防爆胎走水泥路跳

❶ 關於車子過爛路震動響聲大的情況

車子過爛震動響聲太大需要確認下之前車子是不是去裝飾，拆卸過門板和儀表盤。

車子響基本是卡扣斷裂了，這東西一次性的。修裝公司的卡扣都是不合格的產品，安裝後一個是不到位，另外很容易斷裂。

儀表盤拆卸過，很難緊固到出廠狀態。因為安裝順序不同很難像新車一樣恢復原狀。

門板響的事情，可以去4S店花錢讓他們拆了重新換卡扣安裝。儀表盤也可讓他們做調整。

如果沒因裝飾車拆卸門板和儀表台，那麼抓緊去4S店免費索賠。屬於維修質量不過關。

❷ 朗逸plus過不平的水泥路前車頭左右上下跳動感覺前面兩個輪胎跳胎壓正常怎麼會事

答：答：首先;胎壓燈是無法手動消除以下辦法可以解決。 一般是有汽輪胎跑氣胎壓燈才會亮起，(一般是跑慢氣無法察覺)胎壓燈就會亮起。 1，先層加汽車輪胎氣壓，是汽車輪胎氣壓飽滿，氣壓低自然熄滅。

❸ 為什麼我的車走水泥路有異響呢，柏油路就聽不出來，有

異響來源一：儲物格。相信大部分車主都沒有整理儲物格的習慣，車子買來好幾年都沒有整理過的儲物格肯定堆滿了雜亂的物品，這樣的話汽車無論在哪行駛，只要發動機一打開儲物格內的物品就會跟著發動機「跳動」起來，你聽到的異響很有可能就是儲物格物品震動發出的。
異響來源二：傳動機構。其實汽車沒有出現故障也會發出輕微的異響，但是怎麼判斷汽車發出異響是出現故障還是正常現象呢？其實很簡單，大家只要觀察當車速提升時響聲要是越大就證明是汽車傳動系統出現故障了。最有效的解決方式就是看看汽車輪胎有沒有出現爆胎情況，要是有的話建議大家還是去正規的汽車4S店進行維修處理。
異響來源三：車外異響。如果聽到的異響是從車外傳來的，大家首先應該看看汽車的門窗是否正常，同時看看後備箱有沒有放東西，很多時候車內物品發生碰撞也會造成駕駛員出現幻聽，以為是汽車出現故障。此外還應該檢查雨刷器周圍有沒有雜物，有的話及時清理，以免影響雨刮器的正常使用。
異響來源四：皮帶輪。如果發現汽車在行駛過程中時不時會發出「咳咳」的聲音，這個時候大家就要檢查汽車皮帶輪有沒有問題了。要知道汽車皮帶輪的使用壽命在八年左右，超過八年還沒有更換過汽車皮帶輪的話，在寒冷的冬天是會發出「咳咳」的聲音。要換皮帶輪的話小編建議大家還是到正規的汽車4S店進行更換，千萬不要自己動手，不然操作不當是會給汽車造成損害的。

❹ 我的是還馬s5走在水泥路上左後輪跳的很厲害是怎麼回事，特別是在水泥路的連接處就咕咚咕咚的響，

有些彈跳是因為水泥路面的澆築模具的問題。。。。。分段澆築的角度又沒有對好就有可能出現這個問題。

❺ 廣州。我在公園鍛煉發現一條小蛇十公分長，水泥路上跑的很快，可以跳起來，似乎很膽小，到底是不是蛇

看樣子是蛇，最好不要靠近，不確定蛇是否有毒危險

❻ 最近要換輪胎了，看上倍耐力的P7防爆版，但聽人說，防爆胎其實並不好用。推薦了我P1，不知道如何選擇

其實這得看您現在的愛車，使用的輪胎，到底是不是「防爆版」的輪胎，也就是我們專業上說的「缺氣保用胎」。如果您原車就是，那自然不需要考慮，直接選購防爆胎就對了。但如果你的車原車的輪胎不是防爆胎（缺氣保用胎），那麼真的很不合適去換防爆胎！—— 雖然如今大多數「防爆胎」都已經支持傳統輪胎的普通輪轂了，不需要使用特殊的輪轂了（以前的缺氣保用胎基本都是配合專用的EH2或EH2+輪轂使用的，但現在越來越多的缺氣保用胎也可以直接用於普通輪轂），但是「防爆胎」還是存在一定的缺點的。
因為防爆胎為了在失去氣壓之後，依然能支撐住車輛，所以防爆胎的胎側都有一層非常厚實的「特殊彈性支撐體」。而且這一層「特殊彈性支撐體」本身的強度就非常之高！因為它胎側變態的厚實，所以導致它「很硬」。就比如普通輪胎的壓力打到「4公斤」！是不是很可怕？滾動起來彈跳的是不是厲害？「防爆胎」大致就是這樣的硬度表現，所以使用「防爆胎」的汽車，原廠設計的時候就會把避震系統做的很軟很柔韌，就是用來匹配「防爆胎」的！普通汽車如果直接換上「防爆胎」，那舒適性方面直接就悲劇了。另一方面由於輪胎「太硬」導致避震系統的工作負荷大大增加，避震器更燙（傳統避震的阻尼量對於「防爆胎」來說太大了）。最終避震器的壽命就縮短了。
個人感覺倍耐力的P1很不錯！不貴但性能非常贊！「超高反包」胎體結構的使用保證了它的高強度表現。同時創新的「半圓型高緩沖胎側截面」設計，很好的賦予了它在遭遇不平路面時的從容減震性能，以此做到高度耐磨性能的同時兼顧了良好的濾震能力，保證舒適性。最終體現出來的就是「強而不剛，堅而不脆」的特點。

❼ 車子開在水泥路，嘣嘣嘣直跳，震感強烈，是什麼原因

這與你的車速有關，如是在高速出現這個現象，則是要查四輪定位了，車架是否變形等，同時還要關注減震器是否損壞了

❽ 防爆胎與普通輪胎有什麼區別哪個性價比高

說到防爆胎和普通的輪胎有什麼區別，其實「防爆胎」與普通輪胎相比，其擁有了更厚、更堅韌的胎壁，可在輪胎發生失壓情況下保證車輛的行車安全。事實上，「防爆胎」只是一個通俗的叫法，實際上這種輪胎的學名叫「缺氣保用輪胎」，而只有軍警用裝甲車上的那種實心輪胎，才能稱之為真正的防爆胎。

可以肯定，防爆胎和普通的輪胎有什麼區別，其實還是顯而易見的。如果經常跑長途或高速，那「防爆胎」的優勢一定會顯現出來，但只是城市道路，「防爆胎」的優勢就相對被弱化了。可見，凡事都有兩面性，就看我們如何取捨罷了。

❾ 低壓防爆胎行駛起來為什麼會發出吱吱響

防爆胎比較硬,所以導致會有異響,可具體還得看具體異響聲音。偏磨,

❿ 既然爆胎非常危險，汽車為啥不全部用防爆胎這篇文章給你答案！

既然爆胎非常危險，汽車為啥不全部用防爆胎？這篇文章給你答案！
發動機熄火？突然有人竄出來？還是被人追了尾？不過有一件事想必也是很多車主都很怕發生的，那就是汽車爆胎，而爆胎的危害性不用多說，很多交通事故的發生都是因為突然的爆胎所引起的。據不完全統計，交通事故中大約有70%是由爆胎所導致的，而當車速超過140的時候，爆胎後的死亡率是100%。那麼我們現在已經發明了防爆胎，為什麼這類輪胎卻很少被我們見到呢？
首先我們來了解什麼是防爆胎？
防爆胎，它的學名叫做「泄氣保用輪胎」，它是通過對較容易出現爆胎的胎側壁進行加厚處理的方式，來增強了胎側壁的支撐性和韌性。當發生輪胎被劃破的時候，它可以依靠自身堅硬的胎壁設計，能夠在泄氣的情況下支撐起車輛重量，以保證車輛在爆胎後還能行駛一段距離。所以但防爆胎並不是不會爆胎，它其實只是減少了爆胎的幾率，我們在輪胎的側壁上可以看到「RSC」的英文標志。防爆胎在剛問世的時候，它多被用於豪華級別的車型上，最主要的原因就是其製造成本較高。
防爆胎不僅自身要加強對胎側壁的厚度和韌性，與輪胎匹配的輪轂也需要進行特殊的設計。防爆胎的輪轂上會有凸峰造型，它的作用是防止輪胎在行駛過程中出現泄氣時，防爆胎不會和輪轂產生完全的脫落。
因此，防爆胎即使出現了泄氣爆胎的情況，那它的輪胎依舊能保持相應的形狀，讓汽車不至於出現方向失控的狀況。
綜上所述，防爆胎無論是輪胎本身還是與之配套的輪轂，它的整體成本都是要遠高於普通輪胎的，而且防爆胎獨特的造型也增加了後期維修保養的人工成本，所以對於消費者而言，如果你只是單純為了防止爆胎而買防爆胎的話，確實有些不太劃算。
此外防爆胎由於它的胎壁較厚，且做了加強設計，因此防爆胎的舒適性恐怕也要遠低於普通輪胎。這就好比普通輪胎的正常胎壓在2.5左右，此時你會覺得行駛品質較為舒適，但如果你把胎壓調到了3.0，甚至以上，此時你恐怕就會覺得整個汽車行駛起來特別的硬。稍微有點顛簸就讓你覺得很不舒服。這種因為變硬而導致彈跳力更具沖擊力的防爆胎，它本身對汽車的懸掛和減震系統也會比普通輪胎更大一些，而它給車主所帶來的行駛靜謐性，也要比普通輪胎更差。所以如果自身隔音或者減震都比較一般的車型，壹車熱評也不建議車主改用防爆胎。
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