賓士防爆胎側面扎了能補嗎

1. 車胎被釘子扎了，是防爆胎.還能補嗎

如果是抄常規的胎面被扎襲，那麼毫無疑問當然是可以補的，畢竟防爆胎的胎面和普通輪胎並沒有任何差別的，最常見的貼片或者蘑菇釘都可以進行修補。但如果傷及輪胎側壁的話，那麼就沒那麼容易進行修補了，因為防爆胎側壁的厚度真的很大，很難進行修補。另外，就算是普通的輪胎，如果傷及到輪胎側壁的話其實也挺難進行修補，因為一旦輪胎的簾布受損，那麼對整個輪胎的結構都會產生非常重大的影響。

2. 賓士車胎扎了可以補嗎

業界通則是，輪胎胎面如果被扎損傷部位的直徑小於6毫米，是可以修補的。目前主要的補胎方式有幾大類：
第一類是貼片修補。用橡膠片從胎面內壁貼住紮破的位置。有種要對橡膠片加熱的，俗稱「熱補」；另一種直接用膠粘，俗稱「冷補」。「熱補」的效果略好。
第二類是打釘修補。用橡膠釘子打進胎面堵住破損的洞，使之不漏氣。釘又分為比較簡陋的橡膠釘，以及比較復雜的「蘑菇釘」，後者效果最好。
第三類是打氣機加補胎液。通過打氣方式把補胎液注入輪胎內，補胎液會自動在破損部位形成不透氣膜，補上漏洞。好處是可以DIY操作，很多省去備胎的量產車（不僅為了省錢，也可以騰出更多尾廂空間和節約重量）都採用這種方式，缺點是不太可靠，補過的胎需要用以上一、二類方法再補。

下面來說一個近年來出現的「富貴病」——防爆輪胎的問題。所謂「防爆輪胎」，學名叫「泄氣保用輪胎」，或「泄氣可續行輪胎」，後者解釋更加准確。防爆輪胎是不會爆胎的，但它被扎破了還是會漏氣，只是即便漏光了氣，它依然可以依仗堅挺的胎壁作支撐，繼續行駛一段距離（通常是以80km/h以下速度行駛200公里）。防爆輪胎有兩大好處：一是不會因為行駛中突然爆胎而發生失控，二是輪胎沒氣不用自己原地處理，可以開到輪胎店再處理。

寶馬最早全系用防爆輪胎，賓士、奧迪、凱迪拉克等很多品牌也在跟進，所以防爆輪胎的用戶在不斷增加。
有種說法說防爆輪胎爆了之後不能補，這是錯的。因為防爆胎和一般輪胎只是胎壁構造不同，胎面是相同的，而輪胎被扎絕大部分都發生在胎面。防爆胎的胎面被扎，修補方式和一般胎基本一樣。但有兩點比較麻煩：
一是防爆胎因為胎壁超硬，一般的拆胎機不能進行拆裝，必須用專門的防爆胎拆胎機。這也是為什麼傳說「必須到4S店或專業輪胎店處理」的原因。
二就是防爆胎一旦補過後，需要更小心地使用和「保護」。因為防爆胎爆破後，僅靠胎壁支撐，這時輪胎沒有氣壓，胎面在路上滾動時會有很大的變形量。如果胎面上有補胎留下的「補丁」，在這樣的反復大幅度變形中補丁很有可能破損失效，原來被扎的漏洞很可能進一步破損，到無法修復的地步。

所以對於防爆輪胎能不能補，說明白了是這樣一個情況：扎釘漏氣了可以去找有技術的輪胎店補，但是補過以後一旦再漏氣，你最好把它當普通輪胎那樣，原地補胎或拆下來拿去補，不要再強行零胎壓行駛。如果實在要「泄氣續行」，這條胎在行駛到可換胎地點時，要做更仔細的檢查。
有些4S店拒絕給客人補防爆輪胎，我認為可能是因為補過之後輪胎不宜再「泄氣續行」，這導致原廠承諾的性能不再，可能引發消費爭議和風險責任。從這個角度說，4S店不給客戶補防爆胎也有他們的理由（當然想讓客戶換胎賺更多錢是肯定的，4S店的輪胎絕對是暴利價）。只是4S店不補，並不代表防爆輪胎不能補就是了。

是不是很復雜、很糾結？對於防爆輪胎這個東西，其實汽車工程界至今都有爭議。曾經有一位效力寶馬多年的資深底盤工程師對我說，他在德國自己買了一台寶馬新車，第一件事就是把四個防爆胎全換成普通輪胎。

但是防爆胎對於消除高速爆胎的危害，以及小女人獨自開車遇到爆胎時的困窘，確實還是很有貢獻的。

3. 各位車友防爆胎如果是正面扎了釘子，可以補嗎

理論上，來防爆胎扎釘自後為了保證輪胎的性能是不能修補的。如果平時汽車的行駛路面還是比較平順的話，為了降低開支，修補一下也是可以的。

但是需內要注意：口子大於6mm的一定不可以修補了。輪胎花紋磨損嚴重的就不要修補了。需要修補的地方還有劃傷的情況就不要修補了。修補後的輪胎最好放在左後輪。

另外，就算是普通的輪胎，如果傷及到輪胎側壁的話其實也挺難進行修補，因為一旦輪胎的簾布受損，那麼對整個屬輪胎的結構都會產生非常重大的影響。

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採用低壓胎，這些特點提高了汽車的行駛平順性和轉向操縱穩定性，大大延長了輪胎的壽命，防止了爆胎的發生。選相應速度級別和承載能力輪胎

每種輪胎由於橡膠和結構不同，都有不同的速度、承載限制。在選用輪胎時，駕駛員要看清輪胎上的速度級別標志和承載能力標志，選用高於車輛最高行駛速度和最大承載量的輪胎，以保證行車安全。

嚴禁超速，為使汽車各輪胎磨損均勻，延長其使用壽命，要定期按規定實施輪胎換位，一般在二級保養時進行換位維護。經常在高速公路上行駛的汽車應採用循環換位法。

4. 防爆胎扎釘子能補嗎

防爆胎是否可以補，要看爆胎的程度，如果是常規的胎面被扎，是可以補的。防爆胎的胎面和普通輪胎是沒有任何差別的，常見的補胎方式是蘑菇釘。

蘑菇釘補胎方式，就是類似蘑菇形狀的橡膠補丁，蘑菇根被放在漏氣輪胎的外面，然後將外露部分切掉，並用專用粘合劑粘合內部，蘑菇的根部可以起到外部補充的作用，蘑菇的內部相當於內部補充的作用，效果好而且更持久。

防爆胎不能補的情況：

1、破洞太大，超過4.2毫米；

2、被扎位置在胎壁，不能補；

3、輪胎被扎破漏氣，在行駛過程中受損；

4、修補過兩次，不能再補。

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防爆胎主要特點就是在其輪胎的側壁上加了一層厚厚的起防固作用並採用納米可再生技術的天然橡膠，這樣的設計大大加強了其堅固性。防爆輪胎主要是根據在日常高速行駛時經常出現爆胎導致車禍的發生而發明的。

在高速行駛時，如果發生撞擊或輪胎過熱引起爆炸，仍然可以正常行駛一段距離，而不是當場爆炸；同時在扎胎漏氣後可以繼續低速行駛到維修站。然而普通輪胎在缺氣之後如果我們繼續行駛會使輪胎側壁溫度持續升高而碾壞輪胎。

5. 汽車胎側面扎了能補嗎

你好，不能補！
但是如果只是扎了個小眼,並且不是明顯快速漏氣的話,是可以補的。

如果是胎冠扎了釘子有很多種方法可以補，因為胎冠位置在輪胎轉動中只有整體起伏現象，補胎處受力均勻。
第一：為什麼輪胎側面破損不好補？
首先：而胎側在輪胎轉動中，每次轉到地面處胎側就要發生一次變形，俗稱浪涌現象。
其次：胎側簾子線很少，強度不夠，根本無法打孔塞膠條或安裝蘑菇釘，貼的膠片也會在無數次彎曲中開膠或斷裂。
冷補胎又稱物理補胎方法，就是用膠把膠片、膠條、蘑菇釘粘在輪胎上。
由此可見，用冷補胎方法無法滿足胎側的補胎要求。
第二：輪胎側面破損最好用熱補較合適。
而熱補是化學補胎方法，釘子眼中放入生膠加壓加熱，改變了生膠的分子結構，而生成與輪胎一樣的橡膠，它們硫化成一個整體，所以不開膠，也不怕彎曲變形。
也就是說胎側扎了釘子只有熱補才是最可靠的方法；
不過如果修補的人不夠專業，也是很容易發生危險的，所以熱補一定要去專業的修理廠進行評估，如果不再適合修補就一定不要為了省錢而強求，畢竟安全才是第一位的！
另外，輪胎側面損壞的幾率很少，一旦損壞幾乎是不可以補救的，要麼爆胎，要麼是跟硬物刮蹭，例如：開到馬路牙子上了，或者是在特殊的路上有坑，刮蹭了石頭等等。希望對你有所幫助，望採納謝謝！

6. 賓士防爆胎幫扎了釘子怎麼辦

防爆胎扎了釘子不要驚慌失措，在行駛過程中，防爆胎基本不會出現失控的情況，因為防爆胎還能堅持一段時間，足夠駕駛員找到維修店進行補胎或更換。不過車主也要控制好方向，減慢車速後停車檢查。如果釘子完全扎進輪胎里，這種最好不要拔出來，因為釘子拔掉後造成漏氣，車輛就沒法堅持開到維修店了；如果釘子是斜扎進去，檢查輪胎氣壓是否有降低，如果正常可以嘗試拔掉釘子，低速行駛至維修店進行補胎。
防爆胎補胎費用一般要比普通胎貴一半以上，因為防爆胎的比較難拆，貴在工時費，不過，具體的價格還是要視補胎方式及所用的材料而定。使用蘑菇釘補胎是最貴的一種的補胎方式，但是它的效果也是最好的。
並不是所有扎了釘子的防爆胎都可以補，當出現以下情況，就沒有必要補胎了，建議直接更換輪胎。
1、胎側（胎壁）穿刺，基本直接等於報廢。
2、穿透的洞眼直徑一旦超過4.2毫米，個別品牌6毫米，就不要強行修補了。
3、輪胎缺氣後繼續行駛不當，導致碾壓損壞的。
4、如有胎圈損壞或變形、胎面變形、橡膠被化學品腐蝕不可以修復。
5、不論什麼輪胎，已經補過兩次的，都建議直接更換。
6、補胎之後，同一個輪胎再次受到損傷。

7. 賓士Gla防爆胎扎了個大螺絲釘🔩，泄氣發癟了，不知道能不能補胎，新車1000公里，

您好，有關機動車故障碼或者一些專業化的故障維修等專業問題，建議您咨詢4S的售後專業專技師，他們手裡有專業的廠屬商公示的故障碼參數對照調查表，這個比對一下就知道問題的成因以及了解修理的辦法了。包括機動車修理配件的價格多少，同樣可以咨詢他們，4S有最專業的技師和最透明的收費一般都是會上牆公示的。如果我的答案對您有所幫助，請設為最佳答案。

8. 賓士防爆胎可以自己補嗎

您好，賓士防爆胎是可以修補的，如果是側面就不可以補，正面口子大於六毫米就需要更換了，防爆胎比較硬 ，不容易扎釘子之類的。建議不要自己補，找專業的人員補

9. 輪胎側面被扎還可以補嗎

導致輪胎側面損傷而且不能修補的原因是什麼呢？
通常我們所說的輪胎側面損傷，通常指的是輪胎的胎肩和胎側部分被扎釘子了或者被劃傷了。輪胎最薄弱的地方是輪胎側面，如果損傷了不僅會增加爆胎的隱患，而且對於修補來說難度也是比較大的，因而好多人甚至是輪胎廠家都不建議進行修補，
一般只是建議去更換。但是不管結果怎樣，比修補輪胎來說更換輪胎給人感覺總要好得多，在一定程度上還能拉動消費，何樂而不為？
在什麼情況輪胎側面損傷下而且能夠修復呢？
說到這里就不得不簡單提一下輪胎的結構了，對於現在的汽車輪胎來說基本上都是子午線輪胎，主要組成是簾布層和橡膠。簾布層的組成是由橫向和縱向的簾子線（有的還有鋼絲網線），主要的作用是承重，而橡膠的功能主要起到密封和柔性變形。
輪胎被扎後泄氣，主要是指輪胎的氣密層被破壞了，這個是可以修補的。但如果是輪胎簾布層受損了，那是會直接影響到輪胎的強度性能的，如果簾子線斷的越多，那麼爆胎隱患也就越大。同樣的道理，如果輪胎內簾子線沒有被扎斷，輪胎如果想要能夠正常使用應該恢復氣密性的。
因而如果輪胎側面在損傷之後，但是簾布層沒有受損，那麼在這種情況下就還是可以修復且不會增加爆胎隱患的。
輪胎側面多大的損傷能夠修復？
對於輪胎側面的簾布層是很少的，而且線束的排列都是縱向的，所以對於一些用肉眼不能判斷簾布層是否損壞的情況，會有這么一個用來參考的標准：如果輪胎側面劃痕徑向的長度是小於5cm，軸向的長度小於0.5cm，在這種情況下就可以進行修補的。
如果簾布層傷了就不能修補了么？
在一般情況下，如果輪胎側面簾布層斷了三根以上，在這種情況下就不建議去進行修補了，而且行車的安全會受到影響。如果斷掉的簾布層小於等於三根，在這種情況下就還是可以進行修復的。
對於輪胎側面損傷的修復辦法
我們常見的傳統的補胎手段有：冷補、熱補、蘑菇釘、穿膠條等。
但是關於輪胎側壁的修補，只能用一種辦法：那就是熱補。因而其他的辦法都不行，就算是補上了，要不了多久也會再次發生漏氣的現象了。

10. 寶馬防爆胎扎了一個洞可以補嗎

如果是常規的胎面被扎，那麼毫無疑問當然是可以補的，畢竟防爆胎的胎面版和普通輪胎並沒有權任何差別的，最常見的貼片或者蘑菇釘都可以進行修補。但如果傷及輪胎側壁的話，那麼就沒那麼容易進行修補了，因為防爆胎側壁的厚度真的很大，很難進行修補。另外，就算是普通的輪胎，如果傷及到輪胎側壁的話其實也挺難進行修補，因為一旦輪胎的簾布受損，那麼對整個輪胎的結構都會產生非常重大的影響。