VV7裝防爆胎

㈠ WEY VV7自適應巡航怎麼用

啟動發動機後，反復按壓方向盤上的啟動/關閉按鈕，可選擇自適應巡航輔助模式：按鈕（如下圖）

指示燈（白色）點亮，表示自適應巡航輔助模式已開啟。

組合儀表的：按鈕（如下圖）

指示燈（白色）點亮，表示智能巡航輔助模式已開啟。

㈡ WEY VV7車道居中保持功能怎麼使用

啟動發動機後，按壓：按鈕（如下圖）

按鈕，可在視聽系統顯示屏上調出智能駕駛控制界面，觸摸【車道居中保持】按鈕，可開啟或關閉車道居中保持功能。

需要注意的是：

由於車道居中保持功能是為車輛在高速公路和其他條件良好的公路上行駛時而設計的，所以當車速在60～140公里/小時范圍內時，系統才開始工作。

㈢ WEY VV7很多的配置，都很接地氣，很實用！談談感受

VV7的配置很高，他所擁有的配置根本就不像是一輛20萬車該有的配置，很多配置讓VV7充滿了科技感，VV7多功能儀表盤是我最喜歡的，因為我這個人其實並不是一個專一的人，但是對於VV7不是，一直很專一，有那麼一點喜新厭舊的意思，VV7的儀表盤可以更換主題風格，這就大大滿足了我的需求，大概一個月左右，我就喜歡換一次風格，給我帶來不同的駕駛體驗！還有什麼雙區空調，大概是我沒接觸過別的車，我感覺這個功能就是很牛，我車上經常會做老媽，尤其夏天的時候，她不喜歡太涼的溫度，而我就喜歡很低的溫度，這樣就可以選擇自己喜歡的溫度了，很人性化！還有很多的配置，都很接地氣，很實用！

㈣ WEY VV7怎麼安裝備胎

1.清除車輪安裝表面上的異物。

安裝備胎之前，應先清除車輪安裝表面上的異物，否則車輪螺栓可能在行車過程中松動，從而造成車輪脫離車輛。

2.安裝備胎，並以大約相同的力擰緊各螺栓，確保螺栓與車輪安裝面已完全接觸。

3.逆時針擰動千斤頂，降下車輛。

4.按照圖中指示順序，緊固各車輪螺栓2～3次。

擰緊扭矩：145±10牛·米5.放好所有工具、千斤頂、故障輪胎。

需要注意的是：

更換備胎後，應盡快使用扭力扳手將螺栓擰緊至緊固扭矩。否則車輪螺栓容易松動、脫落，可能導致嚴重的傷亡事故。

個人對輪胎進行焚燒，會產生有毒氣體。請交給服務商進行處理。

不要使用帶損傷、裂紋或變形的螺栓、車輪。

使用車輪螺母扳手時要套緊螺栓，否則在擰動螺栓時容易脫開，造成人員傷害。

不要用腳踩踏車輪螺母扳手，或藉助其他工具過度擰緊螺栓，否則容易損壞螺栓。

安裝螺栓時，不要塗抹潤滑油或油脂。如果過分擰動，容易損壞螺栓以及車輪；如果螺栓松動，在行車中容易使車輪脫開，造成意外事故。

㈤ WEY VV7使用側後輔助系統時特別要注意的是：

側後輔助系統僅是一種輔助工具，不能代替駕駛員對外界情況的判斷。變換車道、打開車門或倒車時仍需駕駛員謹慎進行，請隨時觀察車輛周邊情況。

請保持後保險杠兩側清潔，不要粘貼任何物體，不得有冰雪、泥漿等異物覆蓋，以免影響感測器正常工作。

當儀表提示側後輔助系統感測器探測受限時，請檢查並確保後保險杠兩側清潔且無遮擋物。

不恰當的維修或改裝車輛可能導致感測器錯位，從而影響側後輔助系統的正常工作。因此，建議您到服務商處保養維修車輛。

帶掛車行駛時，請關閉側後輔助系統。

㈥ 為愛購賓士A200L運動版，老司機用車一周感受及改裝首發

在汽車之家幾年了，之前也寫過一些品牌的用車感受。這次購買賓士A200L運動版的起因是之前老婆的座駕是台5系L，作為拿證一年多的女司機來說，超5米的車身她壓力山大，希望換台小點的車。在最終決定前，也是考慮了很久，對比了多款車型（賓士GLB、奧迪Q3、A3、寶馬3系、VV7）。之所以最終考慮拿下A200L運動版，主要是5個重點：1、2020款賓士A200L運動版，外觀造型絕對漂亮，紅色車身也非常吻合老婆歡喜。2、內飾在同級或往上更高一級的奧迪Q3、A3、寶馬3系、VV7中是最好看的，工藝也是最好的。3、1.3T的發動機，雖然參數並不出眾，但4缸足以讓我這個對3缸抱有偏見的老司機來說是個實錘般的肯定。4、整車配置不低，功能完善，還有自動泊車、主動剎車等行人保護功能、智能互聯語音系統……對於女司機（水平其實還可以，自認比70%的女司機要強）來說，簡直不要太好。5、空間夠用，特別是後排空間的設計，不僅座椅舒適度夠，關鍵腿部支撐、寬度都做得不錯，比A3不知強哪去了（個人試駕過A3後，總覺得A3的後排就是拿來給小孩子坐的）。先上一張圖，再來聊下購車前後細節及使用感受。

最後來張特寫

E、寫在最後賓士A200L運動版，總體來說是一款不錯的車，尤其適合女性車主，即有品牌加持，漂亮外形，精緻內飾，還有諸多功能配置，而且是車型大小容易操控。無論是工作應酬、出遊，還是用於代步，里外都過得去。

㈦ WEY VV7靠背怎麼恢復到使用位置

1.調整座椅安全帶，以免靠背恢復時被卡在座椅下。

2.向上拉起靠背，將其恢復至使用位置。前後輕輕搖動座椅靠背，確保靠背鎖定到位。

如果靠背已經鎖定，恢復時需先拉起靠背頂部解鎖扣手將其解鎖。

㈧ WEY VV7儲物箱怎麼操作使用

拉動儲物箱上的扣手並向下翻轉，即可打開儲物箱。

向上翻轉儲物箱直至鎖止到位，即可關閉儲物箱。

特別要注意的是：

駕駛時應確保儲物箱處於關閉狀態。否則，在發生事故或緊急制動時，儲物箱內的物品可能會飛出，導致人員受傷。

㈨ WEY VV7 GT巴博斯版將於6月上市，將配置全新設計的21英寸鋁合金輪圈。

WEY VV7 GT巴博斯版將於6月上市，將配置全新設計的21英寸鋁合金輪圈。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈩ 老七換WEY VV7，交個提車作業，談談新款駕駛感受

我是一個老款WEY車主，同時也是一個新款WEY車主，先說說我的車吧，我的老款vv7跑了兩年多，三年不到，別看年份不多，公里數可不少，已經快五萬公里了。本來沒打算這么快換車，想再開個兩三年再說，雖說是老款，但是開著還不錯啊。上周去保養，正好聽到有0折扣置換新車的政策，還有補貼，一下子就心動了，趕緊了解，覺得合算，跟媳婦商量了一下，立馬就決定了，換！！評估，辦手續，補差價，提新車一氣呵成。現在新款已經開了一周了，能這么快擁有新車，我到現在還沒完全適應，簡直完美。
先說說我的老車吧，三年不到，五萬公里，總體來說非常完美，在開它的幾年時間里，幾乎沒有碰到糟心的事，很給力，我是做業務的，所以用車比較多，每天都有幾小時在路上。對於網上一直在黑的油耗，我覺得有必要站出來澄清一下，作為一個老車主，真實油耗平均一直是10.5左右，高速上8個，市區12個左右，作為一個中型SUV，和WEY所帶來的安全性來講，我覺得完全正常，甚至在同級別里還是偏低的。 三年了，除了常規保養，幾乎沒有去過4S，平時也沒啥小毛病，甚至連輪胎都沒破過，所以這也使得我對vv7有了很深的好感。置換新車還有一個主要的原因是，新款的車機真香啊，太智能了，太喜歡這個大屏幕了，賊大，在線愛奇藝，聽歌，都很爽，所以補點差價換新車，絕對是明智的。
車已經提回來開了一周了，兩個字：」真香「！
外觀上最大的區別就是最後這個排氣管了，從四排氣改成了鍍鉻，各有各的好處 老款的四排氣霸氣，張揚，桀驁不馴。 新款的鍍鉻排氣，成熟，內斂。
我提還是頂配，21寸的大腳，我喜歡這種全黑的視覺沖擊。
家族式前臉，還是一如既往的霸氣。
非常有辨識度的大燈，在高速上很遠就能看出來是它。
新款後視鏡下面的360攝像頭真的很清晰
咱們vv7在車外一共有五顆攝像頭，保證了360全景時高清無死角
最近一直下雨，導致車身上也都是泥漿了。
全黑大輪轂，看起來十分運動。天氣好起來就洗車。
倒車攝像頭，保證倒車安全，特別是新手，離開它可不行。
踏板是4s贈送的，據說價值也一千多快呢，開門自動下來，關門自動合上，高大上。
車內從中控到座椅，到方向盤，到門板內飾，都用了大量的皮質材料，手縫工藝，滿滿的豪華檔次感。
後排座椅貼心的設計了一個口袋，跟飛機一樣，可以放一些雜志，報刊等等，非常人性化。
後排的頭頂兩側有兩個喇叭，懂的來說說，是不是低音喇叭。總之這套燕飛利仕音響，從第一代vv7延續至今，效果是一如既往的好。
空調的出風口和老款有很大的區別，在外框上增加了點狀設計，使得有更好的握持感。
後排出風口也是一樣，更具有美感。
檔把由原先的機械檔把，變成現在的電子檔把，更顯科技感。
中控大屏，功能真多，眼花繚亂啊，至今我還沒全研究透
燕飛利仕的音響，音量不要開太大，我怕你們受不了，哈哈，效果太好了。
一鍵啟動，滿滿的儀式感。
只需輕輕的點一下，能量灌輸全身。
科技在進步，時代在發展，作為一個老車主，很感動，看到WEY的這么多進步，感慨萬千。
無線充電正在慢慢普及，咱WEY走在時代前沿，無線充電已經標配。
別看小小的一角，這里集成了，大燈，門鎖，後視鏡，儀表亮度，氛圍燈，ESP等等控制
金屬拉絲的風格
在駕駛過程中，和我們接觸最多的就是方向盤了，vv7的方向盤真皮手縫，做工非常好
好了，新車已經提回，希望它接替我的老vv7繼續為我家服務，我也會隨時過來和大家分享用車感受。