瑪莎拉蒂總裁是防爆胎

『壹』 瑪莎拉蒂總裁是跑車嗎

瑪莎拉蒂總裁算是豪華運動轎車，級別差不多是奧迪S8，保時捷Panamera等區間，不是純粹的跑車。

『貳』 瑪莎拉蒂總裁到底是跑車還是轎車啊

瑪莎拉蒂總裁是轎車。

瑪莎拉蒂總裁是義大利汽車製造商瑪莎拉蒂推出的高性能豪華轎車。它是法拉利瑪莎拉蒂集團內唯一的轎車品種，依循瑪莎拉蒂的傳統，以藍色塗裝缸蓋的4.2升 V8自然進氣引擎，在進行括缸後更是達到了4.7升。隨動力提升換上代表火熱性能的紅色塗裝汽缸蓋，象徵性地展現總裁 S所擁有更高一級扭矩與動力輸出。

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相關配置

瑪莎拉蒂新總裁是第六代車型，相比上代產品，新車採用了全新的設計，車頭設計顯得更加運動，側面整體線條則顯示了一種優雅。同時，新車還採用了輕量化打造，整備質量相比上代輕了50kg。

動力方面，瑪莎拉蒂新一代總裁有兩款動力可選，低配車型匹配3.0L雙渦輪增壓V6發動機，最大功率輸出410馬力，高配車型搭載3.8L雙渦輪增壓V8發動機，最大功率輸出538馬力，峰值扭矩為651N·m（超增壓模式可達710N·m），百公里加速時間為4.7秒。

『叄』 瑪莎拉蒂總裁這款車怎麼樣

我說說我自己的感受：喜歡瑪莎拉蒂總裁的人，一般都是比較有眼光，很有內涵的人。1.動力這車雖然是V8 4.7的，但是動力和加速比奧迪S8的V10 5.2 更猛。比最新款寶馬760強很多。和賓士S600比的話，雖然加速時間上比S600慢了大概0.3秒，但是瞬間加速，以及推倍感比賓士強很多，雖然0-100加速比S600慢0.3秒，但這畢竟只是數據，和實際感受是完全不一樣的。實際感受上，總裁更猛。2.操控和奧迪S8差不多，不相上下，非常的棒，指向精準，人車合一，像騎自行車一樣。和保時捷panamera相比的話，總裁比保時捷強太多，首先車身小一些，不想panamera那麼沉重，雖然panamera的操控也不差，但是總裁確實要比它好太多。3.內飾首先，座椅的皮質相當豪華與舒適，非常上檔次。前排座位、中控台，都是頂級豪華水準，科技與配置上，該有的全有。後排座位，中央液晶顯示器效果極佳。後排兩個座位的頭頂部，閱讀照明燈的效果是所有車中最好的，比飛機的照明燈效果好太多。但是，後排的唯一缺點是：腿部空間相對寶馬760和賓士S600、以及奧迪A8來說，總裁的腿部空間相對最小，但是只是和它們相比的話，單獨拿出來，空間仍然很奢侈，相當充裕。4.質量這個是最放心的環節，底盤和懸掛都是同級車中最棒的。做工與用料絕對是頂級中的頂級。哥們，你太有眼光了.

『肆』 瑪莎拉蒂萊萬特是防爆胎嗎

不是防爆輪胎，關鍵是若換成防爆胎會影響汽車避震，建議選價位低一點輪胎，希望對您有所幫助！

『伍』 瑪莎拉蒂總裁有人用過防爆胎嗎

用過【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

『陸』 瑪莎拉蒂的GT就是總裁嗎

總裁最早在2003年法蘭克福車展亮相，它是法拉利瑪莎拉蒂集團內唯一的轎車品種。外型出自賓利法尼亞設計室

『柒』 瑪莎拉蒂總裁美規版和中規版有什麼區別

內飾中規中央扶手儲物格很淺只能放駕駛證，行駛證。美規中央扶手儲物格空間很大，都可以放飲料了。中規後排放腳的前面有通風口，美規沒有。

美規是英文顯示頻幕，當然後期可以改中文的。中規標配內飾條是原始木的，美規是亮木的。美規馬力調教大費油，中規省油。中規後驅，美規四驅，這是中規最坑爹的地方。鑰匙美規有一鍵啟動，中規是亮大燈。

瑪莎拉蒂總裁（quattroporte）是義大利汽車製造商瑪莎拉蒂推出的高性能豪華轎車。1963年，瑪莎拉蒂首創「高性能豪華四門轎車」概念，第一代瑪莎拉蒂Quattroporte總裁轎車問世。

瑪莎拉蒂第五代總裁車型（quattroporte）最早在2003年法蘭克福車展亮相。

全新第六代總裁轎車於2013年1月首次亮相底特律北美國際車展，並於同年3月登陸中國市場，共有兩款車型：總裁V8和總裁V6。全新總裁轎車比享譽世界的上一代車型產品更寬大、更輕盈、更豪華以及更實用。

其中， V8車型配備3.8升V8發動機，車輛由靜止加速到100 km/h僅需4.7秒，最高車速達307 km/h。

『捌』 瑪莎拉蒂總裁的售價是多少左右

這個是瑪莎拉蒂的總裁(Quattroporte)系列,售價是170W左右,圖為GT款

總裁系列是瑪莎拉蒂復興的代表車型。它的市場定位可不是一般的富翁，它的主人一定是出身豪門望族或者政界貴客。它是義大利總理的座駕，它是海神的座駕。試駕瑪莎拉蒂總裁Quattroporte行政版之後，感受到大眾化的豪華轎車無法提供的尊貴、力量、美感與特立獨行的駕御風尚。
噴薄而出的動力

總裁的最大功率為294/7000Kw/rpm(約400馬力)，最大扭矩為451/4500Nm/rpm，這樣的動力當然是由4.2L的V8發動機所製造出來的。配合它的285/35/ZR19的倍耐力輪胎，在普通的公路上它的前進加速度令人咋舌。廠方數據顯示它的0-100km的加速時間是5.6秒，這也是我們不要對它的油耗太高有所抱怨的原因吧。我們試駕中它的電腦顯示城市工況的燃油消耗大約在20L左右。

事實上，它給我們的快感遠遠超過對油耗的擔心。它基本上可以在瞬時完成你的加速指令，在上海的道路上超車變道變成十分有趣和簡單的事情。在這種時刻，你才會發現，駕駛瑪莎拉蒂不是道路規則的破壞者，正相反，它是道路規則的制訂者。我們不必在把油門踩到底的同時等待車速一點點上升，我們完全可以在交通法規規定的限速之內享受超級加速的便捷。雖然，它的極速是270km/h。

宮殿般的內飾風格

波塞冬住在金色的宮殿里，瑪莎拉蒂也就提供了金黃色的內飾給我們。雖然說瑪莎拉蒂有其它更淡雅的顏色可供消費者選擇，但是我們還是認為金黃色十分符合它的格調。

一坐進駕駛室，滿眼的金黃真皮和讓人有點眼花的電子按鍵映入眼簾。製作皮製品本來就是義大利人的拿手好戲，在瑪莎拉蒂上可以清楚地看到這一點。打孔的座椅既不是太滑也不是太澀，支撐力適中帶點硬。特別是後座的配置十分豐富，電加熱？有！透氣功能？有！電子按摩有沒有？有！哇？這么牛啊！還要什麼？可傾斜座椅，累的時候可以放倒小寐一會兒的座椅功能有沒有？有！不愧是海神的座駕。

豪華的配置

BOSE的音箱配合德國藍寶的機頭會是什麼效果？很不錯！所有菜單全部被中文化，有錢的老闆大可不必為了駕駛它而惡補英語或義大利語。相當多的功能都可以通過方向盤控制，包括對GPS的控制也可能通過方向盤後面的鍵控制。方向柱下方有一個6碟換碟機，還有後排的獨立音響。它的配置似乎有點過頭了，不過還好，大多數時間我們都不想去碰它們。

至於安全配置更是無以復加。「無以復加」這個詞可以說明一切了，不要再去找它身上沒有的配置了。

傳動系統

6擋手自一體變速箱出自德國ZF公司。換擋恰到好處，如果你認為它在油門踩下時略帶一絲遲疑的話，那麼就請把SPORT模式打開吧。400馬力如果沒有285的寬胎做配合也無法發揮出它的作用。事實上它的後輪驅動十分帶有韌性，整個車體都是為了400馬力而生，沒有什麼是弱項。

駕控感受

「心隨我動」是一個恰當的形容詞。但是在遇有顛簸時它的後輪似乎有一絲不安分的平移，但是偏硬的懸掛又彌補了這部分不足。

性價比的評判

標價170萬元的超級轎跑車有沒有性價比？也許不該用性價比這種世俗的標准去衡量它，它是一種文化的代表，而這種文化是無價的。這個價格買不到很快的法拉利，但是就算是法拉利，也沒有一個舒服的後座可以讓人在270km/h的極速中體驗做老闆的感覺。任何事物都是有相對性的，瑪莎拉蒂似乎生來就是小眾產品，不是為了年產幾十萬甚至幾萬輛而生產的。它是海神波塞冬的「坐騎」，因此沒有性價比。

★優點

除了個性還是個性。它是這個星球上為總裁准備的唯一一款超級座駕，雖然說坐在它的後座不是一個好主意。☆缺點如果我們說它是與法拉利齊名的品牌就是說它還不如法拉利。但是這也可能被看作是具有一個叫作「內斂」的優點。個人認為另一個缺點就是保有量太低，維修和保養不易。但是反過來說，它不太適合作為日常用車。它只是一部在需要的時候就應該出現的車子。