途觀l配防爆胎

㈠ 途觀l用什麼汽油

這款車子建議還是用95號的汽油比較好一點。95號的汽油價格高一點，但是辛烷值高抗爆性好在發動機裡面那個充分燃燒產生的積碳很少。

㈡ 途觀L怎麼樣

途觀L 是上汽大眾於2017年推出的一款SUV，採用MQB平台，比老款途觀增加了車身尺寸和軸距，使車輛規格達到了中型SUV的范疇。國內的途觀L只有五座版，而歐洲版則被命名為Tiguan Allspace，是一個七座SUV。在途觀L上市以後，上一代途觀繼續銷售，名字更改為途觀絲綢之路，不推薦購買。

2017款的途觀L分為1.8T（330）和2.0T（380）兩款發動機，最大馬力為180Ps和220Ps，均為第三代EA888發動機，而到了2018款，則取消了1.8T發動機，全系搭載EA888 Gen3 B 2.0T發動機，分為高功版和低功版，高功版為220Ps，低功版最大馬力為186Ps。其實也有1.4T版本，但是只有一個車型，選擇太少。

EA888 Gen3 B的B代表Budack，取自大眾發動機工程師Ralph Budack的姓，這台發動機的循環方式雖然叫B Cycle，但實際上是另一種形式的阿特金森循環，它在低負載時會提前關閉進氣氣門，降低壓縮比，減小壓縮阻力，當動力需求變大的時候，就會將進氣氣門延遲關閉，達到正常水平，以提高動力輸出。

變速箱方面，途觀L搭載了七速濕式雙離合變速箱，整體調校偏向平順性，犧牲了換擋速度和油門響應速度。這是近幾年大眾集團對於雙離合變速箱的改善，在機械結構無法改變的情況下，通過調整換擋邏輯和降低換擋速度來獲得平順性。這個策略整體來說是好的，但是它依舊無法避免在低速行駛時會偶爾出現頓挫的現象，換擋時也會有動力中斷的情況。

濾震隔音方面，途觀L只能算是同級中等水平，環境隔音比較差，旁邊有大車經過的時候噪音會傳進車廂，在100km/h以上時，A柱附近的風噪也比較明顯，經過鋪裝不平整的路面時，輪胎會將細碎震動傳遞到方向盤和踏板上，胎噪也相當明顯。在通過中等高度的減速帶時，懸掛系統的柔韌性能表現得很好，但是更像是加厚了橡膠襯套的成果，在上下減速帶的時候會有多餘的震動，懸掛的動作不夠乾脆。

途觀L的內飾沒有太多亮點，MQB平台的車型都是同一套，即便上到頂配也是和高爾夫如出一轍，節省成本是事實，沒有變化也是事實，但好在功能齊全、操作便利，途觀L的潛在買家應該也對大眾的內飾有所了解了。

途觀L理論上是可以做三排座椅的，但是海外的Tiguan Allspace已經證明在滿載7人時，第二第三排都不舒服，所以做5座是很明智的選擇。以這個車身長度做大5座SUV，第二排有著非常寬敞的乘坐空間，座椅的形狀很合適，填充物較為柔軟，坐墊足夠長，靠背角度可以調節，挑不出什麼毛病，如果可以前後移動那就更好了。

MQB平台曾經造出過不少質量堪憂的車型，老款途觀就是一部「代表作」。發動機工作五年以後故障率就會陡然增長，漏油、行駛中熄火、斷電、自燃等問題也隨之出現。這一代EA888發動機已經沒有燒機油的通病了，但途觀L上的濕式雙離合變速箱依舊有比較多故障投訴，可靠性欠佳。

安全性方面，途觀在2018年IIHS的基礎碰撞測試中獲得全Good的佳績，可惜大燈僅獲Marginal，所以只獲得了TSP，沒有獲得TSP+。在2019年，大燈也依舊是Marginal，但是就已經不能再獲得TSP評價了。途觀L在2017年也參加了C-NCAP的碰撞測試，在2015規則下獲得5星評價，總分54.6。

途觀L在C-IASI的碰撞測試中，乘員安全指數為「一般」，25%小面積偏置碰撞測試成績為「差」，其中車輛結構和乘員艙上部侵入量均為「差」，正面安全氣囊作用極小、方向盤橫向移動過度，乘員前傾過度，假人的大腿和髖部、腿部和腳部傷害為「差」，安全性與美國版途觀有很大差距。

㈢ 大眾途觀l輪胎是什麼牌子，途觀l用什麼輪胎好

途觀L輪胎的規格不低，380TSI標配19英寸德國馬牌CSC5輪胎（235/50 R19），速度級別V（240km/h），只要是符合這一型號規格的輪胎都可以使用。

㈣ 大眾途觀可以改裝防爆輪胎嗎

如果愛車原配輪胎不是防爆胎的就不可以使用防爆胎。

因零氣壓續行輪胎版和普通輪胎不同 (質量權, 剛性)。 配備零氣壓續行的輪胎的汽車都有特別的匹配設計（底盤，懸掛，輪輞），另外,由於零氣壓續行輪胎具有堅硬的胎側可以彌補缺氣造成的影響,因此汽車必須配備氣壓監測系統以提醒駕駛員關於任何的不正常的氣壓流失。

㈤ 大眾途觀l中配落地多少錢

摘要 您好，很高興認識您。我是汽車維修咨詢師小墨。擁有15年汽車維修從業經驗，目前任職世界五百強國企一汽大眾汽車，擁有汽車維修高級工證書，以及汽車美容技師證書，熟知各大品牌車輛詳細配置，目前已經累計為上萬名客戶，提供過全面的汽車維修、保養等咨詢。

㈥ 大眾途觀L低配的性能怎麼樣低配大概需要多少錢

大眾途觀L 2.0T自動兩驅風尚版車型的指導價是223800元，筆者通過走訪我們當地的4s店了解到，目前這款車的市場終端優惠大概是在23000元左右，也就是說實際車價200800元。途觀L330TSI自動風尚版搭載了2.0T低功率發動機，最大功率為186馬力，最大扭矩為320牛米，採用了7擋雙離合變速箱，動力還是很強勁的，唯一的短板就是雙離合。途觀L定位於上汽大眾旗下一款中型SUV，目前在售的最低配車型是搭載2.0T渦輪增壓發動機的自動兩驅風尚版。爆發出的最大功率137千瓦，配合7檔雙離合變速箱輸出動力總成。

他的真皮座椅，填充物柔軟，兩側的支撐也很到位，並且還支持多項電動調節，他的第二排還支持靠背調節，至於2791毫米的車身軸距，整體的後排空間表現還是很寬裕的。中庸實用，開起來挺舒服的，其他動力外觀空間就不說了。雖然大眾負面消息一直很多，但路上開的大眾車那麼多，可見其品牌認可度。

㈦ 大眾途觀l好還是寶馬x1

如果拋開價格因素的話，頂配的寶馬X1肯定是更好的。
如果同價位對比，大眾途觀L的配置和動力要好於寶馬X1，而寶馬X1的優勢是品牌知名度更高。

㈧ 新款大眾途觀L，在動力方面都搭載了哪些配置

中期改編路徑L提供普通版和R線兩種外觀選項。兩個版本都配有重新設計的LED前燈和家庭化的上分體前格柵，車身下裝飾著銀色裝飾，車輛風格年輕時尚。相反，R-Line版以此為基礎，加上新車身、色輪眉毛和側裙，尾部設有穿透型紅色反射帶，將排氣更改為雙向4出風格，看起來比現金車型更有運動氛圍。在裝修方面，參考海外版車型，中期改編官L設計語言幾乎不變，是熟悉的大眾風格。最大的變化是，原來使用物理實體按鈕的空調面板被全新的液晶屏所取代。此外，新車還配備了第8代高爾夫同型三寬度多功能方向盤、10.25英寸全LCD數字儀表和內置中央控制屏，整體技術感有了很大提高。

老館L的裝修仍然是我們熟悉的大眾風格，一眼就很有規律。但是細節仍然顯示出國際大型工廠的高水平。不管是材料還是工作，你都不能挑任何問題。特別是在材料方面，包括中央控制屏、通風孔周圍等大量鋼琴油漆材料的使用，車的絕妙感非常好。另外，2021型號途觀L在黑色皮革座椅上搭配淺顏色的壓花，時尚的設計增添了時尚的氛圍。

㈨ 大眾途觀L怎麼樣求中肯評價

我們不知道大眾的TFSI發動機，和雙離合變速箱究竟可靠性有多好。但從車主們的反饋情況看，也許不容樂觀。

大眾途觀L被譽為「最居家實用大眾」。因此在很快的換代過程中就順利接替了原先途觀的市場地位。當然隨之而來的，是原先途觀自然吸氣發動機，和成熟穩定的日本愛信的傳統手自一體變速箱的離去。這是否合理？值得思考！

而這幾年來，其他品牌的車型，類似針對性的車系也開始越來越多了。那麼途觀L是否還繼續能保持足夠的競爭力，從一大堆競品車型里繼續保持戰鬥力，去吸引車主為它掏錢呢？更是一個值得思考的問題。