防爆胎減速帶

① 為什麼寶馬賓士用防爆胎，而奧迪卻不用，今天我知道了

因為BMW講究的抄是操控，論品牌的話就拿賓士來說，奧迪品牌要差些， 如果說質量的話 其實是差不多的，都是那幾家大廠的輪胎 其實要比較輪胎的話不能從汽車品牌來說，要從輪胎品牌來說， 相對來說BMW防爆胎舒適性要稍微差一些（過減速帶較硬） 但安...

② 過減速帶時有什麼注意事項，可以踩剎車嗎

減速帶的同時車輛應當減速，否則會對車輛的懸掛以及輪胎輪轂造成一定的影響。

③ 寶馬3系GT倍耐力p7防爆胎換雙星越野大師at胎，使用記錄帖

我在這寫了大晚上，切換個微信就沒了你怕不是要氣死我??????2255018半年時間壞4條胎，別人3萬公里換一條，我一萬公里換3條還是倍耐力防爆胎。看來是真的不適合我啊。日常用車二級公路偏多，偶爾穿插點山路沒有鋪裝的公路啥的。p7真的不耐操，一顆釘子一顆螺絲一段石子路，可能就廢了。在上周去售樓部門口爛路工地上扎破一條決定換at胎。在不改變輪轂的情況下，只找到一款雙星越野大師w01的越野胎。這個牌子的胎國產也是大廠，宣傳也很牛，還上國慶大閱兵，實際的資料口碑很少，但是基於國產對國內路況生產，安全問題應該是有保障的，具體的各方面試一試就知道了。抱著這個心態，果斷換。作為一款家用旅行車不同於轎車也不同於越野，3gt的輪胎應該也更全面，選配也好啊，我覺得它更適合越野胎，或者偏越野的公路胎，不管是車底盤增高兩三厘米，還是巨大的裝載能力，都能在很多時候很多路況帶你暢通無阻。除非苛刻的路況。所以輪胎這塊我並不是說倍耐力不行，而是它不適合我。所以在換輪胎的時候，倍耐力的老闆也是一臉懵逼，哈哈沒見過這么玩的。而在我這一萬四千公里使用感受看來，不是說大兄弟你買了這車就得接受換胎補胎的事實，我寧願多幾個油耗開車過路安全省心，而不是花錢買不開心。下邊說幾點使用感受。上周我換了2後輪，跑了五六百公里盤山路居多，後驅車換後輪，抓地力提升了。抓地提升，在起步和過彎時候感受明顯。摩擦力大了。在盤山公路下坡彎多，路面潮濕，大車過路剎車濕路那種，70碼入彎道基本是折角90度左右的一些較大的彎，不打滑，但是明顯感覺後邊車身側傾，90度左右出彎曲度60多，更大彎就低速。p7我60入彎出彎，65-70會出現打滑。剎車感覺幹路換2後輪時候沒什麼大感覺，今天還完4個輪，剎車好些，沒那麼軟，感覺好些，之前太軟了總感覺延遲大。胎噪，我是不在乎的聽歌太多，實際確實安靜些畢竟軟些，今天4輪裝好上高速100左右除了風噪胎噪基本忽略，沒之前的那麼煩躁。但是在40前後前輪會出現有規律的震動嗡嗡的，過了就安靜了，應該是輪胎的問題，早上還沒有。明天去做個四輪定位看看數據。4輪裝好還沒有去過山路，抓地力肯定更好的，過減速帶聲音都差不多。氣壓前2.4後打2.5，防爆胎看習慣了總覺得支撐性要多打點才那麼飽滿。其他的後邊使用再更新吧。換的胎有個補丁，多了個備用胎出遠門或者爛路丟後備箱備用。平時車上丟把打氣筒。搞定！

最後選適合自己的輪胎，讓劃胎師傅少出力，多注意休息??

④ 防爆胎策劃：如何防範車輛爆胎

爆胎是一種突然性的危險事故，主要的原因在於輪胎長期高速行駛，輪胎的溫度急劇升高，造成輪胎變軟、整體胎面結構變化，就會突然發生爆裂。在防範、保養方面，東風標致的工作人員們為車友們支了不少實用的招，小獅子相信這些對於防範爆胎，提升安全指數還是有不小助益的。1、新輪胎也會爆胎大家普遍有一個誤區，就是認為新輪胎不會爆胎。其實也會！因為部分翻新的偽造的新輪胎便存在爆胎風險。此外，在生產的過程中，一些輪胎的胎壁可能會偏薄。再加上行駛使用中，隨著氣溫的上升，胎壓的增加，胎壁薄弱的部分就會損傷，發生爆胎。2、開車前細節檢查不可少行車前，車主要查看輪胎是否有障礙物或危險因素。除查看輪胎是否氣壓正常，還需要注意檢查細節，如，定時檢查輪胎的新度系數，查看錶面有無裂紋、磨損、變形、輪胎「鼓包」等可能引發爆胎的前兆、缺陷，如影響到駕駛安全應及時補救或更換；因為有時扎入的異物不會馬上讓輪胎大量漏氣，一些細微的紕漏需要上心關注。3、到磨損標識底線就換胎輪胎上都有磨損標識，一旦到達底線時就必須更換，不然就會因為排水功能下降、抓地力不足而造成事故隱患。4、據廠家氣壓規格表設置不同品牌的車型有不同的要求，車主們要根據廠家的規定設置合理的胎壓。多數車輛的標准氣壓通常在油箱蓋上，或是在駕駛員兩側的車門上。5、汽車胎壓也因時而異胎壓也要注意因時而異。不宜過高或過低。比如過高會造成輪胎變形、輪胎花紋底溝裂傷，胎冠中心磨損過快，胎面易被顛傷或刺傷。像夏季行車，車胎的胎壓不能太高，與高溫路面摩擦會使輪胎溫度上升，胎壓上升，容易造成爆胎。冬季則反之。6、左右兩側胎壓要一致在日常使用的過程中，我們要注意保證左右兩側輪胎壓力一致。當一側輪胎壓力過低時，行車、剎車過程中車輛會往一側跑偏。不同廠家、不同花紋的輪胎不可同時用於兩前輪，否則也會出現跑偏現象。7、補過的輪胎別在前輪用補過的輪胎千萬不可在前輪使用，側面補過的輪胎不可使用。因為胎側破損後即使修補好了也極易爆胎。因為胎側是輪胎最薄弱的地方，平時駕駛中，要特別小心路肩對胎側的破壞。而正面補過的輪胎，最好放在後輪，或者當備胎用。此外，修補過的輪胎要在進行平衡試驗之後繼續使用。8、最好每月檢查一次胎壓無論出於對自身安全考慮還是對車子使用性能的考慮，定期到店檢查胎壓（至少每月檢查一次）是防範於未然的最有效途徑。9、每隔20000公里做次四輪定位建議每隔20000公里做一次四輪定位。輪胎的定位如不正常，可能產生輪胎的異常磨損也就是吃胎、車輛的跑偏、剎車跑偏、車輛行駛發抖等故障。而不好的路況、快速過減速帶、快速過坑、車輛長時間停放不平等都會加快定位參數的改變。

⑤ 為什麼寶馬有防爆胎，賓士奧迪沒有

因為寶馬講究的是操控，論品牌的話就拿賓士來說，奧迪品牌要差些。

⑥ 寶馬x5前輪防爆胎會爆胎嗎爆胎後會有什麼後果

不建議防爆胎，那樣舒適性就減小了，過個減速帶會感覺顛簸，時常不斷關注胎壓就好了。

⑦ 寶馬防爆輪胎輕微鼓包如何處理

1、立刻換掉輪胎

鼓包是對輪胎結構不可逆的破壞，無法修復，需要立刻換掉。即使是防爆輪胎，也無法完全避免爆胎風險。

2、冷靜面對意外

如果鼓包已經造成爆胎，需要雙手握緊方向盤，盡量保持直線行駛，不要急於拉手剎或猛踩剎車，也不要大幅轉向，而是點剎減速，盡量駛離干線道路。

應該養成定期檢測車輛胎壓的習慣，主是只要胎壓不報警就不會關心，往往出現問題時已為時已晚。車輛胎壓太足或者不足都不行，輪胎會很硬且缺乏彈性，受到外部沖擊時容易導致簾線斷裂；反之輪圈與撞擊物之間的摩擦會加劇，也容易引起斷裂。還有一點，各位車主在提車時也可以留意一下胎壓值，一般維持在2.5 bar左右就可以。

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不良的用車習慣

有些車主偏愛激烈駕駛，享受盡情馳騁的樂趣，卻不清楚以下習慣對輪胎是一種傷害。

1、不在意前面凸起的井蓋、減速帶等凸起的障礙物，仍然原速通過；

2、對駕車技術信心十足，小角度上道牙從不猶豫；

3、在平坦的路上急速行駛，突然遇到坑窪也照樣原速駛過。

⑧ 九代雅閣可以用防爆胎嗎

你好，可以這么給您說，爆胎主要是輪胎磨損過多，還有起包，開列，都會造成爆胎，內不管什麼車，配容置高底。只要輪胎用正品，還有氣壓不能過高，每個車都有輪胎氣壓標准值。還有天熱時輪胎加氮氣為最好，不會讓輪胎溫度過高導致爆胎。我的建議能幫到你【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

⑨ 為什麼奧迪不用防爆胎，而寶馬賓士卻用防爆胎

因為bmw講究的是操控，論品牌的話就拿賓士來說，奧迪品牌要差些，
如果說質量專的話
其實是屬差不多的，都是那幾家大廠的輪胎
其實要比較輪胎的話不能從汽車品牌來說，要從輪胎品牌來說，
相對來說bmw防爆胎舒適性要稍微差一些（過減速帶較硬）
但安全性和方便性都是沒說的，誰也不想晚上一個人換胎吧？女生更危險！

⑩ 為什麼寶馬賓士用防爆胎，而奧迪卻不用

防爆胎：

又叫做「缺氣保用輪胎」，實際上防爆胎並不能防止爆胎，只不過由於防爆胎的側壁較硬，在爆胎時能夠提供額外的支撐力，降低汽車高速行駛時，因為某一個輪胎因為爆胎導致的支撐力突變而使方向失控。

奧迪目前的車型很多都處於中、末期改款時期，因此不會採用防爆胎也是正常的，當然，最終還是要看大眾對防爆胎的態度。實際上，並不是所有的奧迪都不選擇防爆胎，奧迪Q7就是防爆胎。我認為既然德系三強的兩個B都已經採用防爆胎了，未來的一個A採用防爆胎日子也不會遠，畢竟給競爭對手一個有利的抨擊點是不智的。