㈠ 半獨立懸掛時常走爛路是不是很傷車是不是更容易斷軸嗎
傷車是肯定的，但是斷軸不容易發生。半獨立懸掛中間有一個大梁，這個大梁可以往任意一個方向扭曲一定角度，並非剛性的；車輪可以在很小跳動范圍內不影響另外一個輪胎，也擁有獨立懸掛的特點的。
扭力梁式半獨立後懸架系統具有以下優點:懸架結構簡單，重量輕；在整車裝配時，無須後輪定位，減少裝配工時；佔用空間小，容易獲得較大的尾部空間；彈簧減振器系統便於匹配布置；有利於控制車輪相對於彈簧減振的運動比率；扭轉橫梁特性可以替代穩定桿的功用；懸架運動過程中，前束和輪距變化微小；側向力工況下，外傾角變較小；直線穩定性好，後輪胎損耗小；通過的合理設定彈性襯套的特性，可降低制動點頭。
㈡ 車子高速走爛路不抖走好路抖
你說的車子走高速爛路不抖走好路抖可能是前面的懸掛，支壁求頭不好了。在由可能是發動機出現了問題會產生你說的抖的問題，我建議你到汽車修理廠請修理師傅幫你查一下。
㈢ 新買寶馬車自帶防爆胎開著舒適性著實不如普通胎而且聽說很容易鼓包請問能換普通胎嗎22545R17規格
寶馬防爆輪胎，若不介意後備廂放個備胎也可以。
255 45r14，一個輪子換一個品牌，試用來跑爛路即知。可選橫濱、米其林、佳通、馬牌。鄧祿普是邊界，我不建議胎噪大的普利司通，中規中矩鄧祿普與倍耐力。
㈣ 寶馬防爆胎爛了後在爛路能不能走
你好，為了安全著想，建議更換輪胎
㈤ 常跑爛路，想換防爆胎，求推薦
想換防爆胎的，肯定會跑路況比較差的地方，如果沒有空氣懸掛會很顛簸的。可以考慮網購最好去京東或者途虎。質量上有保證。
㈥ 為什麼賓士寶馬都堅持使用防爆胎，而奧迪卻不用
你好，首先防爆輪胎的價格會相對更高些，而且防爆輪胎在使用過程當中的舒適性要比普通的真空輪胎要差一些，所以這個還是有缺點。
㈦ 走一些鄉村爛路應裝什麼輪胎
市場上面現在比較好的輪胎有法國米其林，日本普利斯通，美國固特異，德國大陸（馬牌）等品牌質量都還可以的，不過，你常跑的路不太好，再好的輪胎都用不了太長的時間，如果你的輪胎剛換沒有多久的話建議你可以去安福慧做汽車輪胎安全升級，在你原有的輪胎上面經常特殊的技術升級一下，升級後的輪胎不但耐扎還可以防爆，在鄉村爛路上面也不怕扎釘子的，希望可以幫到你。
㈧ 車子經常走爛路對底盤懸掛好不好
肯定不好。 避震器壽命短。
如果是大梁車身（非承載式）實際上也會產生影響，不過這種車天生就是為了吃苦耐勞的，即使變形也不心疼。 比如麵包車、皮卡。 車架是車架，車廂用膠套固定在車架上，一個平面的車架來受力。 實際上這種平面受力會產生很強的韌性，鋼不是越硬越好，越硬就越脆，容易發生斷裂。相反有一點韌性反而可以長久用下去。 大梁車身其實是韌性好，而不是鋼性好。
承載式車身好比一個立體3D的鞋盒子，鋼性足，車身上的任何覆蓋件都能成為加強。操控好
非承載車身好比一個平面2D的鞋盒子的蓋子（你扭動蓋子總比一個鞋盒子容易扭動吧），車廂不提供任何幫助，但是結構簡單就可以低成本提供很好的韌性，以柔克剛來達到持久的應付爛路能力，因為有韌性，重心高，走在爛路上反而比鋼性好的車要舒服，但是操控不好，容易翻車。
鋼性足只是為了操控好，超級跑車的鋼性。 鋼性足不能代表一定發生碰撞就安全，因為吸能結構不合理，在強的鋼性，也是危險的。 但是可以代表操控好，反映快，直接， 帶給你的就是轉向好，指向性好，精準 =操控好。民用車根本不需要這樣。反而太直接導致舒適性。
㈨ 大巴車可以走爛路嗎
大巴車自重，比較大，車身比較長。太爛的路大巴車是無法行走的。所以大巴車一般都行走在。路況比較好的道上。
㈩ 防爆胎沒有氣能跑多久
防爆胎沒氣了能開多遠，根據品牌的不同，距離也會有所差別。一般情況回下，在時速不高於80KM/H的情答況下，可以行駛80公里左右。
需要注意的是，防爆胎的功能，並不是為了讓車主出現問題繼續行駛，主要是為了在輪胎突然失壓的情況下，車身不會失控。要及時開到最近的能充氣的地方，越近越好，如果長時間行駛，輪胎、輪轂、球頭、下擺臂等部件非常容易報廢。