防爆胎沒有備胎怎麼辦

Ⅰ 對特斯拉有一個最大的疑問，車不是防爆胎但卻沒有備胎這是為什麼呢

對特斯拉有一個最大的疑問，車不是防爆胎但卻沒有備胎這是為什麼呢？

特斯拉大部分車型沒地方掛備胎，它和燃油車不同、燃油車可以把電池放到後備箱底部，但特斯拉那個位置是電池組；至於掛到底盤上、那是越野車的方式，掛在尾門當書包，也有些不適合特斯拉，所以乾脆就不配被這個備胎了，實際上絕大多數的新能源汽車，都沒有配備胎、並不僅僅是特斯拉一家！

只要救援服務做到位，不配防爆胎、備胎也沒事！

所以現在您知道為什麼特斯拉不配備胎、也不用防爆胎的原因了吧，實際上就是靠完善的道路救援體系來解決可能發生的一切問題，實際上鄙人喜歡防爆胎的安全、但很受不了它的噪音，特斯拉配備海綿靜音胎的目的、就是要保證駕駛舒適性，所以必然不會使用防爆胎、這與節約成本無關(普通胎也有天價的，關鍵看什麼級別);而不配備防爆胎，現在的車友又有幾個能獨自換備胎的？大多數朋友連汽車底部支撐點都找不到；個別能找到、會使用千斤頂的朋友，剛把車子頂起來、發現輪轂根本就拽不下來，所以換輪胎、對於現在很多車友而言不現實，對一些妹子而言、更不可能了，所以對於一些高端車而言，往往不配備那些無意義的東西，把救援服務做到位、啥問題都能迎刃而解！

Ⅱ 防爆胎不配有備胎

防爆胎的車型，一般就不用備胎了。

Ⅲ 我的新車沒有備胎，怎麼回事

有沒有發現，現在新車上備胎越來越少了有了。就連全尺寸備胎策略貫徹最好的豐田，也在新一代雷凌上變成了非全尺寸，就差換成充氣泵和補胎液了。

如果給取消備胎的車企排個位次的話，那寶馬說第二，就再也沒有人能稱第一了。作為全系車型最早取消備胎的車企之一（全系車型幾乎沒有備胎），從2001年7系身上試裝開始，寶馬現在的防爆胎普及潮可以說是所有車企里貫徹的最好的，四條防爆胎走天下，嚴格意義上講，防爆胎應該叫泄氣保用輪胎，也就是說即使破了、爆了，也能用一定速度行駛一定里程。但同樣的，也增加了後期維修保養的費用。

那麼，為什麼車企越來越少用備胎了呢，就連被大家每天吐槽的非全尺寸備胎也越來越少了呢。我認為原因主要有以下三點：
第一點：節省成本

市場環境約嚴峻，要求車企在汽車生產過程精益化成本控制能力越高。所以就有了大眾取消某些小燈泡、小掛鉤等手段的出現，甚至最不能忍的，防撞梁也能省，這個就有點無底線無道德了。但取消備胎這事很好理解，即使一個非全尺寸配備鋼制輪轂的備胎成本也在200元以上。一年以100萬的銷量計算，你想想，這成本要剩下多少。所以，車價越來約便宜，但配置也越來越少了。但是之前的備胎設計更多是為了汽車走壞路爛路輪胎壞掉無處修理准備的，總不能把車主晾在路上。但今時不同往日，不僅路況越來越好，維修保障能力也在不斷增強，很少能夠發生吧自己晾在路上的情況了。一個電話，4S店、修理廠、保險公司大都會上門來服務。這也就為省下備胎這個成本打下了基礎。
第二點：降低車重

很多人可能又要問了，車不是越重越結實么？這個觀念在10年前是成立的，就像之前的老捷達一樣，車很重，怎麼撞車都不壞，但被撞的人和物品損壞卻很嚴重，這在大家眼中是結實的表現之一。但現在隨著人們對汽車技術研究的深入、材料學的應用越來越發達，「越重越結實」這個理論已經不再成立了。碳纖維、純鋁車身、符合材料的大量應用，讓汽車變得又輕又結實。少了一個備胎，當然又少了不少的重量，要知道在賽車廠上，工程師為了減掉三五斤的重量，投入數十萬來研發都是常有的事。就是為了車速更快、油耗更低、剎車更靈敏，同時操控也會變得更加靈活。現在環保這么嚴格，省點油還是好事情。
第三點：節省空間

還記得上一代RAV4後備箱為了裝下一個備胎而凸起的大包么？還記得上上代RAV4後備箱門上背著的輪胎「大書包」么？一個20寸的大輪轂配上一個充足氣的備胎，佔用的空間足足可以放得下一個24寸的行李箱了。在汽車這么一個寸土寸金的空間里，剩下的空間會為日常生活帶來很大的便利。所以，用一個打氣泵和補胎液代替就好了。反正給你個輪胎您也未必會換，即使會換，你也未必折騰得動。那就不配嘍。

其實時代在變化，汽車市場及產品的適配概念也在隨之發生變化。現在普及防爆胎，也許未來就會用上實心胎也說不定呢。車企不配備胎的概念很難用好壞和良心來評價，但日常准備的個補胎液和打氣泵還是很有必要的。另外，勤清理輪胎上的小石子，延長輪胎的使用壽命也是一個愛車人應做好的基本功課。

Ⅳ 寶馬為何沒有備胎，高速爆胎怎麼辦

寶馬車多數都是採用防爆輪胎。防爆輪胎由於胎壁較硬，可以支撐輪胎不被壓扁回，車輛仍可沿穩定的方答向繼續行駛並且容易轉向，且被扎破的輪胎可以行使將近100公里。讓你有足夠的時間的里程數到最近的修理店進行修補。防爆胎不僅安全，還能給你的車增加後備箱空間和減輕重量，所以請沒有備胎的寶馬車主無需糾結，放心使用。

Ⅳ 防爆胎，也無備胎，怎麼破

防爆輪胎只是不復配備傳統意義上的制備胎，事實上是隱藏在了每條輪胎之上。
零壓輪胎：零壓輪胎又被稱為安全輪胎（run-flat tire），也就是我們俗稱的「防爆輪胎」，業界直譯為「缺氣保用輪胎」。與普通輪胎相比，零壓輪胎在遭到刺扎後，不會漏氣或者漏氣非常緩慢，能夠保持行駛輪廓，胎圈也能一直固定在輪輞上，從而保證汽車能夠長時間或者暫時穩定行駛至維修站。因此，裝有這種輪胎的汽車也就不再需要攜帶備用輪胎，從而將備胎以另一種方式無形的隱藏在4條輪胎上。

Ⅵ 車沒有備胎，行駛爆胎怎麼辦

沒備胎是用了防爆胎，防爆胎的好處就是可以提升駕駛感和操控感，因為省去一個備胎減輕了整車重量，加上防爆胎胎壁很厚，路感偏硬。

Ⅶ 本田CRV混動版沒有備胎，如果高速上爆胎了怎麼辦

現如今不單單是混動版的CRV沒有備胎，越來越多的車型也在逐漸的省略掉備胎這項安全配置，其根本原因還是因為廠家為了節約成本，大家試想一下，車企每年生產成千上萬輛的車，一個輪轂輪胎可能不值什麼錢，但是成千上萬只的話就是一筆不小的數目了。

當然了也有一小部分的車型不單單是為了節省成本，而是在實用性方面找到了折中的辦法，比如賓士寶馬配套的防爆胎；還有的則是因為空間的設計，不得不將備胎槽的位置設計成電機或者電瓶，比如CRV這類的混動車型。

很多人說更換防爆胎不就好了，但是我覺得更換防爆胎對於CRV而言是非常的不可取的，大部分購買CRV的朋友都是家用較多，如果我們更換原車輪胎為防爆胎，將會大大犧牲咱們駕駛的舒適性，並且在後期使用過程中成本會大大的的增加，一隻防爆胎的價格大約在1000元左右。

購買一隻全尺寸的輪胎輪轂，購買一套小型千斤頂以及打氣泵，千斤頂和打氣泵這兩樣小東西咱們可以輕松的裝在後備箱，我們唯一需要考慮的就是備胎該如何安裝才不礙事？一般來說，如果不出長途的話，都會有救援電話施救，如果是在高速或者荒涼的地方，在出行之前就需要做好准備。

1、CRV車頂都有行李架，咱們可以去購買專用的固定支架，將咱們的備胎固定在車頂之上。

缺點：有的地方可能會有限高桿，這樣的高度可能會影響咱們車輛的通過性，另外一方面我覺得美觀性有點欠缺，最大的優點就是可操作性強，還不佔用車內空間。

Ⅷ Q50l不是防爆胎也沒有備胎.哪天路邊爆了怎麼辦

是防爆胎才會沒有備胎

Ⅸ 多少人車上沒有備胎 爆胎了怎麼補救

一般是把車胎卸下來，然後打個車到附近的輪胎店，如果是漏氣就補胎，如果不能用了就直接換好胎後再帶回去裝上！

Ⅹ 為什麼寶馬車上找不到備胎，爆胎後的處理方法是什麼呢

其實不單單是寶馬沒有備胎，就像沃爾沃、英菲尼迪等一些車型上都沒有備胎，這些車型之所沒有備胎，個人覺得有以下幾方面原因：