防爆胎普利司通和米其林輪胎哪個好

① 普利司通和米其林輪胎的區別是

1、性質不同：普利司通輪胎是日本普利司通株式會社的產品。現廣泛運用於世界各種品牌汽車上。米其林輪胎在全球超過170個國家中進行產品營銷。

2、品牌特點不同：普利司通輪胎的輪內馬達驅動系統由於在車輪中內置馬達，因此動力傳動效率和響應性均較高，只要分別在4個車輪上安裝馬達，就能夠對4個車輪全部進行獨立控制。米其林集團業務活動領域包括各種輪胎，移動輔助系統(如PAX系統),和旅遊服務(如Via Michelin，GPS，旅遊指南和地圖)。

3、銷量佔比不同：普利司通輪胎在全球24個國家擁有生產基地，銷量佔世界總銷量的1/4。米其林輪胎是世界輪胎三巨頭之一。

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注意事項：

1、定時檢查輪胎胎面：看完輪胎的花紋深度，也要經常性檢查輪胎胎面有無扎壞，兩輪間有無石塊卡祝這樣的檢查比較簡單，但是卻能起到關鍵的作用。

2、發熱時要處理：輪胎在夏季行駛或高速行駛時容易過熱，同時氣壓增高，此時應停車散熱，嚴禁放氣降壓或潑水降溫。

3、駕駛習慣要良好：司機在行車中除了處理情況外，要選擇路面行駛，避免鋒利的石頭、玻璃、金屬等可能扎破和劃傷輪胎。同時行駛在拱度較大的路面時，要盡量居中行駛，避免和減少汽車重心偏移，減少一側輪胎負荷增大而使輪胎磨損不均，造成輪胎不必要的磨損。

② 普利司通輪胎好還是米其林輪胎好

普利司通在賽道積水嚴重的情況下的輪胎性能原本就是不如米其林的，只是在賽道半濕的狀況下，普利司通向來比米其林有巨大優勢。另外在溫度方面，米其林以前的高溫性能是非常好的，但是普利司通為了縮小差距做了不遺餘力的努力，現在普利司通的高溫性能非常突出了，但米其林在長期高溫狀態下的穩定性還是比較好的，中低溫干賽道也是M胎的天下。另外就是米其林在暖胎後溫度降低慢，所以進入狀態特別快，而且經過一段時間還會忽然開始發揮，而普利司通暖胎後停車的時候輪胎溫度迅速降低，因此發車不是很有利，進入狀態也要晚幾圈，但進入狀態後就比較平緩，不會再出現很明顯的變化。

③ 普利司通和米其林哪個好

米其林軟，胎噪小，舒適性強，但是怕撞怕坑。普利司通耐磨些，價格比米其林低一些，性價比高點的話，還是普利司通吧

④ 米其林、普利司通等輪胎，哪個好

特性：
米其林軟，胎噪小，舒適性強，怕熱不怕冷，怕撞怕坑。
普利司通耐磨，價格比米其林低一些，所以怕冷不怕熱。
米其林
19世紀起源於法國。米其林屬於舒適性輪胎，抓地耐磨一般。米其林銷售額世界第二，僅次於普利司通。主要配套一些頂級品牌汽車的中端產品，如寶馬5系，賓士e級c級。個人感覺同樣屬於舒適性輪胎的米其林比馬牌更適合中國的路況一些，這也是米其林在中國成功的原因吧。當然，由於廣告，米其林的價格在國內並不算低，進口米其林價格一般，沒有倍耐力，馬牌，鄧祿普的貴。總體來說，米其林不錯。
普利司通
地地道道的日本品牌，也是世界6大輪胎品牌中最晚、唯一一個20世紀開始做輪胎的廠家。目前獨家贊助F1。普利司通和國產鄧祿普類似，沒啥特點，屬於比較中性的，各方面性能都過得去，舒適靜音僅次於鄧祿普，是高端品牌中最耐磨的。價格比米其林，固特異便宜點。也由於贊助F1，銷售額達到了前所未有的高度：超過米其林，目前世界第一，普利司通最近1年也能在高端車型中看見配套，如奧迪A8，賓士S級等。
你看看以下世界六大輪胎品牌的各方面比較，可以分析出米其林和普利司通的特性。
運動性：
第一：倍耐力 第二：固特異 第三：鄧祿普 第四：普利司通 第五：米其林 第六：德國馬牌
舒適靜音性：
第一：馬牌 第二：米其林 第三：鄧祿普 第四：普利司通 第五：固特異 第六：倍耐力
耐磨性：
第一：普利司通 第二：倍耐力 第三：鄧祿普 第四：米其林 第五：德國馬牌 第六：固特異
價格（由高至低）：
第一：米其林 並列第一：固特異 第三：倍耐力 第四：德國馬牌 第五：普利司通 第六：鄧祿普
安全系數：
第一：倍耐力 第二：固特異 第三：鄧祿普 第四：普利司通 第五：米其林 第六：德國馬牌
您的寶來1.8屬於偏運動型的，所以可以選擇耐磨性強的輪胎，如果一定要在這兩款輪胎里選，建議選擇普利司通。不瞞您說，我車的輪胎就是米其林235/45的，在北京城市裡開兩年內，因內部起包，路面坑窪導致換過5條，每條1280-1390，您算算哪個值吧。

⑤ 車要換輪胎了，米其林和普利司通哪個好一些

你好，條件允許，最好選用米其林輪胎。因為米其林輪胎噪比較小，橡膠比較軟，乘座舒適感比較好，如果是從經濟上來說，普利司通輪胎經濟性比較好，胎噪稍微會大一點，但是它的使用壽命和經濟性比較好。
望採納

⑥ 普利司通輪胎和米其林輪胎哪個好（耐磨行）

普利司通輪胎和米其林的區別是在哪我來解釋一下,不懂輪胎的請自己看看 請不要亂說 什麼輪胎 不知道也說 牌子能決定一切嗎??
先說普利司通輪胎 原名叫石橋,因為創使人是石橋正二郎 普利司通 在F1為什麼能贏米其林,不是在輪胎好壞來體現的,在路礦使用什麼輪胎,各有各的強處, 輪胎始終傾向於一點,要不傾向於舒適,或者是耐磨,你把這個兩個混為一談 那是不可能的 我們就來對比一下 常識, 耐磨的輪胎 輪面比較硬,普利司通輪胎 只能降地噪音,不可能完全沒有, 反過來在看 大家都應該懂吧,為什麼米其林會存在,因為他比普利司通早進中國十年,在普利司通進入中國後,F1贊助,廣告大力宣傳,BS活動,等等一些宣傳來提升指明度,然後還有車之翼 普利司通最高形象店,
大家應該都可以看到吧,各個地方都有吧,同樣米其林也是一樣,所以不要說什麼哪個好哪個不好,根據您的狀況來選購你自己的輪胎這才是正確,的

普利司通輪胎和米其林輪胎哪個好（耐磨行）
耐磨肯定是普利司通 我用了SF-350花紋磨了15萬公里,
這要耕具你的車況,氣候,駕駛習慣,氣壓,等等因素來決定的
SF-350普利司通在南方能最高我見了磨了31萬多公里
在北方1萬公里就掛了,胎面硬的緣故所以一萬公里就不行了

好了我是做輪胎的， 能幫你解決這個問題.

⑦ 普利司通和米其林輪胎哪個好

米其林輪胎好。

米其林輪胎是世界輪胎三巨頭之一，在全球超過170個國家中進行產品營銷。米其林公司全球共有113529位員工、69家製造工廠和2個橡膠種植園。年產1.9億條輪胎、1700萬冊地圖和指南。

米其林公司創建於1889年的法國克萊蒙費朗。在100多年的時間中，米其林公司經歷了持續不斷的創新和發展。現擁有世界五大洲的業務運營以及位於歐洲、北美和亞洲的研發中心。

⑧ 普利司通輪胎好還是米其林輪胎好

如果你是這樣問的話,很難回答你.要看你以什麼為標准.
普利司通:主要以耐磨為標准,但是它磨到3萬公里的時候燥音會特別的大.
米其林:它就是以舒適得到廣大顧客的青眯的,而且它防老化強.一般的輪胎用到2年就會有很嚴重的老化情況.
所以說,如果你是經常跑長途的話,就建議你用普利司通.如果你是上下班的那種白領的話,建議你用米其林.但是用普利司通的話,噪音會很大,你接受的了嗎?
另外.我個人總結.我覺的無論怎麼說,我還是建議你們用米其林.雖說它不耐磨,但如我剛才所說,它防老化好,所以一般的輪胎再耐磨,還沒磨完就老化完了.還有輪胎的耐磨也決定以您保養的好不好.
一般輪胎是在10000公里做次"交叉調位"的.15000公里再"前後調位"....

⑨ 米其林輪胎和普利司通輪胎哪個好

如果是寶來這種普通的家用轎車的話，個人建議用韓泰和固特異這種普通的輪胎就好了，非要在米其林和普利司通中選擇的話，那就選擇普利司通的，因為普利司通的輪胎性價比比較高而且比較耐磨。

⑩ 普利司通輪胎和米其林輪胎哪個好

購買輪胎不能單看品牌購買，要購買自己合適的品牌。

米其林輪胎

優點是輪胎舒適，胎面質軟，靜音效果較好，缺點是容易鼓包，而且胎面耐磨性比較差，而且價格也比較高。其實說到輪胎，大家第一個想到的就是米其林，米其林是子午線輪胎的發明者，同時也是世界輪胎製造的領導者。

在選購輪胎時，需要注意以下幾點：

1）選擇合適的輪胎規格（應該和原車上的規格一致，如需要更改輪胎規格必須去專業的改裝店進行輪胎升級或咨詢車輛製造商)）。
2）確保輪胎必須和同車軸另外一條輪胎一樣，即同一車軸上應裝配同一規格(包括速度級別和載重指數)、廠牌、花紋（包括特殊標記）的輪胎。
3）需要充分考慮車輛性能，駕駛習慣和愛好，行駛的道路條件和氣候條件等情況，然後根據米其林輪胎產品的定位來選用適合您的輪胎。