xel可以防爆胎嗎

㈠ 捷豹XEL車一直加95號汽油，現在我可以改加92的嗎

有些車主說實話是有點迷糊，買回來車一直加95號，結果一翻說明書發現是加92號，這段時間給加油站貢獻頗豐。

㈡ 捷豹xel排氣管可以改裝成xfl那款嗎

很多車主都覺得改裝排氣系統是最基本的，最沒有什麼太多的技術含量可言。甚至有些剛接觸改裝不深的車主認識排氣管越粗、越響、直排就是最好，往往都是在改裝的時候注重馬力的提升，對扭力卻沒有關注過，其實這是個誤區。

㈢ 捷豹XEL新車可以不用原廠機油嗎

汽車第一次保養盡量用原廠機油，原廠機油是很適合的，因為首保機油大部分用的都是半合成機油或者原廠機油，品質是比較一般的，如果你覺得機油質量不好的話，可以自己更換機油。

拓展：

原廠認證有存在的必要嗎？

我們都清楚API 及ACEA標准都是通用的標准，通過兩者認證的機油已經具備了一定的性能及要求，但是當具體用在不同品牌的車輛上就要注意了。

這是因為不同品牌不同款的車型有不同的特點，而機油在一定的程度上會對車輛的燃油經濟性、發動機噪音、機油消耗及車輛運行方面產生影響，為了維護自身的品牌形象，同時也為了避免客戶由於使用不適用的機油而導致整輛車的性能受影響，產生不好駕駛體驗，汽車廠家必須根據自己的車型特點而制定出原廠認證標准。

原廠認證標准只是各大車廠用以攫取利潤的噱頭嗎?

雖然獲得原廠認證需要繳納一定的費用，但是能夠給出原廠認證標準的車廠真的只是為了這些費用嗎？

首先，要制定出自己一套標準的車廠要自己做調研及測試來測定自己的品牌車型適用的是什麼機油吧，所定出來的標准要給到車主作為用油參考標准，廠家要對最終的標准負責。

再者，如果油品沒有符合原廠車輛的使用標准卻被授權認證，而車主使用了不合適的油品而導致發動機性能不佳或損壞，為了不適用的機油而舍棄了自己的品牌及產品，這就有點本末倒置，得不償失了。

最後，以上的努力都是為了維護自己的品牌及保護好自己的發動機而制定了原廠認證標准，油用得好，還能提升車主的用車體驗，促進自己的品牌發展及產品銷售，何樂而不為呢。

所以，即使油品在API 及ACEA認證標准中的各項指標都挺優異，還是要通過汽車廠家謹慎而嚴格的一系列檢驗後才能獲得原廠認證，因此原廠認證的機油的各項指標與自家品牌車才有密切的配合。

就目前來看，賓士、寶馬、保時捷、通用、大眾、福特、路虎捷豹、標致雪鐵龍、沃爾沃、雷諾、菲亞特等汽車生產製造商都建立自己的原廠認證標准，原廠認證不僅僅只是對API及ACEA標准進一步做出明確的要求，更對車輛年款、汽柴油機、排氣裝置的兼容性、適用的機油粘度等做出更詳細的規范要求。下面我們來看看其中的幾個車廠的一些認證要求，感受一下。

寶馬車廠認證標准：

• BMW Longlife-01：全合成長壽發動機油，符合 ACEA A3/B3和 API SJ/CD標准，用於2002年以後的寶馬車型，以及要求使用BMW LL-98規格的機油。

• BMW Longlife-04：全合成長壽發動機油，適用於配備有柴油微粒過濾器（PDF）的寶馬柴油車型，適用於BMW LL-98或BMW Longlife-01規格的機油。

• BMW Longlife-12：適用於2013年之後的特殊寶馬發動機。如：Nx7K1，N x7U1，Nx7O1，不推薦用於渦輪增壓發動機。

賓士車廠認證標准：

• 229.1：適用於汽柴油機,正常換機油里程,符合1998年後的發動機最基本機油等級的要求,符合ACEA A3/B3標准,但不適用於2002年後的四汽門發動機,如汽油機：M271,M285及柴油機：OM646,OM647,OM648。

• 229.3：適用於汽柴油機,可延長換機油里程,符合ACEA A3/B4標准,符合1998年後的發動機最基本機油等級的要求,229.3比229.1省油,適用於M100及M200汽油機和OM600系列柴油機(不適用於配備有柴油微粒過濾器（PDF）的柴油機)。

• 229.5：長效壽命機油,適用於汽柴油機,換油里程比229.3長, 229.5比229.1省油, 符合ACEA A3 B4標准,適用於M100及M200汽油機和OM600系列柴油機(不適用於配備有柴油微粒過濾器（PDF）的歐四排氣標準的柴油機)。

大眾車廠認證標准：

汽油機機油認證標准：

• VW502.00：針對嚴苛環境設定的規范，適用於諸如高氣溫、潮濕、爬坡及經常在市內走走停停等駕駛環境中使用。

• VW505.00：適用於除泵噴嘴發動機之外的大眾分配泵及共軌柴油發動機。

• VW505.01：適用於配備渦輪增壓泵噴嘴的TDI發動機。

柴油機機油認證標准：

• VW506.01：適用於大眾集團的渦輪增壓泵噴嘴TDI發動機及渦輪增壓共軌高壓噴射TDI發動機。具有「加長換油周期」的特性。

• VW507.00：柴油發動機規范中的最新標准，除涵蓋506.01標准以外，還加強節省燃油、清靜排氣、清潔發動機內部等功效。

㈣ 捷豹XEL0-20的車加0-30的機油可以嗎

選擇機油型號建議選擇保養手冊推薦的機油型號，因為這個機油型號比較合適這款發動機。

㈤ iqxel80可以測試信令模式嗎

這個型號的機器是可以測試這種模式的，但是效果不太好。

㈥ 捷豹XEL座椅加熱可以製冷嗎

捷豹XEL座椅加熱是否可以製冷要看該款捷豹XEL車型的座椅是否配置通風座椅功能，只有配置通風座椅的車型座椅才可以製冷的。

㈦ 捷豹xel可以連接網路嗎

可以的，需要自己夠買流量卡
一般這種隨身的wifi都是使用流量卡開熱點的形式發射wifi的，所以需要自己夠買流量卡

㈧ 30萬預算，賓士、寶馬、捷豹、凱迪拉克，四款B級車實地對比！

CT5的動力一騎絕塵，遠超其他車型。從以往的實際駕駛感受看，CT5的動力儲備、駕控表現確實是最出色的。其次表現更好的是XEL，整體調校比較硬朗，開起來比較爽。這代3系走向了中庸舒適風格，但駕駛素質的底子擺在那兒。賓士C則較讓人糾結它的1.5T，雖然仍是四缸機，而且加上48V輕混，油耗表現出色，但排量小總讓人心裡不太舒服。但考慮到它的品牌、配置、優惠力度，可能心裡會稍微平衡一些。

在這個板塊，我的排名依次是CT5、XEL、寶馬3、賓士C。

最後說說

經過全方位對比（主要是靜態），筆者對這四款車的綜合排名是：凱迪拉克CT5、寶馬3、賓士C、捷豹XLE。CT5的外觀內飾風格比較年輕化，動力足操控好，而且配置夠硬。如果注重舒適豪華且非BBA不選，那個人感覺么寶馬3比賓士C略好，主要一個理由是寶馬3在運動和豪華之間，平衡的比較好，而且2.0T感覺更舒服，後期也有更大的改裝潛力。而賓士C給我的感覺太商務了，開這車得穿西裝。捷豹XEL雖然設計上不出彩，但駕駛素質很到位，更適合比較注重操控、駕駛的年輕人，等它終端優惠幅度達到20%以上，可以考慮入手。

對這四款車，您更喜歡哪款？歡迎留言交流。

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㈨ 35萬價位豪華中型轎車！C級/3系/A4L/XEL怎麼選

在國內豪華中型轎車市場，各大豪華汽車品牌都有自家的拳頭產品。像我們熟悉的BBA里就有賓士C級、寶馬3系以及奧迪A4L，它們牢牢地佔據著國內豪華中型轎車市場的主要份額。在35萬價位上消費者該如何去選擇成為擺在面前的一道難題，今天這一期我們還另外找來了一位實力強勁的對手，那就是捷豹XEL。下面一起來看看！

具體車型

賓士C級

2021款C260L運動星耀臻藏版指導價：35.68萬

寶馬3系

2021款325LiM運動套裝指導價：34.69萬

奧迪A4L

2020款40TFSI豪華致雅型指導價：34.38萬

捷豹XEL

2020款2.0T250PSSE科技優雅版指導價：34.76萬

外觀內飾設計

在外觀設計上，這一代的寶馬3系、奧迪A4L以及捷豹XEL都是突出運動感，採用了流線型的車身線條以及運動風格的前唇，這些都讓不少年輕消費者為之著迷。相反如今賓士C的設計相對沉穩中庸，少了一些運動激情。不知道大家對於這四款豪華中型轎車，在外觀設計上會更青睞哪款。

總結：四款35萬價位的豪華中型轎車如何選擇？如果消費者注重操控以及運動屬性，捷豹XEL是一個更加理性的選擇；如果消費者喜歡空間舒適性，那麼這一代寶馬3系表現優秀；如果消費者的需求只是日常代步，那麼賓士C和奧迪A4L應該會很合適。

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㈩ xel可以換捷豹的led大燈嗎

你好，根據你說個情況，這個是不能使用了，因為它們的尺寸不一樣的，你