日產陽光防爆胎

⑴ 日產陽光怎麼樣

一般。

陽光除了三大件值錢之外，其他地方都做到了廉價到不能再廉價了。細節做工上和旗下其他車型真的相差太多，顏值多年沒變，車尾的設計是車主們最不滿意的，整體看上去已經很落後了。部件之間的縫隙也是很大。側面看過去，14寸的輪圈，顯得陽光非常小氣。還有就是日系車的通病：鐵皮非常薄。

陽光內飾材質上基本全是硬塑料，手感不是很好，與價格比較相近的福睿斯相比，真的感覺差了好幾個年代。還有就是車內儲物空間太少，明顯不夠用。

隔音差，車內能清晰聽到沙石撞擊車底的聲音，胎噪和風噪都很大。懸掛調校偏硬，過減震帶非常顛簸，支撐性也不夠好，轉彎時車身傾斜比較嚴重。在高速行駛中，方向盤有點抖，車身有點發飄，這跟陽光車身太輕有一定的關系。

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保養注意事項

1、淋雨後的車車及時清洗

遇到大雨天氣時，車子返回後應進行及時清洗，否則可導致車輛下側的空隙處積存污泥，這就是濕氣得以藏匿的地方，也是最容易導致生銹的地方。

2、漆面美容

雨水中的酸性成分對汽車的漆面具有極強的腐蝕作用，久而久之就會對汽車的漆面造成損害，因此在雨水較多的季節，最好能給車進行一次漆面美容。

3、底盤護理

底盤是和地面最貼近的部位，受路況影響特別嚴重，一般這個部位最容易銹蝕斑斑，輪殼處甚至還可能松動穿孔。

⑵ 日產陽光為什麼停產

因為銷量不太好，所以停產了。

日產陽光是日產公司的陽光系列轎車，歷史悠久。自1966年首款sunny在日本誕生以來，日產還曾經9次全面更新了車型設計，如今陽光系列的全球累積產量也已經超過1,600萬。國產的陽光原型採用的是日本國內的2001款。

優惠政策

近期國務院常務委員會出台了一系列鼓勵汽車消費的政策，其中就有自2015年10月1日至2016年12月底，對購買1.6升及以下排量乘用車實施減半徵收購置稅的優惠政策。

其中日產陽光等車型都享受購置稅國家補貼政策，並且日產還推出了購置稅減免政策，使旗下4S店變身購車「免稅店」，讓陽光進一步享受0購置稅0利率的優惠政策。

⑶ 日產陽光被稱為走向衰亡的日產轎車，原因是什麼

談到日產汽車品牌，這個大家都不會陌生，在國內的汽車市場里，日產品牌的銷量雖說不是第一，但也能名列前茅；從轎車來看，日產軒逸表現得很優秀，八月份是超越大眾朗逸拿下第一，B級轎車的天籟雖說銷量不能同本田雅閣和豐田凱美瑞相比，但是也能突破萬輛，而作為日產入門級轎車，日產陽光現在卻已經走向衰亡，因為一個月就賣1輛車。

從車身尺寸來看，日產陽光的長寬高分別為：4456/1696/1514mm，軸距為：2600mm，在空間方面是略輸於現在的大眾桑塔納，其實對比起來陽光跟桑塔納的差距並不大，但還是被日產弄得走向衰亡。從廠商指導價來看，日產陽光的價格為7.98-11.28萬元，這是2016款的價格，對比新款的桑塔納價格是略低。日產陽光走向衰亡，這個跟日產沒有更新換代有很大的關系，不過最近海外新款的陽光車型已經上市，不知道進入國內市場後，這款車是否能夠再次崛起。

⑷ 日產陽光停產原因是什麼

原因如下：

1、16年的陽光，確實在整體的外形設計上表現的有些「年代感」，相比現在日產旗下的新軒逸和天籟，它們之間的對比就像是已經停產和皇冠和接替它的新車型，現在流行的款式都是那種個性張揚的感覺，但是陽光看起來並不像它的名字那樣陽光。車身看起來也是那種比較短小的感覺，從外形上來說，並不是現在人們喜歡的樣子。

2、現在人們對於車輛的要求不僅僅是外面看起來闊氣，內飾的舒適同樣也很重要。從銷量上來看，陽光的墮落是從16年的開端開始的，從我們能夠看到的16款內飾來說，我一點也不奇怪這款車涼涼的狀態，或許企業覺得它已經沒有拯救的必要了。

3、再來看看動力和配置，作為家用車來說，現在的1.5L肯定是有些小的，不過日系一直以來整體的技術還算是不錯，也一直都採用自吸式的，這一點沒有什麼可以挑剔的，畢竟馬力已經112了，應付家用也確實是還行，這點算是勉強過關了。

4、至於配置，我只能用一個詞來形容：一無所有。主副駕安全氣囊、主駕駛安全帶提醒、ABS。剎車輔助，然後就沒了。配置表上一片空白，真是看著心累啊，好久沒有見過這么配置簡陋的車型了。

⑸ 日產陽光的車型

最大優點:CVT無極變速箱駕駛平順性出色，駕駛輕松；油耗較低；價格合理。
最大缺點:橫向空間較窄；外觀平庸；內飾設計缺乏新意。
外觀:新陽光的外觀繼承了日產家族的家用外形設計路線，車頭設計圓潤飽滿；車身線條流暢，整體看起來比較中庸實用，個性不強。
內飾:內飾簡約，採用了灰白搭配的設計風格，整體感覺清新大方；中控台與瑪馳相像，並無新意；用料一般，做工比較精細，配置一般，缺乏一些高科技含量的配置。
空間:內部空間寬敞舒適，頭部和腿部的空間表現不錯，但是橫向空間較窄，後排座椅不能放倒是個遺憾，儲物空間較少。
操控:駕駛輕松舒適，搭載CVT變速箱，換擋平順；方向盤輕巧，女士駕駛亦適合；懸掛較軟，轉彎時側傾較明顯；剎車前半段反映較弱，剎車距離較長。
動力:門反應積極，動力輸出順暢，噪音控制的不錯，整體來看動力表現一般，平穩有餘但激情不足。
油耗:新陽光油耗控制的不錯，綜合百里油耗在7L左右。
進入05款新陽光的車內，舒適成了最直接的感受，深淺灰雙色內飾+楓木紋裝飾的風格所散發出的淡雅情調，可以將整個人的情緒輕松釋放。
05款新陽光的內飾工藝保持了日系車所特有的細膩精緻，並為迎合中國人對豪華格調的偏愛而大量裝備了楓木紋和真皮的裝飾。方向盤做工細致，手感與反饋力度都堪稱上乘。
投射式航空儀表顯示清晰，粉色儀表背光在晝間也能隨時點殼，確保信息讀取的效果。中控台表面經過特殊處理後能夠放射出金屬般的光澤。自動空調和音響，控制面板精緻小巧。中央位置隱藏著電子導航/VCD液晶顯示屏，為淡雅的內裝增添了現代科技的因素。
05款新陽游標配的大容量頂置多功能儲物盒帶有按壓開關，適合隨手放些證件票據之類的零碎物品；LE以上的車型都採用了淺色有氧真皮座椅，密密麻麻的小孔提升了座椅的透氣性；駕駛席座椅則可以8向調節；後排座椅中央有一個帶有飲料架的真皮扶手，提升了後排乘員長途行駛時的舒適性。
05款新陽光的車身長為4490mm；車寬為171Omm，車高為1440mm，而整車軸距為2535mm，和老款陽光完全相同。和藍鳥相比，陽光在車寬和車高上還稍占優勢，只是，車身軸距短了85mm；為了增加後排乘客的膝部空間，05款新陽光的前排座椅靠背稍稍向前內凹了一些。

⑹ 東風日產陽光車怎麼樣

好處：

1、經銷商優惠幅度一般都比較大，所以合資車的性價比比較高。

2、空間方面同級別合資車有優勢。

3、高速和低速如果是緩加油門，發動機噪音也不大。

4、發動機技術不錯，採用燃油雙噴系統，C-VTC雙噴系統，變速箱是世界知名的日本捷科特 CVT，省油可靠。

缺點：

1、由於自重偏輕，如果車速過快，120以上車速就會飄起來。

2、瑪吉斯輪胎硬度還可以，但胎壓偏高。

3、每次車過明顯的路坎，後備箱顛簸後就會有明顯的響聲。

4、受廠家控製成本，有些小件配置沒有，影響用車便利性，比如：後備箱無燈，副駕駛無化妝鏡，只有兩個喇叭，手動調節後視鏡，這些後期個人不方便加裝，因此建議東風日產今後可以增加這些成本不高的裝置。

購買之前在網上看過很多品牌和型號的車，6萬左右的轎車，國產直接憑外銷，不在考慮范圍之內。看過雪佛蘭賽歐的合資車，去試了一下，1.3的排量太小，後排空間太小，底盤太低。盡管豐田威馳底盤比歐版稍高，但後排空間也太小。

動力系統

05款新陽光依舊採用SR20型發動機，排量為1998毫升，雙頂置凸輪軸，16氣門全鋁發動機，最大功率高大107千瓦，最大扭矩183牛米，做工效率在同排量發動機中很突出。

採用鋁合金做發動機殼體，不但可以減輕整車質量，更省油，還有助於調整車輛重心，減輕前驅轎車固有的「頭重尾輕」狀況，改善車輛操控性能。

這款SR20發動機在2400rpm-5200rpm的區域內都可以提供170N·m以上的強大扭矩，提速異常兇悍。

勻加速情況下E-ATX4擋自動變速箱在2000rpm左右即會升擋，擋位銜接細膩而平滑，幾乎感覺不到換擋間歇；如果試用kickdown功能，在70km/h左右突然將油門踏到底，轉速指針會伴隨發動機的咆哮瞬間直沖6000rpm以上的紅區再回落至4000rpm左右，其強勁動力可想而知。

以上內容參考：網路-日產陽光

以上內容參考：東風日產官方-首頁

⑺ 東風日產陽光質量怎麼樣呢

到處都能見到那種毫無實踐經驗的對比控，還老掉牙的發動機…無語，太多漏洞的評論，反駁你沒意義。要買這車，首先你得知道CVT是什麼，會開你就會省油，同理，會開，你就有動力，不會開的，一邊涼快去，或者你去弄輛福克斯什麼的，我用陽光跟你比比。另外高速發飄操控之類的問題，請諸位不用再問，因為不會開車什麼車給你都一樣，在中國你也甭想開上多快，天朝的高速也就120極速。這是一款好車，是因為它動力系統先進省油，板車懸掛，操控不好是吧？哪位大俠高手給說說你開過的話怎麼操控怎麼不好，讓我們見識見識。當然，日產的鐵皮有多薄，大家心知肚明。你要是喜歡飆車或者出行高風險怕車毀人亡的，你還真不要買。如果你謹慎小心，平常市區代步，這車將給你帶來5.5L百公里的油耗，這是我自己的市區油耗。