17款大眾CC是防爆胎么

『壹』 大眾CC發動機是什麼型號

大眾CC發動機型號為：EA888，搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，提供高低功率兩種輸出版本，低功率版的峰值功率為137kW(186PS)，峰值扭矩為320Nm；高功率版最大功率為162kW(220PS)，峰值扭矩350Nm。

注意：

大眾CC在最新的2020款車型上仍然是只提供2.0T一種排量的發動機，但有330和380高低兩種不同功率可以選擇。

這台發動機即使是低功率版本，但它的動力表現還是可圈可點的。作為大眾的黃金動力總成，從來不需要擔心會出現動力不足的現象，而且發動機在中高段的提速很猛，一眨眼的功夫就從40km/h上到了80km/h。

雖然說這台發動機在大眾很多車型上都有採用，但是在不同車型上其調教是略有不同的。在CC上這台發動機的調教並沒有它的外觀來得那麼運動，油門和動力響應的調整匹配有點不好，不是那種有多深油門就會有多好動力反饋的感覺。

『貳』 一汽大眾CC是什麼車型

一汽大眾CC是一款運動型的轎車。

運動型轎車必須具有：動感的外觀，相對比較強的動力，優秀的操控，其中最重要的就是動感的外觀。

運動型轎車有別於普通轎車的，其更強化車輛的動力性能，在加速、轉向、抓地力、操控性能等方面都明顯優於一般轎車。

運動型轎車具流線型的車身、風阻系數小等。在發動機的輸出功率方面更強，扭矩更大。運動車除了要具備中高檔轎車的舒適性外，還要有更高的運動性和安全性，並有運動感，張揚年輕個性和車輛的魅力。

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汽車的運動性不光指賽車，具有良好操控性能的民用汽車也可稱為運動型車。以薩博汽車為例，渦輪增壓(Turbo)技術的運用、運動的底盤調校，也能夠讓人在平時駕車過程中享受到強大動力與優良操控帶來的運動的樂趣。

另外，薩博汽車通常有良好空氣動力學造型的車身，在視覺上也給人帶來運動感，同時也增加了高速行駛的平穩性。 運動車的概念是為了迎合中國國內汽車市場的需求而細分出來的。

運動車是不等同於跑車的，它是在家轎的基礎上更多地加入了運動性的設計和調校。比起普通轎車，運動車在動力、操控上應更優於其他車型。對一輛「運動車」的評價也應該基於上述兩方面的表現。同時，運動車還應該保留家轎的舒適性和安全性。

『叄』 大眾CC怎麼樣

一汽大眾 CC 搭載代號為EA888的1.8T和2.0T渦輪增壓缸內直噴發動機，和邁騰、新帕薩特、途觀、斯柯達明銳、斯柯達昊銳用的是同一款發動機，變速器也是我們熟悉的DSG六速濕式雙離合變速箱和7速乾式雙離合變速箱，2.0T車型0至100KM/H加速時間7.3秒，在30萬元區間內，加速性能表現相當出色，另外CC也被稱為「史上最美的大眾轎車」，CC的外觀非常優雅與動感，轎跑的設計贏得更多年輕消費者的贊賞。百公里油耗市區工況大概9L左右，磨合期要在11L左右，常規保養大概800元，大保大概在1300元左右，全車2年6萬公里質保，變速箱14萬公里質保。同等價位來說，CC並不是以性價比來參考的車型，畢竟他的定位在這個價格區間來說是比較高的，當然追求高品質不差錢的話，CC當然擁有可以令你為之埋單的地方，比如優秀的動力總成，調較運動的鋁合金懸掛，ACC自動巡航系統等等，相比很多同檔次日系車型，CC的安全性能更是毋庸置疑的。一般消費者會在CC、A4L、C200 CGI、BMW 320i、REGAL GS2.0T中苦惱，以為這幾個車型都是這個價位區間的「紅人」，這就看你的喜好了。綜上所述，一汽大眾 CC是不錯的車型，價格較同檔次車型較貴，不過技術層面值得購買。

『肆』 2017年一汽大眾CC是什麼發動機

國產大眾cc的發動機屬於國產的。只是技術是國外的，生產在國內生產，屬於合資技術。
CC是大眾旗下一款標準的轎跑車，將轎車的靈活穩定性與跑車的超強靈敏度完美結合。它採用4門無框設計，舒適而又動感；內飾具有明顯運動風格，延續了大眾汽車高檔商務轎車系列車型的風格，色彩鮮明的高級真皮跑車座椅以及真皮智能運動型方向盤彰顯了大眾CC速度與動感激情的特徵。此外，大眾CC還配備了許多高科技配置，為駕乘者提供盡可能方便舒適的駕乘體驗。
一汽大眾CC無疑是2010年中國高級轎車新車榜里的一匹黑馬，大膽的設計風格，優雅而動感的氣質，改寫了國產高級轎車中庸刻板的特性。在人們還沉浸在這款車帶來的新鮮感中，一汽大眾相關人士昨日向本報記者透露，滿足消費者更高需求的2011款CC車型已定於上半年投產。相比現款車型，新款CC最大的變化來自新增的5座版車型。
作為一汽大眾進軍高級車市場的主力產品，CC的推出可謂蓄勢良久，厚積薄發，具有重要的戰略意義。隨著消費水平的提高，很多年輕人加入高級車消費群體，並成為高級車消費群體中最為活躍的一部分，他們的消費需求更為苛刻，如何迅速吸引他們的注意，是進入高級車市場的關鍵。被譽為「最美大眾汽車」的CC不僅在外觀、內飾的設計、用料和做工上下足功夫，TSI+DSG動力總成、丹拿音箱以及超前的智能化配備，都給人帶來更高端的用車感受。

『伍』 一汽大眾cc能裝防爆輪胎嗎

您好！
原配抄不是防爆胎的車型是不可以使用防胞胎的.防胞胎我們稱為 "零氣壓續行輪胎".

零氣壓續行輪胎和普通輪胎不同 (質量, 剛性)。 配備零氣壓續行的輪胎的汽車都有特別的匹配設計（底盤，懸掛，輪輞），另外,由於零氣壓續行輪胎具有堅硬的胎側可以彌補缺氣造成的影響,因此汽車必須配備氣壓監測系統以提醒駕駛員關於任何的不正常的氣壓流失。
參考資料：米其林官網 www.michelin.com.cn

『陸』 大眾CC的全稱到底是什麼啊

大眾CC的全稱是一汽-大眾CC。

一汽-大眾CC是一汽-大眾旗下一款運動型的轎車。一汽-大眾CC將轎車的穩定性與跑車的靈敏度結合。

一汽-大眾CC採用4門無框設計，內飾具有運動風格，延續了大眾汽車商務轎車系列車型的風格，真皮跑車座椅以及真皮智能運動型方向盤。

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一汽-大眾CC的性能配置：

一汽-大眾CC採用了TSI+DSG動力總成，最大功率為200馬力（147KW）/5100-6000rpm，峰值扭矩280N?m/1700-5000rpm，綜合油耗為每百公里8L。

大眾CC裝備了智能駕駛輔助系統，使得CC駕駛操作復雜程度大幅降低。同時主動安全系統及時提醒和幫助駕駛員避免不必要的麻煩，為行車提供安全保障。此外，大眾CC全系標配ESP電動隨速助力轉向、雙放大系數真空剎車助力器、EPB電子手剎車和AutoHold功能。

『柒』 二手車大眾cc17款四萬公里是什麼意思

首先說明一點大眾cc沒有17款車型，是16款完就18款車型，至於說這輛二手的大眾cc應該是17年上牌16款車型，現在里程錶顯示跑了4萬公里，至於調沒調表要看是否是全程4s店保養，如果後期沒有4s店保養那不敢保證該車真實公里數。

『捌』 大眾cc可以換防爆胎嗎

可以換防爆胎，只是換了防爆胎胎噪增加，舒適度減弱。另外防爆胎原名叫缺氣保用胎，正常缺氣的情況下（注意是正常）可以以每小時80km速度行走一定距離。但是如果胎面損壞嚴重，照樣不能行車的。

『玖』 一汽大眾CC和進口CC有什麼區別

一汽大眾國產CC近日已陸續開始銷售，其中2.0T動力版本低配車款約售26萬元，而高配款售價則將低於32萬元。一汽大眾國產CC共有八種車身顏色可選，其中的「冬季紅」是中國市場獨享，專為中國女性打造，未來將推廣至全球市場。

進口CC自去年率先進口，搭載3.6升V6FSI發動機+6速DSG，今年又引入了2.0TSI+6AT款，售價區間為39.39-53.68萬元。大眾CC以現款PASSAT B6（即國產邁騰）為原型車而開發，其中CC代表Comfort Coupe舒適轎跑車。實現國產後，大眾CC定位高於邁騰2.0T，但並非海外市場上強調的「轎跑」定位；一汽大眾這樣詮釋國產CC的市場定位——針對白領精英的「優雅、動感」的高檔車。由此大眾CC也成為大眾汽車在華國產車型中的旗艦產品。

外觀篇:無框車門全景天窗成就最美大眾車

大眾CC是大眾品牌旗下首款四門Coupe車型，以現款PASSAT B6（即國產邁騰）為原型車而開發，所以在某些程度上，CC與邁騰很神似。國產大眾CC的長寬高分別為4799/1855/1417mm，軸距為2711mm，與進口大眾CC完全相同。相比邁騰（長寬高4765/1820/1472），車身長寬有約30mm的小幅增加，車身高度降低了55mm，大眾CC作為轎跑車來說應該保持較低矮的車身姿態。邁騰軸距為2709mm，較CC略短2mm。

國產大眾CC保留了進口版本的原汁原味，狹小的側窗、上提的腰線和流線化轎跑車肩線，國產後的CC保持了經典無邊框車窗玻璃的設計，與進口版一摸一樣。

國產大眾CC的車門採用無框式設計，這是跑車流行的設計，也是大眾首次在該品牌旗下車型予以嘗試。在開啟車門的時候車窗下降一段距離，車門拉手分兩檔，當 拉開第一檔時車窗下降；當車窗玻璃下降到開門位置，才能拉動第二檔打開車門。這一點與進口CC保持一致。

從前後經典的淚滴前大燈到稜角分明的散熱格柵，從流線型後視鏡到 單邊雙排氣管結構，從10幅輪轂到車漆鈑金做工，國產CC和進口CC都幾乎完全無差別。細小的區別僅是車尾「一汽大眾」和「CC TSI」的字樣，以及偏暗紅色的尾燈、以及國產CC尾部排氣管添加了鍍鉻修飾。

另外，國產後大眾CC的車身顏色包括開羅金、夜光藍、冬季紅、艾尼灰、糖果白、玄武灰、深黑和亮銀，其中冬季紅專為國內市場而來，旨在討巧中國女性，在上市以後北美和歐洲市場才會推出紅色車型。

內飾篇:四座精緻保留進口版原汁原味

我們拍到的這款一汽大眾國產CC 2.0TSI採用全黑真皮內飾，前排座椅為運動范兒桶型設計，做工之細膩與進口CC無二，著座點仍然較低，前排座椅12向電動調節，並附位置記憶功能和電動調節的腰部支撐。

國產大眾CC內飾共有米色真皮、棕色真皮、黑色翻毛真皮以及黑色真皮4種

國產大眾CC的內飾共有米色真皮、棕色真皮、黑色翻毛真皮以及黑色真皮4種，其中尊貴型可選米色和黑色真皮，豪華型與至尊型有棕色真皮和黑色翻毛真皮可選。此外豪華型可選裝導航包和座椅包，而至尊型只能選裝座椅包。

國產大眾CC的中控台採用了大量的優質金屬拉絲裝飾，三副式多功能方向盤手感細膩，與進口CC一樣，音響和行車電腦切換按鍵布置於方向盤上，換擋撥片置於方向盤後側。在細節上可以看到，國產CC的內部空調出風口等處裝有飾條。另外，在車身兩側、車門踏板及中控台煙灰缸上都鑲嵌「Design Series China」標牌,以示其特殊性。

真皮包覆的6速DSG換擋桿也與進口CC如出一爐，包括自動駐車、自動泊車和電控雙模式懸掛調節按鈕都設置在擋把的兩側。

國產CC的大尺寸天窗很通透，但是不能夠完全打開。與進口CC存在同樣的問題----正是由於天窗玻璃的面積太大，車頂又設計得非常弧線，因此這個天窗是不能夠平移開啟的，最多隻能向上掀起一條縫。

國產大眾CC仍保留了四座式設計，後座椅型剪裁刻意在椅面及椅背處加強包覆及支撐感，置身其中相當舒適，駕車者在激烈操駕時，後座乘員也不至於頓失依靠。據內部人士透露，廠家已經在考慮推出五座版的大眾CC來迎合國內消費者的需求。

配置篇:取消DCC丹拿音響依舊

首批上市的國產CC均採用2.0TSI+DSG動力總成，將包括3種不同配置的車款（尊貴型、豪華型和至尊型），標准配置與進口版本看齊有少量削減，但國產CC的選裝配置更豐富。

國產CC較進口版最大的配置削減在於，一汽大眾CC減少了DCC電子動態底盤控制系統，大眾DCC系統能夠調節懸掛阻尼的軟硬和方向盤的回饋力度。此外， 進口CC配置的換擋撥片僅出現在了國產CC的高配版上，那些愛好運動的CC迷可能要失望了。

國產大眾CC在換擋桿右側不見了DCC控制按鈕，該系統相應取消
不少邁騰車主所熟悉的帶大眾徽標翻起功能的倒車影像系統在國產CC上也有配置，當倒車時徽標可自動翻起，探頭進行掃描而平時則隱藏在內。

因為相較於奧迪的Lane Assist行駛偏移警示系統，大眾CC上應用的Lane Assist行駛偏移警示系統當車速達到65km/h以上時便會開始起作用，一旦系統偵測車行路線有偏離車道標線的可能，便會發出警示。奧迪車上的該系統僅會以震動方向盤的方式提醒駕駛（可調整震動強弱），態度較為被動；而大眾CC上的該系統卻會直接以修正方向盤轉向的積極方式，讓車行路線稍稍回到道路標線中。

除了Lane Assist行駛偏移警示系統，自動停車系統、ACC自動車距控制系統、235/45R17的固特異輪胎、彎道照明、ESP、6安全氣囊等進口配置均出現在國產車型上。值得一提的是， 國產大眾CC還保留了只有超級跑車布加迪威龍Grand Sport才選擇的國際頂級發燒音響品牌——丹拿（Dynaudio)音響，值得稱道。

動力篇:首批推2.0TSI+6速DSG

動力總車是國產CC與進口CC的本質區別。進口CC搭載3.6升V6FSI發動機，輸出250kW和350N·m，百公里加速用時5.6秒，匹配6速DSG雙離合變速器，後來又推出了2.0TSI匹配6速Tiptronic變速器。國產化後，大眾CC使用2.0TSI和6速DSG的搭配，最大功率147kw/5100-6000rpm，最大扭矩280Nm/1700-5000rpm。

首批上市的國產CC搭載2.0TSI發動機

近日據悉，一汽大眾還會在首推2.0T+6速DSG動力版本後，陸續推出1.8T版本以及3.0升機械增壓車型。而作為旗艦的3.0L車型上，將配備4motion四驅系統，DCC動態底盤控制，ACC自適應巡航、車道偏移提示、智能駐車和倒車輔助等全部進口CC的配置。