防爆胎會使車座位輕微震動嗎

Ⅰ 車在發動的情況下,有輕微的震動正常么

車友你好.
我認為抖動可以分為兩種:
【1】設備故障導致的抖動,如點火線圈、水溫感測器、火花塞不工作,缺缸等等工作不正常,這種抖動較為明顯,有時直接就象是汽車的晃動,這樣的抖動應該在維修站里可以檢測了出來,但對於偶然出現的,可能連維修站也無法查出原因來.
【2】冷車起動時和逐漸可以從車內感覺到的抖動。這種抖動可以與新車相比較來感覺,新車時,比如6000KM以內,汽車非常平穩,起動不抖,熱車怠速時根本感覺不到汽車發動機在工作。但在行駛了6000KM以後,比如10000KM左右的時候,情況就不同了,抖動開始出現了,首先是冷車時抖動出現頻繁,天氣冷的時候更為明顯。熱車後這種抖動雖然會減緩、但在怠速時仍舊可以從方向盤、屁股底下感覺到汽車的震動,堅持使用97汽油的可能感覺更明顯一些.
【3】希望我的回答能幫到您、祝用車愉快,有機會常交流用車知識。謝謝
記得採納啊

Ⅱ 汽車正常行駛時，沒有踩剎車，但是感覺剎車踏板會輕微振動是正常現象嗎

剎車踏板震動有以下四種原因1.內球頭有間隙2.剎車盤變形和剎車片沒有安裝正確3.檢查輪速感測器和接線，是輪速數據不對造成ABS工作了4.檢查剎車以及ABS是否正常了。當ABS正常時，一旦測到輪胎有抱死的跡象，控制ABS泵裡面的電磁閥切斷供給剎車分泵的壓力，打開回油通道，卸掉一部分壓力，輪胎正常運轉後又再施加壓力給剎車分泵，反復如此，給人的感覺就是剎車踏板抖動了，在濕滑的路面或者沙石路面或者地板磚的路面，總之在一切附著力低的路面行駛時，大力踩剎車都可以很容易體會到這種感覺，前提是要注意安全。希望對您有所幫助，望採納。

Ⅲ 自動檔車型掛D檔時車輛有輕微震動這是什麼原因

你所說的我估計就是換擋沖擊大是吧！你可以嘗試這樣試試，從N檔移動到D檔感覺到震動後，然後在回到N檔，再從N檔移動到R檔感覺到動靜後在回到N檔停留2S時間，如此反復幾次就可以解決了，但注意這是變速箱硬體沒有問題的情況下可以使電腦自動學習解決問題，

Ⅳ 車輛從邊上路過，房子為什麼會震動

車子經過房子一般情況下是不會晃動的，除非你房子前面的道路。拿框架結構說，只要搖擺幅度不超過建築高度的1/50，一般都不會有太大危險。而且，只要是經政府相關職能部門驗收鑒定合格的樓房，達到了抗震烈度為8度的設防標准，居住安全性都是有保證的。

這一點上不分多層、高層，不必過分擔心。另外，即便是在四川的重災區，一些嚴格按照規劃設計和建築施工要求建造起來的房子，在地震中的破壞程度相對也是比較有限的。具不具備抗震烈度為8度的設防標准，才是衡量其安全與否的關鍵。

地基設計

支承由基礎傳遞的上部結構荷載的土體（或岩體）。為了使建築物安全、正常地使用而不遭到破壞，要求地基在荷載作用下不能產生破壞；組成地基的土層因膨脹收縮、壓縮、凍脹、濕陷等原因產生的變形不能過大。

在進行地基設計時，要考慮：

1、底面的單位面積壓力小於地基的容許承載力。

2、建築物的沉降值小於容許變形值 。

3、地基無滑動的危險。

由於建築物的大小不同，對地基的強弱程度的要求也不同，地基設計必須從實際情況出發考慮三個方面的要求。有時只需考慮其中的一個方面，有時則需考慮其中的兩個或三個方面。

若上述要求達不到時，就要對基礎設計方案作相應的修改或進行地基處理（對地基內的土層採取物理或化學的技術處理，如表面夯實、土樁擠密、振沖、預壓、化學加固和就地拌和樁等方法），以改善其結構性質，達到建築物對地基設計的要求。

Ⅳ 汽車發生輕微震動並伴有很小的尖鳴聲為何

1. 車身異響。這個問題通常是因為車身剛度不夠，導致車輛在行駛中發生形變，車門與車框摩擦或者抖動，或者有的地方脫焊而產生鋼板之間的摩擦等。在門窗上貼膠條或者在摩擦部位墊橡膠等方法或許可以減輕或者消除異響，但治標不治本。有些車的風噪較大，這和造型有關，如果確認沒有增加多餘物品，車主自己就別想辦法解決了。還有一些車的車身部件之間固定不好也可能造成異響，一般緊上螺絲就能解決。
2. 發動機艙異響。發動機震動發出一些聲音是正常現象，但有些特殊的聲音和可能就意味著潛在的故障了。比如比較刺耳皮帶嘯叫聲，這一般是因為皮帶打滑造成的；發動機運轉時金屬件干摩擦的尖銳聲音，這一般是發電機、水泵、轉向助力泵軸承損壞的原因；如果是發動機運轉漏氣的聲音，就有可能是排氣系統堵塞、真空管泄漏或斷裂的結果。如果是發動機內產生一些不正常的異響，一般都是些大故障，大家還是盡早送廠檢修。
3. 輪胎異響。輪胎響聲一定是有節奏的，而且車速快頻率就高。如果是低沉的「啪啪」聲，多半是輪胎胎面變形、起包、磨損嚴重或氣壓不足；如果是「嗒嗒」聲，則可能是胎面夾雜了小石子。如果輪胎呼呼呼地響，而且車身明顯抖動甚至方向跑偏，不用說肯定是輪胎爆了，下車換胎吧。
4. 變速箱有異響。車子在怠速情況下出現噪音，踩下離合器後噪音消失，表明噪音來源是變速箱出現故障而引起。
變速箱出現異響一般是由軸承或齒輪磨損導致。車子在行駛中猛加油時，可以聽到從底盤處發出的噪音。齒輪發出「咔咔」的響聲，軸承故障這時會發出「沙沙」的聲音，嚴重時會變成「嘎啦嘎啦」響或「咻咻」的聲音。變速箱維修費用較高，因此，一定要經常檢查，勤換油。
5. 剎車異響。當好幾天都持續出現一剎車就嘶嘶的響聲，而且越來越大，聲音越來越密，就說明剎車片快沒有了。 剎車片一般在底部都有一些硬的金屬碎屑，是故意放進去的，磨到這些碎屑，就會發出金屬摩擦的嘶嘶的聲音，就是告訴車主剎車片快沒有了，這時候就應該更換剎車片了。請注意，區別是沙粒還是剎車片快沒有了，就是響聲持續時間。 如果持續一周或者半個月都有響聲，而且越來越大，就是剎車片的事情了。否則就是其他原因，不要誤換了剎車片。

Ⅵ 請問被後車輕微追尾自己在車上會有感覺嗎

有震動的感覺。

據交通法規規定：追尾事故責任由後車全負。如果你買了第三者保險，那就由保險公司賠償。

在快車道上發生的追尾事故所產生的連鎖反應最為強烈，因為車速普遍較快，所以一旦有兩車追尾，後面很可能就會牽連一串，這也就是被人們稱為「串車」的常見現象。

當然，我們不可能因為快車道內易發生追尾事故就「因噎廢食」不走快車道。除了使車速始終保持在限制速度之內，還要改掉一些「壞毛病」。

注意事項：

大型車輛，如公交車。有不少追尾事故是小車追大車的，大車車體寬，擋住了小車的整個視線，前面發生了任何狀況，讓後車來不及做出反應，從而造成事故。

定期檢查車輛的剎車尾燈也非常重要，而剎車尾燈不亮，被別人追尾的概率就大大提高了。通常一周就要檢查一次，最好是每次出發前必檢。

Ⅶ 汽車行駛方向盤有很輕微的震動幾乎感覺不到 正常嗎

發動盤震動 輪胎平衡 方向球頭 地盤擺臂球頭 平面軸承 還有一個就是發動機隔振墊 這個也會哦 自己去發現吧 畢竟我沒見實車 謝謝望採納

Ⅷ 汽車啟動的時候坐著的感覺會震動嗎

汽車往往在啟動的時候會有較大的抖動，相信有過駕駛經驗的朋友都會有這一直觀的感受。那麼，是什麼原因導致了這一現象的產生呢？今天就讓我們運用物理學的知識對這一現象加以解釋吧。

首先，我們來了解一下啟動一輛汽車的過程：當駕駛員將汽車鑰匙插進鑰匙孔並扭動的同時，點火鑰匙處產生的電信號分別傳遞給汽車的啟動電機和發動機；啟動電機通電之後通過齒輪帶動飛輪旋轉，這使得汽車發動機內部的活塞缸往復運動，與此同時，發動機的噴油器和點火器接收到信號並開始工作。就這樣，汽車的發動機在外力源「啟動電機」的帶動下開始工作，從而達到了啟動發動機的作用。
那麼，是什麼讓汽車啟動時抖動得如此厲害呢？這看似神秘莫測的答案其實就隱藏在上述汽車的啟動過程之中，現在就讓我們來揭開這一謎團。
一方面，汽車在啟動的時候，發動機的轉速往往比較低，但是在這時，噴油器噴入發動機氣缸內部的燃油量往往比汽車行駛過程中的多，因此在這時，發動機產生的能量也就更多，功率也就越大。依照物理學中的功率公式：功率=力×速度，我們可以得知在功率相同的情況下，速度越低，力就會越大。因此，在啟動發動機的時候，由於轉速很低，在發動機運行過程中產生的力就會很大，這個力撞擊發動機的氣缸，從而產生了明顯的抖動。

另一方面，當一個物體振動的頻率和它的固有頻率相等的時候，振動的幅度就會被放大，這就是所謂的共振。在啟動過程中，發動機運行的頻率和它的固有頻率大小相差無幾，因此發動機抖動的幅度就會被放大，抖動就變得特別厲害了。

如今，汽車啟動時的抖動程度已經成為衡量一輛汽車級別的重要指標。各個汽車公司都在抗振防抖方面做過很多研究，也取得了飛躍性進展，我們的世界也因此迎來了一個更高效、更安全、更舒適的汽車時代。

Ⅸ 車子怠速時坐在車里感覺有輕微抖動，什麼原因

車子怠速時坐在車里感覺有輕微抖動最常見的原因，就是節氣門過臟或噴油嘴積炭過多，當發動機內部的積炭過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積炭大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，啟動困難。