⑴ 貼完膜後，為什麼感覺到貼膜的玻璃溫度比沒貼的玻璃溫度要高
因為隔熱膜里的金屬層把熱量吸附了，所以膜上的溫高就比較高。這是正常的。
摸到外面的玻璃燙手也是正常的。膜有阻隔熱量的作用，原本應該通過玻璃透射進車內的熱量被太陽膜阻隔在玻璃上，時間長了，太陽一直照射，熱量聚集多了，熱散發速度慢，摸起來會比沒貼膜時要熱些。
⑵ 貼了隔熱膜的玻璃為什麼溫度要高些
因為隔熱膜里復的金屬層制把熱量吸附了,所以膜上的溫度比較高
1、這個是正常的。車內感覺悶熱是因為外面的溫度太高，熱量進入了車內(熱傳導有3種方式應該大家都曉得的撒)。車雖然貼了膜，膜的隔熱率也只有百分之幾十，當外界的溫度高於車內的溫度時，有一部分熱量會進入到車內。
2、另外車的其他地方也會有熱量進入：比如減震下面、曬的時間長了車頂等都會傳熱進來。一句話，任何車貼任何膜在烈日下暴曬50分鍾以上，車內的溫度基本上和外界差不多。但是貼了質量好的膜只需打一會兒空調溫度很快就會降下來。
3、反之，不貼膜或貼了質量差的膜溫度始終難以降下來，因為外面的熱量不斷的進來，而車內的冷氣不斷的向外散發。貼了好膜冬天保溫也是這個原理。
4、至於摸到外面的玻璃燙手也是正常的。因為貼膜後，膜有阻隔熱量的作用，原本應該通過玻璃透射進車內的熱量被太陽膜阻隔在膜的外面層，也就是玻璃上，時間長了熱量聚集在玻璃上就越多，再加上太陽一直照射著的，玻璃上的熱向外散發速度慢，所以摸起比以前沒貼膜是要燙手些。
⑶ 為什麼玻璃膜貼上後玻璃表面溫度比沒有貼膜溫度高
那是因為玻璃貼膜後，膜會將太陽直射的陽光，反射部分出去，所以玻璃貼膜可以起到隔熱的效果
⑷ 陽台玻璃貼膜後，陽台裡面溫度更高
玻璃貼膜，鍍膜中空玻璃，L0w_e中空玻璃能在室外溫度快速上升時室內溫度上升比較緩慢，而室外降溫時室內溫度下降也緩慢，這就是這幾種功能玻璃的保溫作用。
在這種具有保溫良好的空間內使用空調能節電節能！
⑸ 窗戶玻璃貼膜後玻璃表面為什麼發燙
因為隔熱膜里的金屬層把熱量吸附了,所以膜上的溫度比較高
1、這個是正常的。車內感覺悶熱是因為外面的溫度太高，熱量進入了車內(熱傳導有3種方式應該大家都曉得的撒)。車雖然貼了膜，膜的隔熱率也只有百分之幾十，當外界的溫度高於車內的溫度時，有一部分熱量會進入到車內。
2、另外車的其他地方也會有熱量進入：比如減震下面、曬的時間長了車頂等都會傳熱進來。一句話，任何車貼任何膜在烈日下暴曬50分鍾以上，車內的溫度基本上和外界差不多。但是貼了質量好的膜只需打一會兒空調溫度很快就會降下來。
3、反之，不貼膜或貼了質量差的膜溫度始終難以降下來，因為外面的熱量不斷的進來，而車內的冷氣不斷的向外散發。貼了好膜冬天保溫也是這個原理。
4、至於摸到外面的玻璃燙手也是正常的。因為貼膜後，膜有阻隔熱量的作用，原本應該通過玻璃透射進車內的熱量被太陽膜阻隔在膜的外面層，也就是玻璃上，時間長了熱量聚集在玻璃上就越多，再加上太陽一直照射著的，玻璃上的熱向外散發速度慢，所以摸起比以前沒貼膜是要燙手些。
⑹ 汽車防爆膜會因為氣溫差距過大老化嗎
有影響，不好的膜因為熱漲冷縮的力和玻璃的不一樣，在過熱或過冷的時候會使玻璃爆裂，我就裂過一塊，下雪天玻璃自己就裂了，膜還是4S店貼的，一張膜800大洋，結果貼進去一塊原車玻璃，我現在都沒有貼膜了。
防爆膜，其實實際的功能只有防紫外線，因為原裝汽車玻璃本身就是防爆的，玻璃有兩層，中間就有張防爆膜。
⑺ 室內外溫差大的話玻璃可能自爆，貼膜客防爆膜會不會好一點
室內外溫差大的話玻璃可能自爆，貼膜客防爆膜會不會好一點？
當然會呀，夏季，室外版溫度較高，如權果玻璃長時間暴露在太陽下，外壁表面的溫度會比空氣中的溫度高出許多，這樣的話室內溫度也會升高，但是如果室內開了空調，溫度下降，玻璃內外溫度差距過大就容易自爆，會危害室內人或是樓下行人的人身安全，貼上膜會好一點，一方面能阻隔大量的熱量通過玻璃傳遞，同時，如果玻璃破碎，可以防止玻璃碎屑飛濺或是脫落傷人。
我認為會，再怎麼說你無法判斷玻璃什麼時候會自爆，它傷人危險肯定是存在的，不管是上別人還是傷了自己，都是麻煩事，貼個膜預防一下，是個好想法，再說膜客的膜防爆功能挺強的，能給玻璃增加5-20倍的強度，還是挺安全的。
⑻ 冬天可以給車貼防爆膜嗎會不會因為溫度低而影響效果，或有什麼別的影響嗎
冬天建議別來貼，特別是那種小源的裝潢店，因為現在天太冷，貼膜的時候需要給玻璃加熱這樣溫差特別大，容易引起玻璃破碎，等開始暖和的時候在貼。就算是貼好了，在玻璃跟膜中間的水汽會結冰，等天暖和後會有氣泡產生，這樣就需要從新貼了
⑼ 貼防曬膜能降低車內溫度嗎
夏季馬上就要到了，貼什麼樣的膜才能真正做到既防曬隔熱，又能美化車身呢？以前，我們貼的膜大部分都是「色膜」，即靠深顏色來隔熱的膜。色膜一般都很深，透視性極差，晚上倒車的時候會很困難，新司機開貼色膜的車很容易出事故。
而防爆膜的透視性極強，即使是貼了顏色很深的防爆膜，從車里向外看，依然十分清晰，並且能在夜晚和雨天仍保持良好的透視效果。普通的色膜因為顏色深，在配淺色車身的汽車時會很不諧調，而防爆膜採用特殊的塗濺工藝上色，配合金屬網隔熱，改變了靠深顏色才能遮陽的弊病，顏色由幾乎透明的淺色到極深的黑色一應俱全，可以搭配任何顏色款式的汽車。同時，金屬網反射出的柔和自然的金屬光澤極大地美化了車身，而且防爆膜不像普通色膜那樣，貼上一兩年之後就會褪色，防爆膜永不褪色，同時還兼具不怕剮不怕磨的特點。
防爆膜的隔熱率很高，可以達到80%以上，坐在沒貼膜或貼了普通膜的車里，同坐在貼了防爆膜的車里感受會截然不同，除了隔熱外，隔紫外線率，更高達90%以上，保護皮膚不會被曬傷。防爆膜中有顏色極淺的專門用於貼前風擋的隔熱膜，完全不影響行車視線，還起到了很好的隔熱隔紫外線作用。
貼太陽膜的技術和環境要求。
選擇了顏色適合、隔熱率高的防爆膜後，還要看看店家是否具備貼膜的場地和專業的技術：貼膜必須在室內進行，因為在貼膜時需要將車玻璃上下搖動一定距離，如果在室外路邊貼膜，肯定會吹進塵土，並粘在膜和玻璃中間造成密密麻麻的臟點，貼膜效果極不美觀。另一項技術要求就是前後風擋必須整張貼，而不能分成一條條貼上去。
專業技術是怎麼做的呢？汽車的後風擋玻璃都是有弧度的，進口車的玻璃大，弧度也就更大，專業的技術是把太陽膜按後風擋大小整張裁好，用專用工具和熱風槍在後風擋外面把膜烤成與後風擋玻璃同樣的弧度，再到車裡面粘貼。
做不了後風擋整貼的廠家更做不了前風擋整貼，前風擋膜是一種隔熱率、隔紫外線率都很高的防爆膜，最大限度的降低了車內溫度，緩解了前排乘坐人員的被曬程度。同時，還能減少空調的啟動次數，隔熱效果非常好，貼前風擋膜也是要整張裁膜，吹烤成型，再到車里粘貼，對貼膜的環境和技術要求更高，貼好後不能有一點臟東西和小摺痕，否則會影響司機的視線，一旦貼前風擋出現質量問題，店家應負責撕下，重新貼膜。
我們常見的汽車貼膜一般分「色膜」和「防爆膜」兩種。現在，大部分司機朋友都已經知道應該給汽車選擇貼防爆膜。防爆膜透視性極強，即使是顏色很深的防爆膜，從車里向外看，依然十分清晰，在夜晚和雨天仍能保持良好透視效果。防爆膜依靠特殊的塗濺工藝上色，配合金屬網隔熱，隔熱率、隔紫外線率均達到80%至90%以上，隔熱效果十分明顯。同時，特殊的上色工藝保證了防爆膜不退色、不怕剮蹭的特點，暴曬不退色，搖玻璃不留痕跡。貼一次膜就可以保證長年地使用下去。防爆膜顏色多種多樣，從幾乎透明的淺色到極深的黑色一應俱全，可以搭配任何顏色、款式的汽車。另外，防爆膜中有顏色極淺的高隔熱率的前風擋專用膜，完全不影響行車視線，能最大限度降低車內溫度。
選擇了好的防爆膜後，還要看看店家是否具備貼膜的場地和專業技術。
首先，貼膜必須在室內進行。否則，貼膜過程中一旦吹進沙粒或細微塵土都會被粘在膜和玻璃中間，造成密密麻麻的臟點，影響美觀。另外，非常關鍵的一點就是前、後風擋必須整貼，街上跑的許多汽車後風擋膜是被分成一條一條貼上去的，非常難看，完全破壞了整體美觀。真正專業的貼膜技術是把太陽膜按前、後風擋大小整張裁的，用專用工具和熱風槍在車外面吹烤成同風擋玻璃同樣的弧度，再到車里粘貼。這其中，對貼前風擋的技術要求更高，膜貼好後，裡面不能有一點兒臟東西或小摺痕，否則都會影響司機的視線。凡是在貼防爆膜過程中出現任何技術質量問題，店方都應負責撕下重貼新膜。
⑽ 為什麼貼有隔熱膜的玻璃表面很燙
隔熱膜的隔熱原理是反射和吸收熱量，沒貼膜的玻璃熱量是基本上是直接穿透過去的，所以貼了隔熱膜的玻璃表面很燙