2021款賓士e級是防爆胎嗎

㈠ 【車主點評:【新車體驗】2021款賓士E300L，全家都很滿意的選擇】

#選車理由 你可能一時妥協買了其他品牌，終有一天，你還是會選擇梅賽德斯-賓士。這廣告語說的多有自信呀，不過也真是如此。媳婦更喜歡賓士的品牌，所以我們在這個范圍內選，為了家用更寬敞，我們看中賓士的E級，比起以前的款，新款的風格年輕時尚了許多，對於我這三十多歲的年齡，也完全可以hold，老爸也特別喜歡，因為整體看起來特別穩重，他開著也特合適，真是老少皆宜的一款。
#最滿意 外觀吧，我們都很滿意，多橫幅式的前格柵，車頭下包圍的裝飾條看起來特別獨特，整體就很大氣，大燈組看上去更加圓潤，尾部很簡約卻不簡單，不俗，總之使我不管從哪個角度看都能夠看到賓士車在細節上設計的非常精緻。
#最不滿意 從上一代就取消了中央的石英錶，新款E級很遺憾，還是沒有，我很喜歡那種設計風格，特別有范兒。
#空間 作為中大型轎車，前後排空間肯定不用質疑，在前排調整合適坐姿後，後排乘坐空間很是寬松，頭部腿部空間很充裕，後排地台真是高，不過坐了坐試試，也沒有特別不舒服。尾箱內部容積也較大，另外好多儲物格，真的提高了空間的利用率。
#外觀 賓士的外觀真的沒什麼可挑剔，哪款車我都覺得設計的很好看，這E系辨識度非常強，車長和車高都進行了增加，對乘坐空間更有利了。我喜歡發動機蓋上兩條隆起的線條非常具有力量感。
#內飾 媳婦真是太愛賓士的內飾了，雙連屏超大，64色環境氛圍燈她都喜歡，我更喜歡全新設計的方向盤，太美了。前排無線充電讓我這種手機不離手的人，非常方便，開車充電，省去了插線的麻煩操作。
#動力 比起E260L，我們看中300L，2.0T肯定動力更強勁，搭載了9擋變速箱，換擋速度快，行駛更平穩，賓士的動力還是足夠的。
#操控 轉向的精準度不錯，操作不沉，駕駛起來很輕松，都說寶馬注重駕駛，但是我認為，新一代賓士E級完全可以與寶馬5系媲美。
#舒適性 賓士最注重乘客乘坐舒適度了，尤其後排座椅的兩個獨立頭枕，過減速帶時，懸架對於減緩顛簸的剛剛好，給人很舒適的感覺。
#油耗 由於還沒有真正擁有，駕駛時間不長，還真沒有發言權，官方油耗7.2可以供參考，等實際駕駛之後再做出評價。

㈡ 2021款賓士E級，如何從12款中選出最值得購買的那款

隨著汽車車型的不斷豐富，賓士E級在市場上的知名度也越來越高，可以說是圈內的「明星」車型，依託其高顏值的外形設計，極力滿足購車者把外觀作為選車的重要標準的需求，也因此獲得消費者的青睞和市場良好的反饋。

那麼在新車推出的12個配置車型中，哪些配置車型更加值得選呢？小編還是更加推薦運動型，在運動版的6款車型中，售價為46.78萬元的2021款E300L運動時尚型更值得入手。這款車型比E260L運動型4MATTIC貴出1.5萬，動力就升級為2.0T發動機，但減少了四驅系統(300車型都沒有四驅)。配置也有小幅度增加，像全景影像、座椅記憶等進行了標配，如果再花5000元選裝無鑰匙進入組件，日常使用頻率高的便利性配置就齊了。綜合來看，這個配置的車型動力更加從容、加價幅度合理並且兼顧了一些實用配置，是最值得推薦的車型。

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㈢ 2020款賓士e300l豪華型是防爆胎嗎

2020款賓士e300l豪華型車子新車出廠是配置防爆胎的，現在的賓士品牌所有車型都是配置防爆胎，新車出廠不再配置備胎了。

㈣ 2021款賓士E級即將上市，小幅改動的新車賣的過寶馬5系么

在汽車市場，有兩個品牌素有「套娃」之稱，一個是大眾「千篇一律」的外觀設計，另外一個就是全系列內飾外觀逐漸變得一致的賓士了。在整個賓士家族中，尤其以賓士E級和賓士S級最為相似，同款的車頭造型、同款的內飾連屏，同款的縮短後門，讓賓士E級有了「小S級」的稱號。

不過前段時間E級斷軸、賓士減配等事件讓消費者對賓士有了一些不信任，而且前段時間最新一代的賓士S級已亮相，內飾採用了全新的設計風格，與賓士E出現了明顯的差別。不過就在9月15日，賓士E級的改款車型已經正式下線，並將在9月25日正式上市。那麼最新改款的賓士E級到底如何，是不是值得買呢？接下來我們就一起來了解一下這款新車。

綜合來說，賓士E級在整個C級轎車市場還是具有不俗的影響力的，與寶馬5系相比，賓士E級的乘坐舒適性更加突出，而且最關鍵的是售價上有不俗的優勢。而與奧迪A6L相比，賓士E級的豪華感和舒適性也有不小的優勢，不僅兩者的價格相仿，賓士的品牌力要比奧迪高出不少。

即使如此，賓士E級也不是完美，前段時間斷軸、鋁換鋼減配等丑聞讓而賓士E級在消費者心中的品牌形象大幅度下跌，現在每月過萬的銷量也是大額的終端讓利得到的。不過新款車型上市之後能否繼續保持現在的銷量水平，又能否拼過寶馬5系、奧迪A6L，這就看終端實際成交價能不能讓消費放下心中的芥蒂了。

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㈤ 剛上市就降3.5萬，2021款賓士E級，不比寶馬5系香嗎

哈嘍大家好，歡迎收看這一期的「百色車視」。預算40萬想入手一台豪華中型轎車，對於百分之九十以上的消費者來說，備選名單里自然是少不了賓士E級、寶馬5系以及奧迪A6L。昨天也是收到了咱們百色一位粉絲的留言，說預算40萬左右，近期想入手一台賓士E級或者寶馬5系。這幾年生意也已經慢慢起色，想把跟了自己打拚5年的別克凱越給換下來，一是為了撐門面，二是為了犒勞自己以及能給人家有個更加舒適的出行工具。

好了，以上就是2021款賓士E260L運動型的一些基本信息。如果您也想了解更多當地汽車行情，記得關注「百色車視」或者留言評論，咱們下一期再見。

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㈥ 2021款 賓士E級就給降價1萬，這是准備放棄「尊嚴」了嗎

最近，小編在廣州探館的時候，發現當地的很多4S店都在優惠大促銷，豪華品牌也不例外，像賓士4S店裡的很多車型也是有著不小的優惠。當天最讓小編感興趣的還屬賓士E級，目前這款車的2021款很多車型也是限時優惠1萬。像2021款E260L運動型和2021款E260L款目前的裸車價只需要42.08萬。2021款E300L運動時尚型和2021款E300L時尚型目前的裸車價只需要45.78萬。2021款E350L4MATIC運動型和2021款E350L4MATIC款目前的裸車價是63.28萬。當天小編在店裡也拍攝了一組2021款E260L4MATIC款的實車圖，目前這款車的裸車價是44.28萬，今天咱們就圍繞著這款車來簡單分析一下！

動力方面，2021款E260L4MATIC款搭載1.5L排量的渦輪增壓發動機，最大功率為135KW，最大馬力為184Ps，最大扭矩為280N.m。傳動方面，採用9擋手自一體變速箱。這樣的動力系統可能沒有賓士E300L的動力強，但是滿足日常的家用還是有點問題都沒有的，加速也平順，開著也是很舒服。目前這款車的優惠力度不是很大，但是綜合表現還不錯，如果你們喜歡的話可以去當地的4S店試駕感受下！

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㈦ 相比老款有何不同2021款賓士E級正式發布

賓士最暢銷的車型賓士E級最新款（2020款）於3月3日在日內瓦「雲」發布了，新車在外觀及內飾科技等都有變化，趕緊來看看吧！賓士最暢銷的車型賓士E級最新款（2020款）於3月3日在日內瓦「雲」發布了，新車在外觀及內飾科技等都有變化，趕緊來看看吧！

安全配置方面，新車搭載了賓士最新的安全技術，如自動緊急制動、車道保持、自適應巡航系統、自動跟車功能等，自動駕駛輔助系統達到了L2級別。

全新賓士E級搭配M254+48V發動機，除了M254型號的2.0T直四發動機外，還提供

M256型號的直六發動機提供，同樣帶有48V微混，並且全系使用9速自動變速箱。

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㈧ 2021款賓士E級發布！新面孔、新科技、新安全

以豪華中型車高端細分市場為例，試圖想在賓士E級，寶馬5系和奧迪A6之類的競爭對手之間做出選擇，幾乎不會歸結為三者中哪一個是才是優等品，而是在其整個車型生命周期中某一時期的最佳選擇，這也取決於您對車身造型的看法，這是自從賓士決定選擇水平尾燈設計以來E級車的主要因素，因為這種設計並非所有人都喜歡它，所以這也是其影響因素之一。

動力方面：：

這是一款帶有EQBoost的輕度混合動力2.0升渦輪增壓汽油發動機，可輸出193HP（197PS）和236lb-ft（320Nm）的扭矩，它可以在7.6秒內從靜止加速到62英里/小時（100公里/小時），然後以達到144英里/小時（232公里/小時）的最高速度，在一般道路行駛中，兩驅系統足以應付各種道路情況，除非您真的需要額外的抓地力，否則4MATIC四驅系統將不必大顯身手，從今年秋天開始，2021款賓士E-Class系列的E350車型即將發布，其中2.0升渦輪增壓直列四缸發動機可產生255HP（258PS）功率和273lb-ft（370Nm）的扭矩。對於歐洲的大多數買家來說，他們的選擇是大多E220d，或是E300e/E300de，至於燃油經濟性，E2004MATIC將平均消耗7升/100公里（33.6英里/加侖）的汽油，這成績雖然不錯，但比之前提到的E220d多了2升/100公里。

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㈨ 到店實拍2021款賓士E級，售價漲了幾千塊，但增配更多更劃算

今年下半年賓士中國正式發布2021款賓士長軸距E級，全系共有12款車型，官方指導價為43.08-64.28萬元，目前南京部分經銷商優惠3萬元起。

全車採用全新的賓士家族式設計語言，這款全新的設計相較於之前的設計，有著較大的改變，首先是車燈的造型，與上一代的兩道LED日間行車燈相比，新款才用的是L型日間行車燈，精緻的LED燈組搭配幾何光束，貫穿式的中網和粗壯有力的鍍鉻飾條，讓前臉看起來更加端莊典雅，給人的感覺更加年輕化運動化。

配置上新款加入了車載空氣凈化器、高配車型的HUD抬頭顯示和後排無線充電等等，安全配置上在保留了上一代豐富的安全配置後，新增了行人保護和並線輔助等功能，在豪華感十足的同時，科技氛圍也是營造的恰到好處。在座椅上，賓士E依舊採用真皮包裹，後排座椅電動調節和加熱一應俱全，寬敞的腿部空間和舒適的乘坐體驗，讓這輛新款賓士E在同級別中的表現處於領先地位。

動力上沿用了上一代的動力總成，E260L車型搭載的是1.5T發動機＋48V輕混系統，最大馬力為184匹，E300L車型搭載的是2.0T發動機，最大馬力為258匹，在2.0T四驅車型上，這套2.0T發動機將動力輸出提升到了299匹馬力。全系匹配的都是9檔手自一體變速箱，整體的動力表現一流。

總結：新款賓士E最大的改變是外觀的重新設計，雖然市場上對新款的外觀評價褒貶不一，但無法改變賓士E在C級車里的一哥地位的事實，內飾上的改變不像外觀上的改變那樣激進，但細節上的把握和對豪華感的拿捏一直都是賓士的強項，縱觀主流C級車，BBA中的56E都已經完成了新款的發布，接下來中大型豪華車市場的競爭將會有著怎樣的發展，讓我們一起拭目以待。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈩ 2021款賓士e260是防爆輪胎嗎2021款賓士E260和E300是防爆輪胎嗎