寶馬740防爆胎舒適性

A. 寶馬7系坐著舒服嗎

比一般的車舒服，但是寶馬最大的優勢應該是操縱性能，賓士講究舒適性，總之比其他的品牌肯定是強很多了，建議如果自己開得話，還是寶馬吧，如果只是坐的話，賓士更強一些。

B. 寶馬740防爆胎怎麼扒下來

您好，去專業輪胎店，這個有專用的設備，如果我的答案對您有幫助，請設為最佳答案！謝謝！

C. 卡宴寶馬740和s400哪個開著舒服

您好，您如果要求開著舒服建議還是寶馬。人們都說開寶馬坐賓士嘛。希望可以幫到您，謝謝！【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

D. 寶馬740性能如何

由於740Li搭配了245／50／18的低扁平比大尺寸跑車胎，加上高剛性的車身設計與設定得宜的懸掛系統，在彎道中的轉向反應與車身側傾控制依舊處理得非常好，回饋給方向盤的路面信息也非常清晰，彎道中極度穩定的循跡性讓人信心十足。

經過重新設定的懸掛系統在後懸掛加入氣壓彈簧之後，兼顧到後座乘客及行經顛簸路面的吸震效能，其實740Li在後座部分所展現的舒適性也很不錯。

740Li將溫度調整裝置列入配備項目中。座椅里層安裝有多個微型散熱風扇，只需調整中央扶手側邊的三段風速開關，便可提供快速的散熱效能，降低椅面溫度，因此不管車外溫度或氣候如何變化，車內就像是一個獨立空間，隨時保持在最為舒適的行車環境。

作為頂級豪華轎車，寶馬7系一樣不會在安全性上打折扣，無論是主動安全配置還是被動安全配置都非常的豐富。就拿兩車都有匹配的夜視系統來說，寶馬的新一代夜視系統是一套創新的駕駛者輔助系統。這套感測接收系統基於遠紅外線(FIR)技術，以模塊化的方式集成在車輛已有的電子環境中，而無需車輛提供額外的紅外線光源。相比較於賓士的紅外夜視系統，在完全黑暗的情況下，寶馬的這套夜視系統能獲得更高的成像質量。

E. 7月23號提寶馬 740Li感慨！讓我有再一次感慨的激情

先成家後立業，說的是男的相對於女孩會比較晚熟，需要讓他學會經營家庭，學會擔當，擔負起責任，才有立業的根本。這點從我們周遭就歷歷在目，女人能頂半邊天，巾幗不讓須眉，我認為還是比較謙虛。記得英國獲諾貝爾文學獎著名作家WilliamGolding評價女人的一段話「我覺得，女人自稱和男人平等真是太傻了。因為一直以來，她們的表現遠優於男人。不管你給女人什麼，你都會得到更多回報。你給她一個精子，她給你一個孩子。你給她一個房子，她給你一個家。你給她一堆食材，她給你一頓美餐。你給她一個微笑，她給你整顆心。她會使你給她的東西放大和倍增」。我是泉州閩南人，閩南的女人大部分很顧家，相夫教子，持家有道。不得不說成功的閩南人後面，一定有個厲害的閩南夫人。閩南人普遍結婚比較早，我自然也不例外。有了幸福的家庭，穩定的事業，而立之年之後一直很想找回當初年少的自我，但是又怕自我，也無法自我。猶如一帆小舟行於大海，隨波逐流。我曾經和親朋好友聊過，年少的夢想就是一個人背著行囊四處漂泊，了無牽掛。現在也會有這種念頭想去實現。都被無情的訓斥我的想法自私妄想。2015年在論壇里寫過一篇感慨，現在還記憶猶新。隨著年紀的增長又多了一份淡定從容。說是歲月的蹉跎練就，倒不如說是自身的認知在豐盈和現實的經濟形勢在左右。看過身家殷實的鄰居，每天和家人輪開著好幾輛百萬級別的車，意氣風發，器宇軒昂。一次投資失敗，賠了幾億身家還欠了外債，有家不敢回，夫妻經常吵架，原本男主曾幾何時是多麼的瀟灑，女主堪比明星有十足的嬌艷。之後再次碰面蒼白無神布滿全身。可見經濟可以改變多少事物。來深圳闖盪19餘載。是深圳讓我們有了奮斗的天地，成就了無數個我們。愛拼才會贏眷顧著都是這些有抱負、有理想、敢拼搏、肯吃苦的人。白手起家並不一定是牛人，牛人有本事但未必會成功。只有跟著黨走，跟對形勢，順著趨勢，才是人生的贏家。時常聽到過這樣一句話，那個人能力很一般，卻賺這么多錢是運氣好，撞到的。試問又有幾個不是這樣的呢？親朋好友早期買豪車的都不談論車了，有了更深遠的話題，但是圈子就是這樣，別人有的，雖然對於我們未必有用，但一定得有。有私人遊艇的都會買勞斯萊斯或者賓利，但是他們經常出行的卻是大奔和阿爾法。當然即使你混入了和你有差距的圈子裡，只要你們有差距還是沒有辦法融入到裡面，因為三觀不太匹配是無法謀和。親朋都有百萬級別的車在出行，有的好幾輛。雖說自己也有幾輛車，但是沒有百萬級別的撐場面。多少也會讓自己在某些場面上失分。因此就決定物色一輛。SUV---攬勝方正霸氣，賓士GLS圓潤敦實，雷克薩斯LX端莊經典，X7磅礴偉岸。卡宴精緻貴氣。轎車---捷豹--曾經的有品位有地位的象徵，如今已是落魄的鳳凰，品質也有待提高。雷克薩斯LS是好車，低調有內涵。保時捷帕拉梅拉運動且奢華。奧迪A8低調平庸。賓士S高貴冷艷，商場上公認的大哥大。寶馬7系外觀方正凌厲。大面積直傾式的前部有勞斯萊斯的味道。（除了新LX和新7系，其它的車型親朋都買了，優劣都清楚）綜合考慮後新7系比較適合自己。鎖定目標就是直奔主題。擇日物色車源。7月1號定的在途車，740行政版，藍晶黑，松露褐色，選裝了遠程啟動。由於疫情影響導致現車選擇面窄，半個月走了好多家4S店都沒有太多現車資源。定製需要耗長時間等待，時間是最寶貴的，所以碰到喜歡的就是自己的緣分。23號提車，短短幾天的接觸感受談不上深刻，由於我對車比較敏銳，一些細節捕捉會比較快感受到。家妹有一輛2018年的改款賓士S350豪華版，新車的時候我用過一段時間。2018年的新款奧迪A855精英型的，我開和坐過幾次朋友的。結合自己的寶馬740，簡單做一下3部車的對比（畢竟這三本車在這個級別具有代表性）。外觀---賓士優雅有氣質，立標熠熠生輝，猶如高雅貴族。寶馬氣勢磅礴，桀驁不馴，猶如精英騎士。奧迪中庸沉穩，泰然自若，猶如高深大師。內飾---賓士奢華典雅，回味無窮。寶馬歷久彌新，百看不厭。奧迪科技創新，豪放大膽。質感細節---寶馬行政版的皮質和頂棚採用的材料比較上乘，也因此最好。中控方面賓士比較尊貴大氣。奧迪採用的中控設計電子化拼接，調性明顯，喜歡的很喜歡。個人僅外觀和內飾比較喜歡寶馬和賓士，奧迪談不上喜歡也談不上不喜歡，家人都不喜歡A8。進入駕駛室首當其沖的就是味道，新車中賓士是最沒有新車味道的，寶馬和奧迪都有新車味道，但不是那種受不了的沖。行駛中的靜逸性---三輛車對於外界隔離感官上都挺好的，很難分伯仲。引擎的輸出都很悅耳不嘈雜，低轉速都是偏向安靜，高轉速有些許的聲浪。寶馬較明顯，其次是賓士。（S450四驅切換到運動模式下的聲浪比寶馬更大更動聽）底盤傳入車廂內的主要是行駛中的胎噪和過坎的輪胎彈跳聲，賓士最安靜，奧迪次之，寶馬採用的是20寸胎齡又是防爆胎所以墊底。三輛車變速箱的平順性區別不太。乘坐的舒適度---賓士一定是最好的，每次我孩子都喜歡做老闆位，上車10分鍾內妥妥的入睡，一直都和我反復提及，這車有催眠魔力。我好奇的嘗試了一下，座椅很貼服，頭枕特別的柔軟舒服。奧迪後排頭枕不如寶馬舒服，座墊比較短。寶馬後排坐姿比較高，沒有賓士座墊軟。三部車開起了其實調性都趨同，比較大猶如開船晃晃悠悠的，沒有小車的靈動，但是徜徉在大馬路上就很愜意。這三部車沒有誰比誰強太多，他們之間的差距就是個性化偏向而已。目前我有點疑惑的是寶馬7的窗戶升降緩慢，對比的是其它品牌。不知道設計上有何意圖。親愛的車友們，目前對車的感受先到這里，以後有新的內容我們再一起探討。多謝觀看！

F. 如果寶馬7系的轎車在高速公路爆胎有事嗎寶馬的輪胎是怎麼樣的

現在寶馬全線都使用了防爆胎吧，防爆胎與一般輪胎的不同之處包括防爆特性、高厚版高強度的側壁、附加的氣門權嘴條和高耐熱性的材料。7系出廠配置應該是大陸生產的防爆胎，其他車型不太清楚。
防爆胎比一般輪胎安全得多，可以在爆胎或者漏氣之後以80km/H行駛200-300公里，並且爆胎後7系的TPI電子警告系統會有報警提示，你只要吧車速慢下來，找個地兒去換條胎就沒什麼大問題。
如果後來你自己換過輪胎了，那麼就另當別論了，假如你換了一般輪胎，那麼這裡面又分兩種，有內胎輪胎和無內胎輪胎，有內胎輪胎只要爆胎，對於任何車來說都差不多，很危險。無內胎輪胎爆胎一般會有一個短暫的反應時間，相對安全性高點。

另外你說跟一二十萬的車比的話，在相同輪胎的前提下爆胎，7系肯定相對來說更安全。因為車身鋼材的抗沖擊強度跟那些車的材料不在一個檔次，並且在部分配件上使用了一些可以吸收沖擊強度的特殊材料，用以吸收沖擊力。

我曾今做過汽車車身材料工程師，現在在做輪胎配方工程師，跟你說這么多大概的情況，希望對你有所幫助。

G. 寶馬740li行駛舒適性受到影響是什麼

寶馬740顯示舒適度受到影響，問題嚴重嘛

H. 我寶馬740防爆胎用了十年,還能用嗎

你好，十年時間是有一點長了，可能輪胎都有裂紋了，時間太長了，橡膠就會老化，所以不建議你繼續使用這個輪胎，及時更換一下輪胎。

I. 新買寶馬車自帶防爆胎開著舒適性著實不如普通胎而且聽說很容易鼓包請問能換普通胎嗎22545R17規格

寶馬防爆輪胎，若不介意後備廂放個備胎也可以。
255 45r14，一個輪子換一個品牌，試用來跑爛路即知。可選橫濱、米其林、佳通、馬牌。鄧祿普是邊界，我不建議胎噪大的普利司通，中規中矩鄧祿普與倍耐力。

J. 寶馬740的輪胎用哪種的好

寶馬740這款車子的輪胎建議使用馬牌或者米其林，這兩個品牌的輪胎都挺不錯的。