賓士c200l換防爆胎

㈠ 賓士C200L有什麼缺點

啟停有時失效，起步有時不升擋，這價位買車這樣的結果不應該

㈡ 賓士C200L換什麼牌子的什麼系列的輪胎2016款賓士C200L 四驅 ，原車是防爆胎想換普通胎

1.在所有的輪胎損壞故障中，只有20%是輪胎壓力突然或迅速下降。換言之，在80%的情況下輪胎壓力下降都是個緩慢的漸進過程，而此時，RSC輪胎能夠使車輛繼續行駛長達2，000公里或1，200英里。因此毫不誇張地說，RSC輪胎本身就是自己的備用輪胎。這種安全性的顯著改善還在於ABS防抱死制動系統、ASC自動穩定控制系統、DSC動態穩定控制系統始終保持功能完全正常。
2.RSC系統中包含的輪胎壓力監示器（TPI）通過不斷比較各個輪胎的轉速而對各個輪胎的氣壓進行監視。在車速超過15公里/小時、輪胎壓力下降幅度超過30%時，如果某個輪胎的轉速發生不規則變化，系統將通過警告燈和聲音信號提醒駕駛者注意。
3.但是有必要對此進行說明：TPI不能替代駕駛者對輪胎壓力的定期檢查。在每次改變輪胎壓力或安裝了新的輪胎之後，駕駛者需要按照一個簡單便捷的操作步驟將TPI系統重新初始化，以使其保存輪胎數據。

4.RSC技術為安全性和舒適性方面帶來了巨大的進步。即使在輪胎壓力完全消失的情況下，RSC仍能夠使駕駛者以中等車速繼續駕駛車輛，而無需因輪胎漏氣而不得不在一些有潛在事故風險的的地點停車，例如狹窄而危險的位置、彎道上、高速公路上的施工路段、隧道中等等。駕駛者可以將車輛駕駛

㈢ 賓士c可以換防爆胎嗎

當然可以啊，現在的C級出廠標配都是防爆胎。

㈣ 賓士c200l鑰匙換電池怎麼換

你好 ,

方法/步驟

• 賓士鑰匙電池大部分是CR2025， 購買正品電池，確保原裝正品

  

望採納，謝謝

㈤ 賓士C200L.2W公里需要換火花塞嗎今天做保養售後小妹告訴我說.正常2W公里換.如果不換.出現

主要先檢查一下吧，不一定非得2萬公里更換火花塞的，電極端正常機炭少可以正常繼續使用的

(5)賓士c200l換防爆胎擴展閱讀:

• 大體壽命2萬公里到15萬公里不等
  

那剛才說了這么多種類，它的壽命從2萬公里到15萬公里不等，相差是非常大的。

鎳合金火花塞，壽命大概是在2到3萬公里左右

那最常見的就是鎳合金火花塞，這種火花塞的壽命大概是在2到3萬公里左右，性能呢比較普通，但是最大的特色是真心便宜，十幾塊錢的都有，換起來根本不心疼。

• 鉑金火花塞3到5萬公里換一換
  

那火花塞它是有兩個電極的，這鉑金火花塞，中央電極它用的就是鉑金，名字就是這么定的。特點就是壽命長、耐久性好，基本上是3到5萬公里換一換。

• 雙鉑金8萬公里左右換一換
  

雙鉑金的話它就是中央電極和側電極，它都有鉑金，那相對比較好的就是鉑金火花塞了。

剛才不是說什麼鉑金、雙鉑金嘛，你不用去管它具體什麼技術。反正普通鉑金3到5萬公里換一換，雙鉑金8萬公里左右換一換。

• 銥金火花塞用到10萬公里
  

然後銥金火花塞，相對來說的話就更好了，基本上用到10萬公里都沒有什麼太大的問題。

• 釕電極火花塞可以用15萬公里
  

那麼剛才說的15萬公里，是火花塞老牌廠家NGK做出來的釕電極火花塞，有15萬公里可以開。

㈥ 賓士c200l如何更換輔助蓄電池

賓士C200L原廠電瓶採用瓦爾塔品牌。不同版本車型電池存在差異，有無自動啟停功能也會影響電池型號，車主須咨詢清楚再購買。

賓士C200L蓄電池更換教程

位置：發動機艙的左上角。

1、電池在發動機艙里，因此先打開機艙並找到電池。

2、拆開蓄電池端位保護和固定支架螺母。

3、把電池負極連接處斷開再拆卸正極連接。為了避免短路情況的出現所以先拆負極，畢竟負極是與車身相連接的。

4、通常在電池周圍會有固定裝置，我們需要把固定裝置全部拆除後才能進行電池更換。（注意：當傾斜角度大於40°時舊電池上的電解液很容易流出）。

注意：最好在更換電池時不斷電操作（不建議車主自己動手操作），否則會造成儀表盤的數據丟失，車主日常的操作習慣以及駕駛數據全部恢復出廠設置，諸如日期等信息就要重新調校。

㈦ 賓士c200l防爆胎能補嗎

您好 可以修補的 側面不可以 正面口子大於六毫米就需要更換了 防爆胎比較硬 不容易扎釘子之類的 希望能採納

㈧ 賓士C200L改裝心路歷程分享 升級二階程序

2018年8月31號提的車，這前臉、尾燈、側面的線條，都是我喜歡的外表，PS:當時想買C Coupe的。
畢竟C200是賓士銷冠車型，不搞特別一點，茫茫人海中很難找到自己的車，私心一下吧，也想回頭率高點，就在提車當天，一個極其無聊的夜晚，搜了一下改裝案例，發現這個AMG拉花挺好看的，馬上就弄了。
拉花有了，第二步輪轂吧，原廠輪轂不太喜歡，還是鑄造的，決定試下換輪轂!
朋友介紹，換套國產旋壓輪轂試試效果先，數據有點不太對，輪轂有點外拋，感覺像走姿態一樣麻蛋!!先玩幾個月，再換套吧。
換個改款C63台灣An前杠、碳纖維前唇，舒服，愛了愛了。
AMG四齣，碳纖維尾翼也同步安排!!
二次升級，BBS?FS多輻條輪轂，配Brembo?GT6卡鉗、CZV大碟，飽滿!太帥了吧!!!!!
外觀差不多了，內飾也同步開搞，64色6件套果斷上，行走的夜店來了，還有柏林3D旋轉高音頭，帥吧!
總是被朋友嘲笑高腳7，決定還是上套避震，日本L&T 32段可調，性價比高，價格OK，買了!
降低了車身，效果就是不一樣，不後悔!哈哈哈哈哈哈哈，決定再去拉個側面的拉花!!!應該差不多接近自己想要的感覺了。
閑魚無聊逛逛，又敗家了，買了個AMG儀表盤真是手賤，找個人幫我剁手，謝謝!
保養+換帶領航燈款碳纖維尾唇。
該動一下男人該動的東西了!刷ECU，HG 2階段 255p，偏時啪啪啪～
本期賓士C級改裝案例鳴謝車主：Akalanco
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