高級防爆胎

A. 寶馬的防爆輪胎 維修很貴嗎

那種輪胎需要的拆裝機比較高級，所以價格就高，我每次收費50-100不等，你就看看唄，沒有助力臂的拆裝機是弄不了那種輪胎的，小機子會把輪胎拉壞。

B. 什麼是防爆輪胎

RFT（胎側保強型可缺氣行駛輪胎）
該種輪胎是旨在發生漏氣時，靠輪胎自身來支撐車輛重量，而對輪胎胎側進行保強設計的輪胎。這種RFT是針對裝配低扁平率輪胎的轎車，例如運動型車等最合適的系統。

所謂可缺氣行駛輪胎/系統，就是當輪胎氣壓喪失後也能以一定的速度安全行駛一定距離的輪胎/系統。
（當氣壓降為0kpa時，在通常的使用條件下可以以80km/h以下的速度行駛到80km）

■即使輪胎突然被刺穿，也沒必要在路上更換輪胎。
■因為不需要備用胎，所以可以更加有效地使用後備箱空間。
■普利司通的可缺氣行駛輪胎/系統不需要配備特殊的輪輞，可以安裝在普通輪輞上。
■胎側保強型可缺氣行駛輪胎和中央支撐環狀可缺氣行駛輪胎發揮各自的特長，運用於從高級跑車到公共運輸用小型電動汽車、殘障人士專用車輛等諸多車種

RFT 這是普利司通的專利
可防止輪胎在刺破是爆炸

C. 安裝胎壓監測的作用有哪些真的能防爆胎嗎

有數據表明，由爆胎引起的車禍在惡性交通事故中所佔的比例非常高，而所有會造成爆胎的因素中，胎壓不足是主要原因，這並不是聳人聽聞，即使你不選擇帶有胎壓監測的車型，也要提高對車輛胎壓的重視。經常在一些論壇上看到有人說裝了胎壓監測沒用！到底有沒有用？小編來告訴你！

1胎壓過低或過高會怎樣？

（1）胎壓過低是爆胎的首要元兇。胎壓過低，一方面會使輪胎和地面的摩擦系數加大，另一方面會造成輪胎滾動到下方時，胎側橡膠簾布中的鋼絲受壓變形過大，當輪胎滾動到上方，鋼絲在彈性和張力的作用下又要恢復原位，這種反復的變形會產生高熱，當某點的熱量超過了橡膠的耐熱程度，橡膠就會軟化並在壓力的作用下穿孔，輪胎內的高壓會高速擠出使孔洞迅速擴大，產生爆胎。

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5有必要裝胎壓監測嗎？

說了這么多，你還是問這個問題，小編我內心其實是拒絕回答的~~

那就讓SNH48的萌妹子黃婷婷告訴你，為什麼安裝胎壓監測是必須的！

（1）美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）發布報告，胎壓低於標准值25%，爆胎幾率增加3倍；高於標准值25%，爆胎幾率增加1倍；

（2）胎壓過高，胎面和地面接觸面積減少，摩擦力減少，會延長剎車距離；

（3）胎壓過低，胎面和地面接觸面積增加，摩擦力增大，阻力也增大，油耗增加；

……

……

所以，安裝胎壓監測真的很必要！！

D. 賓士新E是防爆胎嗎

賓士新E的全系車型是配置防爆胎，現在賓士和寶馬等車子幾乎所有車型都是標配防爆胎，車子不再配置備胎了。

E. 什麼是防爆輪胎

ZP輪胎是「復米其林零氣壓續行的輪制胎」（ZP=zeropressure）。

ZP輪胎採用了強化胎側技術，目的是為了當輪胎即使在零氣壓的情況下，仍能使車輛以80公里/小時行駛高達80公里（如果汽車製造商有規定的話，請以其規定為准）如果輪胎胎冠或胎側有大的破口，請勿繼續行駛，須更換新胎。

米其林ZP輪胎不是一種產品花紋的名稱，它必須和產品花紋名稱組合在一起標出，例如：PrimacyHpZP。

• 原配不是防爆胎的不可以使用防爆胎。

零氣壓續行輪胎和普通輪胎不同(質量,剛性)。配備零氣壓續行的輪胎的汽車都有特別的匹配設計（底盤，懸掛，輪輞），另外,由於零氣壓續行輪胎具有堅硬的胎側可以彌補缺氣造成的影響,因此汽車必須配備氣壓監測系統以提醒駕駛員關於任何的不正常的氣壓流失。

F. 米其林防爆胎標志

RSC這個就是米其林防爆胎的標志，這個一般都是高級車才使用，畢竟是價格不菲。

G. 防爆胎一定比普通胎高級嗎，到底值不值得換

雖然防爆輪抄胎很貴，但是襲生命更貴，所以說，換防爆胎肯定是值得的。
大家知道，如果在高速公路上出現爆胎，汽車的方向馬上就失控了，不是沖出路基就早與他車相撞，甚至引起連環撞車事故，動不動就死傷一二十人。
防爆輪胎與普通輪胎的區別在於它輪胎內有鋼絲支撐，當輪胎爆胎時，不會一下子完全癟下去，還能有一定的支撐作作，使車能夠安全行使一段距離，使司機能夠安全地將車靠邊停下來，這樣對於自己和別人都是十分有利的。

H. 炎炎夏日 防爆胎哪種方法最靠譜

辦法A
使用防漏補胎膠
作為一種預注型輪胎保護劑，市場上的補胎膠在加註進行後，自動隨車胎滾動而均勻分布在輪胎內表面。當輪胎有慢漏氣或者在行駛過程中穿入尖銳物導致漏氣時，會瞬間封堵氣孔阻止漏氣。這種輪胎保護劑帶來的最大好處是消除慢漏氣現象，保持胎壓穩定，從而提高安全行駛系數。這種補胎膠在安裝時不需扒胎，直接從氣門嘴注入，整個操作大概在20-30分鍾。
提醒：它的短板也很明顯。首先，補過的輪胎或側面被刺穿的輪胎，都不適合使用此種保護劑。而且，它對直徑6毫米以內的輪胎刺孔才有效。理論上，在買車的時候加註進行可以防患於未然，杜絕爆胎的隱患，但由於加註補胎膠後，會直接影響到輪胎的動平衡，所以，原車的舒適性會大打折扣。所以，建議還是在平時將它放在車內，一旦輪胎「有狀況」時作為應急使用。
辦法B
加裝胎壓監測系統
數據顯示，超過50%的行車死亡事故是由於爆胎引起。而爆胎的原因主要歸結為胎壓過高或過低，或是輪胎漏氣、「帶病工作」。實時對胎壓進行監測很有必要。部分合資品牌的中高級車型及豪華品牌的相當一部分車型，都會自帶胎壓監測系統，不過，越來越多的中級車型，也開始通過後期加裝這類產品，達到預防爆胎目的。
南都記者了解到，近期廣州優駕發布的全球首款帶胎壓監測O B D盒子，可以和O B D車載診斷系統配合，能夠實時對胎壓進行監測。目前，這種優駕O BD盒子功能涵蓋胎壓監測、車況監測、油耗分析、智能儀表、抬頭顯示、行程記錄等9個方面。

辦法C
換裝可缺氣行駛輪胎
可缺氣行駛輪胎的優點顯而易見，就是車輛跑高速被扎釘之後，當輪胎氣壓喪失，車輛仍然可以80km /h以下的速度行駛80公里。
但是，它的早期產品缺點也明擺著，這種輪胎只供原車配套，要是你購買的車型出廠時並非配備可缺氣行駛輪胎，你就不能更換，而且，有部分車主反映原車配備的可缺氣行駛輪胎舒適性欠缺。不過，搭載最新技術的可缺氣行駛輪胎，已可實現「後裝」。

I. 新款寶馬x1是防爆胎嗎

新款寶馬x1屬於防爆胎。

寶馬X1原廠配套使用的輪胎有普利司通可缺氣行駛技術輪胎（RFT輪胎），可以在輪胎氣壓喪失後也能以一定的速度安全行駛一定距離（0kPa氣壓，在通常使用條件下以80KM/H以下的速度行駛80KM），確保行駛安全。

防爆胎並不是不會爆胎，而是在汽車發生爆胎事故時，其更為厚實的胎壁能在輪胎漏氣時支撐汽車繼續行駛一段路程。如果普通胎爆胎，高速情況下是很危險的，而爆胎是汽車路邊拋錨最常見的原因之一，在一些偏遠地區發生爆胎，將會是很麻煩的一件事。

(9)高級防爆胎擴展閱讀：

寶馬x1防爆胎的介紹如下：

寶馬用防爆胎，安全可靠以及方便，能夠更好地保障車主出行安全，按寶馬用戶手冊中的說明，輪胎爆胎後可以以80公里以下時速，繼續行駛80公里左右。防爆胎檔次更高，更為高級，更能彰顯車主的氣質，以其優點加以修飾汽車特點，這也是寶馬用防爆胎的原因。

寶馬車型使用防爆胎，還有一部分原因是因為寶馬車沒有備胎，而不配備胎是未來的一大趨勢。去掉備胎，在一定程度上減少了車重，從而改善了油，因此，裝備防爆胎也將會是一個趨勢。

J. 防爆輪胎究竟是什麼

RSC防爆輪胎，即使輪胎在途中被扎破，仍能以80公里/小時的車速行駛250公里。這樣，專車主不僅可以節省一屬只備胎的花費，也可以在爆胎後從容駕車去補胎，同時防爆輪胎對於駕駛安全起到了很大的作用。RSC是一套輪胎安全組件，它使輪胎發生漏氣的概率風險大大降低。

RSC包含安裝在EH2輪輞上的RSC輪胎和TPI電子警告系統。一旦輪胎壓力開始下降，RSC立即向駕駛者發出警告，但是即使輪胎壓力下降為零，RSC仍能確保輪胎安全地固定在輪輞上，使輪胎繼續行駛一定的距離。

由於具有經過特殊設計的輪輞凸峰，EH2(加寬的凸峰)輪輞能夠防止輪胎在壓力突然下降後脫離輪輞。RSC輪胎與傳統輪胎的不同之處包括防爆特性、加強的側壁、附加的氣門嘴條帶和高耐熱性的合成橡膠材料。

特別加厚的輪胎內壁就是防爆的秘密，但是這一條輪胎售價達3000多元人民幣，整體使用壽命與普通胎一樣，其使用成本比普通輪胎卻貴了很多。而且由於防爆胎的胎面比較硬，所以其駕駛舒適性有所下降，路面反饋更加明顯。但這應該更好地體現了寶馬特有的駕駛操控性特點。