防爆雙閃開關

① 雙閃燈開關在哪

雙閃燈開關是獨立存在的，一個紅色的三角。摁一下就是開啟雙閃燈。常見的雙閃燈開關都是位於方向盤右邊的中控台上，不過也有個別車型的雙閃開關是位於中控台的下方。

雙閃燈的使用范圍其實可以用一句話概括，就是在開車過程中，如果需要其他車輛減速甚至停車來避讓，則通常情況下就需要開啟雙閃燈。

(1)防爆雙閃開關擴展閱讀：

注意事項：

在道路行車過程中突遇車輛發生故障、不能及時移至到安全區域時，應立即開啟危險報警閃光燈，以提醒過往車輛及行人注意安全，並及時報警，等待救援。

在行駛中突遇暴雨，無論白天或黑夜突降暴雨時，天特別黑、雨特別大要停車，此時應立即開啟危險報警閃光燈，以提醒過往車輛及行人注意安全，引起注意。

車輛行駛中發生制動器故障時，因無法將車輛迅速有效地停下，此時應立即開啟大燈，同時開啟危險報警閃光燈，以提醒過往車輛及行人注意安全，連續實施鳴號，引起注意，採取必要的搶檔或安全補救。

② 雙閃開關必須接雙閃器嗎

汽車上左右閃和雙閃是用同一個閃光器的。你開了雙閃就不能再單獨左右閃了，所以你接哪裡都行，一樣的。除非你直接接燈泡

③ 猛士車的雙閃燈開關在哪

你看嘛，不是在方向盤前面，就是在儀表台中間點，

④ 徐工20b哪個是雙閃開關

手控的一般在方向盤下面，腳控的和剎車踏板聯動。

⑤ 轎車的雙閃燈開關在哪

雨天開雙閃的行為是錯誤的！

雙閃燈又叫危險指示燈。顧名思義，當你看到前車開了雙閃燈的時候，它此時一定是處於無法行駛的情況，不論是因為車輛故障拋錨或者是遇到交通事故在停車等警察，這都是為了給後車警示提醒前方有車停留，不要撞上了，才會開啟雙閃。

而因為下雨就開雙閃但是車輛卻還是在繼續行駛的話，那真的需要去重新考一下駕照的理論知識了！

在暴雨天，能見度本來就很，要是此時你開雙閃的話，後面的車輛就會以為你的車出現了問題，有的會減速甚至會急剎車，所以在這樣的雨天里，一旦有一輛車剎車，就很容易造成追尾事故！

並且，交管部門也是做出規定的，在能見度很低的時候，打開雙閃就會扣1分並罰款20-200元，所以請各位車主記住在暴雨天千萬不要開雙閃！

正確的做法應該是：在遇上小雨或者小雪的時候我們要開啟示寬燈，後位燈和近光燈，但是在暴雨暴雪除了開啟以上的燈之外還要開啟前後霧燈。

還有一點要記住的是，不管是多大的雨雪，都是不能開啟遠光燈的，這樣不僅會對前車造成影響，也會都會反向行駛的車造成嚴重的影響。

⑥ 雙閃燈開關在哪

常見的雙閃燈開關都是位於方向盤右邊的中控台上，不過也有個別車型的雙閃開關是位於中控台的下方。

雙閃燈開關按鈕的標記符號為紅色內外重疊的兩個三角形。假如指的是大燈遠近很快的切換閃爍的話，向司機方向很快的拉動轉向燈調節桿即可。

它是汽車上的一個信號燈，作用是提醒其他的車輛與行人要注意本車發生了特殊狀況，讓人立刻避讓。

(6)防爆雙閃開關擴展閱讀

濫用雙閃燈屬於交通違法，按規定對違法者處200元以下罰款。

五種使用情況：

一是霧天行車。

二是在道路上發生故障或者發生交通事故。

三是牽引故障機動車時，牽引車和被牽引車均應當開啟危險報警閃光燈。

四是在高速公路上行駛，遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度氣象條件，能見度小於100米時。

五是在道路上臨時停車時。

⑦ 一般汽車雙閃開關在哪個部位

雙閃燈開關是獨立存在的，一個紅色的三角。摁一下就是開啟雙閃燈。常見的雙閃燈開關都是位於方向盤右邊的中控台上，不過也有個別車型的雙閃開關是位於中控台的下方。

雙閃燈全名叫「危險報警閃光燈」，也是我們常說的「雙蹦燈」。它是汽車上的一個信號燈，主要作用是提醒其他車輛與行人注意本車發生了特殊情況，讓大家及時避讓。

雙閃燈的使用范圍其實可以用一句話概括，就是你在開車過程中，如果需要其他車輛減速甚至停車來避讓你，則通常情況下就需要開啟雙閃燈。

⑧ 「雙閃燈」、「雙跳燈」、「警示燈」各有什麼區別

雙閃燈」、「雙跳燈」、「警示燈」是同一種燈。

汽車雙跳燈俗稱汽車雙閃燈，警示燈。就是兩個轉向燈一起閃， 在車輛的儀表盤上有一個帶有紅色三角形的按鈕，按下去即可開啟雙閃。有些微型車的雙閃開關在緊靠方向盤的方向柱前部，有一個紅色小柱，提起這個小柱即可開啟雙閃。

雙跳燈就是故障警報燈。俗稱<雙閃>，術語為危險警報燈。

一般是表示汽車故障

雙跳燈是最高級別的警示燈，因此許多人遇到大霧，會下意識地打開雙跳燈。這種做法在有些國家是被禁止的，因為會導致後面車輛無法判斷前車的去向。尤其要指出的是，千萬不要打著雙跳燈變道，霧天里盡量不要變道，需要變道的話，要關掉雙跳燈，打開轉向燈。如果是在高速公路上行駛，我建議司機要在變道或駛下匝道的500米遠就把轉向燈打開。

警示燈一般用在維護道路安全，通常是用在警車﹑工程車、消防車﹑急救車﹑防範管理車﹑道路維修車﹑牽引車﹑緊急A/S車、機械設備等開發，機械、電力、機床、化工、電訊、船舶、治金等電氣控制電路中作控制信號聯鎖等作用。

⑨ 雙閃開關壞掉了，更換不知道怎麼拆

故障描述:客戶反映車輛熄火後，車輛雙閃燈一直閃，啟動後雙閃燈自己熄滅，並且遙控有時候無反應，儀表亮胎壓燈。

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故障診斷與排除:根據由難到簡的維修法則，於是開始先著手檢查胎壓燈亮的原因，先檢查每個輪胎的壓力，壓力正常，都是2.5bar左右，舉升車輛檢查車輛沒見有扎釘，用診斷儀進入車輛相關系統，都是跟胎壓模塊有關的故障代碼，試著匹配四個輪胎壓，貌似輪子被對調過，注冊的時候顯示輪胎不一致，對四個輪子多次ID注冊，診斷電腦顯示只能注冊左前和右前及後右輪胎，剩餘1個輪胎無法注冊，發現儀表胎壓燈依舊亮著。

胎壓注冊有一個未完成

暫時把胎壓燈放一邊，開始著手檢查熄火後雙閃燈一直亮的故障，檢查雙閃燈開關目測線路正常，開關按壓測量正常，排除雙閃開關故障，拆解組合開關，未發現插頭及線路有損壞的地方，跟同款車型對調後，故障依舊，懷疑車輛BCM故障，按照維修手冊給出引導結果，是檢查組合開關、雙閃燈開關和BCM。此車BCM裝於主駕駛剎車踏板上方附近，拆檢BCM未發現有進水和插頭線路故障，於是裝車復位後，發現車輛啟動不了，用診斷電腦讀取車輛系統，顯示有BCM有關的故障，可能是剛剛拆檢造成，清除故障代碼後，車輛可以啟動了。但是故障依舊。

維修手冊給出的可能性

此時此刻又把故障著手點轉移到胎壓這邊，開始檢查胎壓模塊，此車胎壓模塊裝於副駕駛A柱附件，拆掉雜物箱，就可以看到胎壓模塊，在拆解雜物箱的時候，感覺到副駕駛地毯是濕濕的，問車主有沒有涉水或泡水過，車主說沒有，繼續檢查發現地毯很濕，儲存了一部分水，沒有涉水和泡水的話，那就是可能天窗排水口堵住了，或者發動機艙附近的排水口堵了，繼續拆檢發現胎壓模塊有水流出來，把胎壓模塊拆出來發現插頭已腐蝕，胎壓模塊內部都有水，把胎壓模塊倒過來水流了很多出來，再甩一甩還能再甩出水，把胎壓模塊的插頭清洗干凈，然後拆解胎壓模塊內部清洗，再吹乾裝車，發現旁邊還有一兩個也受到了水的傷害，還有一個模塊可能是鑰匙模塊，都把水處理掉，水是順著線路流入模塊內部的，把模塊處理完畢後，再處理排水孔，把A柱的排水孔都疏通後，復位完車輛。

胎壓模塊

用電腦清除車輛全車故障代碼，再啟動車輛，車輛一次性啟動，熄火後雙閃燈也不閃了，再進行胎壓注冊，胎壓注冊也可以全部完成了，遙控多次試車也良好，至此故障！考慮到模塊進水過，怕日後可能還有其他問題發生建議客戶用車觀察或換掉，客戶選擇用戶觀察，建議拆解地毯曬干，客戶沒同意做，然後就這樣交車了，目前未見再進廠。

胎壓模塊

熄火後的雙閃燈亮可能是胎壓模塊或鑰匙相關的模塊引起的，把這幾個模塊處理完畢後，熄火後雙閃就沒有了，個人認為可能是胎壓模塊進水導致的可能性較大，因為都是有CAN通訊線，會影響到其他相關控制單元系統。