『壹』 賓士GLK300和GLK260有什麼區別嗎
300多點電噴V6發動機，無鑰匙進入，無鑰匙啟動系統。電動後備箱。260直噴4缸渦輪增壓。260有發動機起停技術。300沒有
『貳』 賓士glk260 2.0t怎麼樣
親 豪華車品牌，動力一般，夠用。請採納，謝謝。
『叄』 賓士glk260怎麼樣
外觀
高端大氣上檔次，低調奢華有內涵！
內飾
一眼看上去，就能感覺到很豪華，坐在裡面簡直是享受
空間
空間大小正適合，家庭用車非常夠用
動力
起步的前幾秒不會有向前沖的感覺，但是後來能感覺到動力在源源不斷的輸出
操控
指向精準，車雖然很大，但是駕駛起來絲毫不費力
配置
豐富的不能再豐富了，很人性化
舒適度
像一個移動的家一樣，非常舒服，提速的時候，也幾乎沒有任何感覺
性價比
還是很好的，能想到的功能它有，之前沒有想到的功能還有
總評
入手賓士GLK已經有一段時間了，總體來講對我的愛車非常滿意。舒適性非常的好，各方面功能設計很人性化，包括功能鍵的位置都很人性化，細節處想的很周到。比如說滅火器的位置，一般車的滅火器都是放在後備箱里，而GLK把滅火器放在了主駕駛席的座位下方，開始覺得挺礙事兒的，後來仔細想想，如果出現突發情況，精神緊張很可能會延遲拿滅火器的時間，導致事態進一步惡化。而在駕駛席下方安放滅火器的話，可以讓駕駛員第一時間拿出滅火器，採取最有效的措施。還有就是駕駛席一側的座椅調節，不是在座椅的左側，而是在主駕駛的車門上，這樣在行車中如果想調節座椅的話是相當方便的，提高了駕駛的安全性。還有很的細節有待我們繼續發掘，相互交流。但是從這兩點上，真的可以感覺到，賓士真正做到了，高科技與人性化的有機結合。 愛車的提速算不上快，和想像中的有一定差距，可能是對賓士寶馬這種耳熟能詳的大品牌，要求過高了，既想要舒適性，又想要速度。但是在深踩油門幾秒鍾後，會感覺有源源不斷的動力輸出，且非常平穩。在提速的時候，都非常注重駕駛員及乘客的舒適感受。 有一點不適應的就是檔位位置上的變化，和大多數車的雨刷器控制的位置幾乎相同，這不是一時間可以適應的了的，我當時買車的時候是選擇小馬試駕這個軟體，現在在網上也有的下載，這個軟體也是挺讓人滿意的。服務好，試駕時間長，預約時間基本上不用三個工作日就可以試到車，
『肆』 賓士glk260值得買嗎
摘要 就是公里數大了之後還和奧迪是一樣的，可能會出現輕微的燒機油的現象，而且。就是這個保養和維修費用比較高一點。
『伍』 賓士glk260用的是什麼發動機
glk級本身就是一款極具戰略意義的車型，在賓士a260上我們已經見過，而glk260則是首款搭載了國產「心臟」的車型。對於賓士來說，所以glk260肩負的使命並不輕且意義重大，而這台代號為m274的2.0t發動機更是賓士模塊化戰略的急先鋒，更小排量為我們帶來了更低的車船稅與油耗，當然還有更低的售價2.0t發動機到目前看來早已是豪華品牌的黃金排量。對於消費者而言
『陸』 賓士GLK260
對的，這款車就是賓士gl k260儀表台最左邊的顯示燃油量和水溫。
『柒』 賓士glk260怎麼樣
舒適與運動兼顧。俗話說坐賓士開寶馬，作為一款全時四驅的SUV，2014款GLK260無論是駕駛還是乘坐，都非常舒適，這也是賓士的傳統優勢。
需要好好吐槽下後備箱空間，要是全尺寸備胎也就忍了，真想問一句，後備箱的空間都哪裡去了呢。沒調聲光同步的時候，聽見聲音基本說明就要撞了。
硬朗帥氣，給人一種動感十足的年輕化感覺。有人覺得線條太直接，不好看，我認為這才適合樓主彪悍的個性，能夠上山下河的，硬朗點兒符合它的氣質。
GLK的內飾給我的感覺就是特別的精緻，工藝精湛，材質考究，設計簡約大氣，既沒有因過分炫耀科技感而帶來的突兀，也沒有保守的陳舊感。
前排非常滿意，後排嘛，反正坐兩個人還是舒舒服服的
起步滿意，高速加速超車得心應手。油門反應靈敏，雖然沒有寶馬動力方面那麼優秀，也算是基本隨叫隨到了。
方向盤准確。彎道的感覺也比大多數SUV更平穩，沒有因為車身高、懸掛行程大而帶來的明顯傾斜，晃動。
高速路百公里油耗8L左右，市區道路行駛，百公里油耗11L左右。
『捌』 賓士glk260用的是什麼發動機
GLK260用的是M274發動機
M274發動機採用了梅賽德斯的可變氣門升程技術——Camtronic，這種技術已經裝配在2012年發布的M270系列四缸發動機上。Camtronic的原理十分簡單，它的進氣凸輪軸由可變進氣相位執行器和Camtronic可變氣門升程部件組成。凸輪軸本身由一種內在的載體軸和空心凸輪件組成，每個凸輪件由2個相鄰的液壓缸驅動。凸輪件有兩種形狀(低揚程，高揚程)，當發動機需要變換凸輪件，執行器通過液壓銷推動凸輪套件向兩端延伸進行凸輪替換。Camtronic技術並不是為了增大馬力，而是為了降低排放。
『玖』 2014款 賓士GLK260和賓士GLK300哪個好，有什麼區別
由於GLK300在售車型都為2013款，所以在一些時下流行的配置上可能還不及新加入的小弟們，比如ECO啟停功能就未以配備，不過在動感型的舒適配置上取而代之的是前排座椅加熱、電動尾門和車速感應型動力轉向系統。其他嘛，安全輔助配置多了個電子折疊帶防眩目功能後視鏡，個人感覺勝在實用。
北京賓士GLK260/300動感型 配置差異
車型 GLK260動感型 GLK300動感型
售價(萬) 39.80 43.80
差價 +4萬元
外觀配置差異
深色19英寸5輻輪轂 - ●
外觀鍍鉻組件 - ●
安全和輔助系統
電子折疊後視鏡帶防眩目 - ●
舒適性配置差異
車速感型動力轉向系統 - ●
前排座椅加熱 - ●
電動尾門 - ●
與前一配置車型4萬元的差額，用這錢添置的配置中個人最傾心的還是座椅加熱和電動尾門，但如果不看重配置而更在乎動力表現得話當然這也可成為你選擇GLK300的理由之一。再就是提醒一點，3.0L V6機的最大扭矩輸出及獲得時的轉速明顯是不及GLK260的，另外加上百公里更高的油耗和購車時的各種稅費，這筆賬要是算清後你仍不改初心，那就安心的入手GLK300吧。