艾瑞澤5適合裝防爆胎嗎

① 奇瑞艾瑞澤5pro和艾瑞5有什麼區別

艾瑞澤5 Pro此次改款重點在於對低配版車型進行配置上的升級，不過外觀和內飾上並沒有做出比較大的改動。外觀的改動並不大，不過全系標配17英寸的亮面輪轂+TPMS智能胎壓監測系統，是這次升級的一個重點。內飾方面保持了與現款車型相同的風格，不過無論是便利性還是檔次感上都有所提升。

在外觀方面，艾瑞澤5Pro非常的年輕、時尚，前臉六邊形的進氣格柵搭配上兩側炯炯有神的前大燈，能夠帶來不錯的視覺效果，而霧燈區域則是LED日間行車燈。

整個車身十分緊湊、動感，上揚的腰線延伸到尾部，形成了前低後高的俯沖姿態，要說最吸引人的還是這17英寸的五輻拋光大輪轂，造型非常精緻，提升了一定的檔次感！而短車尾的設計也很符合它運動的定位，尾燈內部使用了LED光源，點亮後特別的漂亮！

老款的艾瑞澤5非常的老氣，而艾瑞澤5Pro可以說煥然一新，車內的布局和艾瑞澤GX如出一轍，T字形的中控台微微偏向於駕駛者一側，人機工程學很到位，另外一塊金屬拉絲飾板，讓深色的內飾不顯沉悶，多功能方向盤，上面真皮包裹，握感很好，並且造型十分精美！

艾瑞澤5Pro的底盤：

底盤方面，艾瑞澤5Pro採用了很常見的前麥弗遜、後扭力梁式非獨立懸架結構，整體調校偏運動風格，懸架很有韌性，對車身的支撐性很到位，路感清晰，遇到坑窪也不會有鬆散感，但是比較硬的底盤有利有弊，後排的乘客會感到有些顛簸！

② 奇瑞艾瑞澤5的安全性怎麼樣

艾瑞澤5以56.20分的高分獲得2015版C-NCAP 五星安全評價，完全正面碰撞得分：15.69分（87.17%）、正面40%碰撞得分：5.90分（88.33%）、側面碰撞試驗得分:18.00分（100%）。從以上成績來看，艾瑞澤5的被動安全表現極佳，這得益於通過強化的高剛性車身，構築起從車身材質到結構設計的全面防護體系。艾瑞澤5整車採用3R—Body車身結構設計理念和籠型車身結構設計，全車高強度鋼用量超過60%，左右AB柱加板、左右側門防撞板等6個部件均使用了本特勒超高強度熱成型鋼，有效提高了車身結構抗撞擊能力，確保了車內駕乘人員的生存空間。

正面40%碰撞，碰撞速度為64km/h，艾瑞澤5使用了本特勒超高強度熱成型鋼打造的左右AB柱加板、左右側門防撞板等部件再次得到驗證；50-51km/h的側面碰撞，高剛性車身加上側氣囊和側氣簾等6安全氣囊保護形成了堅實的鎧甲，並且艾瑞澤5在碰撞後車門可以開啟便於逃生！。

除了被動安全外，主動安全是現代汽車科技的縮影，也是產品安全性能的重要體現之一。艾瑞澤5除了全系標配ESP電子車身穩定系統外，還擁有一套整合了HHC車身坡道輔助控制系統、德國LUK離合系統、EPS電動轉向系統、GSI換擋提醒的五位一體駕駛輔助系統，能夠檢測、控制車輪的運動狀態，實現對車身的最大化控制，而博世ABS 9.0的優勢體現在ECU容量更大，控制策略更精準，大大提升了艾瑞澤5的制動性能，保持車身更穩定。

③ 各位修車師傅，艾瑞澤5這車怎麼樣，毛病多嗎

還不錯，我朋友買的，兩年了，什麼毛病沒有，百公里6個多油，我09年買過奇瑞車，開了四年多，什麼零件沒換過，後來買了現代，感覺還沒奇瑞好呢，再換車，還考慮奇瑞

④ 艾瑞澤5三大件如何

艾瑞澤5三大件如何？有位網友是奇瑞車主，來簡單看下他評價一下艾瑞澤5吧。

首先艾瑞澤5的三大件在使用的耐久度及穩定性來說跟合資區別不大，這個1.5L發動機用了好多年了，不會有什麼質量問題，開時間長了，噪音會大點；變速箱有5MT和cvt，目前奇瑞車大部分都是用的這兩個變速箱，這個手動擋質量上沒問題，就是掛檔聲音大，時間長了也會出現不好掛的情況，CVT比較平順，在使用上也不差於合資車。奇瑞的底盤一向不錯，能把同價位的合資秒殺，跟合資比還可以再上一個台階。

總的說來，艾瑞澤5是奇瑞一款優秀的車型，總體不錯，在三大件上跟合資沒什麼大的差距，跟合資的差距就是一些細節上，比如說噪音，比如說掛檔的舒適度，還有一些小的毛病還需要改正加強，希望奇瑞車能越做越好。

⑤ 奇瑞艾瑞澤5真的像論壇里說的那麼垃圾嗎到處都是毛病求懂車的朋友指點，有艾瑞澤5的車主嗎

我的4年跑了15萬了正常保養，修過一次車燈，我鄰居的奔騰都修了好多回了！！

⑥ 艾瑞澤5有哪些優缺點

3600公里後的用車感受

最滿意不得不說艾5的空間滿意到不行，我身高177後排可以蹺二郎腿，動力是隨叫隨到，超車變道都不在話下，目前還沒有上高速，但是80以下動力還是很充沛，可能是我不太喜歡激烈駕駛的原因，對動力要求不高，??喜歡激情的伙計還是選擇1.5T的

最不滿意暫時沒發現！

【空間】座椅蠻大的，因為我們一家都是胖人，所以對空間和座椅要求都挺高的，不過艾瑞澤五都讓我一家人挺滿意的！全家出遊時：上次出去玩四個大人和我兩個女兒，一個三歲一個一歲，沒有感到一點擁擠！回來的時候我女兒躺後面座椅上睡覺都沒問題，隔音的效果也挺好的！乘坐空間：我和我老婆身高都是170，體重都在150斤左右

【動力】動力夠用，加速快，有個省油模式，開起來非常舒服

【操控】艾瑞澤5在轉彎到時候顯得很穩重，可能是由於運動化底盤的緣故吧，所以轉向還是很精準的，指哪打哪

【舒適性】小艾的座椅偏運動風，所以沒有那麼的軟，但是我長途駕駛很少，所以我對這個並沒有太大的要求！小艾的空調非常棒，製冷效果棒棒噠，一會功夫就冰冰涼！噪音這塊還是可以的，只要不猛踩油門，平常心駕駛幾乎沒什麼噪音的

【外觀】外觀非常好，做工精細，前臉圓潤，大燈看起來有神

【內飾】內飾沒有太多的關注，看到不少評論說內飾比較丑，倒是沒覺得，反正用著還算順手異味異響：新車沒感覺啥味道，平時開車都會先開窗走一段

【性價比】艾瑞澤的整體性價比還是比較高的，我主要看兩個方面，一個是艾瑞澤5的配置，像該有的安全配置都有了，比如ABS等，另外就是油耗，雖然現在磨合期的油耗沒有達到自己的預期，可能和自己的駕駛習慣有關吧，但是相對而言，艾瑞澤5的油耗在國產轎車里算低的了。

⑦ 艾瑞澤5為何不適合改氣

因為艾瑞澤5搭載的是一台1.5L自然吸氣發動機。

艾瑞澤5是奇瑞汽車旗下推出的一款緊湊型轎車。

奇瑞艾瑞澤5採用了艾瑞澤系列的家族式外觀設計，不過在細節上進行了更運動的調整，同時內飾和配置均有一定的升級，並會搭載1.5L自然吸氣或1.2T、1.5T渦輪增壓發動機。

內飾和動力方面，奇瑞艾瑞澤5的內飾設計以簡潔大方為主，同樣配備了三輻式運動方向盤，並集成了多種快捷按鍵。

中控台頂部內嵌了大尺寸液晶屏和布局整齊的按鍵，左側還配備了一鍵啟動的系統。動力上預計新車將會搭載1.5L或1.2T、1.5T發動機，並與5速手動或CTV無級變速器相匹配。

其中全新的1.5T發動機，最大功率108kW，峰值扭矩210Nm。

2017年3月18日2017年3月18日，奇瑞又隆重推出艾瑞澤5 Sport，艾瑞澤5 SPORT搭載的1.5T發動機，最大功率108kW，峰值扭矩210Nm。

與之匹配的是一台可以模擬7速的CVT變速箱。新上市的艾瑞澤5 Sport一共推出了1.5T動力共4款車型，官方售價7.69-9.79萬元。

艾瑞澤5採用奇瑞全新的設計語言，並由跑男鄭愷代言。

在顏值、互聯、操控和安全上全面突破，為具有新視野、新思維的年輕消費人群帶來超乎想像的用車體驗。

⑧ 為什麼很多人說奇瑞的艾瑞澤5是國產車里最值得買的車型

艾瑞澤5這款車型剛剛推出市場銷量就連續多個月都過萬了，基本上可以比肩合資車型。艾瑞澤5驚艷的造型，濃郁的動感氛圍以及側兼顧一定運動性底盤調教，顯然更迎合如今國內a級車市場消費主體偏年輕化的趨勢。特別是5.89-9.79萬元的「親民」售價，讓艾瑞澤5擁有了超高的性價比，綜合來說，奇瑞的艾瑞澤5的確是一款非常不錯的車。