防爆玻璃碎後處理

A. 防爆玻璃為啥會自己碎

就是象汽車的前玻璃,碎了也是一片不會掉下來.但玻璃嘛總是要碎的,防爆就是只會碎裂不會碎落.它就是象貼了一層膜,沾住了.

B. 鋼化玻璃一旦破碎,碎片會是怎樣的

鋼化玻璃與普通玻璃的區別
由於鋼化玻璃破碎後，碎片會破成均勻的小顆粒並且沒有普遍玻璃刀狀的尖角，從而被稱為安全玻璃而廣泛用於汽車、室內裝飾之中。
家居中，一般普通玻璃破碎後鋒利的刀狀尖角很容易割傷小孩或者撞擊者，造成對人身的傷害。玻璃破碎後是變成小顆粒還是刀狀這是鋼化玻璃與普通玻璃最主要區別方式。但在工程檢驗中，動不動採用這種破壞性的檢驗無疑是不現實的。
那麼怎麼能知道自己買的究竟是不是鋼化玻璃呢？
這還得從鋼化玻璃製造原理來分析，鋼化玻璃是將普通退火玻璃先切割成要求尺寸，然後加熱到接近的軟化點，再進行快速均勻的冷卻而得到。鋼化處理後玻璃表面形成均勻壓應力，而內部則形成張應力，使玻璃的性能得以大幅度提高，抗拉度是後者的3倍以上，抗沖擊力是後者的5倍以上。
也正是這個特點，應力特徵成為鑒別真假鋼化玻璃的重要標志，那就是鋼化玻璃可以透過偏振光片在玻璃的邊部看到彩色條紋，而在玻璃的面層觀察，可以看到黑白相間的斑點。偏振光片可以在照相機鏡頭或者眼鏡中找到，觀察時注意光源的調整，這樣更容易觀察。

C. 車輛的前後擋風玻璃都是防爆玻璃嗎,破碎後會不會傷到人

防爆玻璃好像比較常用於銀行,暴力沖擊後也不容易裂開,但是汽車玻璃沖擊內後會按照要求碎開。擋容風玻璃還必須滿足相關國際國內的標准,如國標GB9656汽車安全玻璃標准。破碎後是否傷人一般標准中限制了玻璃破碎後的碎片尺寸狀態等內容,一般合格玻璃破裂後呈小碎片狀,不是很容易傷人,但不絕對。判斷玻璃是否滿足標准可以查看玻璃上的標示,比如是否有CCC國內認證或者E1,E2, E3 等Ex歐盟認證。然後你會發現如今不論國產還是合資甚至進口車上的玻璃都是FY生產的,也就是令人最驕傲的國貨精品-福耀。
記得採納啊

D. 為什麼鋼化玻璃破碎後不容易傷人

首先，鋼化玻璃採用高溫加工玻璃，內部形成內應力，外部有張力抗沖擊，強度回很高。

然後，鋼化玻答璃破碎後會形成圓形鈍面碎珠，並不會像普通玻璃那樣形成銳利邊緣而能傷到人。而一般鋼化玻璃的內應力環境打破，整塊玻璃會碎成粉末，而沒有大的切割面。或玻璃四處飛濺的情況。所以，鋼化玻璃破碎後是不容易傷到人的。

(4)防爆玻璃碎後處理擴展閱讀

鋼化玻璃將普通退火玻璃先切割成要求尺寸，然後加熱到接近軟化點的700度左右，再進行快速均勻的冷卻而得到的（通常5-6MM的玻璃在700度高溫下加熱240秒左右，降溫150秒左右。8-10MM玻璃在700度高溫下加熱500秒左右，降溫300秒左右。

總之，根據玻璃厚度不同，選擇加熱降溫的時間也不同）。鋼化處理後玻璃表面形成均勻壓應力，而內部則形成張應力，使玻璃的抗彎和抗沖擊強度得以提高，其強度約是普通退火玻璃的四倍以上。

已鋼化處理好的鋼化玻璃，不能再作任何切割、磨削等加工或受破損，否則就會因破壞均勻壓應力平衡而「粉身碎骨」。

E. 防爆玻璃為什麼會自己碎呢

防爆玻璃有自爆的特性，這是因為玻璃原材料中含有硫化鎳晶體，是全世回界現存的任何答製造技術都不可完全避免的，只能是通過對原材料純度和加工工藝的控制來稍許降低自爆幾率。

就自爆率這個概念來說，我們國家內部僅僅對外牆的工程玻璃有國家標准，不知國外是否對其他行業用到的鋼化玻璃也有詳細規定。

一噸玻璃原料中，至少存在3-4個硫化鎳晶，這一噸玻璃做成數塊一平米大小的玻璃後，其中會有3-4片自爆，這就是自爆的形象描繪。

(5)防爆玻璃碎後處理擴展閱讀：

普通型防爆玻璃，玻璃結構多以單片浮法玻璃通過強化處理而做成的特種玻璃，強化處理後的玻璃表面具有較強的抗暴力沖擊能力，此類玻璃隨著玻璃厚度不斷增厚，其防爆效果得到不斷增強。

厚度最厚一般為20毫米，超出20毫米以上厚度的玻璃做成防爆玻璃，強化處理很難一次到位，對選擇普通防爆玻璃用戶群體來說，務必要慎重。

普通型防爆玻璃一旦破裂，玻璃就成為碎片，不能有效抵擋風壓或重物二次沖擊。嚴格意義上說，普通型防爆玻璃並不屬於真正意義上的「防爆玻璃」。

F. 玻璃自爆該如何解決

鋼化玻璃內部的硫化鎳膨脹是導致鋼化玻璃自爆的主要原因。玻璃經鋼化處理後，表面層形成壓應力。內部板芯層呈張應力，壓應力和張應力共同構成一個平衡體。玻璃本身是一種脆性材料，耐壓但不耐拉，所以玻璃的大部分破碎是張應力引發的。
鋼化玻璃中硫化鎳晶體發生相變時，其體積膨脹，處於玻璃板芯張應力層的硫化鎳膨脹使鋼化玻璃內部產生更大的張應力，當張應力超過玻璃自身所能承受的極限時，就會導致鋼化玻璃自爆。國外研究證明：玻璃主料石英砂或砂岩帶入鎳，燃料及輔料帶入硫，在1400℃～1500℃高溫熔窯燃燒熔化形成硫化鎳。當溫度超過1000℃時，硫化鎳以液滴形式隨機分布於熔融玻璃液中。當溫度降至797℃時，這些小液滴結晶固化，硫化鎳處於高溫態的α-NiS晶相(六方晶體)。當溫度繼續降至379℃時，發生晶相轉變成為低溫狀態的β-NiS(三方晶系)，同時伴隨著2.38%的體積膨脹。這個轉變過程的快慢，既取決於硫化鎳顆粒中不同組成物(包括Ni7S6、NiS、NiS1.01)的百分比含量，還取決於其周圍溫度的高低。如果硫化鎳相變沒有轉換完全，則即使在自然存放及正常使用的溫度條件下，這一過程仍然繼續，只是速度很低而已。
當玻璃鋼化加熱時，玻璃內部板芯溫度約620℃，所有的硫化鎳都處於高溫態的α-NiS相。隨後，玻璃進入風柵急冷，玻璃中的硫化鎳在379℃發生相變。與浮法退火窯不同的是，鋼化急冷時間很短，來不及轉變成低溫態β-NiS而以高溫態硫化鎳α相被「凍結」在玻璃中。快速急冷使玻璃得以鋼化，形成外壓內張的應力統一平衡體。在已經鋼化了的玻璃中硫化鎳相變低速持續地進行著，體積不斷膨脹擴張，對其周圍玻璃的作用力隨之增大。鋼化玻璃板芯本身就是張應力層，位於張應力層內的硫化鎳發生相變時體積膨脹也形成張應力，這兩種張應力疊加在一起，足以引發鋼化玻璃的破裂即自爆。
簡單的說，鎳元素在高溫狀態下非常的小，但在常溫狀態下，又會變大。鋼化玻璃在加熱過程中鎳元素會變小，但在急速冷卻時並沒有來及變回到常溫狀態時的體型，所以鋼化玻璃會自爆。國家規定，鋼化玻璃的自爆率為3‰。

G. 鋼化玻璃破碎如何修復

鋼化玻璃是普通玻璃在高溫條件下迅速冷化形成的。具有硬度大不易破碎的特點。破碎後會常出現整體破碎情況，且破碎玻璃無尖銳縫口。如果是汽車擋風玻璃出現裂紋，可以採用玻璃鑽頭在裂紋終端打孔，以阻止裂紋繼續蔓延，多用於公交擋風玻璃。

H. 如何打碎防爆玻璃

用沸騰的開水淋上去，然後到涼水，在砸！

I. 後車玻璃突然就碎了是什麼原因

熱脹冷縮溫度的原因。

鋼化玻璃雖然是安全玻璃, 但是存在爆開(在無任何外力下)的可能，(每平方米爆開的可能是千分之3左右),如果鋼化玻璃經過熱浸工序處理可以把爆開率降到千分之1以下。

另外貼膜,也不能從根本上解決鋼化玻璃的爆開,因為爆開是由於玻璃內部的硫化鎳晶體及其他雜質膨脹轉移造成，但貼膜只可以降低玻璃受熱溫度。

汽車玻璃注意事項

需要注意擋風玻璃的清洗程度可以直接影響到行車的安全性，因此好好保養擋風玻璃是相當重要。一是合理使用玻璃水，最好購買原裝品牌，因為玻璃水主要是清理玻璃的雜質、灰塵，可以有效清潔，提高玻璃的透明，為駕駛者提供一個明亮干凈清晰的玻璃。

雨刮及時清洗干凈，對於玻璃來說，雨刮是清潔的工具之一，當下雨或者玻璃模糊時，干凈的雨刮可以更好清潔擋風玻璃，特別是在夜間行車，環境昏暗，在道路大燈的照射下，容易散射光線，這種情況下最好使用玻璃水擦拭擋風玻璃，提高其透明度，駕駛者看前方道路也會更清晰。