寶馬的m5使用防爆胎嘛

A. 寶馬M5的介紹

這台汽油引擎最大功率在580馬力/427千瓦至600馬力/441千瓦之間，很可能採用雙軸渦輪增壓器。不過，該車將不同提供柴油機，這與先前的傳言完全相反。不過，Segler表示，柴油引擎和運動性能並不是相互排斥的，很多3系和5系柴油車主為其愛車購買M運動套件。寶馬希望M5能成為一款既適合日常駕駛，又能在賽道上馳騁的車型。

B. 新款寶馬m5 舒適性

新款M5的高轉速V10發動機過去一直用於賽車和低產量汽車，這是它第一次被安裝在系列化生產的汽車上。為了延續M系列在車壇中獨一無二的崇高聲譽，這款高性能動力單元帶來了真正令人矚目的強大動力：十氣缸，五升排量，最大功率507馬力和最大扭矩520牛頓米，發動機最高轉速可達8250轉/分鍾。

然而，這款發動機所擁有的不僅僅是優異的性能數據。如果您僅稍稍踩下油門踏板，這台高轉速自然進氣發動機典型的賽車特質便會立即表露無遺。不僅如此，它也極為適合日常駕駛。M5是一款具有賽車心臟的轎車，換句話說，就是一款適合道路行駛的運動型轎車。M5可以完全滿足這兩個方面的所有要求，從而開創了一個全新的自由天地。20年前第一代M5的發布標志著運動型轎車市場的確立，現在，這款嶄新的發動機則再次指明了這類轎車未來的發展方向。

動力性能提高25% 駕駛動感的新境界

這款全新設計的高轉速10缸動力單元全面超越了有著相同排量的前款8缸發動機。最明顯的證明便是其動力性能被提高了25%以上。新款V10發動機在7,750轉/分鍾可產生最大輸出功率507馬力(373千瓦)，而V8發動機在6,600轉/分鍾時所提供最大輸出功率為400馬力(294千瓦)。這款全新的十缸發動機重量僅240千克，幾乎與以前的八缸發動機相同。就其令人生畏的動力性能而言，但是這款10缸發動機的重量的確可稱為輕質。但在計算升輸出功率時，卻又可以稱之為重量級的選手：這款10缸動力單元的升輸出功率超過100馬力/升，這又是一個堪與賽車媲美的數字。

發動機的轉速對於其動力性能和扭矩影響重大

就其最大扭矩(520牛頓米)而言，這款10缸發動機與以前的8缸發動機旗鼓相當。但是，新款M5卻在駕駛動力性上全面超越了其前代車型。其中，發動機轉速起到了關鍵的作用。下面的示例恰當地說明了其中的道理：當一名自行車選手遇到上坡而降低變速比後，盡管他必須蹬得更快，但是卻可以藉此騎上更陡的坡路。如果他不降低變速比，或者甚至增加變速比，那麼就會需要花很大的力氣或者不得不下車步行。如果有兩個具有相同耐力的自行車運動員，則總是踏板速度快的運動員獲勝。

與之類似結果是，採用高轉速的新M5也會輕松地戰勝僅僅依靠增大排量而提高扭矩的8缸競爭者。此外，這款發動機的卓越性能也可從以下事實中得出，採用高扭矩的發動機不得不通過經過強化的傳動系傳遞功率，這種強化必然會增加質量並影響整車的加速性能。由於V10的高轉速設計，因而可以採用輕得多的傳動系統，並且可以獲得更接近的傳動比。

順便提一下，新M5在扭矩方面同樣超越了其它競爭對手：最大扭矩520牛頓米是在6,100轉/分鍾時獲得，當3,500轉/分鍾時扭矩就可以達到450牛頓米。並且在5,500轉/分鍾時就可獲得最大扭矩的80%，這一寬廣的轉速范圍是同檔次的其它發動機所無法比擬的。

十氣缸--賽車發動機概念

其尺寸、部件數量以及加油量都讓這款10缸發動機成為了高性能運動型動力單元的理想之選。因此，可以說新V10發動機正是M5這樣的運動型轎車的完美解決方案。此外，十個氣缸中每個排量都達到了500毫升，完全符合即使最挑剔的工程師們的要求。

增加了強度與舒適性的緊湊型結構

作為發動機製造的領導者之一，BMW已經在直列發動機的製造領域贏得了至高的聲譽。工程師們在設計新款10缸發動機時採取非常緊湊的設計原則：讓分別由五隻氣缸組成的兩排氣缸列成90°夾角(V型配置)布置，且氣缸間隔為17毫米。選擇90°夾角是因為這樣的質量平衡屬性可獲得低振動和舒適性。這樣的發動機幾何布局很好地解決了最小振動與最大部件強度之間的矛盾。

C. 寶馬M5與寶馬5系有何區別!

寶馬M5與寶馬5系的區別有車身尺寸不同，動車不同，軸距不同。

一、車身尺寸不同

1、寶馬M5：寶馬M5的車身尺寸是4910mm*1891mm*1467mm。

二、動車不同

1、寶馬M5：寶馬M5採用7速M DCT雙離合變速箱，搭配一顆V8 4.4升（4395cc）的雙渦輪雙渦流引擎。擁有565匹的最大馬力以及在1500轉起便逐步釋放的680Nm扭力值，極速為305km/h。在加速性方面0~100km/h為4.4秒，0～200km/h為13秒整。

2、寶馬5系：寶馬5系搭載一個雙增壓直列六缸發動機，匹配一部8速自動變速器。3.0L的直列6缸發動機最大可輸出306匹馬力，配合上55匹馬力的電機，整部車綜合功率可達340匹。

三、軸距不同

1、寶馬M5：寶馬M5的軸距是2964mm。

2、寶馬5系：寶馬5系的軸距是2888mm。

D. 寶馬m5可以換防爆胎嗎

車主您好，當然可以了，【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

E. 寶馬M5系怎樣操作才可以換擋呢

通過翹板開關或選檔桿不踩踏油門換入高低檔。
自動功能： _ 只有在合適的轉數和車速下才能換入低速檔或 高速檔。 例如當發動機轉速很高時無法降檔。 _ 根據最低轉速的不同，在低於最低轉速前不久 會自動換低檔。 在平坦車道上也可以用第 2 檔起步，例如光滑路 面。
強迫降檔：用於最大加速度，如超車過程中。為 此要將油門踩過壓力點，拉一下左側翹板開關或 向前壓一下選檔桿。 切換到驅動模式：向 D/S 方向壓選檔桿。

F. 汽車寶馬M5怎麼開啟彈射起步，以及怎麼使用

不只需要將駕駛模式調節至4WD Sport模式即可開啟：

全新寶馬M5在彈射起步前已經不再需要繁瑣的操作了，我們只需要將駕駛模式調節至4WD Sport模式即可開啟彈射起步。

開啟彈射起步後，具體行車操作中用左腳踩住剎車，同時右腳將油門踩死，然後突然釋放剎車，車輛就會自動彈射而出，步驟和一般的自動擋車型沒有區別。

彈射起步是利用變速箱將發動機轉速調節到最大扭矩的輸出平台，從而實現在起跑的瞬間發動機就開始以最大扭矩輸出，實現最佳加速度的一種加速技術。

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注意事項

1、彈射起步作為一項賽車技巧，建議在封閉道路或賽道嘗試，在運行通車的公共道路上使用彈射起步屬於危險行為（因為彈射之初車輛動能非常大，如發生突發狀況無法在短距離內制動）。

2、彈射起步前應盡量確保發動機水溫油溫以及變速箱油溫達到正常水平。如冬季更需要進行預熱再進行彈射起步。

3、彈射起步對於無論是手動擋或是自動擋的汽車的變速箱，都會造成短時間極高負荷，兩次彈射之間至少需要將變速箱冷卻15分鍾，否則會極大地影響變速箱壽命。

參考資料來源：網路-彈射起步

參考資料來源：網路-寶馬M5

G. 寶馬m5的輪胎是防爆的嗎

您好！是防爆胎。
覺得有幫助就請採納一下！有不懂可以追問

H. M5輪胎是不是防爆胎

這款車子的話沒有防爆輪胎的，這個是普通的輪胎，這個輪胎的話是普通的輪胎。話一般就是在6萬公里的時候檢查一下。所以說這個可以放心的行駛。

I. 寶馬m5怎麼掛p檔

寶馬M5汽車是沒有設置P檔位的，停車只需要把檔位放置空擋即可。
寶馬M5汽車使用一台8速M Steptronic手自一體變速箱，寶馬M5採用了新造型的檔把。寶馬M5汽車使用一台8速M Steptronic手自一體變速箱，寶馬M5採用了新造型的檔把。寶馬M5汽車屬於定位在高性能行列的跑車，以五系為基礎的跑車。
寶馬M5的4.4T發動機不再使用原來的7速雙離合變速箱了，而是使用了帶Drivelogic換擋邏輯的全新8速M Steptronic手自一體變速箱了，換擋的行程更短了，傳動比間隔也進行了優化。傳動效率更快，動力性能也提升不少，對加速時間有很大幫助。

J. 寶馬M5跑長途怎麼樣

M5沒開過，但開過一段時間的新530柴油版，長途非常不錯，一箱油可以跑1600公里。M5既然是5系的賽車版，估計油耗要大一些，但應該不會差個400公里吧！希望能對你有幫助。