沃爾沃XC90T8是防爆胎嗎

Ⅰ 沃爾沃新款XC90 T8這車好不好

XC90 T8版本，配置豪華不說，就這樣的配置完全可以比下同價位車型，不過XC90最大的亮點還有安全方面取得的成就。

Ⅱ 沃爾沃xc90T8四驅狀態可以一直保持嗎

會增加油耗

Ⅲ 沃爾沃xc90t8一箱油可以續航里程

沃爾沃XC90 T8最新混動版的油箱容積為50升。百公里油耗一般在9-11左右，以此計算可行駛500公里。綜合純電動力，它的續航里程為540到580公里之間。

Ⅳ 2020沃爾沃XC90T8提車作業，給眾多車友一個匯報！

2020年的3月13號，用了一整天時間，從濟南趕往泰安提車！開著14款的x5，載著兩個朋友，一個介紹人，一個我的會計，為搞點進項稅，掛公司戶！早上九點出門11點才到，明明不遠，確因為心中小激動走錯點路！多了好多紅綠燈！真是起大早趕晚集！從來都沒這嗎認真關注x5的細節，囑咐隨行朋友，認真體會x5感受，回來再對比xc90的感覺！朋友腰間盤有點問題，他說x5坐著不舒服，說xc90硬，但舒服多了，沒覺得特別累，這個咱不評價，一人一個感受，有喜歡硬有喜歡大可能還有喜歡長[色]！但是x5我個人認為動力沒的說，就是剎車點頭容易晃暈感，地盤也夠硬，硬了支撐好，各有千秋，看側重啥。這個沒好壞之分！到了驗車，工作人員領著先轉了一圈看車，沒問題，他們就下程序解碼汽車，(沒解碼的只能跑10公里/H得限制),這一聽更放心了，肯定沒人開過，里程計數1.3公里！確定新車，我地盤也沒要求升，就讓他們開始解碼升級行車電腦，我們去和銷售對接，尾款，簽合同！因為和老總認識，帶個紫砂壺拜訪一下(朋友給面據說我車價北京，上海拿不到，送個禮物表示感謝)，聊了一會;.就中午了，疫情期間吃飯不方便，給安排奧迪食堂簡單吃點飯，這店也是一個老闆！吃完飯出來偶遇新Q7第一輛到店，銷售以為新客戶，攀談介紹起來！

真人，只說自己感受，有謊可來刺殺！

Ⅳ 沃爾沃xc90t8和t6的區別在哪

T8混合動力版，相當於T6加了個電機驅動，提升了最高功率和扭矩，延長了續駛里程，降低了油耗

Ⅵ 沃爾沃xc90t8 和手機連接功能

XC90比XC60大了一號，主要區別是：1、價格貴了約50%2、排量"2.5和3.2兩種"比"2.0和3.0"也分別大了一號3、尺寸大了一號：長了18厘米，高了7厘米4、XC90全部是7座，XC60全部是5座SUV中有些人喜歡大號的，
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祝你好運咯。。。。

Ⅶ 沃爾沃xc90t8混動版沒有備胎，野外扎胎了怎麼辦不知道設計者是怎麼想的，畢竟，中國的路況不像歐

你好，很高興為您解答。XC90 T8混動版有攜帶型充氣泵和補胎液，如果扎胎，可以使用充氣泵和補胎液進行應急臨時補胎，使用後80邁以下可以繼續行駛200公里。

Ⅷ 沃爾沃XC90 T8榮譽版與其它版本的區別

T8的發動機最大可輸出可輸出320Ps/5700rpm功率，0-100km/h加速時間僅為5.6秒。這套混動系統的輸出功率不但高於寶馬以及奧迪的3.0T發動機，而且與寶馬X5 xDrive50i M上的4.0T V8發動機相當。

Ⅸ 沃爾沃xc90T8空調製冷是用電還是用發動機

優點：
選擇沃爾沃的是看中兩點：1，低調，2，安全。s60L這兩個特點上與同價位的BBA比起來還是非常出色的。外形、品牌低調內斂但不中庸呆板。安全配置與同價位的車相比豐富很多，性價比超高。安全配置豐富真的很重要，開了才1000公里，自主剎車功能就已經成功幫我避免了一次追尾了。並且，沃爾沃不是街車，但又有些認知度，這點非常好，算是意外收獲。

缺點：
減震偏硬，過個路障震動非常明顯，不過也可以理解，運動感與舒適性本來就是個矛盾體。還有就是大燈清洗功能過於強勁，有時候清洗下大燈都能把把水噴的從天窗飄進來，比較費清洗液，清洗不了幾次就要加新的，好在清洗液自己可以配。沒有備胎。

外觀：
低調內斂但不中庸呆板。茫茫車流里乍一看很不起眼，但是仔細看還是很有味道的，俗稱悶騷。車頭前傾，前臉較小但是大嘴挺酷，掀背式設計使車身流線型很好，有些運動范。車位沃爾沃幾個英文字母分開寫比較高大上，比湊在一起的標志大氣多了。

內飾：
內飾必須點贊。內飾走的簡潔現代風，應該比較符選擇沃爾沃的客戶群體的要求。運動座椅，中控台左傾等設計給駕駛人一種人車合一的感覺。和很多同檔次的車相比，沃爾沃的車內部氣味是最小的，幾乎沒有什麼味道，這一點非常重要，北京霧霾嚴重，要是開窗吸霧霾，關窗吸甲醛，那就沒法活了。

空間：
前後排空間比較充裕，就是後備箱較小。不過平時後備箱也不放什麼東西，太多了反而增加油耗。現在後備箱反正是一直空著的。

配置：
配置這東西無窮無盡，多好都不嫌好。至少本人比較看重的配置都有了，分區自動空調，自動可調節疝氣燈，真皮座椅，天窗，電動座椅，胎壓監測也送了。不滿意的就是都這個價位了竟然沒有倒影。沃爾沃還是不了解中國市場啊。

動力：
2.0T的動力還是可以的，雖然不是高功率版，低速時只要捨得給油，不讓別人加塞兒還是能做到的。高速到120KMh也能感覺到動力充沛，隨時給人一種可以超速的沖動。磨合期，更高的速度也沒試過，以後也不打算試了，安全第一。地板油加速時略有遲鈍，可能是at變速箱的通病，也有人說是為了防止駕駛員誤踩油門因此特別設計的，這個不在乎，因為踩地板油的機會很少。

操控：
方向盤指向明確，力度回饋挺帶感，並線超車比較有信心。但是相比電子助力的車，方向盤略沉，方向盤力度可以設低中高三個檔，我一般設最低檔。變速箱升降檔，駕駛人能感覺到變檔，但是乘客說感覺不到，說明還是比較平穩的。高速轉彎挺穩的，傾斜不明顯。

油耗：
現在磨合，跟個人情況有關，走的路路況要不就是爆堵要不就是走高速，10.3個油吧。挺滿意的。車都買了，不差那幾個油。

舒適：
因為有車內空氣質量系統，車內空氣比較好，沒味道。噪音防護也很好，開起來噪音不大，就是減震偏硬，屬於運動型的。

保養：
之前看網上說1.4K，現在好像降到了1.1K，便宜了，好事兒

Ⅹ 沃爾沃新XC90T8和奧迪Q7相比，哪一個好一點

Q7也是說要推出混動的E-tron款，但是估計上市要到明年了，T8款的XC90整體實力確實沒得說，從現在Q7燃油款的配置砍，就算是Q7混動上市了也未必有T8款XC90的配置好