，93#和97#都能用，不挑油的。我朋友的ES240就長期加93#