防爆胎0胎壓開了5公里還能用嗎

❶ 寶馬523li零胎壓可以繼續行駛嗎

肯定要補的。所謂零胎壓繼續行使，是因為其使用了胎側壁加「厚」的輪專胎，可以在沒有氣壓的情況下屬確保輪胎不脫離輪轂，以達到能繼續行駛（慢速行駛），不代表扎了後還像完好的輪胎一樣正常使用。

動力有損耗：在對某一車型分別裝配四條普通輪胎和四條防爆胎後，兩種條件下的0-100km/h 加速測試也存在細微的差別。防爆胎要比普通輪胎慢 0.41 秒，也就是說，當車輛裝配了防爆胎後，動力會有所損耗，這也是因輪胎自重更大而造成的。

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作用：

雖然防爆胎與普通胎在本質上並無明顯差異，但加厚的輪胎內壁還是顯現了突出的效用。普通輪胎在零胎壓狀態下所能繼續行駛的里程是相當有限的，而據輪胎廠商介紹，防爆胎在同樣狀態下依然可以保證低於 80km/h 的時速下行駛 80km。

相關實驗表明，在只放掉後輪一側輪胎的氣體後，可以明顯看到輪胎只是略微有些虧氣，雖然從操控角度來說，虧氣後的車輛確實有一種不同的駕駛感覺。

但只要控制好車速，還是能夠很好地操控車輛。而且，即便車速提高至 80km/h 所謂的時速上限以後，還是可以「平穩」行駛一段距離。

❷ 零胎壓繼續行駛

零胎壓繼續行駛這種配置叫做防爆輪胎。

零胎壓繼續行駛，主要是輪胎內有堅固的內部結構，在輪胎突然沒氣時能夠臨時支撐整部汽車重量，這種輪胎內部結構特別堅硬，採用特殊橡膠，沒氣的時候可以支撐整車。這種輪胎掩蓋了輪胎漏氣的情況，最好配備胎壓監測系統。實際應用的安全輪胎就是這種。可保證車輛以88公里的時速至少行駛80公里，速度更低，行駛里程更長。

防爆胎並不等於「不爆胎」，這是因為當車輛高速行駛時，一旦遭遇銳利硬物劃傷，輪胎都會發生爆胎。而且防爆胎的胎面與普通輪胎看起來也並無異樣，同樣都是由多層簾布層組成的輪胎，除能保證最大限度的抗磨損功能以外，並不能完全避免輪胎被扎。

之所以稱其為「防爆」胎，那是因為防爆胎的胎壁中布滿了很多堅硬的簾布層，無論從厚度還是硬度層面來說，都要比普通輪胎胎壁「強壯」許多。如此一來，此種輪胎在輪胎虧氣甚至零胎壓的情況下，依然能夠依靠其堅硬的輪胎胎壁支撐車輛正常行駛相當長的一段距離。

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防爆胎優點：

1、安全性相對更高。在輪胎發生爆胎時或失壓後不會嚴重變形，因此車很少會失控，而且在缺氣的情況下可以繼續行駛最長300km。

防爆胎也是需要或者說是更需要胎壓監測功能的。由於防爆胎的胎壁比較厚，所以在小幅度漏氣的情況下，車主很難發現，如果持續讓輪胎在失壓狀態下行駛，距離過長也會導致輪胎報廢。胎壓監測能夠實時反饋胎壓情況，一旦出現胎壓異常，方便你及時處理。

2、防爆胎一旦發生爆胎，還可以繼續行駛這一點，相當於充當了部分備胎的作用，因此，幾乎所有裝配防爆胎的車型都是沒有備胎的，這樣就間接增大了後備箱容積。

防爆胎的缺點：

1、成本較高。

一般的防爆胎價格是普通輪胎的1.5~2倍。由於一旦換胎至少要兩個輪胎一起換，所以後期使用維護成本，比起普通輪胎來還是高了很多。

2、由於防爆胎胎壁比較厚而且還硬，因此胎噪一般比較大，而且舒適性也受到一定影響。

3、防爆胎比普通輪胎更重，因此對油耗也有一定影響。

4、關於防爆胎的補胎問題，如果只是一般的釘子扎胎，基本都是可以補的。不過有可能會出現補完過幾個月又漏氣的現象，因此防爆胎一旦發生損傷，即便是釘子扎胎，都有可能面臨換輪胎的風險。

人民網-防爆胎非真「防爆」 還只換不修！

❸ 汽車胎壓低於1.0了開了70公里這個輪胎還能用嗎

你好，輪胎胎壓低於1.5時會報警。所以這個值對沒裝胎壓監測感測器的輪胎，也是通用的建議不要低於這個值。一般轎車正常胎壓在2.1~2.8之間。

氣壓過低會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度發熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。

氣壓過高，會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大，如遇沖擊會產生內裂和爆破，同時氣壓過高還會加速胎冠磨損，並使耐軋性能下降。

❹ 防爆輪胎和零胎壓繼續行駛功能是一會事嗎

是的。

零胎壓繼續行駛這種配置又叫做防爆輪胎。防爆胎並不等於「不爆胎」，這是因為當車輛高速行駛時，一旦遭遇銳利硬物劃傷，輪胎都會發生爆胎。而且防爆胎的胎面與普通輪胎看起來也並無異樣，同樣都是由多層簾布層組成的輪胎，除能保證最大限度的抗磨損功能以外，並不能完全避免輪胎被扎。

防爆胎的胎壁中布滿了很多堅硬的簾布層，無論從厚度還是硬度層面來說，都要比普通輪胎胎壁「強壯」許多。如此一來，此種輪胎在輪胎虧氣甚至零胎壓的情況下，依然能夠依靠其堅硬的輪胎胎壁支撐車輛正常行駛相當長的一段距離。

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防爆胎的作用

普通輪胎遇上爆胎時，胎體會瞬間塌陷，無法支撐車輛繼續行駛，在輪轂的切割作用下，甚至會如紙片般撕裂；而泄氣保用輪胎由於堅挺的胎壁作支撐，即使胎內的氣漏光，也可以最大程度地保證胎體的完整性，避免車輛失控，並繼續支撐車輛行駛一段距離。

雖然泄氣保用輪胎的爆胎幾率較小，但風險依然存在。若輪胎受到的損傷程度較嚴重(如異物造成的創口過大、輪胎受到猛烈撞擊、輪胎被腐蝕等)，泄氣保用輪胎的特性也會如浮雲一般，車輛同樣難逃失控的命運。

❺ 請問防爆胎零胎壓可以繼續行駛嗎

你好，最好不要行駛了，雖然是防爆胎但對輪胎肯定是有損傷的，如果距離遠的話輪胎里邊會壞掉的，鋼圈也容易變形

❻ 防爆胎胎壓多少合適，防爆胎0胎壓可以開多遠

氣壓多少合適，要根據不同車型的廠家規定來打。在汽車說明書或門框，加油口蓋上有標注。防爆胎在0氣壓路況好的大約能跑100公里左右，當然跑完輪胎也就報廢了。

❼ 一隻汽車的輪胎胎壓1.0左右跑了20多公里，還能用嗎

不能。

一般汽車輪胎要求輪胎的胎壓約為2kg--2.5kg。根據熱脹冷縮的原理，夏天可以比正常值調低0.1-0.2，冬天可以比正常值調高0.1-0.2。

1、與路面的摩擦系數便會增大，油耗上升。

2、造成方向盤很沉，易跑偏等不利駕乘安全的因素。

3、 使輪胎各部位的運動量增大，過度的碾壓造成輪胎的異常發熱。

4、使得簾線以及橡膠的功能降低，引發脫層或者簾線折斷與輪輞之間產生過度的摩擦造成胎圈部位損傷，異常磨損。

5、輪胎與地面的摩擦成倍增加，胎溫急劇升高，輪胎變軟，強度急劇下降。車輛高速行駛，就可能導致爆胎。

6、胎壓過低會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度發熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷還會使輪胎接地面?積增大，加速胎肩磨損。

❽ 開啟零胎壓繼續行駛的話，真的有用嗎

開啟零胎壓繼續行駛的話，當然是有用的，因為在爆胎之後，輪胎是沒有氣體的，換句話說就是零胎壓，這個時候開啟零胎壓繼續行駛的話，還是可以行駛一段距離的，但是時間不會很久，而且行駛的速度也不能過高，行駛的路程也不能太遠。零胎壓行駛針對的是輪胎，並不是汽車。零胎壓行駛一般是針對防爆胎才推出的功能，而防爆胎要比其他普通的輪胎更厚實，所以在爆胎之後，胎壓監測為零的情況下，還是可以行駛一段距離的。

寶馬汽車現在配備的都是防爆胎，這種輪胎的胎側比普通的輪胎要厚很多，這種超厚的比例，就可以降低爆胎的概率。但是降低並不等於沒有，如果是真的發生了爆胎，可以調整為零胎壓行駛，還可以跑一百公里左右，能夠保證我們找到加油站。但是要注意，汽車爆胎一定要提高警惕，及時找4S店維修。

❾ 防爆胎真的可以零胎壓繼續行駛嗎

您好，可以的，只是有限制在80公里內。希望我的回答能夠幫助到您，祝您新年快樂！

❿ 汽車胎壓只有0.5了,還能開去修嗎

輪胎氣壓過低通常很難檢測到，如果長時間在低胎壓下行駛，會對輪胎造成很大的損壞，嚴重危及駕駛員和乘客的安全。因為每條車胎沒有固定的合適胎壓值，因此胎壓低於多少不能開也並沒有固定值。但只要不低於廠家規定的推薦值一般是沒有問題的，冬季時最好是取規定范圍較高值。

如果漏氣不是很嚴重導致的胎壓過低，輪胎仍有繼續行駛的能力，那麼就可以低速開至最近的修理廠進行處理。而如果胎壓過低至無法繼續行駛時，如果汽車上有配備充氣泵的話，可以先打一點氣，或者更換備胎開至附近的修理店。如果出現這種情況，建議最好更換備胎，以免低壓行駛傷及輪轂。

當輪胎過低時，如果繼續行駛會導致：

1、油耗升高。胎壓過低會增加輪胎與地面的接地面積，從而加大輪胎的摩擦力，使得行駛阻力大，油耗自然就高；

2、縮短輪胎使用壽命。同樣也是由於輪胎與地面的接觸面積大，會加劇輪胎的磨損，從而降低輪胎的使用壽命；

3、容易爆胎。因為摩擦力的增大會令輪胎的溫度升高，導致輪胎變軟，強度下降，當輪胎不足以支撐車輛的負荷時，尤其是在高速行駛時，容易導致爆胎。

所以，日常對於輪胎進行保養是很重要的。一般汽車每月至少檢查一次胎壓，每個季節都要注意調整胎壓。調整輪胎壓力的理想時間是11月和5月。當11月基本進入冬季時，輪胎氣壓通常會下降，需要稍作調整。五月的天氣開始升溫，建議看看氣壓是否正常，特別要注意這個時候只要輪胎氣壓不高於標准范圍，不要刻意降低輪胎氣壓。如果輪胎不缺氣，則無需每月進行調整。