㈠ e90寶馬3系後平衡桿如何更換
如果你想更換寶馬的這個平衡桿的話，我覺得您可以去4s店進行更換。這樣他對你的愛車是有一定的保護的作用
㈡ 寶馬325i e90換水箱多少錢
幾百到三千不等！自己選擇【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
㈢ 寶馬320i E90 輪轂尺寸問題
1嘗試更換E90的3系列，因為我們沒有備胎位置。如果輪胎的問題又來了，你只能解救。
可以改變格局，品牌防爆輪胎，但要保證前面兩個輪一致，背面可以。
不必更換四個輪胎
㈣ 寶馬e90曲軸後油封更換
摘要 您好，我正在幫您梳理問題的答案，請稍等一會哦~
㈤ 寶馬三系E90更換三元催化器後會不會有什麼副作用 用不用重新電腦匹配
不用，沒的問題，看你三元催化器質量，如果好的就沒有任何問題，如果質量不行，會亮故障燈，尾氣不達標等問題，有問題可以繼續追問，專業改裝三元戶
㈥ E90新車普利司通防爆胎能開多久
看你怎麼開 溫柔的開差不多5W公里沒問題的 溫柔加有時候激烈的 差不多3W把（我就是33000公里換的）都是激烈駕駛的話就不好說了
㈦ 寶馬e90更換舊的腳步空間模塊要怎麼編程
要用專用解碼儀寶馬工程師或道通Pro
㈧ 寶馬e90換外拉線需要拆拉手嗎
要打開那個手剎，那個盒啊，但是不一定要拆手剎，可以從那穿過去
㈨ 寶馬325I能不能換成普通輪胎
可以的。
E90的寶馬3系列除了所有的優秀傳統和性能上相對上一代的E46更上一個台階，與E46相比，最革命性的改進就是徹底去掉了備胎，採用了「泄氣保用」輪胎，讓輪胎即被扎，也可以80Km/小時行駛80公里，而且非常安全。而這一革命性的改動恰恰成為了最不適合中國國情的地方，原因有以下幾條：「
泄氣保用」輪胎的原理是加厚胎壁保證安全，但是大幅降低了舒適性，而在中國的路上，舒適性則會更差，是一般人很難接受的差；
由於中國路面狀況普遍不好，加上防爆胎側壁很硬，彈跳很多，這樣就會造成路況不好的情況下，抓地力明顯差過普通的輪胎，存在安全隱患；
中國路況不佳的原因，也會讓胎壓檢測系統經常無辜報警（因為四個輪的抓地力出現不平衡就會出現報警），讓車主很費心思；
採用「泄氣保用」輪胎而去掉備胎減輕了重量，提高了安全性，前提是當我爆胎後80公里之內有寶馬的4S店，一方面國內幾乎沒有可能保證80公里之內就有寶馬的4S店，另外馬牌和普利司通的輪胎店普遍不提供「泄氣保用」輪胎，這讓車主外出到景區和小城市都會格外的擔心；
雖然「泄氣保用」輪胎完全可以補胎，而且很安全，但是4S店一律不提供補胎的服務，總不能每次扎了都要以比普通輪胎貴一倍以上的價格來做一次「補胎」吧？
如果補胎的話，「泄氣保用」輪胎需要專門的拆卸輪胎的機器，一般的輪胎店要麼拆卸不下來輪胎，要麼把輪轂搞傷了才可以拆下來，讓人心疼。
總之，一些對車較有研究的3系車主普遍認為，「泄氣保用」輪胎的安全和無備胎減輕重量的目的是好的，表現也是值得稱贊的，只不過放到了中國它就有太多的不合適了，甚至是弊大於利。不適合中國，這也是寶馬325i更換成普通輪胎的原因所在。
更換輪胎的時候從性能、實用性、費用三個角度來考慮：
性能的原則是要和寶馬325i匹配，同時性能也不能比馬牌的CSC2差，所以名牌廠商的主流單導向輪運動輪胎是唯一的選擇；
實用性是考慮到中國的路況，225/45/R17是325i最佳的選擇，不會因為看著更酷去選擇40/R18，也不去選擇更寬的輪胎而降低駕駛樂趣和提升油耗，而更重要的是選擇的輪胎要更換起來方便，也就是這個品牌和這個型號全國各地的店裡都會有銷售的，出了問題隨時都可以換上，哪怕是在較小的城市。
換成普通輪胎後的優點：
1、舒適性提升 很直觀的感覺，舒適型提升還是相當明顯的，而且輪胎和地面的觸感更加柔韌，在比較粗糙的路面上的感覺就更加明顯，噪音也明顯降低了。
2、方向盤變輕 由於胎壁沒有那麼硬了，方向盤很明顯的變輕了很多，剛開始還有點不太習慣，自從開了3系以來，我的胳膊就粗了很多，不用鍛煉都有不錯的臂部肌肉。
3、抓地力提升 在一些顛簸明顯的路面上，一腳剎車下去，輪胎是死死的咬住路面的，不會再像CSC2那樣有點彈跳的感覺，很有安全感。
缺點：
1、向右跑偏加重 所有寶馬3系都會有跑偏的傾向，道理很簡單，因為中國所有的路面都是向右傾斜的，同時寶馬3系又是和路面溝通最直接，路感最直接的後驅車，所以方向比普通車更容易受到路面的影響，更換胎壁更貼地力更強的米其林PP2輪胎以後，向右偏就會更加明顯，不過我認為這是正常現象，雙手緊握方向盤是必須的良好習慣；
2、側傾明顯增加 由於米其林PP2胎壁不再像馬牌CSC2胎壁那麼硬，在高速過彎和調頭的時候，可以明顯感覺到胎壁有點軟，甚至有點感覺不如原來安全，需要一段時間適應期，因為當用好了輪胎和懸掛的韌性，駕駛樂趣會更高。