⑴ 關於硫化輪胎的問題，知道的來！
輪胎產出來後的味道都是很大 更別說生產過程了 通常有些工人只用兩年 你懂得
⑵ 什麼是套頂輪胎
套頂胎的意思就是原有輪胎花紋已磨損完畢，不能夠作為正常輪胎專使用。但是胎身沒有問題，屬還可以繼續使用，為延長輪胎的使用壽命，將原有輪胎剩餘的花紋打磨掉，套上一個新的檯面。通過硫化使用輪胎與新胎面結合，繼續使用。
⑶ 汽車胎側面破了硫化補胎能補好嗎
補胎的方法是多樣的，但不是萬能的。如果輪胎壁（即輪胎側面）出現了大於1 cm的創口，或者胎冠被鋼筋等物體扎穿，造成大漏洞的話，一般最好還是更換新輪胎，不能強調經濟性而放棄安全性。為預防輪胎破胎問題，並且能在輪胎受損時能夠快速補胎充氣，節省時間，建議車主可以自備風勁霸的第五輪補胎組，補胎液加打氣泵的組合形式，應急補胎充氣，不傷輪胎，只需五分鍾就能解決輪胎問題。打氣泵可單獨使用，自帶藍光背光壓力表，確保輪胎胎壓隨時保持正常范圍值，減少油耗，保護輪胎；補胎液應急修補輪胎，可以准確修補輪胎漏洞，讓出行車更安全，以備無患。
⑷ 什麼是套頂防爆輪胎，套頂輪胎有什麼特點適合那種路況
套頂輪胎是起源民間的一種輪胎再利用工藝，套頂輪胎分兩種一種是單頂嚴格來說是僅僅屬於翻新輪胎的范疇，另外一種是雙頂防爆，這樣的輪胎不僅僅是翻新而是加強型輪胎。
套頂輪胎在各地的叫法不同，有叫掛頂胎的有加套頂胎的還有叫蓋頂胎的其實都是一個意思，主流的叫法就是套頂胎，因為這種輪胎生產工藝就是在輪胎上套一個頂所以自然而然就叫套頂胎。
套頂胎是由兩個部分組成，結構完好無傷的胎體和優質橡膠花紋有價值在利用的胎頂。
那為什麼說單頂套頂胎是翻新胎范疇，而雙頂是加強型呢？以輪之胎為例首先要從兩種套頂胎的工藝及目的來說。
單頂的套頂胎是把輪胎原有的胎頂切割掉，然後在輪胎上套上篩選好的優質胎頂進行粘合硫化最後沖壓測試，這樣的輪胎通過把原來有傷的或者花紋不好的頂去掉換成優質胎頂加上目前已經非常成熟的生產工藝可達到新胎70%以上的耐用程度而價格卻是新胎價格的30%所以性價比比較高。
雙頂防爆是在原來整體輪胎上面直接加一層頂，這樣等於是一個輪胎兩個頂，絕大多數輪胎都是4層鋼絲，這樣一來兩個頂是8層鋼絲，大大加強了輪胎的耐磨耐扎程度，在礦山惡略路面使用壽命要大大高於普通輪胎。因為礦山路面所有輪胎最後報廢不是因為輪胎磨損消耗報廢，而是因為路面石頭扎割爆胎報廢所以這個時候雙頂防爆輪胎的優勢就體現出來。
當然無論是單頂還是雙頂的套頂胎，在選擇胎體和胎頂還是非常講究的，首選胎體和胎頂全部為一線三包品牌，第二呢胎體無傷整體結構完好，1這樣生產出來的輪胎才能具備上面描述的使用效果。