防爆胎打壓

Ⅰ 曾經心中的執念，寶馬3系兩年半使用感受！

我與F30320im一個從小興趣愛好就是汽車的人，當真正擁有了屬於自己的愛車，這種喜悅不言而喻。我是標準的90後，從小就愛車，家裡的汽車之友雜志堆起來比三個我還要高這是我長時間接觸過後的第二輛車，家裡的第一輛是SKODAOctavia這輛車其實並沒有出現任何問題，注意，是沒有任何！曾經在渝蓉高速上，跑到過160km/h，底盤異常扎實，不得不說，前幾年的大眾質量還是比較過關，當然也包括斯柯達，在2年半以前，由於動力太差，樣子太老氣，不符合90後？家裡決心換掉，並迎來了他！在2018年5月時，提的這台F30320im，其實至今我也不敢想像自己可以擁有一輛BMW，也感謝我的父母，和當時的女朋友，現在的老婆。BMWF30im，大家可能會想到埃斯托藍，是的，這是我當時的首選顏色，也可以說非他不可但是，沖動就是這么一瞬間，由於在途和現車都沒有埃斯托藍，而有一家店有台加了娛樂包的，當時我對1萬多娛樂包極為反感（說白了就是沒錢）於是就這么錯過了，在途有一台雪山白的裸車，沒有任何加裝，好吧，就是你了！

再見！

Ⅱ 與寶馬1系、賓士A級相比，凱迪拉克CT4競爭力如何

各大豪華品牌都推出了入門級車型，如寶馬1系和賓士A級等，上市的還有凱迪拉克的CT4，其23.97萬的售價和出色的性能，成為眾人關注的焦點。

另外，不得不提的是凱迪拉克CT4採用的是後驅形式，這也是其「豪華」配置的象徵，這也從一個側面證明凱迪拉克在追求運動化的道路上，比其他品牌來得更有誠意。即使是定位入門級車型，CT4也不像其競品車型一樣搭載1.5T或1.3T發動機，而是全系搭載2.0T發動機。

Ⅲ 2011年寶馬320更換防爆胎為普通胎後儀表會報警嗎

輪胎型號和原車保持一致，按左前門內側的胎壓標簽對四輪打壓，按壓復位開關對胎壓進行復位後，是不會報警滴！！！

Ⅳ 寶馬3系190胎壓報警燈怎麼消除

寶馬3系胎壓抄燈清除：如氣壓已經調至標准值的話，長按儀表盤左下角的按鈕，待顯示屏上顯示車輛的保養項目，滑動方向盤左下邊那個健到胎壓設置。再按旁邊的BC健即可復位。 如果復位後行駛一段時間仍然報警燈亮，則表示輪胎被扎，去4S店維修即可。
僅在更換輪胎、更換車輪或修正輪胎充氣壓力後，才可重復以下步驟：
1）檢查所有輪胎內的輪胎充氣壓力並與充氣壓力表格內的數據進行比較，必要時校準輪胎氣壓。
2）將點火鑰匙轉到位置II，不起動發動機。
3）按壓胎壓復位按鈕，直至組合儀表內的指示燈以黃色亮起幾秒。

4）行駛幾分鍾後，輪胎壓力監控系統接收輪胎內的實際充氣壓力，作為監控用的標准值。

提醒：在平時行車過程中，最好配備一套充氣設備在車上。以確保輪胎出現問題時，有一定的補救措施，畢竟換輪胎還是需要相對專業的操作的

Ⅳ 特調二階+酒噴套裝 英菲尼迪Q50進階改裝之路

改裝並不是高富帥的專屬玩物

改裝是一種時尚，一種態度

血液中涌動著機油

以下是本diaoSi這幾年的窮改經驗分享給大家~文筆超爛，不喜勿噴

本期英菲尼迪Q50改裝案例鳴謝車主：人生海海

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