途安l防爆胎胎壓監測

1. 途安L胎壓保存按鈕右邊的那個按鈕是什麼

根據你的用途來看，途安L還是很值得買的，作為大眾今年的MPV旗艦車型，途安L十分注重家庭出行考慮，增加了很多細節設計，而且在外觀設計和駕駛體驗方面也補齊了傳統MPV車型的不足。如果你家裡有小孩的話，大眾還提供選裝位於第2排左側的集成式兒童安全座椅，便於家人和孩子的共同出行。配合15.58萬元起的售價，途安L可以說是今年最值得買的家用車。

2. 全新途安L聽說了好多次，不少人都比較推薦這款車，車子本身怎麼樣，

全新途安L搭載了全新一代發動機，動力十足。而且在車輛配置方面，全新途安L在除入門級外標配集成MIB2-G多媒體系統的5寸電容屏，還可選裝MIB2-STD多媒體系統的6.5寸觸摸屏，支持手寫輸入、接近感應語音識別、CarPlay和倒車影像。全新途安L全系標配自動啟停、電子手剎、自動駐車、車身穩定系統及胎壓監測系統。關鍵全新途安L的售價15.58萬元起，性價比非常的高。

3. 各位車友18款途安L都是間接式胎壓監測嗎

沒有的，這車胎壓監測，是通過ABS測量輪胎的周長間接計算出來的，根本就有胎壓監測模塊的

4. 請教一下大眾途安L輪胎氣壓感應的原理是怎麼樣的

途安是被動胎壓感應，具體位置不詳，是根據兩側輪胎扭矩變化計算出來的，所以最好保持兩側輪胎胎壓想通，更換輪胎以後把胎壓監測標定一下就好了

5. 車友18款途安L都是間接式胎壓監測嗎

這個當然可以改數字顯示的，建議用鐵將軍的不錯，你可以參考一下。

6. 實用至上，家人相伴，大眾途安L作業，談談自己的用車感受

提車一年了，是時候把車子洗干凈叫作業了 車型是18款 1.4T高功率，拓界版七座，19年6月購入。當時正值國五換國六的最後一個月，廣東地區使勁清倉，這個次頂配的庫存車，裸車15萬，落地18萬。基本上，空間比一汽的探歌大，也比超減配的途觀L要便宜，最重要的是15萬的車，竟然還有七座，然後顏色有藍色！帶老婆去看一眼之後就買了。
其實對途安的主要疑慮就是丑，之前給同事看途安的照片，個個都問我為什麼想買麵包車。被說成開麵包車當然是不爽的，但是實際到店一看，拓界版幾乎把這檯麵包車給整活了，基本上都湊出個SUV的樣子。
正臉絕對是比普通版精神多了，主要是前杠的部分起作用，加上LED大燈，有一種威嚴感。而且正面看起來很像SUV了，剛提車時把車開到店裡，很吸睛！正臉是我覺得最帥的角度了。
45°看起來也挺不錯，我在大燈那裡貼了黃色的反光條，起到了畫龍點睛的作用（真厲害）。進氣格柵那裡貼的 R-Line 標就一般般了，不過反正已經買了就繼續貼著吧。
車身就是最顯麵包車的部分了吧，因為車頭不長，要是車頭長的話就基本上是SUV的樣子了，而且有A柱比較溜，其次是車身不夠長，車身姿態不能舒展開，最後就是幾乎垂直的車尾，但這樣的後備箱真的能大呀。而且車身不長的話有利也有弊吧，途安的車長還比不上卡羅拉，這可是非常好開好停的呢。 所以為了能讓車身看起來盡量舒展一些，我裝了原裝 R-Line 的翼子板飾條，感覺好了點，但作用不大。裝門把手的鍍鉻飾條應該會效果好點，但裝上去之後會影響無鑰匙進入，就沒弄了。
這車非常打動我的地方，就是貫徹了歐洲旅行車的精神，真的很多儲物空間和貼心的設計。其實途安是歐洲的MPV銷量冠軍，但國內不喜歡這種長得矮矮胖胖的車，都是喜歡三廂車和SUV居多。而有了小孩之後，空間才是我最看重的，好看的車終究只是車，家人才是自己永恆的陪伴。
首先是駕駛位左側的叫儲物格，這空間真的合理利用呀。但是怕影響中控的整潔，我還是沒在這放過東西。
駕駛位左下方這個小抽屜倒是挺好的，隱藏得夠深，可以用來放私房錢！但沒有私房錢的我，礙於這空間有點小，只能放發票了，雖然空間不行，但精神可嘉。
途觀同款的中控儲物格，原裝是個一個凹進去的盤子，買來原裝的合子給裝上去了，但無奈不是原車的，會有點色差。
副駕駛位的車載CD，很久沒見過這個配置了，情懷滿分，但可惜我至今還沒買一張CD去滿足它！（一張CD的歌真的太少了，而且還不能換，唉，還是手機好）
登登！這個副駕位的抽屜厲害了，帶有獨立出風口的！有什麼冷飲、雪糕、飯菜，都可以放著保管著，高級。
高貴的象徵，主駕駛遮陽板的帶燈鏡子。
這個後排出風口帶有溫度顯示，而且還有兩個USB口，真的貼心，第二排的中台隆起高度也非常地，基本上算是如履平地了。（地毯有點臟，但臟才顯得真實）
整車內飾的最大亮點就是這兩幅小桌板，顧家好男人的象徵！吃飯、寫作業、化妝，都能滿足了吧。
既然是最大亮點，哪有這么簡單呢，小桌板的側邊還可以彈出個水杯架，我的天啊，這設計絕了。
第二排座椅是獨立的三張椅子，而且填充物比較薄，當時選車的時候還比較糾結，是不是正常的兩大一小做起來更舒服呢？ 而這也是途安的優點，讓每個人都體驗平衡，而且中間的座椅也能裝安全座椅，比只能裝在一側的，上下車簡直要方便太多。現在我小孩是得益於第二排中間座位可以看到前方視野，可以自己一個人乖乖地坐著。
後排空間是兩拳多，15萬能有這個空間，已經可以了。合資轎車裡面沒幾個對手，合資SUV、MPV更是沒有對手。
車尾箱的空間真的很大，比途觀L都要大，對於我這種經常要帶幾台小孩子單車、一大堆日常用品的人，簡直不要太好用了。
經過實測，第二排和第三排的座椅是能完全放平的，副駕駛位也能幾乎放平（被小桌板拖累了），不知道為啥，覺得這是很難實現的工藝。
這個全景天窗是真的大，看星星月亮、看藍天白雲，都很有意思。之前的車是小天窗的，幾乎沒打開過，現在的全景天窗倒是經常打開，真的是有區別的。
第三排竟然也有水杯架和儲物盒！真是太絕了，彷彿在跟第三排的人說，「我們沒有忘記你」！
最後，三腳架巧妙地嵌在車尾上，不再隨車晃來晃去了，這個設計可以。
除了非常顧家之外，途安還是一個科技大佬，基本上我能開車只需要踩油門和剎車了，其他的東西不用動。 自動大燈、自動雨刮、自動駐車、自動空調、無鑰匙進入、現在開車是真的舒服。還有大眾的自動隨轉大燈，在轉向時大燈會跟這稍微轉動，雖然不知道能起多大作用，但是真的很帥。
最重要的是大眾這套電子手剎+自動駐車，好用得不行！只有電子手剎還不夠，一點要加上自動駐車，這樣一來在等紅綠燈的時候就不用拉手剎或一直踩著剎車了，而這套動作是幾乎每次行程都會重復幾遍的，相當於省掉很多重復動作了呀。
但途安只有一個被動的胎壓監測，就是車胎沒氣時會提醒你，但不會顯示具體的胎壓是多少。如果裝一個原廠的實時胎壓檢測差不多兩千塊，而我...我選擇買個100多塊的實時胎壓檢測，這就能解決途安沒有備胎的隱患了。
再給科技大佬上一張圖吧，其實這個設計已經比很多大眾車型好看很多很多了，想邁騰那些內飾真的不忍直視。
算一下我加裝了多少東西吧 1.ACC自適應巡航+主動剎車 2.變道輔助 3.車道保持 4.原廠多色氛圍燈 5.液晶儀表盤盤 6.自動泊車 7.駕駛模式 其中自動泊車就是個廢物，不僅識別得不準，還要自己踩剎車，而且要1000多塊，後悔了。 駕駛模式也切S檔是有點區別的，總共有經濟模式、運動模式、越野模式，如果想蔚攬有可變底盤的話，就連底盤的軟硬都能變化了。這個駕駛模式會改變方向盤的力度、油門響應速度、S檔還是D檔，可能還有一些深層次的變化的。如果切成運動模式的話，方向盤更緊了，油門響應得更積極，跑得比單純切S檔是快很多的。而最經濟的模式，開起來就會像開CVT一樣佛系。這個配置就幾百塊，可以嘗嘗。 至於自適應巡航+變道輔助+車道保持是一套的，也是最重要的加裝，因為裝起來以後就能實現L2.0的自動駕駛了。自動跟車、變道時如果盲區有車會禁止轉向、路面有轉彎時自動跟隨車道轉彎，基本上除了不會自己停紅綠燈、不會自己變道，其他情況都是很智能的。
液晶儀表盤裝的是原廠途觀L的，然後切割了途安的原儀表框，是個視覺提升吧，花了5000多，不是必要項。
最酷炫的就是在儀表盤上顯示地圖了吧，但是原廠儀表盤只能顯示原車導航的地圖，那就相當於是個廢物了。不過這個思路應該是以後汽車發展的方向，導航會顯示在儀表盤甚至是投影到屏幕上。
氛圍燈在正副駕駛有一個燈條，在天窗也有燈條，可變色的
再加上可變色的腳燈、液晶儀表盤，氛圍就出來了。
本來自己是很想買一台帥氣的車，目標是C級或三系，但是，回想一下自己的目標，我不知道為啥，只有我自己一個開心，覺得這開心得很空虛。如果我老婆和孩子也一起開心，那我就會感受到加倍的開心。 途安大概就是這么來的吧，別人說這車不帥，沒關系，我們喜歡，越開越開心。
最後，鑰匙驗證，臟臟地才真實（狗頭）

7. 途安l有必要換成防爆輪胎嗎

沒有，途安好像是自修補的輪胎吧
防爆胎並不防爆
他叫缺氣保用輪胎
零胎壓可以續航80公里
但是他硬，開著坐著不舒服。
不如普通輪胎

8. 大眾途安換輪胎要重新調胎壓監測嗎

要的，因為新換的輪胎胎壓和之前的不一樣，昨晚檢查也是重新設置的，以保證最正確的監測。

9. 途觀胎壓監測如何設定

首先要把4個輪胎打到標准胎壓，然後啟動發動機，長按SET鍵到聽到咚的一聲胎壓就被保存了。

途觀L是被動胎壓監測，正常不能顯示胎壓。只有輪胎泄漏胎壓異常才會監測到並亮燈報警，要停車檢查輪胎。如果輪胎正常沒有扎釘就長按檔桿前面的SET鍵六秒復位報警燈，如果還會報警就直接去補胎店檢查，如果確定是誤報又無法復位就去4S升級胎壓報警程序。

(9)途安l防爆胎胎壓監測擴展閱讀：

胎壓，嚴格意義上指的是輪胎內部空氣的壓強。在汽車保養上發動機是汽車的心臟，發動機的損壞將導致汽車生命的耗盡，那麼輪胎胎壓則是汽車的血壓，胎壓的高低對汽車的性能和動力有著至關重要的作用。

胎壓，嚴格意義上指的是輪胎內部空氣的壓強。

現在很多車胎充入的不是空氣。對於這些車胎，胎壓要求比較嚴格。而充入空氣的車胎，和四季變換有關系。並且胎壓與車的性能有緊密聯系，比如舒適度及運載量，還會影響車胎壽命。

氣壓是輪胎的命門，過高和過低都會縮短輪胎的使用壽命。氣壓過低會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度發熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。氣壓過高，會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大，如遇沖擊會產生內裂和爆破，同時氣壓過高還會加速胎冠磨損，並使耐軋性能下降。

參考來源：

網路：胎壓