防爆膜該不該貼

『壹』 汽車防爆膜後窗貼好還是不貼好

後窗可貼，前擋最好別貼

『貳』 一個：汽車貼膜該不該貼

網上找的，可以看看

幾點說明：
1.本人工作和復合高分子材料有一定關系，中高檔的汽車貼膜大部分採用或含有類似材料，因此，對貼膜有了一定了解，但不是做貼膜的，因此，姑妄言之，姑妄聽之，說的不對，諸位糾正。
2.本人在洋鬼子的地盤混過兩年，有過切身經驗，我說的話，諸位可以驗證一下。

不知道從什麼時候開始的，國內車友都習慣給汽車貼膜，一方面，防紫外線、防曬，一方面，還能提高車內的密閉性和隱私性，使汽車的外觀更顯檔次。而且，高檔次的汽車貼膜（防爆膜）還有一定的防爆功能，貼過膜的汽車玻璃的強度有所提高，且粉碎不容易傷人。尤其是在夏季氣溫高、陽光猛烈的地區，貼膜能阻擋一定數量的可見光和紫外線，從而降低車內溫度，空調自然可以開小些，油錢可以少些。

我去北亞問過，前擋風、側窗和後窗全部貼美國某個牌子的中檔有色膜居然要3000塊錢以上，如果換成防爆膜，價格則在5000塊錢以上!呵呵，車才幾萬塊，貼膜居然是車價5%~10%。
國內的膜便宜，1000多塊可以搞定，不過，店家很神秘地說，這和美國原產的差很遠，呵呵，有意思。

我給大家講點事實吧。

1.汽車貼膜的成本只有100塊左右，賣出去要幾千塊。所有貼膜的材料屬於化學合成材料，是高分子復合材料的一個類屬，製造商利用高溫熱壓等技術將多層材料粘結成較為厚實的薄膜。這類材料早在80年代末期就已經比較成熟了，在今天看來，材料和製造工藝的技術含量並不高，因此，價格也非常便宜，一般是按照噸計算價格的。只要有生產設備，嚴格按照工藝標准，國內企業就能成批的製造，而且品質沒有任何區別。
因此，幾千塊的汽車貼膜實際成本大約在30~100塊之間。不論是3#，還是雷什麼的，其生產完全可以也完全可能就在中國。因為，貼膜材料的生產和貼膜的製造過程是中度污染行業，在美國很難大規模建廠，而在中國這可以算是引進高科技了，各地搶著建。大家可以查找一下，生產貼膜的OEM企業在哪裡最多呢？這些貼膜貼上各類國外牌子，直接賣給國內車友。想想看，國內汽車貼膜的利潤有多高吧。
國外也有貼膜市場，不過，汽車貼膜成本很低，而且受到法律限制。反而是技術含量更高、更環保的建築貼膜市場很大。

2.汽車貼膜只是玻璃貼膜產品的一個種類，而且是技術含量較低的種類。貼膜最早用於工業領域，而後大規模用於建築領域，到90年代初，才逐漸用於汽車消費市場。目前，最高端的貼膜技術還是在建築和工業領域。例如，建築物玻璃安裝了高防爆建築貼膜，可以提高耐沖擊能力達到60%以上，甚至可以使普通鋼化玻璃接近防彈玻璃的性能。但這些高端膜的成本非常高，因此，應用領域較窄。民用級別的汽車貼膜技術含量不高，除了改變壓合工藝外，也不外乎加入一些合成樹脂或塗料層，改變顏色，提高抗紫外線能力，或改善可見光的投射率。因此，車友千萬不要以為車貼多美神奇、多麼高科技，其實，僅在技術含量上，它和手機貼膜相差不多。當然，汽車貼膜層數多些，厚一些、大一些，貼起來費事些。

3.國外禁止或限制汽車貼膜。80年代末、90年代初，汽車貼膜剛剛在歐美興起，人們很快發現，交通事故明顯上升，與此相關的治安問題也增多了。沒幾年，政府就頒布法律，限制或禁止汽車貼膜，這塊市場很快萎縮，原因在哪裡呢？根本原因在於，汽車貼膜在增強密閉性、保護隱私的同時，降低了車窗可見光的透射率，改變了汽車車窗的折射率和反射率。
特別是透射率降低的問題，它影響了駕駛者的視線，使臨近車的駕駛者和乘坐車，無法相互看到，從而在突然事件發生時，無法做出迅速反應。正常情況下，後車可以通過前車車窗，看到車內的駕駛者狀況，甚至看到前車的前車，從而判斷前方路況，而貼膜車則阻擋了車前進向的視線。這使得追尾事件的發生率提高了12%（美聯邦交通部門1992年數據）。
隱私性的提高也意味著危險。歐美很多國家持槍率很高，汽車普及率也很高，於是，安裝了貼膜的汽車非常利於罪犯行凶。試想：與你相鄰的貼膜汽車中有人向你開槍，你根本無法發現，對方射擊後，驅車離開，車內人或附近的人根本無法目擊犯罪者。再試想：歹徒進入了你的汽車，並意圖行凶，而你的車已經貼膜，外界根本無法看到車內發生的任何情況，這多危險！這不是遐想，事實上，類似的案件在美國發生了多起，才促使美聯邦政府和各州政府立法，限制、禁止汽車貼膜。類似的案件同樣發生在中國，還記得飛車黨嗎？犯罪分子乘坐貼膜的麵包車，在路上攔截行人，而後挾持進入汽車，之後車內發生的事情，外面的人能看到嗎？
還有美國警察或交警攔截違章汽車後，一般不允許駕駛者下車，而是先遠距離根據車內情況判斷是否接近汽車，然後請司機搖下車窗，接受盤問和檢查。如果警察攔下的汽車有貼膜，車內情況不明，接近後，車內有人舉槍就射，警察的生命安全就受到了威脅。
基於上述情況，大約從1993開始，美國聯邦交通部門和各州政府修改了交通法，特別限制了汽車貼膜的使用。在美國的大多數州，所有商業用車前風擋不允許使用貼膜，前側窗、後窗的貼膜透光率有下限規定。私人用車，對所有貼膜設定透光率下限。
此後，加拿大、英國、澳大利亞、日本、俄羅斯等國家都制訂了類似的法規，限制或禁止車貼使用。
在大多數國家，即使前風擋的貼膜達到了法定的透光率標准，仍然規定，上邊沿風擋貼膜要留出一定尺寸的空白，不允許糊滿。這樣便於維持前、後車前進方向的視線。
在這些法規出台後，國外汽車貼膜市場迅速萎縮。不過，國內的貼膜市場確實十分火爆。北京幾乎大街上所有私家車都會貼膜，而且，就目測看，很多車的前風擋透光率過低，實在是個不小的安全隱患。
國內規定，汽車貼膜前風擋的透光率要超過70%，除此之外，就無其他，顯得過於簡單。而且，實際執行也不嚴格。
在新澤西的鄉村公路上，我僅僅因為汽車後窗的貼膜不符合規定，就被罰款，並得到了交警的警告。北京擁擠的大街上，包裹的嚴嚴實實的汽車一輛接一輛。說實話，我很怕跟在貼膜汽車後面開車，特別是堵車的時候，除了前面不斷亮起的剎車燈，前面到底發生什麼我一無所知，戰戰兢兢啊！

基於上述考慮，我建議：
不要過分相信什麼高檔貼膜，花冤枉錢；
能不貼膜、盡量不貼膜，省錢，還環保；
一定要貼膜，請千萬注意可見光的透光率，車畢竟是要上路行駛的，不是房子，駕駛和乘坐安全第一，私密性不是第一位的，在前風擋上緣留下10CM左右的縫隙吧；
現在汽車的玻璃都已經考慮了透光性和安全性，在碎裂時會要麼粉碎，要麼龜裂，很少割傷乘坐人員，不必靠貼膜增加剛性和抗沖擊性了。實際上，即使再好的貼膜，遇到高速行駛下的交通事故，也起不到任何作用，而小磕碰普通的汽車玻璃已經可以應付了。除非您想在幾萬、十幾萬的車上安裝防彈級別的貼膜，它的價格比您的車貴。

『叄』 汽車防爆膜有什麼作用，汽車貼膜有必要嗎

首先：汽車貼膜一般指車窗貼膜（隔熱膜）和貼汽車漆面保護膜（又叫隱形車衣，保護漆面不受損用的）
其次：隔熱膜一般用來隔熱和防止紫外線照射。隱形車衣的特性和作用，以隱形車衣頂尖品牌UPPF為例
1，優良的延展性：延展性的好壞決定了隱形車衣能不能完美的貼合在車身上，畢竟車身各個地方弧度不一樣，像UPPF隱形車衣一樣，頂級品牌的隱形車衣材質都是tpu材質。
2，超強耐黃變特性：使用時間的延長會讓車漆看上去老舊，這就是黃變，黃變是不可逆也不可延緩的，尤其是白車，以UPPF隱形車衣為例，其超強耐黃變特性，可以讓車持久的保持新車般的光鮮，質保期長達10年。
3，水晶般的透明性：隱形車衣基本都是透明膜，其出色透明性讓他可以完美的與車融為一體，既不影響車漆顏色，還能進一步提升汽車亮度，以UPPF為例，可以給汽車提亮20%-30%。
4，超強防腐蝕特性：酸雨、蟲屍、鳥糞等對車漆的化學性腐蝕也是不容忽視的，一旦被腐蝕就會照成永久性傷害。而隱形車衣的超強防腐蝕特性可以無縫的幫助車身抵擋各種腐蝕因素。
5，超強防刮傷特性：防刮傷是很多人選擇隱形車衣的最重要因素，愛車貼了隱形車衣後基本可以無視尋常的小磕小碰。那麼隱形車衣的防刮傷能力到底有多強呢。我們以UPPF隱形車衣的抗利器穿刺實驗截圖作為參考。
6，超強的自我恢復特性：隱形車衣表面出現了劃痕怎麼辦呢？最簡單的做法莫過於，用熱吹風機去吹劃傷部分了，幾分鍾劃痕就可以恢復如新了哦。比如UPPF隱形車衣的熱修復能力就非常出色。
7，優良的壓敏膠特性：使用壓敏膠就可以保證粘膠性良好，不開膠、起泡。又可以確保去掉隱形車衣時車身滿是膠水。
8,環保：隱形車衣全部採用對人體無害的環保材料製成，可以放心使用哦。
9，8-10mil的厚度，能完美的保護車漆不受絕大多數的物理和化學傷害。
10，以上就是隱形車衣的最基本的特性和作用了。
綜合上面的，汽車貼膜的好處還是很多的。

『肆』 MR貼防爆膜好還是不貼好

沒聽說過,不知道好不好啊~~~~~~~~~~!4S送的最好著成現金就好了~!

『伍』 請教：貼防爆膜有沒有必要

沒有必要貼防爆膜。現在汽車的擋風玻璃都是夾層玻璃！夾層玻璃是用一種版透明可粘合性塑料膜貼在二層權或三層玻璃之間，將塑料的強韌性和玻璃的堅硬性結合在一起，增加了玻璃的抗破碎能力。鋼化玻璃是指將普通玻璃淬火使內部組織形成一定的內應力，從而使玻璃的強度得到加強，在受到沖擊破碎時，玻璃會分裂成帶鈍邊的小碎塊，對乘員不易造成傷害。倒是可以貼太陽膜或者叫隔熱膜，以阻擋紫外線、阻隔部分熱量以及防止玻璃突然爆裂導致的傷人等情況發生，同時根據太陽膜的單向透視性能，達到保護個人隱私的目的。

『陸』 汽車要不要貼防爆膜防爆膜有什麼用處

汽車貼膜就是在車輛前後擋風玻璃、側窗玻璃以及天窗上貼上一層薄膜狀物體，而這層薄膜狀物體也叫做太陽膜或者叫做防爆隔熱膜。此外它也可以減少車內物品以及人員因紫外線照射造成的損傷，通過物理反光，降低車內溫度，減少汽車空調的使用，從而降低油耗，節省一部分開支。

優質的防爆膜是用特殊的聚酯膜作基材，膜本身有很強的韌性，配特殊壓力敏感膠，遇到意外時，玻璃破裂後被膜粘牢不會飛濺傷人，還有單向透和降低眩光的作用。其次還有防紫外線和防止玻璃龜裂和車飾褪色的作用。

所以給自己的汽車貼上防爆膜是很有必要，要保護好自己心愛的車哦！

『柒』 安全防爆膜有沒有必要貼貼哪個牌子比較好！

首先最需要貼膜的就是前擋，而且前擋的膜相對於側窗來說還會更貴一些，1前擋的膜是最容易在發生事故的時候起到保護作用的，2前擋膜也起到了大部分的紫外線燈射線的的阻擋作用3前擋膜因為是一個大塊的整體，而對於貼膜人員來說，如果出現問題那麼返工的成本就會更大，所以如果你的車在配置上有限的話，還是應該優先選擇貼前擋膜

而在國外，相關部門對於貼膜的限制是很多的。
1，在德國，前擋風玻璃就必須要保證70%的透光率，而且前排車窗是不可以貼不透明的膜，而後排是沒有限制的。
2、義大利西班牙：前排和前擋風玻璃，也是不允許貼膜的，並且違者是要罰款的。
3、美國：在各個州對於貼膜的規定是不同的，就像在新澤西州如果貼膜就需要向有關部門申請，而且還需要執業醫師的證明你的身體確實怕曬。

因為貼膜並不是國人的專利，而且玻璃膜也並不是一定要貼，那麼只要是正規廠商生產的合格玻璃，它遮擋紫外線的能力就都是合格的，所以不貼膜也不會有太大的影響，反而更有利於行駛的安全。那麼之所以貼膜行業會興起，還是因為很多人覺得夏天太曬，希望能夠阻擋一部分紫外線，以及隱私的需求，至於所謂的防爆功能，基本上也就是個噱頭。
因此說貼膜肯定也是有用的，而汽車玻璃膜本身是一件很實用的汽車用品，就是因為很多利慾熏心的商家，才會導致國內的貼膜行業烏煙瘴氣

其實給汽車貼膜也有利有弊：
1.給轎車貼膜它能夠起到隔熱防曬、阻擋紫外線、也可以起到確保車內私密性的功用2.如果貼膜的顏色過深，那麼必定就會影響駕駛的安全和推進轎車違法的巡查難度。而且合格出廠的轎車玻璃，都是具有防紫外線功用。

所以在一定需要貼膜的情況下最好是選擇貼顏色比較淺的膜，那麼也敬請大家要安全駕駛

『捌』 汽車不貼防爆膜有什麼影響

汽車不貼膜其實沒有太大關系，但是貼上更好些。貼車膜免遭來自太陽輻射引起的過熱；採用合適汽車隔熱防爆膜，在炎熱的夏天可使你的愛車車內冷氣下降60％，使車內涼爽舒適。還可以保護肌膚，來自太陽光中有害紫外線可能會皮膚癌．通過對您愛車車窗玻璃貼膜，能阻隔98％以上的紫外線；人身防護——意外事故引起玻璃飛濺，在汽車發生車禍後，隔熱防爆膜可有效的粘著碎裂玻璃，起到保護車內乘客的作用。

拓展資料：

1、紫外線阻隔率

高質量的膜，這個指標一般不低於98%，高的可達100%。高紫外線阻隔率能有效防止車內的人被過量的紫外線照射，灼傷皮膚，還能保護車內音響不會被曬壞。

2、隔熱性能

隔熱率是體現窗膜隔熱性能的重要指標。考慮到廣東地區夏季長、氣溫高、日照強的氣候因素，窗膜隔熱性能要高。質量好的汽車防爆膜能反射紅外線，所以車內的溫度就低得多，繼而會降低空調負荷，節省燃油。如果車主要判斷的話，辦法很簡單，只要用貼了膜的玻璃擋住太陽，用臉或者手去感受其隔熱效果就可以了。

3、防爆性能

這是涉及安全的又一重要性能。優質防爆膜本身有很強的韌性，玻璃破裂後可被膜粘牢不會飛濺傷人，並且其抗沖擊性能很強。而劣質防爆膜手感很軟，缺乏足夠的韌性，不耐紫外線照射，易老化發脆。

4、膜的透光度和清晰性

這是車用膜中關乎行車安全最重要的性能，建議用戶盡量不要選取透光度太低的膜，車窗膜、尤其是前排兩側窗的膜，應選擇透光度在85%以上較為適宜。此時側窗膜無需挖孔且不影響視線，夜間行車時還能把後面來車大燈照射在倒後鏡的強烈眩光反射減弱，使眼睛非常舒服。此外，在雨夜行車、倒車、調頭時也能保證視線良好。

『玖』 小轎車一定要貼防爆膜嗎

就樓主的問題而言，我以我本身的例子給你說說，我覺得
應該貼，特別夏天的時回候，能有效的隔開答外面的溫度，讓你開車的時候
不會那麼燙手，所以能達到一個延長使用件壽命，還有手臂上也不會曬得很痛。貼膜之後擋風玻璃更清晰，所以視線要好點了，
刮的也很乾凈，刮的時候不會很傷擋風玻璃，本人很愛惜車子，給自己車子加的是專業雨刮液，自己調水配濃度。我貼的是3M的膜，貼膜之後，開空調降溫的時候，溫度降下來的時間比以前要快點。
以上就是我貼膜之後的感覺，希望可以為樓主提供一些信息