A. 大眾途岳2020款風尚版新車用的是什麼輪胎
你好,這款車原車配的是普利司通輪胎。
B. 大眾途岳輪胎225/60R16能不能換225/50R18的
可以換,把輪胎和輪轂一起換掉,但是不建議你換
C. 2020款大眾途岳車子買過來不到四個月輪胎都裂了怎麼辦
如果買的是新車的話,這種情況很少,有可能是翻新胎,還有一種可能是你經常行駛的路面偏硬,基本就是山路或者石子路。可以仔細檢查一下輪胎厚度,如果是有問題的話,可以申請更換索賠的。
D. 上汽途岳錦湖輪胎用不到一年不到7000公里就出現了龜裂是否給換新的
輪胎屬於損耗品,經常駕駛的環境與條件,你是無法證明的,所以比較起來比較困難
另外,建議所有的車主,在購買輪胎的時候,還是找你信得過的企業來購買,不要貪圖便宜,不是有一句古話:一分錢一分貨嗎。天上掉的餡餅其實很難砸到自己頭上的。
E. 探岳還有途岳的區別是傻傻分不清楚
很多人乍一看確實有點懵,畢竟兩款車都是大眾旗下的且車型又都是SUV,不過這兩款車真的差別很大。
首先,兩款車定位就不一樣。一汽-大眾有兩款主力SUV,分別是緊湊型SUV探歌,高端中型SUV探岳。而上汽大眾也有兩款主力SUV,分別是緊湊型SUV途岳,中型SUV途觀L,所以很明了兩款車的定位不相同,沒有可比性,探岳是跟途觀L同一個級別的車。
其次,動力上兩款車差別也很大。盡管兩款車搭配的都是2.0T排量的引擎,也都是EA888的發動機,可在動力參數方面探岳可以說是完爆途岳,一個180多馬力一個220多馬力,這款發動機分低功率和高功率兩個版本,探岳和途觀L都有高版本的配置,所以孰高孰低一眼就能看出來。
再次,探岳和途岳在空間上也有一些差異,比如探岳後排縱向空間要比途岳表現更好,因為屬於兩個平台,途岳和探歌一樣是大眾MQB-A1平台的產物,而探岳和途觀L是MQB-A2平台,平台的級別限定了軸距的上限,也限制了很多高科技配置的載入,所以探岳軸距比途岳軸距長一些空間表現更好,配置方面L2級智能駕駛輔助等配置高了更是不止一個級別,比途觀L都先進。
總而言之,這兩款車除了都是大眾旗下,另外名字有點相似之外,其他方面真的區別很大。
F. 途岳喜歡的就是最好的,途岳1.4T旗艦版交作業!
這是我的第一帖,入手途岳到現在算下也滿兩個月了,身為途岳車主還是有些話要說的,今天開貼就說下我這一個多月的駕駛心得吧,給想入手的兄弟們一個小參考。
最後一張了,歡迎點評。
G. 大眾途岳用的韓泰輪胎多少錢一個
你好。K407的花紋平滑一點 415花紋角度稍微要大一點,韓泰205/55R16 91V型號的輪胎價格在500元左右一條。
希望可以幫到你,望採納!
H. 大眾途岳屬於什麼檔次
自從大眾開始鋪開SUV產品線時,車型過多的弊端就逐漸顯露出來了,尺寸相近的SUV,在上汽大眾有一款,在一汽大眾就會有另一款,有時候同樣是MQB平台,但是又會分為A1和A2平台,都算不上是姐妹車型,會讓人有眼花繚亂的感覺。
確定一款大眾SUV屬於一汽還是上汽,主要是看命名,一汽是探字輩,上汽是途字輩。途岳定位為緊湊型SUV,用以接替途觀絲路版,但是4453mm的車長在同級當中偏短,同級主流車型基本都能達到4600mm左右。外觀方面是上汽大眾最新家族化設計,相當於一個縮小版的途昂。
動力總成方面依舊很熟悉,低配車型搭載代號EA211的1.4T高功率發動機,最大輸出150馬力,搭配DQ200七速乾式雙離合變速箱;高配車型2.0T的EA888,最大輸出186馬力,搭配DQ381七速濕式雙離合變速箱。上市以後,1.4T車型理所當然地擔當了銷售主力的角色,但是2.0T車型才會配備全時四驅,在雨雪天氣較多或者路況不甚良好的地區,也值得考慮。
1.4T車型在動力調校方面和最近的大眾車型有一致性,都是降低換擋速度去換取平順性,在低速行駛時偶爾會出現拉扯感。這套動力總成已經很成熟了,日常使用不會有明顯頓挫,只是乾式雙離合的可靠性依舊是一塊短板,如果糾結這一點就不用考慮了。
一汽大眾的探岳採用MQB-A2平台,上汽大眾的途岳則採用MQB-A1平台,前麥弗遜後多連桿,整體調校偏硬,細碎震動過濾效果不是太好,偏硬的懸掛調校會將路面信息直接傳遞到車廂,懸掛動作和胎噪都較為明顯,但是在高速行駛和轉彎過程中,懸掛的支撐性也比較強,取捨很明顯。
大眾的內飾沒有太多值得說的,擋把附近和中控台的布局太雷同了,高低配之間最明顯的區別在於中控屏的尺寸,即便是高配車型也會有大面積硬質材料,檔次感並不強。
途岳的軸距為2680mm,在後排乘坐空間方面體現得比較明顯,腿部空間非常充裕。座椅的缺點比較明顯,雖然坐墊長度足夠,但是填充物偏硬,靠背和坐墊的形狀都很平,靠背角度也比較陡,還不支持角度調節,乘坐舒適性一般。
安全性方面,大眾MQB-A1平台在過往擁有良好的碰撞測試成績,如果不出意外,途岳的安全性也值得給予樂觀期待。