吉姆尼防爆胎

A. 寶馬x1和吉姆尼哪個好

很多人在這兩款車之間糾結，恩。。我也是。。
對比相同價位的兩款車型，Q3舒適和X1領先18i，優惠後價位都在29W左右，
從外形參數上來看，X1的軸距大了16cm，但是車身高度和寬度都比Q3更小，從舒適度來說，我覺得Q3更優，
從性能參數上來看，Q3的2.0T顯然比X1的2.0L領先一個身位，加速要比X1的20i還快一點，還有，Q3的7速DSG完勝X1的6速AT，油耗Q3也低於X1，是因為奧迪的發動機啟停技術省油嗎？另外X1是前置後驅，高速穩定性更好一點。
從配置上比較，X1居然沒有後排出風口，OMG，沒有定速巡航，OMG，沒有換擋撥片，OMG，這些都是反人類的設計啊！不過X1在這個價位上增加了導航和多媒體，有加分。還有，X1的輪胎是馬牌防爆胎，省了個備胎，Q3是韓泰0_0。。。
從日常消耗來看，Q3的常規保養費用大概1100，X1在1200左右，其實Q3可以去大眾4s做保養，工時費少一半。
其他內飾啊，座椅啊，外觀啊，都是見仁見智，看個人喜好了。
以上都是個人觀點，不喜勿拍，

B. 跑長途開哪種車最舒服

如果說跑長途的話，我覺得最好的車子就是越野車了，因為越野車不管是遇到山路還是土路性能都是比較好的，不會給自己帶來麻煩。

C. 吉姆尼適合防爆胎嗎

吉姆尼適合防爆胎越野車必須的。

吉姆尼和牧馬人一樣，很容易就可以升得很高，換誇張的輪胎，可以改四連桿做出誇張的行程，可以改發動機、改速比、前後差速鎖，至於換胎換輪轂、前後杠、涉水喉、絞盤這些基本的就更不在話下了。上圖為虎克之路，國內最頂級的攀爬線路，為爆改牧馬人量身打造，爆改吉姆尼。當然，吉姆尼的素車越野能力就已經很強了，接下來會具體講到。

其次說吉姆尼和小面差不多，是佔了小和輕的便宜。這也是很多人看不起吉姆尼的一個點。吉姆尼車輕、阻力自然小，脫困也容易，軸距短，通過性自然強。在越野中，決定通過能力的往往不是幾把鎖、多大的動力，或者其他什麼高科技的東西，而就是這些簡單的、你不屑一顧的物理屬性。最致命的是：吉姆尼可以改動力可以裝鎖，可以武裝到牙齒，但你的車可以過溝坎時鋸掉一截或者陷車時減一半車重么？答案顯而易見。吉姆尼先天的物理屬性，決定了它超強的越野能力，這是其他越野車靠改裝無法達到的。說到小面，確實小、輕，但結構呢？四驅都沒有，更別談低速四驅，就兩驅的動力怎麼越野？怎麼脫困？懸掛這些也不用說了。

再者，越野車必須得大排量，吉姆尼1.3的動力公路上跑都費勁，談啥越野？雖然吉姆尼只有1.3的排量，但其發動機採用大缸徑短沖程的設計，爆發力非常強，轉速上升很快，而且扭矩在高轉速時候的衰減不明顯，加上其較大的最終傳動比，低速四驅2.56倍扭矩放大，配一噸出頭的車重，靈活的車身，動力表現遠超很多人想像。

吉姆尼動力短板體現在鋪裝路面高速行駛動力不足，咱們國家幅員遼闊，去越野少不了跑很長的高速，這是很多人頭疼的。再就是動力儲備不足，但不代表越野動力不夠，只是在遇到一些吃動力地形比較費勁，造成陷車。從另一個角度說，越野動力沒有夠用的時候，君不見牧馬人都在換HEMI 5.7L、6.4L、甚至7.0L發動機么？動力追求無止境，再強也有上不去的坡。從面上講，吉姆尼越野動力是夠了，哪裡都能玩。