冬季防爆胎壓多少合適

A. 冬季胎壓打多少合適

一般來說，冬季以標准氣壓為原則適當進行調高0.2 左右；夏季按汽車輪胎標准氣壓下限，夏天車子露天停放，比標准低0. 1 左右。
2、裝載負荷：空載或半載按汽車輪胎氣壓標准下限；滿載時按汽車輪胎氣壓標准上限。
3、胎壓測量環境：涼胎與熱胎的胎壓不一樣，測時要注意，兩者差距約0.3 bar。
4、行車路況：顛幅較大路面適當按汽車輪胎標准氣壓調低胎壓0.1-0.2bar；顛幅較小，可以忽略，不必在意；跑長途高速，胎壓不能太低，適當按汽車輪胎標准氣壓下限調高胎壓0.2bar左右。
5、輪胎狀況：新胎的胎壓可以按汽車輪胎標准氣壓調高0.2 bar左右；舊胎適當按汽車輪胎氣壓標准調低胎壓，如果磨損嚴重的按汽車輪胎氣壓標準的下限；

四、綜合
胎壓異常會導致輪胎的不均勻磨損，駕乘的舒適度降低，更關繫到駕乘的安全，嚴重者可能致使爆胎，建議車主安裝使用胎壓監測，方便直觀觀測輪胎的胎壓、胎溫等參數是否正常。
一般來講胎壓在2.2-2.5左右。夏季要稍低一些。滿負荷時按上限，否則，按下限。另外，由於前輪長期支撐發動機，胎壓略比後輪高0.1左右。備胎由於不常用，氣壓最好高些，免得用時由於氣壓過低失去應急的作用。一般應高於2.5。用時調整到何時的胎壓，用後充氣至高胎壓。2.5---3.0。 再有就是，涼胎與熱胎的胎壓也不一樣，測時要注意。兩者差距約在0.2左右。

B. 冬天汽車輪胎胎壓多少范圍屬於正常

根據國際GBT2978-2008標準的規定和要求：標准型輪胎：2.4-2.5bar，增強型輪胎：2.8-2.9bar。

冬季：以汽車輪胎標准氣壓為原則適當進行調高0.2bar左右。

夏季：按汽車輪胎標准氣壓下限。夏天車子露天停放，氣壓一般可以比標准低0.1bar左右，以免高溫爆胎。

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冬季輪胎注意事項：

1、冬季輪胎的檢查

保證充氣壓力，冬季氣溫較低，根據熱脹冷縮的原理，冬季車主應該適當增加輪胎的充氣壓力減少輪胎的磨損，但是，如果在結冰路面行駛時，輪胎的充氣壓力過高會影響輪胎的抓地力，一般情況下，在寒冷的冬季，使用比標准高10-15%的充氣壓力，在寒冷的冬季，車主要經常檢查輪胎的充氣壓力，當輪胎壓力不足時請及時補充。

2、冬季行車時保證充氣壓力

出現輪胎鼓包、輪胎裂縫和輪胎割傷的現象時，請及時更換或修復，特別要注意胎面及輪胎邊緣的磨損，及早的發現和更換，有利於我們冬季出行的安全

3、注意輪胎的狀態

新輪胎和舊輪胎的牽引力和抓地力的差別很大，那些磨損很厲害的輪胎，即使是冬季胎也無法在冰雪路面上發揮作用，因此，輪胎要根據磨損情況及時更換，所用輪胎在花紋深度1.6毫米處都有磨損標記，在正常使用的前提下，輪胎磨損達到這個凸起的地方就說明要更換輪胎了。

4、注意輪胎的磨損程度

控制行駛速度，在寒冷的冬季，如果是停車後重新啟停，由於輪胎較為僵硬，必須在啟動後以較低的速度行駛一段時間，才能按普通速度行駛，當然，冬季行駛時最重要的是控制行駛速度，特別在高度公路行駛時，切勿急加速、急剎車，這樣才能確保安全。

C. 汽車冬天胎壓一般多少合適啊

你好：冬天天氣冷，冷縮熱漲所以一般冬天氣壓都應該適當提高輪胎氣壓。一般冬天轎車的胎壓在2.5到2.8公斤是最合適的。

為保證駕車安全，當氣溫下降的時候，一定要記得仔細檢查輪胎，經常清理胎紋內夾雜物，盡量避免使用補過一次以上的輪胎，更換掉磨損較大和不同品牌不同花紋的輪胎。此外，擁有良好的駕駛習慣也能降低輪胎的損耗，比如駕駛時要避免起步過猛、驟然轉向、緊急制動、在路況不好的地段高速行駛、經常上下路沿和停車時輪胎刮蹭障礙物等。
人走路靠的是腿，車行駛靠的是四個輪，輪胎有異常就如人的腿有問題，前行時難免會出現困難，這時不僅帶來出行不便，在寒冷或者雨雪天氣還容易發生意外。
「冬季是對輪胎損害特別大的一個季節」汽車廠家通常給車輛輪胎裝配的是AIISeason(全天候)的汽車輪胎，其性能折中了夏季胎和冬季胎的特性，因此在冬季行車時，輪胎的氣壓及養護要特別注意，避免使用不而發生的意外。 其中冰雪路面胎壓不宜過高 由於冬季氣溫低，受熱脹冷縮的影響輪胎氣壓也會隨之降低，這時，如果不適當地增加胎壓，不僅會增加 汽車的油耗還會加速汽車輪胎的磨損。但，輪胎的氣壓也不宜過高，否則會大大降低輪胎與地面的摩擦，制動性能減弱。冬季輪胎氣壓的高低除了根據廠家的標准，還應有效結合行使路面進行增減。
如果在路面結冰打滑的情況下，輪胎氣壓就不宜過高，雖可降低磨損，但胎壓高會影響輪胎的附著力。為了增加輪胎 的附著力，這是又要適當減少胎壓。 什麼時候增？什麼時候減呢？這就要根據路面情況而定了。像現在 路面上有積雪和結冰，就得適當減少胎壓增加地面摩擦，否則反而會影響輪胎的制動性。 經常清理胎紋雜物 「七分養，三分修」這是每個車主都應牢記的用車秘籍。
到了冬季，車主最好要經常清理胎紋內夾雜物 ，不免堅硬雜物留在輪胎紋里，導致輪胎破裂或者泄氣。汽車在行駛過程中，胎紋中不可避免地要夾雜碎 石子等異物，如不及時清除，時間長了，其中有一部分會自己脫落，但有相當一部分會越來越「頑固」， 卡在花紋中越陷越深，當輪胎磨損到一定程度後，這些小石子甚至會刺破胎體，導致輪胎漏氣甚至爆胎。 除此之外，車主在停靠車輛時還得特別留意，避免氣門嘴接觸外界硬物受損，導致輪胎泄氣。 虧氣是爆胎禍首 冬季常見的爆胎原因大多數都是輪胎虧氣產生的，這也是最讓人容易忽視的爆胎原因之一。現在家庭轎車在出廠時裝備的都是子午線真空輪胎，即使在意外扎胎後，胎內的氣體都不會在短時間內全部泄完。可 是在氣壓降低到一定程度時，胎面兩邊的變形就會加大，一旦胎紋發生過度磨損，胎體最終會因無法抵擋過度的壓力而扭曲變形，最後導致爆胎。 在此提醒廣大車主，無論什麼時候都不能忽視對輪胎的日常維護，定期檢查輪胎是否有扎釘、割傷、氣門嘴橡膠老化、開裂等現象，發現後應及時處理，防止虧氣行使等。

希望能幫到你！

D. 冬季汽車胎壓多少合適

冬季汽車胎壓比夏季高一點就可以，打到2.8帕就可以，因為熱脹冷縮的原因，所以冬季輪胎氣壓比夏季多一點就可以。

E. 汽車輪胎冬季打多少胎壓合適

汽車輪胎冬季胎壓具體以每輛車標注的胎壓為准，前胎為2.2-2.3bar，後胎2.4-2.5bar。

根據車輛型號，款式不同而略有不同。需要參照汽車上的標准氣壓表。

標准氣壓表通常可以在以下地方找到：車輛用戶手冊，駕駛室車門（B柱附近）旁邊的標簽，車輛駕駛座旁的抽屜，油箱蓋小門等。

例如下圖（只做參考）：

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胎壓與汽車性能的關系：

1、輪壓與載荷能力的關系

胎壓是汽車載荷能力的標志。汽車載荷大小取決於輪胎氣壓的高低。根據輪胎的載荷指數與胎壓及輪胎載荷容量的關系，輪胎氣壓越高，載荷能力越大;氣壓越小，載荷能力越小。

例如，載荷指數為80的輪胎，當氣壓為0.15兆帕時，載荷容量為300千克，而當氣壓為0.25兆帕時，載荷容量變為450千克。由此可見輪胎氣壓對汽車載荷能力的影響是相當大的。

2、胎壓與汽車動力性之間的關系

汽車在水平道路上等速行駛時，必須克服來自地面的滾動阻力和來自空氣的阻力，而輪胎氣壓對滾動阻力系數影響很大。當氣壓降低時滾動阻力系數迅速增加，這是因為胎壓降低時，滾動的輪胎變形大，遲滯損失增加。因此，適當的輪胎胎壓是汽車具有良好動力性的保證。

3、胎壓與汽車平順性的關系

汽車的平順性直接關繫到駕乘人員的舒適感覺，其實輪胎採用充氣的方式已經從很大程度上提高了車輛的乘坐舒適性。氣壓過足，會使輪胎的剛性增強，車輛的振動頻率增加，平順性變差。氣壓適當降低可以使其平順性變好，如果輪胎氣壓過低，會影響車輛其他一些性能。

4、胎壓與汽車操縱穩定性的關系

側偏剛度是決定汽車操縱穩定性的重要參數。輪胎應有較高的側偏剛度以保證汽車良好的操縱穩定性。輪胎氣壓是影響其側偏剛度的重要因素，輪胎氣壓越高，側偏剛度越大。但氣壓過高後剛度不再變化。

F. 冬季胎壓多少最合適

來源於楊楊楊1225

汽車的胎壓就像是汽車的「血壓」，如果胎壓過高，車輪就容易「爆炸」；如果胎壓過低，駕駛時容易增加油耗。秋末初冬，天氣漸冷，胎壓多少才適合？

今日，我們一起來聊聊胎壓的那些事兒。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

G. 寶馬防爆胎胎壓多少合適

1、胎壓應該打多少以車廠推薦值為准。
車廠氣壓推薦值通常可以在以下地方找到：車輛用戶手內冊，駕容駛室車門(B柱附近)旁邊的標簽，車輛駕駛座旁的抽屜，油箱蓋小門。
2、車廠胎壓推薦值指的是冷卻胎壓。定義如下： 停車後至少三小時後或輪胎行駛不超過2公里。如果只能在熱胎時測量胎壓,請將所測得的胎壓數值減去大約0.3巴(=4psi)就是輪胎冷卻充氣壓力。
3、如果車廠沒有特殊規定，在冬季或者夏季是不需要特別調整的。當然建議您在測量胎壓時最好在常溫環境下。

H. 冬季胎壓該打多少真不是「2.5bar最佳」

胎壓究竟該打多少，一直是新手司機最難掌握的問題。有老司機說，標准胎壓都是2.5bar，肯定沒錯。也有老司機說，2.5bar不是絕對，還得考慮氣溫因素，「熱脹冷縮」也得加進去。所以，冬季行車究竟應該打幾個壓，成為了爭議的話題。實際上，這兩個答案都不準確！冬季氣溫低，的確需要考慮熱脹冷縮的原理。但是汽車的輪胎胎壓，不能這么簡單地來評判，而是要看「出廠標准」。

每輛車其實都有自己出廠時建議的胎壓標准，根據經常乘坐人數的不同也有一定的差別。這個建議胎壓標簽大多位於副駕駛車門檻附近，以及油箱蓋背面等處。

之所以要看每款車出場時建議的輪胎胎壓，是因為不同的車型使用不同的型號輪胎。有的運動型性能車的輪胎扁平比薄，也有一些越野車扁平比厚，而防爆胎的側壁較厚，普通輪胎側壁較薄，這些差異決定了輪胎應該使用不同的胎壓，而並非全部是2.5bar。

過去常說的2.5bar是因為那時候車型較少，百分之九十的車型都是家用轎車，而且輪胎品牌和規格相近。如今汽車行業在國內迅猛發展，車型眾多，因此輪胎的規格和標准也就各不相同。如今汽車用戶對於胎壓的關注，要遠比過去多的多。

言歸正傳，冬季輪胎胎壓打多少，依然需要參考自己車型的建議胎壓值。且在參考在建議胎壓值的基礎上，分為兩大類情況：

1、如果填充空氣的情況下，冬季沒有積雪的普通道路行駛，需要比出廠建議胎壓多打0.2bar左右。這樣滿足長時間低溫停放後，不至於輪胎胎壓過低。因為胎壓過低，會增加滾動阻力造成油耗升高，嚴重情況下也會發生輪胎快速磨損，甚至是爆胎。

2、如果在填充空氣的情況下，冬季的冰雪道路上，建議輪胎胎壓比標准值低0.2-0.5bar，這樣會增加輪胎的接地面積，一定程度上提升抓地力，減少打滑和空轉的概率。

當然，之所以上文提到「填充空氣」，是因為普通輪胎補氣時，大多是補充空氣。空氣受環境溫度影響比較明顯，所以需要考慮熱脹冷縮的情況。

不過，也有一些正規輪胎店可以為輪胎填充氮氣。氮氣屬於惰性氣體，不容易隨著正常用車環境的溫度變化而變化。也就是說，填充氮氣的輪胎不論是冬季還是夏季，普通道路下均可只按照建議胎壓值進行打氣，無需考慮熱脹冷縮的問題。