530li防爆膜

㈠ 回首仍是你，我的2018款 寶馬530Li，致兩年用車感受

你們知道一位拖延症患者的病情能夠嚴重到什麼程度嗎？ 我想我是無敵的 這是2018款四五月提的車，至今已經兩年，兩年了，我才開始准備將當時拍的照片整理下發個貼。 說來也可惜，當時興致正濃，拍了很多照片卻沒有發個提車貼；現在平淡了，發出，更多的是聊聊心路與用車感吧 關於選車 當時大部分這個區間的車都有看過，保留的選項是S90，A6和5系。大多數人都認為，S90怎麼會成為備選，這么一輛品性與價格都與5系有差的車，對應的就不是一類購買人群。其實主要是關於價格，而且本身我也很喜歡沃爾沃的調性。但是看到最後，選了5系[擦汗] 至於其它的，賓士沒有太多關注，奧迪3.0不錯，但是內飾相對老氣，而且新款即將上市所以還是放棄了。 扯回五系，糾結的選項又是選擇版本，因為喜歡紅內以及不想等車，所以當時就聯系杭州各個4S找炭黑紅內的尊享現車，也就這么定了，喜歡的不行！給他吃最好的，過兩天就洗個車，下車還要回頭看看他。真的無解 然後，然後就開了兩年，三萬公里還沒到，說說用車。 新車回來在低速的時候能夠感覺些許頓挫，不知道是自己的駕駛習慣還是什麼問題，後面恢復了一次出廠，還是能夠感覺到。然後一直開到現在，就沒多大感覺了。5系的油門，剎車，方向盤三者的腳感與手感都很出色，線性均勻。偏向舒適的設定，加上後排的頭枕，濾震舒適，乘坐感受好；只是長軸在過較大彎的時候少了些許從容感，這方面，A6好於它。 關於用車問題： 1、防凍液缺失一次，泄露一次。缺失這個還是比較多人存在的，多了也不談。但是我漏了一次，莫名其妙，雖然愉快處理，但是耽擱了一天時間。 2、空調冷媒泄露，這個好像比較少出現，但是我中了。我是18年五月拿的車，開到七八月份空調就不給力了，那時候天氣最熱，查了是冷媒漏了。處理後加煤還是不行，只能維持不到一個月時間，那時候別人坐我車都是滿頭大汗，我自己跑高速也是，溫度遲遲下不來，真的痛苦。後面換了管路的密封圈還是什麼的好些了。總體來說寶馬的空調問題一直不怎麼樣，有人說它有溫控調節就是比較舒緩的，但是大熱天我想急降溫，你給我做到行不行。 3液晶空調面板裂紋，這個有些車友剛提回來就有出現，我是用車後出現的，當時找了4S換了。但是現在又出現了兩三道，雖然不明顯，但是這個問題一直存在。 4、防爆胎，一直比較正常，但是在一萬多公里後，輪胎就比較脆弱。運氣不好過個坑，必爆。我在兩萬公里前爆了4個。這么算來再過5000公里左右我的車胎應該也需要陸續更換了。四個將近8000快，有點費錢。 這四個算是普遍存在問題的聲音，個人對此看法還好。防凍液、空調液晶面板包括有些地方的異響等，都還算能接受，畢竟每個車都有那麼些小問題存在。但是空調問題我就很反感了，真是讓我好受罪。 下面以圖配文，不來排版了
都是新車剛上好牌的時候拍的，現在看看真新，真純粹
素圖，拍的不好將就看吧
長軸的車身比例協調感還是不錯的
當時的把手帶鍍鉻，四門無鑰匙進入好用，就是現在好像沒有開始靈敏了
小小腰線
19寸輪轂，以前這個樣式看去還是不錯的，現在看習慣么有感覺了
五系車頭算是比較好看的，不算霸氣，不算犀利，正兒精神，耐看。
怎麼感覺這個角度有點憨
這個中網，感覺比現在的新款寶馬車型配的要好看很多
勺子燈，也是這代五系比較精髓的地方，相較四眼，個人認為這個好看很多。至於他的功能，隨動專向還行，自適應遠近光燈跑了幾次高速感覺有點呆，不能完全依託
對於18年市場的五系勺子燈，早期丁字方向盤的缺貨，一段時間領先運動都標配勺子燈，沒有丁字方向盤。這個還算蠻劃算的交易
尾燈確實不怎麼好看，比較素，缺少層次感，貼個燈膜好看一點點。尾唇在白色車上比較突兀，深色車倒也還好。我後面自己換了個
真是百年確實的大鵬展翅
好用方便
沒啥描述
360這個東西就是，沒有的話也沒關系，有的話，有些時候你會覺得很好用很方便，而且這個360全景確實清晰，視角也全。值得選用的一項配置
這個視角看上去有點囂張，好看
內飾的設計沒啥亮點，中規中矩，但是開上以後感覺各部分都很好用，也比較耐看。這么久了並不會厭棄。新款的丁字方向盤開始感覺沒有老款性感好看，用久了也還可以。原廠的方向盤粗壯，手感不粗，我後期縫了個翻毛皮的，更粗了，我更喜歡了，哈哈哈
老式的液晶儀表，又帶有傳統的機械風，沒有現款的科技感，但更經典耐看，沒有啥功能樣式，就是朴實無華
老款的ID6，很普通，但是很好用，支持無線carplay。當時的BBA就寶馬支持觸控，買的時候想著觸屏多好多方便。實際上還是iDrive旋鈕好用，真好用。想想新A4支持觸控取消旋鈕，也不知道能換來什麼便利
總體油耗在9.5到10.5左右，最近開了幾次高速，降到了9個多，可以接受。而保養方面，小保養1000出點頭，大保養就情況了。
後排的這平板自己也很少坐，兩年都沒用幾次，就開始的時候琢磨了一下，一直吃灰。除了看著高大一點，沒啥用。
頭枕有點辣眼睛，配了幾個顏色都不是很正。內飾是屬於酒紅色，多了沉穩，少了騷氣
就是這傢伙，指定的吃胎。不是不爆，時候未到
後面用車的照片沒有怎麼拍，就是一些前臉的裝飾照。換了黑色的單杠中網，與原車更匹配。前鏟忘記啥名字了，很少見的款，很多人說不好看，我感覺還行一直沒換。唯一的特點就是低，加了個這個離地低了很多，見仁見智吧。 每一部車都有優缺點，看你怎麼去看待了，至少在我看來，530依舊是一款好車，也是我到現在每次下車都會回頭看上一眼，不在車有多好，多貴，而是喜歡它。至於部分小問題，是分享的一些使用感受，全做參考！至於優點嘛，我沒說的基本都是！ 不知道各位老鐵，看這能申精嗎？ 不行的話，下次咱搞個視頻？

㈡ 我的18年寶馬530li車在4S店換氣門室蓋後不著車了,我可以像他們問責嗎

如果是因維修不專業導致不著車，可以讓4s店給你修好

㈢ 雖有改變，仍舊熟悉 體驗寶馬5系2020款 530Li

作為汽車市場重豪華中大型轎車的強力選手，寶馬5系憑借超大空間、出色的操控和年輕的設計越來越受消費者的喜愛。2020款的寶馬5系在外觀內飾上進行了小的改動，配置也進行了升級。雖然主要配方並沒有什麼變化，我們還是選寶馬5系2020款530LixDriveM運動套裝版進行了一次動靜態體驗。

責任編輯：陳曉霞

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 2012款寶馬530li領先版.過幾天就去4s店提車。請問提車時要做什麼，新車該要做什麼，，貼膜，鍍膜，需要嗎

如果不嫌貴的話，提車後就讓4s店幫你貼膜，雖然530li配備了泊車輔助、倒車影像以及強大的豪華配置，但是絕對不要掉以輕心，往往配置越好的車，危險可能更大！

㈤ 藍天白雲，談談尊享寶馬530Li貼磨砂車衣作業

一直對BMW駕駛感受甚是喜歡，新款5系也比F18尤其是內飾豪華程度有長足進步，所以此次換車，A6和賓士E看都沒看[尷尬][尷尬]，只考慮BMW5系。對比配置後，長軸後座配置更豪華空間更大，直接下定530li，加配了舒適座椅、菱形鋁板、後排加熱，炭黑+干邑內飾。也因為選配，等了三個月，疫情關系我都怕車子交不了，好在車行幫忙天天催，趕在三月底前終於下線了（然後據說華晨寶馬就因為配件不足暫時停止交車了[嘻嘻]）。車子到手後車行幫忙聯繫到老程那貼車衣。車子是炭黑，朋友的車子是7系磨砂黑，很喜歡磨砂的質感，研究了下，覺得炭黑貼磨砂車衣或許效果接近，貼好果然很贊，個人認為與7系磨砂黑質感相當接近。至於車衣，對比了xpel和rolips的啞光車衣，每個品牌透明車衣有多個型號，但啞光車衣一般都一種型號，也省去了糾結的煩惱。老程那的小姑娘推薦了rolips，說性能更好些，那就相信專業人士的推薦，車衣的貼工也是相當不錯，非常滿意。至於選裝和配置，總體來說相當滿意，等待是值得的，強烈推薦舒適座椅，加裝一萬即可得到和七系一模一樣的座椅，座椅腿托，上半部都可以單獨調節，著實太核算。菱形鋁板顏值也很高，和M運動套裝相得益彰。另外，驚喜的是尊享款主駕還配置紳士開關（主駕可以調整副駕座椅），副駕駛也有兩組記憶。上牌貼好車衣後，直接驅車五百公里去黃山悅榕庄，權當磨合。路上也拍了些照片，也算交個作業。感謝構車過程中幫忙的兄弟朋友們。

副駕也有兩組記憶，老婆開車，我也能很容易找到最舒服的半躺姿勢[嘻嘻][嘻嘻]

㈥ 2020款寶馬530li尊享豪華版加裝主動剎車系統

咨詢記錄 · 回答於2021-12-29

㈦ 寶馬530Li有沒自動剎車功能就是快要撞到牆壁的時候剎車

您好，寶馬530Li作為寶馬的一款中大型豪華轎車，沒有標配自動剎車功能，但是所有配置均可選裝自動剎車功能。

㈧ 530li頂級怎麼樣

我是08年530領先，還沒首保，費用不清楚，質量有車門異響和冷車點火異響，其它還算正常。個人感覺領先的舒適配置已經夠用了。（豪華版的舒適座椅，導航，L7音響都有了）聽說09款領先減配了一些東西。

寶馬5系詳細信息請查看愛卡汽車 http://newcar.xcar.com.cn/22/

㈨ 選擇「長」還是「短」詳細評測寶馬530Li VS 530i

中國特供的一大特點就是「加長」，通常是拉伸由B柱到C柱之間的距離，從而給後排創造更寬裕的縱向空間。當然，這也就拉長了整輛車的軸距。

從理論上來講，軸距變長會影響一輛車的操控性。所以有很多人覺得「加長」是有原罪的，不夠原汁原味，破壞了原車平衡，讓整個車變得臃腫拖沓。

而當這是一款強調運動及操控的車型時，「加長」就似乎變得更加千夫所指。比如寶馬5系。

然而真的是這樣嗎，想要讓雲意淫的鍵盤俠一秒打回原形，最有效的辦法就是實測。

我們借來了2018款的530Li領先型運動套裝版和2019款530iM運動套裝版（兩車都有不同程度的選裝配置）。先說結論：馬達毫不猶豫地推薦大家選長軸版。

-靜態-

外觀內飾設計這種見仁見智的東西沒什麼好說的，而且5繫上市這么久大家也都知道這傢伙長什麼樣了。如果非要聊點什麼，個人認為拉長後的530Li並沒有變得累贅，從視覺效果上來講，反而因為有了更修長的後半身和後懸而顯得更加富有張力。

還是聊點實在的吧，首先坐姿和座椅舒適性，長軸完勝標軸。

前排座椅，長軸的530Li能夠調整到非常低矮的位置，極大滿足了馬達個人的「習慣性變態坐姿」。

不過和寶馬很多轎車車型一樣，530Li也存在一個問題，方向盤調節幅度不夠大。即便把方向盤放到最低的位置，盤福中間和最高點還是會遮擋視線。其實觀察轉向柱的傾角也能發現，整個方向盤往上翹，更像是SUV該有的角度，而不是像轎車一樣接近水平。

標軸的530i不存在這個問題，因為它的座椅並不能像長軸一樣調整地非常低。馬達覺得這是個很奇怪的設定，理論上來講標軸比長軸更加追求運動的氛圍，那麼為什麼標軸的基礎坐姿卻變高了。

有一個可能的原因是，標軸座椅配置比長軸高。530i座椅標配電動腿托和腰托4向調節，而長軸5系的腿托只有頂配540Li才有，同時腰托也需要選裝。或許更多的控制元件和電機迫使基礎坐姿被抬高，但我覺得它是寶馬，這不能成為一個借口。

既然說到了這里，那就再多提幾句BBA的對比吧。在E300L，530Li和A6L45TFSI之間，賓士是極端的舒適和慵懶，其實這話都說得客氣了，E300L存在很多駕駛性標定的問題，為舒適性做了很多不應該的妥協。而奧迪顯得非常年輕，實屬這個級別長軸車型里真正最運動的車型。寶馬是最均衡的，最像中大型豪華轎車該有的樣子。

以上，就是本次打臉橫評的全部內容，大家可千萬不要學鍵盤俠雲評車噢。

感謝530Li車主泡菜、530i車主宇翔提供車輛！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈩ 寶馬530LI有那些優點和缺點

型號：09款寶馬 530Li 領先型
車型： 三廂轎車 生產廠商：華晨寶馬
上市時間： 2009.02
外形尺寸長/寬/高）： 4981/1846/1477 油耗： 9.4L 查看實際油耗
優點：外形典雅，動力強勁，操控感受一流，質量很好
缺點：油耗較高，價格較高，使用費用高
09款寶馬 530Li 領先型-引擎參數
標准引擎 直列6缸汽油發動機，四氣門技術/汽油發動機電子控制系統(DME)/Double-VANOS雙凸輪軸可變氣門正時系統 標准變速器 手自一體 6檔 標准排量 2996 cc
氣 門 數24 最大功率190/6600 KW/rpm 最大扭矩300/2500-4000 N·m/rpm
燃油系統電子燃油噴射式 理論油耗9.4 升/百公里 最高時速250.0 km/h
加速時間7.2 秒（0-100km/h） 排放標准 歐Ⅳ標准
09款寶馬 530Li 領先型-轉向/懸掛/輪胎
前置後驅 制動方式碟/碟（前/後） 轉向助力 助力轉向式
雙球節彈簧減震支柱前橋/整體鋁制後橋（前/後） 輪轂尺寸7.5 J x 17 鋁合金 輪225/50 R17 94W
重量1645 kg 軸距3028 mm 輪距1558/1582 mm（前/後）
全車長度4981 mm 車身寬度1846 mm 車身高度1477 mm
行李艙容積520 L 油箱容積70 L 標准座位數5
外觀/內飾 前/後閱讀燈
前後霧燈 電動天窗 與車身同色門把 外部後視鏡、非球面、電動可調和可加熱
白色轉向指示燈 行李箱蓋可用遙控鑰匙開啟 風擋玻璃清洗噴嘴在發動機蓋上，可加熱
星式輪輻244，17「鋁合金輪圈
車窗框架和車窗凹口飾件，鍍鉻 風擋玻璃上沿綠色遮陽帶 綠色車窗，全部 氙氣大燈(含動態照明距離控制) 雨量感應器及車燈自動開啟控制 隨動控制大燈 舒適性配置 電動車窗 帶防夾功能車窗 前大燈清洗裝置 後排空調出風口 前後排中央扶手 杯架 自動空調，配備高級功能 控制器，中央控制台上 帶自動功能的車內照明，具漸明/漸暗功能 絲絨腳墊 手套箱，配有照明燈、可鎖止 自動防眩目內外後視鏡 BMW專業導航系統 便捷進入及起動系統 高級白楊木深色高光內飾 真皮方向盤，3輻，帶多功能按鈕 「大燈未關」警示 BMW專業級音響及CD播放機， 六碟CD換盤 專業級音響系統Logic7 車載電腦 車外溫度顯示
前排腰部支撐
前排座椅靠背口袋
座椅電動調節，駕駛者座椅帶記憶功能
前、後排座椅加熱
舒適型電動調節座椅
吸煙配套
轉向柱高度、長度電動可調
後窗電動及後側窗手動遮陽簾
車載電話預留設施帶藍牙功能
內飾:Dakota真皮
警告三角標志及急救包
電視功能
新一代iDrive系統
車輛安全/防盜配置
ABS防抱死制動系統
DSC動態穩定控制系統
駕駛座安全氣囊
副駕駛座安全氣囊
預緊式前座椅三點式安全帶
後座椅三點式安全帶
前後排頭部安全氣囊
駕駛者和前排乘客側面安全氣囊
遙控防盜報警
保險杠系統，帶有可更換的前後撞擊潰縮元件
中控鎖，用於鎖止車門、行李箱及油箱蓋
起動輔助
兒童座椅固定裝置ISOFIX，用於後座外側兩個座椅
駐車前後距離警示系統(PDC)
無線遙控中控鎖
胎壓報警指示燈
蓄電池安全接線柱
側面撞擊防護系統，一體式
前部配有燃爆式安全帶張緊器
鋁質整體後車軸
其他功能配置
定速巡航系統
發動機爆震控制
鋁合金氣缸蓋
鋁合金發動機缸體
多級感應系統
車載診斷功能
Valvetronic電子氣門
數字電子發動機管理系統(DME)
iDrive 控制鈕