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軍用車防爆胎

發布時間:2021-12-28 19:23:30

『壹』 任何車都可以用防爆胎

您好改裝防爆胎是沒有問題,但是需要一個調教,不然減震極不舒服,需要調教,建議是不改裝,望採納

『貳』 有哪些牌子的軍用防爆胎

現在所謂的防爆輪胎也就是(缺氣保用輪胎)真正意義上的防爆胎貌似沒有。現回有的缺氣保用輪答胎有以下幾種望採納 馬牌輪胎SSR CSC系列;普利司通RFT系列;倍耐力EUFORI系列;固特異RunOnFlat系列;錦湖ECSTA XRP系列、米其林PILOT PRIMACY HP等。

『叄』 什麼是防爆輪胎

防爆輪胎學名叫「泄氣保用輪胎」,英文縮寫RSC。 充氣後的輪胎胎壁是支撐車輛重量的主要部位,特別是一些扁平比(扁平比是輪胎高度與寬度的比)較大的輪胎,胎壁非常「肥厚」。

「爆胎」嚴重時通常會導致胎壁的瞬間崩裂,從而使輪胎瞬間失去支撐力,導致車輛重心立刻發生變化,特別是前輪驅動車的前輪爆胎,爆胎後瞬間的重心轉移很可能會令車輛失控。

中文名防爆輪胎英文縮寫RSC分類軍用、民用 學名泄氣保用輪胎用途車輛亮相時間2001年


『肆』 關於防爆輪胎安裝普通輪胎的車輛可以安裝防爆輪胎嗎

可以。但需要注意,不是所有普通輪胎型號,都有相同防爆輪胎型號對應,所回以還要答看具體型號。
防爆輪胎換成普通輪胎的優點:
1.降低使用成本,防爆輪胎價格基本上比普通輪胎高出30%-40%,更換普通輪胎相對便宜。並不是說防爆胎就不會被扎,不會被刮破,並且防爆胎的修補具有更高的難度。一旦損壞,需要更換的幾率更大,這也無形之中增加了車主的使用成本。
2.提高舒適度,防爆胎由於需要在輪胎缺氣時繼續使用以及內部構造的差異,比普通輪胎硬,減震效果,靜音性能都要差一些。
3.降低簧下重量,防爆輪胎重量大於普通輪胎。
防爆輪胎更換普通輪胎的缺點:
1.增加了爆胎時操控難度,某種程度上行駛安全性降低。
2.需要另行提供普通輪胎扎胎或缺氣時的解決方案,比如大多數防爆胎車型都是不配備胎的,車主需要自行配置備胎,但是備胎有沒有地方放置?或者購買自動修補液,臨時應急。對於動手能力差的車主可能多有不便。

『伍』 汽車防爆胎真的好嗎

最近在修車的過程中有車主問了一個關於防爆胎的問題,而車主對防爆胎的種種疑問,瞬間激起對防爆胎進一步認知的慾望。防爆胎這個名詞並不陌生,尤其是在汽車需要換輪胎時,業務員就會時不時的提到這個名詞,而且這個名詞也成了安全、高端的代名詞。那防爆胎實際的功用真的有那麼神嗎?
防爆胎指的並不是輪胎具有防爆的特性,之所以大家這么稱呼它,可能跟車企或經銷商在宣傳輪胎時刻意的將它的作用放大,已達到廣泛傳播的效果。其實防爆胎並不像軍用汽車的防爆胎那樣防爆,它只是降低了爆胎的概率,不過這對行車安全來說也是非常大的進步。
防爆胎學名「泄氣保用輪胎」標識RSC,一般在防爆胎的胎壁上會有RSC的標識。防爆胎有防爆的功能在於它較厚的胎壁,而且當RSC輪胎瞬間失壓後(如爆胎),也可憑借較厚的胎壁支撐汽車行駛,挽救汽車因爆胎的原因導致方向盤失控(在一定速度之內)。爆胎對高速行駛的汽車無疑是致命的打擊,如果速度超過120那車上人員生存概率極低(超過160死亡概率100%),所以安全駕駛才行車安全的前提。
那普通輪胎和RSC輪胎在結構上有什麼區別呢?
RSC輪胎跟普通輪胎在結構上並沒有特別大的差別,而是在輪胎的側壁(胎壁)做了一層厚厚的加固,使輪胎在虧氣或這扎釘漏氣的狀態下依然屹立不倒,至於具體應用的什麼材料也不用特別在意好用就行。
RSC輪胎的優點上面已經提到,那這種輪胎有什麼缺點嗎?答案肯定是有,就像魚和熊掌不得兼得一樣:
1.行駛舒適性
RSC輪胎由於結構上的特點,輪胎整體偏硬這就降低了在汽車在行車時輪胎對震動的吸收,轉而直接傳到了底盤上濾除,進而就導致了舒適性有一定的下降。
2.行駛噪音
行駛胎噪其實也算舒適性的一種,但由於RSC輪胎在行駛胎噪方面很明顯,所以單拿出來說。RSC輪胎胎噪大還是跟它結構有直接的關系,胎壁厚、胎壁硬註定在行駛時噪音大。我們可以對比普通輪胎中的靜音胎,換上靜音胎的行駛感受絕對跟RSC輪胎不同,其原因就是靜音胎胎壁較薄。
在舒適性方面RSC輪胎並沒有優勢,但是在行車安全方面它就更勝一籌。如果出現扎釘漏氣、爆胎之後,汽車依舊可以以80KM/H以下的速度行駛到修理廠維修(廠家號稱能跑幾百公里無實測)。其實這對於汽車來說相當於有安全保證的備胎而且是四個。
維修成本問題
RSC輪胎雖然優點眾多,但是在價格方面也是非常貴,一般一條防爆輪胎都在1500元上下根據型號不同價格更高(參考寶馬)。至於RSC輪胎的維修補胎也是一個大問題,很多車企針對這個問題給出的是「只能更換新輪胎」的說法。在現實的用車中,更換新輪胎的成本太高,且扎胎的頻率也不固定,所以很多車主都會採取補胎的措施。對於RSC輪胎補胎也有一番說法,這種輪胎需要特殊方法補胎,不過方法對於國內的維修廠來說並不是問題。根據很多車主的反饋RSC輪胎補過胎之後並沒其他問題,只是感覺胎噪略有增大。
RSC輪胎壽命
其實RSC輪胎的使用壽命也是參考輪胎的磨損程度,並不因為結構上的不同而比普通輪胎壽命長,所以廣大車主應該提起注意。
總結:防爆胎的優缺點已經非常明顯,行車安全性、便捷性跟舒適性不能兼容,而且在銷售價格、維修成本上面偏高。如果車主追求乘坐的舒適性可以自己更換成靜音胎,雖然防爆胎是以「防爆」的口號售賣,它能提高安全性不假,但是它並不能真正意義上的做到防爆。

『陸』 真空胎一定是防爆胎嗎防爆胎一定是真空胎嗎

不是的,你可以看一下寶馬車的防爆胎,和軍用車的,在看一下真空胎。網上好多說明的。

『柒』 防爆胎只換不補

況且防爆胎缺氣繼續行駛之後,修理人員沒法判斷缺氣行駛的距離,以及內部碾壓後的損傷程度,修補後性能會有所降低,更重要的是貿然修補也容易埋下「定時炸彈」。

【最後】

防爆胎,優缺點都很明顯,就看各自的需求選擇了。

遇上爆胎的時候,防爆胎的安全性肯定是要高於普通胎的。未來輪胎的發展趨勢會不會都往防爆胎那邊兒去呢?誰知道呢~只是希望未來有更好的技術出現,可以把防爆胎的成本再降降,普及起來也相對容易些!

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

『捌』 汽車輪胎最怕扎釘或爆胎,那防爆胎真如名字一樣防爆嗎

防爆輪胎學名叫「泄氣保用輪胎」,英文縮寫RSC。 充氣後的輪胎胎壁是支撐車輛重量的主要部位,特別是一些扁平比(扁平比是輪胎高度與寬度的比)較大的輪胎,胎壁非常「肥厚」,「爆胎」嚴重時通常會導致胎壁的瞬間崩?,從而使輪胎瞬間失去支撐力,導致車輛重心立刻發生變化,特別是前輪驅動車的前輪爆胎,爆胎後瞬間的重心轉移很可能會令車輛失控。 該防爆輪胎由外胎、常用內胎、備用內胎、鋼圈、氣體發生器(或儲氣腔)、壓力感測器和控制單元組成。

輪胎的壽命與氣壓有很密切的關系。胎壓過高、過低都會引發輪胎過度磨損,造成爆胎。如果駕駛員發現由於氣壓過高造成輪胎過熱,絕對不允許採用放氣、向輪胎上澆冷水的方法來降低溫度,這樣做會加快輪胎的老化速度,大大降低輪胎的使用壽命。遇到這種情況只能停車自然冷卻降溫、降壓。對於胎壓過低,駕駛員要及時充氣,並檢查輪胎是否有慢撒氣現象,以便更換氣密性好的輪胎。

『玖』 汽車的防爆輪胎,值得更換嗎

之前上學的時候老師就問過同學一個問題,為什麼寶馬的車不裝備胎,大家思索了半天還是沒能夠想出來,要說寶馬高檔一些那奧迪車有備胎啊,想了很久還是得不到答案。後來老師說出了真相,寶馬車裝的都是防爆胎,大家一片嘩然,生平第一次知道還有“防爆胎”這么一說。


那麼是不是什麼車都可以裝防爆胎呢?可以完美兼容防爆胎的輪轂必須要具有更高的抵抗輪胎從輪轂上脫落的能力。此外,大家務必要注意的是,在給愛車安裝泄氣保用輪胎前,首先要確認車輛具有胎壓監測功能,否則在輪胎虧氣後,駕駛者在不知情的情況下正常行駛,會存在更大的安全隱患。現在我們知道了所謂的“防爆胎”是這么一回事,下回我們在換輪胎的時候就可以根據自己的需求靈活選擇啦!

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