現代途勝裝防爆胎怎麼樣

⑴ 急求！現代途勝裝什麼導航最好

車主裝導航還是要看重產品品質與服務的，導航雖然品牌很多，但核心技術大同小異，談不上裝哪個品牌是最好的。
不推薦裝太低端的導航，建議行業內比較有名氣的導航里選一個吧。
建議的導航有：卡仕達、華陽、天派、路暢、路特仕、飛歌、佳藝田、恆晨。

⑵ 途勝怎麼樣值得買嗎

今年8月31日，北京現代全新途勝在成都車展率先亮相，隨即正式上市銷售，定價區間為16.99-23.99萬元。

內飾方面，新車也提供黑色、米色、棕色和紅色四種顏色，滿足不同類型車主的偏好。雖然配置了真皮多功能方向盤並不出人意料，但是全新途勝上的方向盤加熱功能讓人倍感溫馨，這個細節在同一級別的車型中實屬罕見。超級儀表盤集成了彩色液晶屏，可以顯示豐富的行車電腦信息，同時新車支持網路的CarLife系統，盡顯科技感和時尚感。總之，途勝是一款以運動和操控勝出的大眾車型，值得車友們及SUV愛好者關注。

⑶ 現代途勝手自一體怎麼用

使用北京現代途勝手自一體，需要先將北京現代途勝發動機啟動，接通北京現代途勝全車的電子系統，使用北京現代途勝手自一體具體的操作步驟如下：

1、踩下北京現代途勝的剎車踏板。

⑷ 北京現代途勝怎麼樣

可以。

流體雕塑2.0的設計理念在全新途勝身上有著淋漓盡致的體現，大量應用平直線體及扁平化設計，體現硬朗運動的形象。前臉六邊形進氣格柵彷彿鯊魚的大嘴，LED前大燈採用開眼式設計，輔之以亮銀色的LED燈眉，使得全新途勝的前臉看上去極具沖擊力。

超大尺寸全景天窗提升檔次感和視野開闊性。俯沖式的腰線、黑色的輪眉、碳纖維裝飾五幅式輪轂，以及尾部的雙排氣管的設計都在強調它的運動氣質。LED尾燈設計更給整車添加了些許剛中帶柔的效果，顯得恰到好處。更值得一提的是全新途勝的風阻系數只有0.33，在同級別車型中也是領先的。

新車磨合注意事項

新車發動機內裝有的機油跟後續售後部門更換的機油品質上是不一樣。不談論哪個機油的油質更好，而是那種機油更適合磨合，無疑是發動機原帶機油。原帶機油粘度低，散熱性好，抗氧化性能較優越，所以在磨合期內最好不要提前更換機油，應該按照廠商指導里程進行機油更換。

新車磨合時切記緊急剎車，剎車也需要磨合，總是猛踩剎車、猛踩油門，這么做會給多少會給發動機帶來沖擊、給底盤帶來沖擊。

⑸ 現代途勝怎麼樣途勝和IX35能不能相提並論

如果短時間(三年)內准備再換車，那麼可以選殘值率較高的德系;如果注重油耗和使用成本，那麼買日系車准沒錯;要是好面子，美系車能夠滿足你的需求;講究性價比又不是處女座，那自主品牌應該是最適合你的

⑹ 現代全新途勝怎麼樣

在外觀方面，新途勝承襲現代家族「流暢、都市感」的設計風格，對車體前臉、側身及尾部都進行了全新設計，整體煥發時尚質感。新途勝將前格柵改為「大嘴式」造型，鍍鉻裝飾條配合蜂巢組合形狀格柵，與梯形保險杠上下呼應；全新設計的投射式前大燈配合肌肉線條造型更加明顯的前機艙蓋，整體散發出SUV車型的雄厚霸氣。

從側面看，新途勝整車長度增加20mm，更顯大氣，運動型輪轂配合與車身一體化的車側防護裙邊和側窗裝飾，運動時尚感倍增；車尾部的後牌照架增加了鏤空裝飾條，與設計感更強的後尾燈構成了一個更活潑的尾部造型，凸凹設計的後保險杠與隱藏式後排氣管緊隨當下設計潮流，更具高級感。

配置方面，新途勝新增前大燈水平調節與投射式前大燈，增強照明能力；鑰匙孔照明、折疊鑰匙、攜帶型煙灰缸讓駕乘更便利；AUX/USB介面、方向盤音響調節與當下中高級車科技配置接軌，增強使用品質；雙排氣尾管表明著新途勝「多功能高品質SUV」身份。

動力方面，新途勝繼續採用CVVT技術的2.0升β-DOHC發動機，最大的輸出功率為104KW，峰值扭矩為184Nm，搭配5MT或4AT變速箱，既確保新途勝的動力充足，又很好的繼承了老款車型可靠耐用、使用維護成本低的優秀品質。

⑺ 途勝車怎麼樣。

途勝總體來說是不錯的。

優點：途勝是經典車型，技術成熟，外形大氣，保養方便，車內空間好。

缺點：變速箱不行，內飾較簡單，雖然是4AT，但是4AT最省心的一點事從來不壞。

外觀：霸氣、穩重，陽剛，一眼就被吸引，回頭率極高。

空間：途勝空間超大，非常滿意，後排能放平當床用。

動力：途勝搭載2.0的發動機，無論城市還是鄉村，是沒問題的。

舒適：一如既往的舒適，真皮座椅，天窗，准高配車。

⑻ 現代途勝怎麼樣

1、
噪音低,這是我開TT以來最深刻的感覺,當然可能跟我原來開的車有關。(我原開的車是富康
2、
空調好,製冷快又強,而且自動空調的操作非常方便。
3、
音響好,可能還是因為原來開的是富康,沒有開過好車,覺得TT的音響還不錯。(也許以後還是會換)
4、
一些小的細節,比如說智能中控鎖,3個12V電源,座椅的多種組合變型等等。
5、
駕乘SUV時候的感覺簡直太棒了,這種感覺是駕駛任何轎車都無法體會的。(這也是當時選擇TT的主要原因)
再來說說缺點吧,可能大家更觀注缺點:
缺點
1、
方向盤過輕,沒有路感,覺得還是沒有德國車扎實。在換寬胎後有所改善。我換的是倍耐力的235/50R18,油耗感覺有輕微增高,但在可接受范圍內,方向盤沉了許多,反而感覺扎實了。這款輪胎的另一個好處是不夾石子。
2、
空調壓縮機的聲音有點大,尤其是在等紅燈怠速的時侯,總是感覺有嗡嗡的聲音,而這時若關掉製冷開關,車內馬上會變得極其安靜。
3、
油耗還是有些高,准確地說是城市工況狀態下很高,尤其是交通堵塞的時候。我的TT平均油耗將近12個。(但還是要告訴大家一個好消息,就是TT在准高速時非常,絕對不超過8.5個。上周未我開車去天津(已換寬胎),車上4人,全程開空調,由於還處在磨合期,我始終將車速控制在90以內,轉速2400—2500之間,有意測了一下,也就8個。算是意外驚喜,但付出的代價就是右腿幾乎抽筋。不知道在超過120公里時速的時候TT表現如何)
4、
大燈不夠亮。